rzm

En fait j'aime assez ce qui est dit dans les articles.

Tout en étant parfaitement conscient que l'analyse moyenne sera les cheminots coûtent cher, entendant par la le conducteur, le controlleur, le sanglier, l'agent d’escale..bref ceux qu'on voit.

Que cela tombe bien au bon moment dans la réforme, dans le rapport de la Cour des Comptes

Mais pourtant ce qui est dit n'est pas faux : augmentation de l'age = augmentation dans les positions; réforme des retraites où depuis le 1er jour on sait qu'elle allait coûter cher, augmentation du ratio d'encadrement.

Quand on regarde le coût moyen d'une journée adc ca fait mal aux fesses, le taux d'encadrement à moins de 1/5 c'est quand même assez fort (sans oublier que parallèlement on demande de plus en plus de paperasse; ce qui demande du temps et le temps c'est un cout en plus, de la prod en moins). Mais encore une fois on la fera où l'économie de masse salariale ?

Avec les 3 epic, on va avoir combien de haut dirigeant demain alors que l'effectif ne fait que diminuer ?

Je ne pense pas vous apprendre que lors de travaux le temps d'attente est un peu disproportionné par rapport au temps de travail (et même en temps de travail le pilote n'a rien à faire, le conducteur C1 maîtrise parfaitement son train, les gars ont des fois 30 ans de plus que moi alors leur dire de freiner à l'avertissement serait un peu mal venu …. )

Hello

sans pouvoir apporter de conseil sur tes soucis d'utilisation, je pense qu'il faut faire très attention à cette phrase.

Pour certains agents de ttx c'est vrai qu'ils connaissent, mais n'oublie jamais que le responsable c'est toi.

Et l'age ou l'experience ne veux rien dire sur les responsabilités de chacun ou leur compétence, ni même le respect des procédures, les anécdotes et les soucis sur les pilotages nous en avons surement tous en mémoire.

On peut parler de TGV Omnibus sur la desserte de Nice quand on voit "St Raphael / Cannes / Antibes / Nice" mais l'exemple se prête à un autre raisonnement :

Les TGV Paris Nice mettent 2h30 pour faire Marseille / Nice contre 3h entre Paris / Marseille. Je suis gestionnaire de parc Tgv : ai-je intérêt à ce que mes rames se baladent entre Marseille et Nice à 160 km/h quand elles pourraient (presque) faire un Paris/Marseille à 300 km/h ?

Comme le disait plus haut CC : la maintenance du matériel TGV est chère (et basée sur le kilométrage pour une bonne partie des opérations) : elle sera la même pour une rame qui a fait 6000 km à 300 km/h ou une qui a fait 6000 km dont 3000 à 160 km/h...

PS : Paris-Nice et ses arrêts très proches en bout de ligne n'est sans doute pas une ligne déficitaire (quoique je dis ça mais je n'en sais rien).

Marseille Nice, c'est quasi de l'omnibus, et ca roule vraiment pas vite passé St raphael. Mais le paysage est fantastique dans l’Estérel ^^

Mais y aurait il autant de monde sur l'axe sud sans ca ? Toulon, Cannes, Nice ca brasse du monde.

Et encore une fois maintenant qu'on a donner l'habitude aux gens de ne pas changer de train, un retour avec des correspondances de partout ne serait pas impossible, mais surement long et douloureux.

Car oui, tgv ou corail ter (les 17000) cela mets autant de temps sur cette liaison, mais va expliquer à mamie qu'il faut changer à Marseille, que tu arrives à la voie J et que ca repart de la Voie 3 ou 5 de l'autre côté dans 10 mn, alors que ca fait 20 ans qu'elle fait le trajet sans changer :/

Car pour certains c'est un choix de ne pas vouloir changer de train, comme d'autre d'éviter Paris pour la correspondance metro.

On, nous, leur avons donné ce coix, le reprendre aujourd'hui ne serait pas chose aisé.

l'exemple le plus flagrant est la gare Aix-TGV à 17 mn de St-Charles. Question parkings, elle est totalement saturée, ce qui démontre parfaitement sa pertinence malgré la courte distance.

