T0M

Bonsoir, je viens sur ce forum car je me pose une question dont je pense que certains pourront me répondre je me lance:

Je suis sans emploi depuis la fin mai, j'aimerais faire parti de la formation atef 2012.

Le souci c'est que j'ai envoyé ma candidature ce 2 juin, et j'aimerais savoir si mes chances d'intégrer cette formation sont bien présentes vu les tests qu'il faut effectuer, le délai de traitement des candidatures sachant que celle-ci débute en septembre.

Tu as tes chances, comme tout le monde...

Tout dépend de la qualité de ton CV, de ta "lettre de motivation", des formations que tu as faites, de ton expérience...

Je comprends que tu aies besoin d'être rassuré, mais tu ne penses pas que ta question est un peu large et trop anonyme? :huh:

J'ai passé l'entretien pour conducteur lignes locales je viens de recevoir un mail négatif suite au dernier entretien avec le DRH et l'opérationnel.

J'ai réussi les tests psychotechniques et la psychologue a validé ma candidature.

Je suis déçu mais je trouve que l'entretien n'a pas été mené de manière positive. On m'a posé des questions techniques sur les trains comme si je pouvais savoir les éléments technique à vérifier sur ces derniers pour qu'ils soient en conditions de rouler sans avoir de formation.

N'ayant que le BAC ES on m'a posé des questions sur la loi d'ohm dont je n'avais plus de souvenir j'ai aujourd'hui 32 ans et plein d'autres questions techniques que j'ai trouvé bizarre d'avoir en entretien.

Cet entretien n'est il pas là pour voir les motivations des candidates et voir si ces derniers auront la capacité à assuré le poste qui leur seront confié?

Salut Nhissan,

les raisons sont peut être ailleurs.

Tu as un bagage pas très technique, or la formation de conduite de trains l'est pas mal il me semble.

De plus, tu es dans le cas d'une demande très nettement supérieure à l'offre (nb candidats >>> nb postes), donc la SNCF peut se permettre de choisir ses futurs employés sur les critères qu'elle souhaite.

Et bien évidemment, tout le monde ne peut pas être pris(e).

Mais réessayes ultérieurement, ça multipliera tes chances d'être sélectionnée. okok

Bonsoir,

Dans la cadre de mes études je vais effectuer un stage dans un service comptable de la SNCF.

Je voudrais savoir si j'aurais une petite compensation financière ? Et si oui de combien ?

De plus je me rendrais a mon stage en TER, devrais je le payer ou aurais je une carte de transport ?

De combien doit petre la durée du stage pour avoir une compensation financièrE ?

Merci

Salut (ok, ça c'est juste pour rigoler!)

Je ne m'avance pas trop, mais il me semble que tu as la carte de transport.

Pour la rémunération je ne sais pas.

Dans le privé, au niveau de la loi, c'est à partir de 3mois, mais pour la SNCF je n'en ai aucune idée :)

Le phantasme de nos dirigeants : Jouer à l’avion, en adoptant tous ces mauvais côtés, sans pendrent les bons, sont pitoyables.

absolument ! des méthodes foireuses au simple vocabulaire (escale, embarquement, alliance Railteam, supervision de flotte etc...), non seulement ils oublient les spécificités du rail, mais aussi et surtout que le rail est maintenant La vraie référence du voyage en France et à l'étranger proche. Aucune raison donc de singer l'aérien !!

Ca rejoint les compagnies low-cost qui délocalisent vers l'aéroport de Beauvais par exemple...

Les "péages" de RFF s'appliquent-ils également aux gares? :huh:

Pour celui qui habite à proximité de MLV, c'est valable, pour tous ceux qui sont ailleurs en IDF et n'ont pas de Navigo avec les bonnes zones, prévoir le billet de RER en plus, avec une marge de sécurité suffisante vu les contraintes sévères en matière d'embarquement. Un seul bagage à main autorisé c'est une contrainte supplémentaire.

Pas de voyageurs en R4 sans Bar, mais un espace de repos pour le personnel roulat ?

4 rames ça fait 2 UM, une par OD, donc au niveau des fréquences, avec crochet ultra court, ça donnera quoi ?

Je suis vraiment perplexe, pour quelques euros de plus on a iDTGV ou un Prem's si on peut ne pas rouler en PH, et dans un vrai TGV de chez Railteam....

