flatplane

La livrée verte était quand même plus classe. Ca fait plaisir d'en revoir une.

merci

sur la loco, les freins sont-ils du type westing-house comme sur les wagons ou ils ne fonctionnent au contraire que sous pression ? Quand le convoi est constitué, sur depression de CG, la loco freine bien aussi ? Je n'ai pas trouvé de schéma.

Bonjour, comment sont couplés la commande de frein direct et la conduite générale sur une loco ? Comment ça fonctionne ensemble en somme ? Merci

Vous avez gagné. Je suis votre facho de service, votre "simplet". Défoulez-vous bien !

OK. Vous avez raison. La justice fait un boulot formidable ! Il ne faut rien changer. Et tous ceux qui pensent le contraire ne sont que des électeurs du FN ou des vieux fachos. Si ça c'est pas de l'analyse simpliste !

Et mon taggeur préféré c'etait Paul Arzens ! Quand je vois une livrée Fret d'aujour'hui, je me dis que je préférais qu'elle ait été graphée par les 0,1% dont black parle.

Pour faire simple : Je n'ai jamais voté pour un de ces pseudo représentant du peuple qui légifère à la place du pékin moyen que je revendique être. Ces personnes qui salopent le travail des autres, te volent, t'insultent, te rouent de coups, violent ta femme ou ta fille sont condamnés à des peines ridicules., ou encore à porter un bracelet montre chez eux tranquilles devant leur PS3. Tu peux me faire le discours pseudo intello/juriste/républicain que tu veux. La résultat est là. Je n'ai aucune confiance dans la justice Française.

Est-ce qu'on pourrait avoir un schéma svp ? Ce serait plus simple pour le néophyte.

Merci de ton explication. Ce qui m'importe avec le site évoqué c'est surtout de savoir si les schémas sont bons. Est-ce que quelqu'un sait où on peut trouver le cours de traction d'André Cossié accessible certainement à tous les cheminots.

Il faudra que je prenne quelques photos d'un passage proche. J'ai du mal à matérialiser la "zone courte". Ok la zone courte est hors canton , et si j'ai bien compris l'entoure.. Elle s'incruste dedans. La zone de continuité c'est une zone à part dans le canton ou non ? Quelle est son étendue ?

Oui, là il s'est gourré. ​ Tu est dur ! Il disait simplement que les machines courantes avaient un graduateur avant ça. Un onduleur ? Tu es sûr ? Je n'appellerais pas cela exactement comme celà moi. Pour rappel : "Un onduleur est un dispositif d'électronique de puissance permettant de délivrer des tensions et des courant alternatifs à partir d'une source d'énergie électrique continue" Ce n'est pas à proprement parlé ce que font les 7200 et 22200 y compris en interne. Il y a un système de thyristor de blocage. De là à appeler cela un onduleur ! Dans la chaîne finale de la 10004 ou 26000 je veux bien mais pas là. Beh par le pont redresseur commandé ! Il dit que les 15000 font moins d'harmoniques que le schéma plus simple des 21000. Tu as des précisions à nous apporter pour les 22200 sur l'est ? Les 15000 suffisaient non ? Pas tant que ça à mon sens. Ca vaut pas le cours d'André Cossié m'enfin pour internet et faute de mieux c'est assez pointu je trouve.

mince, personne ?

De l'art ? C'est rarement le cas. Tant qu'il n'y aura pas de justice...

Et le plan ici c'est encore une foutaise ? C'est bien écrit omnibus ou je suis têtu pour rien ? J'ai vu aussi plusieurs fois apparaître le terme sur cette page : http://www.raconte-m.../triage1963.htm De ce que j'ai pu lire et de ce que j'ai compris : Un train de lotissement n'est pas synonyme d'un omnibus de marchandise. Les trains de lotissement sont tous des trains traités par les triages y compris les trains inter-triages. Les omnibus seraient tous des trains de lotissement. Mais les trains de lotissement ne sont pas tous des omnibus. Ils peuvent aussi juste être des trains inter-triage. Les omnibus ramassent les wagons chez les clients ou dans les gares (faisant de la marchandise exclusivement ou en plus du traffic voyageur) ou encore leur déposent les wagons leur étant destinés. Si c'est bien ça alors : ces omnibus de marchandise, c'était tous des patachons ou pas ?

Voilà à par exemple le fasceau omnibus du triage de Villeneuve : rien à voir avec des voyageurs : http://longbow94.ove...e-64109255.html C'est bien là qu'on forme les trains omnibus de marchandise. Evidemment ça ne fonctionne plus trop. Mais Ca eut.

Merci. J'ai déjà lu wikipedia. Et je ne suis pas satisfait de ces réponses ! Je parlais de l'omnibus au sens "marchandises" soit le service wagon-seul.

Bonjour, Il y a une réelle différence (ou il y a eu dans la mesure ou je ne crois plus que les omnibus roulent encore en France) entre un patachon et un omnibus ?

plus long quai de France couvert parait-il. Encore une fois ma curiosité m'a amené à le mesure, plus de 700m (pas tous couverts). Austerlitz est peut-être battue !

Oui je viens de mesurer ! On doit avoir des quais de pas loin de 600m à Austerlitz ! J'ai toujours adoré cette gare où il m'est arrivé de musarder devant les CC 6500 et ses longs quais déserts. Quelle ambiance ! Beaucoup moins longs à la gare de Lyon et les autres. Il y avait des gares pour t’accueillir à l'arrivée dis moi ? Ca devait être rigolo à décoller des rames comme ça !

14 voitures c'est le max sur un quai de 400m ! On est loin des 100 essieux.

Autant je veux bien croire qu'on peut ressentir les crans des graduateurs avec une 16000, autant je ne pense pas qu'une 15000 soit beaucoup plus nerveuse qu'une 16000. Maintenant le style de commande incite peut-être à envoyer plus avec une 15000.

Franchement, sentir ça en voiture ça parait étonnant. Surtout quand on sait que les efforts des deux machines sont largement comparables.

mince, encore plus fort qu'une 15000... merci

Combien de voiture corail on peut atteler au max ? J'imagine que c'est lié à la taille des quais.