Evidemment, comme toujours, il ne faut pas descendre au-dessous du raisonnable. Mais la limite entre ouverture/fermeture des arrêts dépend beaucoup des conditions locales et pas seulement du simple comptage des voyageurs. Exemple : l'arrêt à Montbard ...

mais encore une fois, à ma connaissance, il n'y a aucun TGV qui n'emprunte au moins 100 km de LGV. On ne peut donc pas parler de TGV "omnibus"

Aix est plutôt le contraire de ce sujet de rentabilité, la gare et l'arrêt on largement été sous estimé. Un autre parking, ou agrandissement ne devait pas être mis en oeuvre ?

Paris Reims, suis pas certains qu'il y ai les 100 km de LGV.

Le tgv Sedan....Disons 100km de gv, le reste en normal avec moins de 30 km à 160, le reste à 120/130 , un changement de bout qui plombe encore le temps de trajet, et pour combien de client sur la dernière partie, la c'est franchement risible.

Surtout quand il y a un ter sur l'axe moins de 10 mn avant ou après. Mais c'est politique...

Cependant, la CC nous donne la rentabilité qui serait bien plus basse que celle estimé (estimé par qui...) mais ne parle pas de savoir quel est le seuil de rentabilité. Au final savoir qu'on a 4% alors qu'on prévoyait 8% c'est pas bien, mais si on est pas sous le seuil c'est déjà bien moins génant.

Non AE : Criter est un logiciel pour consulter les roulements Matériel (rames, locs), les ADC n'y apparaissent pas, on ne sait meme pas si c'est un Crl ou un Crml qui tire le train du chantier pffff (humour - ).

On peux parfois trouver les nom de l'adc dans Criter en laissant la souris sur le tracé train, il peut avoir été renseigné et alors apparaitre dans le cadre qui s'affiche avec le numéro du matériel.

erreur de lien pour Mobilité

http://regulation-ferroviaire.fr/wp-content/uploads/2014/10/C-Projet-decret-statuts-SNCF-Mobilites.pdf

Pour ceux qui sont pour l'équité, avez vous vraiment des enfants en bas age??

Je suis sûr que non...

Cela n'a pas changé ni avant que je soit marié, ni avant que j'ai des enfants. Equité par roulement est le plus sain.

Le but n'est pas d'avoir systématiquement des congés en juillet/aout ou tout autre période scolaire; mais bien de ne pas empecher au vu de la situation familiale d'en avoir.

Pourquoi alors tu es content de partir en juillet/aout sans avoir d'enfants? pour toi quel sont les avantages? Car perso je vois surtout des inconvénients ... (hormis partir avec son ami(e) quine peux pas avoir de vacances à d'autres moments...)

Pourquoi ?

A 19/20 ans, pas marié, pas d'enfants tu veux partir avec des amis ; sauf que la majorité c'est bien pendant les période d'été qu'ils ont des congés.

L'un d'entre nous travaillait dans une boite ou justement pas d'enfant = pas de congés d'été.

On est partis 3 fois ensemble avec ce groupe de copain..il n'a jamais pu venir.

Un collègue est installé avec une instit, pas d'enfant pour raison médicale; doit il faire les 20 ans qui lui reste sans jamais avoir de vacance avec madame ?

Et puis celui qui veux partir en juillet, sans motif, simplement parceque lui ce qui le botte c'est juillet à la plage, qui suis je pour juger que c'est plus ou moins important que moi partir ?

Sinon au même titre on pourra faire travailler les week end a ceux qui n'ont pas d'enfant après tout, ils en ont moins besoin que ceux qui ont une famille. Et puis Noel, t'es pas cathodonc ta pas besoin, ta pas d'enfant ta pas besoin etc etc..C'est tout le soucis, c'set qu'on peux aller très loin comme cela.

Je vois déjà des personnes qui posent des "congès vendange" s'écriant qu'il devraient paser en priorité sur ces période de vendange; d'autre sur les week end chasse...

Quand au rh143, il parle bien des priorités, mais comme il laisse aussi discrétion d'établir localement des protocoles, cela ne pose pas de soucis.

"C'est trop n'importe quoi" ... merci pour le ton général de la réponse, je vais essayer d'adopter le même.

Moi je regarde les cartes et je vois des TGV partout, certains qui se promène gentiment à 90-100 sur des lignes uniques ou banalisées, alors si tu trouves que c'est leur place, c'est en effet n'importe quoi, tu n'as rien compris au concept.

Si pour toi c'est sa place d'aller relier des dessertes terminales alors en effet tu ne recules pas devant les stupidités.