Je suis d'accord avec toi, mais si l'on regarde bien, la plupart des offres promotionnelles TGV 100% Prem's et iDTGV sont situées sur Paris (et ses nombreuses gares). Donc là ça permettrait pour une fois de faire profiter les banlieusards.

Mais bon, les banlieusards ont pour la plupart le Navigo 1-5 pour aller travailler par contre, contrairement aux parisiens!

Oui j'ai vu ça pour les logements , mais vu que j'ai pas encore le lieu, C'est un petit peu flou dans ma tête.

On verra bien !

Juste que j'ai déjà un loyer pour moi toute seule + le logement en formation = Banquière pas contente ! ;-)

Si je suis en formation à Paris, on m'a dit que c'était pas très conseillé de rentrer tous les soirs (trains TRES souvent en retard dans la région et devoir de réviser après une dure journée)

En tous les cas, merci pour vos réponses !

Je comprends que connaître son lieu de formation au dernier moment n'est pas des plus faciles pour s'organiser, bon courage à toi !!

Je précise un point par contre, pour les frais de déplacements : ça couvre largement l'hébergement et la bouffe mais c'est versé le mois suivant (n+1), donc il faut prévoir ça dans son budget ! :Smiley_04:

Je te comprends, ya pas de souci ! C'est juste que j'ai pas envie que certaines personnes me retrouvent ! J'ai un lourd passé !

Fais attention car sur cheminots.net tu nous donnes déjà plusieurs indices pour que l'on te retrouve

- SNCF

- Yvelines

- Entre Paris et Chartres !

Il y a une certaine "solution" que plusieurs personnes font :

- tu te mets un pseudo

- tu caches tout aux personnes qui ne sont pas "amis" avec toi.

Comme ça, à toi de faire le tri :Smiley_63:

Salut Juju,

j'ai trouvé ça qui pourrait ptêt t'aider dans tes recherches :

http://forum.hardwar...jet_25664_1.htm

En tout cas je ne connaissais pas, et j'ai bien rigolé en voyant ça :Smiley_15:

je sais pas je l'ai donné en main propre au chargé de recrutement il m a dit k il l envoié a paris et ke c'etait paris qui decidé le choix final mais que lui je l interesser beaucoup je veux dire mon profil

Donc tu n'as pas été sélectionnée, c'est aussi simple que ça.

Tu n'es pas la seule à demander à la SNCF, bien que ton profil soit intéressant (en même temps, j'ai rarement entendu le contraire lorsque j'ai donné mon CV...c'est pas pour ça que j'ai reçu un retour).

En attendant, je te conseillerai de relire le post de ADC01, et de le mettre en pratique ! Le forum regorge de réponses à tes questions !

Tu m'as devancé !

Je ne suis pas sur Face de Bouc et je n'y serai probablement jamais. Ma vie n'a pas à intéresser qui que ce soit.

Je respecte totalement ton point de vue, mais "mettre sa vie sur facebook" n'engage que toi.

Personnellement j'utilise surtout ce réseau social pour garder contact (notamment avec des étrangers et des expatriés).

Les photos, les statuts du genre "Je cuisine" "Je regarde la tv"...ne sont pas trop mon truc.

Donc finalement j'y suis, mais ma "vie" n'est pas nécessairement dessus, il ne faut pas mélanger ce que beaucoup font avec une obligation de faire okok

Comment tu fait pour ce qui concerne ce que les autres mettent sur toi ?

Je me suis mal exprimé.

Disons que je ne rajoute pas n'importe qui, et je vérifie les photos mises sur facebook (celles des "amis" d'amis), après une soirée ou une sortie.

Puis j'essaye de limiter le "Je suis au café avec - T0M - à Paris".

Il me semble qu'il y a également des options à décocher pour ne pas être tagué, ne pas être cité, etc...

Après évidemment, si tu postes une photo de moi sans que je ne te connaisse, là je ne pourrais rien faire, mais quand on a rien à se reprocher ça ne peut pas être forcément dérangeant... :Smiley_20:

C'est vrai. C'est pour ca que je voudrais bosser plutot dans la maintenance en fait. Je veux bien comprendre que pour conduire c'est pas très sécurisant. Mais ca me parrait bizare en fait que les metiers de maintenance et d'électricité me soient interdits alors que j'ai pu faire les formations en rapport et d'avoir passé mon habillitation électrique ( soumis a une visite médicale) sans aucun problème.. Penses tu que je pourrais contacter quelqu'un qui travaille au recrutement ou dans un atelier de maintenance pour lui poser la question ?

