Carmillon

Très probablement pour l'approvisionnement de la base travaux pour LGV SEA.

​Je te souhaite d'avoir ta "promotion", car si tu tiens ce genre de propos devant tes collègues, tu ne leur manqueras pas je pense...

Ça dépend quel est le salaire de base, si il est toujours de 2100 brut ça limite la casse... En tous les cas pour une société jeune avec très peu de mécanos les NAO ont été efficaces.

J'ai gain de cause, je la fais 90% du temps de nuit... Mais c'est tout de même impardonnable !!

Purée, la honte.........

Le plus inquiétant, c'est qu'il n'y a aucuns PN à cet endroit ni à 10Km aux alentous...

Quel est l'idiot qui a imposé la VL 30 sur les aiguilles menant au garages ??? Mdr Depuis tant d'années on perd trop de temps

De plus en plus de chefs tractions toutes EF confondues sont des peureux qui manquent d'expérience. Et par défaut, ils appliquent aussi le système Pas d'Initiatives Pas d'Emmerdes.

Exact, bossant dans le privé et crochant ma bécane à chaque JS, je ne me suis jamais sali une fringue avec le gilet orange... Même avec mes 1m90. Faut y aller tranquille sans se presser et ça passe tout seul.

Bonjour, Depuis quelques semaines, on peut apercevoir des TTX stationnés dans les garages de Villemomble (non non, je ne rigole pas). De plus, tout est presque débroussaillé... Quelqu'un sait ce qu'il se manigance par là-bas ? Transformation en parking géant ? En squat ? Merci

C'est tout à fait ça !!

Non, un autre trajet par cette ligne du temps de mon ancienne EF... bref, tout ceci c'est du passé et de toutes manières je ne peux plus l'utiliser et je n'en ai pas non plus l'utilité.

Franchement KVB 00 000, lors d'un entretien dis leur ce que tu penses de ta fonction dans la boite et s'ils t'affirment que rien n'est prêt à changer, prends tes clics, tes clacs et ciao !! C'est aussi ça la force du privé, t'es pas heureux là où tu bosses et bien tu changes de bergerie. Mon ancienne EF ne m'a plus convenu au bout de 4 ans, rien n'était sur le point de changer et bien j'ai fait marcher le système, je suis allé voir en face ! Et bien heureusement je n'ai pas regretté :)

Franchement la VI, sur la ligne de Montereau à Dijon, sur une mission de 9h de conduite en 27000 c'était plus qu'appréciable. Et cela sans jamais bouffer le trait...

Pour avoir conduit les 27000 pendant 2 années, et maintenant conduire des BR186, voilà ce qui me manque le plus sur la machine de bombardier: - la VI - la possibilité de coincer le manche du drapeau dans la sablière mine de rien, c'était d'un confort royale !!

Postule à la SNCF, ou dans une EF spécialisée fret... Euro Cargo, Europorte et autres. Salaire très correct et au moins t'es basé sur 1 agence, tu gravites autour mais tu ne vas pas à Miramas si tu es de Mulhouse... Et là tu te feras une belle expérience niveau traction

Ah il passe pas mal de fois par la GC SUD ce train, cette semaine encore il y passera. (travaux par le nord oblige)

Il roule déjà depuis le début 2014. C'est ECR avec les agents du Havre qui le tirent jusque Valenton. C'est repris par des gars de Forbach ensuite...

GCA sur à 100%. C'est le nom client affiché dans nos commandes.

GCA a relancé ces rotations au départ du Havre vers Novarra, 2AR/semaine. ME100 ECR est le tractionnaire

Je croyais que tu avais abandonné ??

J'espère que cet agent a eu une sacrée grosse prime pour raconter un ramassis de conneries pareille...

Et je suppose qu'ils ont omis de te le marquer sur ton contrat de travail ? Sinon, comme tous les agents en détachement calandaire, ça va te faire drôle pendant tes 5 semaines de CP de toucher le smic ferroviaire.

Et bien justement, je trouve que l'annonce est réaliste du métier