Dans le monde de oui-oui ca fonctionne sans doute, mais pas dans la réalité, pas en lui demandant d'être rentable.

...

Le seul point où tu rejoins mon idée c'est que le TGV est devenu l'outil d'aménagement du territoire qui était dévolu aux corails.

Je ne suis pas contre le TGV partout mais alors avec une cohérence : qu'on lui demande pas d'être rentable car dans l'état actuel du système, c'est impossible.

Effectivement, soit on fait du tgv qui est la pour certains cas, faire de la liaison rapide entre grandes villes; avec de la clientèle transverse amené par les ter; et on vise la rentabilité.

Soit on continue a avoir le modèle actuel.

Mais parler uniquement de la volonté egocentré de certains élus, même s'il est indéniable que c'est une réalité, on ne peux regarder l'état des finances aujourd'hui en occultant les financement de ces constructions.

Ces élus qui se sont arrangé pour avoir leur gare tgv, ils ont aussi donné leur accord de financement et sans ca, aurait on construit ces lignes ?

Aujourd'hui, on annonce que c'est plus viable, pas grave pour ceux qui on payé avant.

reste aussi le client, celui a qui on a vendu le tout tgv.

Aujourd'hui il va s'appuyer sur ces titres des journaux pour dire, blabla c'est pas rentable, la sncf encore bande de branleur.

Mais demain tu le remets dans un système de correspondance avec ter, il dira quoi : blabla sncf bande de branleur, on est obligé de changer de train, comment elle fait ma grand mère et ses 40 kg de valise !

Et puis même nous, a t on les moyens humains et materiel aujourd'hui pour refaire du train classique en même quantité ? Ne disait on pas depuis longtemps que la boite avait une politique du tout tgv, au détriment du reste depuis des années et que cela se payerais ? Ha oui on racontait des bétises, on avait pas les moyens et le niveau pour comprendre les enjeux

Comment fait-tu si tu sais qu'il/elle est hermaphrodite ???

Une invasion d'escargot sur le forum

La peur de MobilIron peut être, puisqu"il permet de savoir tout ce qui est fait, supprimer les applis, géolocaliser l'appareil etc.

Je sais qu'il est possible de bloquer des fonctionnalités comme la caméra, mais s'en servir c'est une autre histoire

Il est vrai que le sexe d'un contributeur donne plus ou moins de valeur, ou de justesse à ses messages.

L'organe masculin a en moyenne un poids supérieur à celui de ces dames (et encore a une 100 aine de gramme); mais pour les mots je ne pense pas.

voir Chalindrey où, s'il a le même caractère qu'il écrit, il finira cloué à une porte de grange

Devant la porte du Lion d'Or :p

Si j'ai bien compris, c'est a la residence Parme de Nancy..donc rechercher residence Parme sur le moteur de recherche et hop

http://www.residencesparme.fr/res_infos.php?id=36

comme d'habitude, salle commune, cuisine commune etc

Parfois un peu lourd mais bien pratique pendant les formations, permet de manger ensemble, de bosser ensemble; profiter en groupe des temps libre. Surtout que le temps passé la bas est assez court, faut relativiser la chose.

Rien n'empeche après de bouffer son kebab dans sa chambre et regarder la télé sur son portable..si on aime

Cela peu paraitre un peu rude, mais ce n'est pas de la location a titre personnel pour son confort, ou une residence de vacance.

ah bon c'est une ville universitaire c'est bon à savoir comme j'avais peur que sa soit comme à la campagne desert et ennuyant. donc c'est un peu comme paris?

Oui il y a une vie hors de Paris, passé la frontière de la région parisienne ce n'est pas que vache et champ de blé.

On ne connais pas toute les villes de France mais bon, Nancy c'est pas Blainville ou Miramas

edit : en cas de besoin, suis sur que Adc01 doit avoir un drap sac qui traine dans un coin on trouvera bien une place au vieux foyer de Blainville...

J'aime bien ce 6.1.4 de rff pour cette liaison

L'info politique du soir sur le 20h de tf1 est que Monsieur le 1er Ministre va dormir dans un gîte.et même y prendre son petit déj, et attention il n'y a pas de nappe sur les tables.

Attention dans un gîte ! cela valait bien d'être dit.

