Gom

Tu vois très bien de quoi je parle... Ton message insinue que les contrôleurs passent leur temps en cabine plutôt que de faire ce qu'ils devraient faire. On ne peut pas le nier, il y en a, oui. De la façon dont tu l'écris, on pourrait penser que c'est une majorité. Vis à vis des contrôleurs, c'est une provocation. Etant donné que ce n'est pas la première fois, ça pourrait s'apparenter petit à petit à du trollisme.

Ça me rappelle tout un tas de souvenirs... Pas de photo en stock, je passe !

Culoz ?

Ambérieu ?

Bon anniv', éleveur de maïs (sans OGM, j'espère !)

On en parle ici :

Chambéry ?

Le troll est de retour... Oui, c'est vrai ça existe. Oui c'est vrai, c'est pas bien, tout ça tout ça. C'était utile de venir faire une énième provocation ?

Pas évident comme indice, on a eu des 75100 pour aller de Chartres à la Bretagne Du coup, je n'ai pas d'idée !

75133, elle a les équipements pour circuler en Allemagne.. En dehors de ça, je ne vois pas :/

Pourtant les 15000 étaient plutôt cantonnées à l'Est à l'origine. Et leur technologie est proche de celle des 22200 (15000 = 22200 monophasée, en gros).

C'est exact :)

Ille et Vilaine, c'est un bon début :)

Non plus

Nous sommes bien rue de la gare... Mais pas dans le Sud Ouest ni dans le Centre. Et oui Assouan, j'ai pensé à modifier le nom de la photo ;)

J'aurais bien aimé.. Mais non :)

Non

Et voilà :

Ca fait longtemps que je n'y suis pas passé... Je cherche une photo pour la suite.

Bellegarde ?

Le diplôme n'a rien à voir avec les valeurs éducatives... On connait tous des ingénieurs irrespectueux, tout comme on connait l'inverse.

Au départ, ok, les wagons ou Mélusine sont en queue. Et à l'arrivée, on fait comment ? Il faudrait modifier tous les attelages de tous les EM et des wagons pour les équiper Scharf, pour faire la manœuvre à chaque bout ! J'imagine même pas le coût. Pour les wagons, compte tenu des temps d'arrêts intermédiaires réduits, on ne pourrait les incorporer qu'au départ et les retirer à l'arrivée. Je vois bien des wagons arriver à Montparnasse ou Paris Gare de Lyon... Avec la longueur des quais, ça risque de poser problème également.

Faux. Il y a des cas connus où lorsqu'on vient d'une intersection, on ne rencontre pas de panneau de limitation et pourtant. .. La règle générale à la rencontre d'un panneau de limitation est que celle-ci s'applique jusqu'au panneau de fin de limitation ou jusqu'à la prochaine intersection à défaut. Ce qui veut dire que si la limitation doit s'appliquer après l intersection, il doit y avoir un nouveau panneau. C'est très loin d'être le cas partout. .. En dehors de ce point de détail, je suis d'accord avec toi, il y a beaucoup de mauvaise fois.

2019 n'est pas si loin. Les prochaines grosses élections qui pourraient changer la donne sont en 2017. Le temps de monter le dossier, que ça s'applique...

Quand on voit ce que rapportent ces intérêts... Je préfère gérer moi même, avoir la garantie de ne rien oublier (avec le débit différé, il vaut mieux tenir ses comptes !) et surtout avoir le minimum de crédit, même sans frais. De l'autre côté, je me sens aussi plus "propre" quand je veux me plaindre de la finance et des banques, puisque je n'utilise pas leur système (ou le minimum vital).