Je te conseillerai plutôt de candidater et de poser la question lorsque tu auras l'occasion.

Car tant que tu n'es pas sélectionné, la réponse d'un RH ou d'un mécanicien ne te servira pas beaucoup :Smiley_04:

Voté!

J'y suis, mais je contrôle ce que je mets ou ce que l'on met sur moi :Smiley_16:

C'est vrai qu'il est dommage qu'on obtienne pas quelques détails du motif de non sélection. C'est compréhensible vu le nombre de candidature ...

Effectivement, la deuxième offre à laquelle j'ai postulé (Cursus Manager de Conducteurs de Trains) se trouve dans la catégorie "Agent de Maîtrise". Comme tu l'indiques elle est destinée aux BAC+2. Du coup, j'espère que mon BAC+5 ne soit pas un frein dans ce cas. L'aspect conduite du cursus me motive d'autant plus

En tout cas, j'ai crée toutes les alertes possibles pour être prévenu des nouvelles offres.

Le poste pour lequel tu as été embauché est celui de DPX ou CTT ? Sur le forum j'ai lu plusieurs abbrévations et plusieurs titres différents pour le métier.

A toute !

Désolé de te décevoir, mais il y a de fortes chances que tu ne sois pas sélectionné à cause de ton bac+5.

Mais ça se comprend, il faut bien donner la chance à ceux qui ont un bac+2 (sinon eux irait sur des postes à niveaux inférieurs et ainsi de suite...plus de places pour les non-qualifiés).

Mais ne t'inquiète pas il y a souvent des offres de DPX (ou CTT si tu préfères ) qui sont mises sur le site, pour d'autres postes de manager (maintenance, escale...).

Bon courage en tout cas, moi les alertes m'ont bcp aidé okok

Ah mais je ne dis pas que a la SNCF bien au contraire je maximiserais les chances ^^ C'est vrai que je suis ptet pas dans la bonne section du coup ... Mais je sais bien qu'il y a pleins d'EF et d'entreprises travallant dans le monde ferroviaire comme ALSTOM ou je suis actuellement en stage. La dessus pas de problème mais il est vrai que j'aurais prefer travailler près des trains et même pourquoi pas dedans... Si je peux ..

Tentes, ce sera la seule façon de le savoir :Smiley_04:

Oui enfin 13% d'erreurs la dessus ne veut pas forcement dire 13% d'erreurs tout le temps .. De plus si je suis dans la maintenance ce n'est pas comme si je confondais un fil vert et un fil rouge ou une erreur de la sorte. De même je vois les couleurs comme la plupart des gens.. Je n'ai pas de problème a voir un feu Vert dans un environnement boisé même avec une faible intensité de lumière.. De nuit pas de problème. Sur la route je n'ai jamais confondu deux couleurs en mettant en danger quelqu'un. Tout ca mis ensemble et en condition réélle je ne dois pas faire de fautes que quelqu'un de normal. D'ailleurs ca serait un test interessant ça: Faire un test en condition réélle voir si ca pose un problème ou non.

En tout cas je n'ai jamais eu de problème en électronique pour differencier les couleurs car du moment que l'on connait le code on les identifie facilement..

Eltinquen, on comprend ton "handicap", mais tu nous demandes notre avis et on te le donne. Comme disait PAZ au début du topic, le règlement est là et nous ne pouvons rien y faire. Il y a surement eu des erreurs et accidents dans le passé qui ont mené à durcir les critères de recrutement.

Ce que dit ADC01 peut paraître anodin pour toi, mais pas pour ton employeur et les 500 personnes que tu transportes. Personne ne veut prendre de risque, surtout que la SNCF a plus de demandes que d'offres (c'est eux qui fixent les règles du jeu dans ce cas là).

Il n'y a pas que la SNCF dans le domaine des trains : RATP (et équivalents dans les grandes villes), DB, Alstom, Bombardier...la liste est longue !