Quel manque de respect ? plutôt du réalisme, déjà pour la formation, pour le salaires et les alloc/indemnité tu poses plein de question alors que la plupart sont déjà traité sur le forum, notamment dans des posts épinglés.

Passe encore, après tout, c'est juste des questions.

Mais c'est bien toi qui ne semble pas poser les questions aux bonnes personnes au bon moment : lieu de formation, prise en charge, lieu de travail futur etc.

Alors Soad a raison, ça promet; car suit on suit l'impression que tu donnes, tu risques d'avoir pas mal de déconvenue (ce que personne ne te souhaite) dans la façon dont ça se passe au chemin de fer.

Tu espères Paris, mais c'est vague et pas forcement plus facile d'être à l'autre bout de la Région Parisienne que d'être parfois en province. Et la, les alloc de déplacement où autre, il y a pas, les adaptations horaires non plus. Vie de famille ou pas. Commencer à 4h à Provins si tu viens de Cergy c'est bien pénible, Parfois aller vers la Province est plus aisé ou inversement. Mais attention à ne pas croire au monde des bisounours...

Nuancer les congés "protocolaires" -par exemple ceux de 2015 on les pose en ce moment chez nous- où la tu sais de suite que c'est accordé -par exemple je sais donc que j'ai mes 3 semaines en juillet en 2015-

et les congés volants, ceux que tu va demander comme ca à la volée hors période -je ne sis pas encore si les 4 jours demandé debut decembre 2014 me sont accordés, et je peux très bien avoir la réponse 1 semaine avant-

dans l'ensemble ca se passe pas trop mal, même si on sait que les congés avec madame cela dépends aussi beaucoup de la souplesse dont elle aussi peux disposer à son travail.

Il s agit de la liste de classement lors des notations.

C est un représentant syndical qui m a affirme que lorsque un agent avait été proposé une première fois pour niveau 2 ,sans succès, était automatiquement reçu l année suivante, par contre je ne sais ou cela est écrit.

Pour tenter de répondre au problème que j ai soulevé, j ai relu le livret d accueil RH, dans lequel est précise :

" Le passage sur la PR

ou sur le niveau supérieur vient récompenser

la qualité du service rendu par lagent, sa maîtrise du poste, son expérience acquise."

Le Dpx devrait normalement opposé un refus dans le cas ou aucunes des trois conditions ne seraient pas remplies.

Quelqu un saurait il dans quel règlement il est possible de trouver cet article ? merci.

C'est dans le Statut (edit rh001 au cas où ^^)(le truc qu'on nous garanti qu'il sera toujours la avec la réforme, mais qui sera complètement récrit...)

Chapitre 6

Si c'est bien de congé parental d'éducation (celui jusqu'au 3 ans de l'enfant) il est possible de reprendre à tout moment (délais de prévenance d'un mois au minimum).

Quand à passer à mi temps, c'est une demande écrite, mais il me semble que l'entreprise dans le cas d'enfant de moins de 3 ans, ne peux s'y opposer -a confirmer, on ma parlé de ca il y peu de temps notamment d'un rh précis sur les temps partiel, mais pas pris plus d'info n'étant pas concerné-

Ah d'accord sa doit etre pour les formations autres que conducteur.

Le calcul des indemnités de formation n'est pas fonction de conducteur, opérateur, agent commercial ou autre; il répond à un barème fixé par des textes.

Après certaines formations intégrerons ou non les rp dans le nombre de jour décompté, mais pour pouvoir les retirer, il faut aussi que cela corresponde aux prescriptions.

Oui je sait nox que je vais pas m'enrichir de suite mais dit toi on est loin de chez nous donc on a bizn droit detre indemniser pour leloignement et se retrouver seul quelques mois dans une ville ou l'on a aucune famille cest triste ca

C'est limite de parano ou dépressif, tu ne vas pas en Australie faire ta formation, donc au pire tu sera absent de chez toi 5 jours...mais pas des mois loin de sa famille.

Bref, il ne faut pas estimer ou penser que le deplacement est la pour comprenser l'éloignement, le faite de pas voir M. ou Mme, ou de ne pouvoir accompagner les enfants à l'école; mais la pour les frais engagés par le déplacement.

C'est écrit noire sur blanc, l'attribution des allocations de déplacement n'est justifié que si le déplacement entraîne des frais supplémentaires.

Et dans le réalité, je n'ai jamais rencontré un agent en détachement, ou en formation, qui touchais moins que ses frais engagés.

Effectivement si l'établissement organise le logement et le prends en charge, ce n'est pas une histoire de 9/10e ou autre, mais le fait qu'on ne peux alors prétendre aux allocations de déplacement dans leur globalité, mais on a le droit à ce qui correspond au repas (en pratique, c'est toujours le même esprit, il te reste des repas a ta charge que tu ne peux prendre chez toi mais pas de chambre à payer, on ne te donne que sur cette base)

Il y a toujours la possibilité d'inclure le prix à rembourser de sa formation dans ce fameux projet professionel; ou de le repousser à la date de fin de ce dedit de formation; et profiter de ce temps pour consolider ce projet.

Comme dit par Platonyme, la somme doit être indiqué au départ.

Et il me semble qu'elle est réduite ensuite proportionnellement au temps restant.

Oui il a pris la place de quelqu'un...si il avait connaissance de son projet en entrant dans la boite.

Tout comme on peut se rendre compte que ce n'est pas ce qui nous convient; des démissions dans la boite, pour X raisons, il y en a.

Après c'est quoi le mieux aujourd'hui, rester en se disant fait suer je voulais faire autre chose mais comme j'ai pris la place d'un autre, je reste mais je suis pas bien où je suis, être aigri après 6 mois d'entreprise; ou partir.

Par contre, connaitre ses droits et ses obligations est une chose; chercher à finauder une autre.

Si la remarque sur l'erreur conducteur/act semble juste vu la tenue

Erreur que je pense volontaire histoire d'argumenter le thème de ce passage, le coût.

Les "propos infondés"....des journées avec 50% du temps ev..voir plus nous sommes nombreux a en avoir.

Contrairement au act qu'on placera plus facilement en renfort d’ailleurs.

edit:

https://www.youtube.com/watch?v=gbl4tnZTDMc

si le replay n'est plus dispo

Si on lit bien ce qu'il a mis

La révocation ou la radiation des cadres ( les 2 cas sont un licenciements pour fautes graves) sont des mesures disciplinaires

Maintenant, comme tu le dis, il suffit d'avoir une note éliminatoire

Radiation ou révocation des cadres ne concerne que les agents commissionnés, pas les agents à l'essai.

Il n'y a pas de dedit de formation en cas de licenciement.

Il s'applique par contre si tu es congédié (qui est le terme repris pour les agents à l'essai, et qui correspond au même barème disciplinaire que la révocation)

Il s'agit surement de la période d'éssai reprise au chapitre 5 du statut (1an, 2an1/2 pour les attachés cadre)

période pendant laquelle l'entreprise a pouvoir de te licencier. Le licenciement n'existe plus après commissionnement, c'est la révocation.

Comme pour le droit général, le salarié peux aussi démissionner pendant cette période, ou a l'issu de celle ci; tout comme une fois commissionné, mais cela ne veux pas dire que cela change la donne sur le coût du dédit de formation.

Ce qui ma fortement surpris dans le cas non avéré de l'Hôpital Bichat annoncé par Madame LE Ministre

c'est que les analyses ont eu lieu à ...Lyon.

Forcément que ça va le devenir, mais sera a blâmer quand ça arrivera ? La boîte qui donne les moyens d'y parvenir ou les gars qui les utilise pour ne plus embaucher où c'est prévu ?

Par exemple les gars gueule car la mise a jour de Sirius n'est pas immédiate, ce qui les obligé a appeler la feuille avant embauche ... C'est du délire alors que le règlement n'a pas changé : on est payés pour embaucher sur un lieu précis ... Là non seulement les gars ne le font plus mais en plus ils gueulent que le moyen de truander n'est pas assez pointu pour faire ca ... Tout va bien.

Alors ces mêmes gars, le jour ou ils vont chialer pour les prises de service délocalisées, ils auront pas honte.

La tu prêches un convaincu

sauf que le couillon qui respect la règle, pas seulement parcequ'elle est écrite, mais aussi parceque j'aime bien passé 10 mn avant boire un café et discuter, on est déjà assez seul comme ca, il voit venir des projets et quand il croise le cup qu'il lui en touche deux mots, il obtient le même genre de réponse que ce que tu as écrits.

Et il l'aura dans l'os, car il n'y a même plus besoin de faire une bataille sur les textes, les usages prendons le pas et en douceur.