Bref c'est pas la fin du monde si tu ne peux rentrer à la SNCF (déjà, il faut être sélectionné et ça, ça en fait pleurer quelqu'uns...).

Salut Tom,

Merci pour ta réponse et félicitation pour ton embauche !

J'avais postulé à l'offre le 1er Avril (et ce n'était pas une blague), comme indiqué le délai des 30 jours a largement été dépassé.

L'offre indiquait qu'une disponiblité rapide était indispensable, j'avais mentionné que ma période de préavis est de 3 mois. Après discussion avec mon employeur actuel, celle-ci est négociable. J'espère juste que ma candidature n'a pas été écartée uniquement à cause de ce point.

Ta formation se déroulera sur quel site ?

J'ai également postulé à une autre offre intitulée "Cursus Manager de Conducteurs de Trains (H/F)", on verra si j'ai plus de chance sur cette offre

Vozy

Merci

Je te dirai qu'il y a de multiples raisons possibles de ne pas avoir été sélectionné...il y a beaucoup plus de demandes que d'offres déjà !

Le préavis n'a surement pas aidé, si c'est un pré-requis que tu ne remplissais pas, "hop au suivant".

N'hésite pas à recandidater pour d'autres postes (similaires ou non) pour augmenter tes chances d'être repéré.

Par contre, fais attention il y a 2 offres aux titres semblables : l'une pour bac+5 (1an de conduite avant d'être manager) et l'une pour bac+2 (5ans minimum de conduite).

En tout cas je te souhaite bonne chance dans tes démarches ! C'est jamais facile !

Ma formation est faite au CPFT de Rennes (c'est le centre de formation pour les cadres puisque la formation est accélérée)

A+ :Smiley_04:

C'est vrai que mon DUT me permet pas d'être conducteur de ligne mais je visait en même temps plus haut via mon DUT . Mais j'ai cru comprendre que l'on passait quand même par la case "simple" conducteur avant de passer au dessus nan ?

Bin oui forcement mais en admettant que je reussise a tout et que au dernier moment je soit recalé pour ca .. Ca fera encore des faux espoirs. A partir de la c'est dur de ne pas partir perdant.

C'est en même temps génant sachant que même en ayant les diplômes qu'il faut je ne pourrais pas être électricien. Il est difficile de changer de métier "idéal" après avoir fait tout pour y arriver en études et se retrouver face a un mur.

Il y a une visite médicale pour obtenir l'habilitation sécurité qui arrive à la moitié du processus de recrutement, donc tu sauras assez vite si c'est ok ou pas.

Puis avec un DUT tu es effectivemment conducteur un temps (env. 5ans je crois) mais pour devenir DPX par la suite (manager) :Smiley_04:

Mes contacts sont des chefs de gare , cadre ou place importante a paris est mais eux savent juste qu'il y a math francais etc et j'avais besoin de votre aide pour savoir en quoi consistaient ces test car entre les chefs de gare ou cadres et les recruteurs ou psycologue a la sncf c'est des mondes différents donc voila

Et désolé si je vous parrais un peu trop prétentieux ce n'est pas du tout le cas ... je connais aussi la responsable en alternance mais c'est celle qui gère l'alternance pas les test de recrutement en alternance donc je ne sais en rien a quelles genre de test m'attendre

Au lieu de débaler ton carnet d'adresses qui n'intéresse absolument personne ici à part toi, apprends à chercher des informations sur un forum...

Notamment dans un sujet qui commence par : P1, P2, P3...

Bon ben entre les photos qui posaient tout de même un problème éthique et les risques informatiques...

si on fermait ?

Clairement...L'intérêt (qui était discutable) n'est plus du tout là.

Et ça évitera certains débordements éventuels sur le sujet de la médiatisation des accidents... :Smiley_20:

Félicitations Xav'!!! Tout mes voeux de bonheur....

Tu vas voir, les nuits blanches, çà ne sera plus seulement sur les 27000 PACE!!!

Tu vas passer deux ans à apprendre à Capucine à parler et à marcher, et les dix années suivantes à se taire et s'assoir!!!

J'A-DO-RE !!

Plus sérieusement, félicitations à toi Xavier et à ta douce !

Profitez en bien, ça grandit bien vite ces p'tites choses :tongue:

Bonjour tout le monde,

Pour être bref, je suis intéressé par une reconversion dans le monde ferroviaire et j'ai postulé à l'offre de Manager de Proximité d'une équipe de Conducteurs de Trains sur le site de recrutement de la SNCF (référence AP1201TRPL). Cette annonce était également relayée sur différents sites de recrutements comme Page Personnel. L’offre semblait concerner plusieurs régions.

Les candidatures étaient ouvertes jusqu'à fin avril pour une sélection jusqu'à mi-mai et un début de formation en Juin. (Les délais sont super serrés, surtout quand on est en poste)

J'étais curieux de savoir si des personnes qui suivent le forum avaient postulé à cette offre et si vous aviez reçu une réponse par mail, courrier ou un coup de téléphone ?

Comme je n'ai eu aucune réponse pour le moment, j'imagine que c'est cuit

Vozy

Salut Vozy,

je suis l'un de ceux qui suit le forum et...qui va être embauché pour ce cursus !

J'ai pour ma part reçu un mail pour une invitation à un entretien téléphonique, mais c'était il y a un moment.

Pour la suite du processus de recrutement, tu trouveras toutes les informations sur le forum

(entretien de groupe, individuel, visite médicale, etc...)

Mais pour corriger un point sur l'offre d'emploi, la formation devrait commencer en Juillet puisqu'il y a eu un report (mais en Juin il faudrait que tu sois disponible pour être intégré à ton centre d'affectation, bien que cette intégration soit spécifique à chaque centre si j'ai bien compris).

Puis sinon comme il est indiqué lorsque tu postules à une de leur offre, tu peux dire au revoir à ta candidature si tu n'as pas de réponse au bout de 30jours, donc tu as peut être encore une chance (et rien ne t'interdit d'en refaire une par la suite !).

Tu l'as envoyé quand ta candidature ?

N'hésite pas si tu as d'autres questions (un post sur ce métier existe déjà sur le forum, ça répondra peut être à certaines de tes questions), je pourrais surement t'aider

T0M

C'est super ! Si ça peut faire oublier un peu la régularité parfois perçue comme décevante sur cette ligne !

Espérons effectivement que ça résiste bien aux tags !

+1, espérons que ce soit durable aux agressions esthétiques mais aussi dans le temps !

Bonne initiative en tout cas, si ça peut augmenter le moral des voyageurs et les faire sourire (le matin surtout en allant au travail)

Faudra faire attention en heures de pointe (lorsque tout le monde est serré les uns contre les autres) à ne pas faire tomber de livres des étagères :laugh:

Bonjour à tous !

Après avoir passé P3 avec succès (pour devenir Agent Commercial en gare) il me manque la visite médicale pour valider le tout, qui aura lieu le 22 mai.

Cependant, je suis déjà en poste ailleurs, et j'ai un préavis, bref, peu importe, je leur ai dit que j'avais un mois de préavis, et quand la DRH m'a appelé, vu qu'elle n'avait aucune date de formation, m'a dit qu'elle me rappelerait bien un mois avant afin que je puisse déposer mon préavis. Peu importe finalement, je ne suis pas à la recherche d'un emploi.

Néanmoins, je pense déjà à la formation, qui dure 25 jours, info que nous avons eu dans la présentation du poste.

La DRH m'a dit que cela pouvait être à Lyon ou Paris ou autre. OK !(qui n'est pas la porte à coté vu que je suis en Haute Normandie , sauf pour Paris, mais faire les aller retour les soirs... Bof, surtout si je dois réviser )

Sauf que j'ai parcouru le forum, et je constate que le logement n'est pas assuré sur place.

Est ce vrai ? A t'on le droit à des aides financières ?

A vrai dire, je vis seule, et j'ai un appart. Donc meme si je dois payer un mois un logement ailleurs, ça risque de faire juste pour ma banquière chérie.

Avez vous déjà ouie dire ce genre de souci , qui n'en est pas un, mais juste pour information, que je puisse prévoir en fait !

MErci pour vos réponses !

Si le centre où tu seras affectée n'est pas Paris ou Lyon, tu auras droit à des allocations de déplacements (seulement les jours où tu seras sur place).

Puis si tu cherches un peu sur le forum, tu verras que la SNCF a des partenariats avec des résidences "type universitaire" pour cheminots (PARME), des hôtels (Orféa), etc... :Smiley_04: