Inujust R.

[furibond]

j'm'en tape des questions c est juste que j'me demandais si 1 mec qui est deja conducteur ratait sa licence que devenait il.. parce que je trouve ca 1 peu gros cette histoire de licence qd meme pour des mecs qu'on rien demandé c est tout..et j'pense pas que c est le sujet qu"on devrait deplacer vers 1 forum adequat ms les reponses qu on aucun rapport avec le dit sujet..

Par contre, ce n'est pas parce que tu n'as pas tes réponses que tu es obligés de nous parler comme si on était des pleutres, un peu de politesse dans tes propos, que diantre! Ce n'est pas comme si on s'était moqué de toi !!

Puis aussi, aie la convenance d'écrire en langage français normal, Monsieur Moi je moi je. (Puis tu as normalement appris la grammaire à l'école primaire, non?)

Et comment feras-tu pour séduire une charmante demoiselle si tu lui parles avec un langage familier. Ou alors convaincre ton employeur de t'embaucher?

Mille tonnerres

[/furibond]

Bonjour,

Peut-être serai t'il utopiste de notre part que de croire que le cariste (à moins d'une obligation précise du contrat "TER") cherche à mettre sur la ligne les cars les plus confortables : si cela l'arrange (question de coût) il utilisera ceux du transport scolaire ou parfois en fonction d'un manque de dispo de ce car scolaire un car de grand tourisme.

La plupart des sociétés de transport n'ont que des bus avec des sièges aussi (voir moins) confortables que des bancs, sur lesquels tu peux pas t'allonger (comme tu pourrais le faire dans un TER banal).

J'ai testé le voyage de 200 km aller/retour dans un minibus avec le même type de siège, et bonjour le mal au dos!!

Et les bus grand confort, y'en a pas des masses en France (en dehors des "Hotelbus" alsaciens).

Il ne faut surtout pas que ça change, qu'ils continuent à mettre leurs bus de ! Ca évite que les clients se rendent compte du confort voir ne fasse des comparaisons avec certain matériel (ou à cause de l'infra)...

Vu tous les inconvénients du bus, le jour où un TER reviendra vers chez moi, je serai bien content, même si il s'agit d'un TER ancien (voitures type ex-Transilien usées jusqu'à la semelle) sur rails DC qui se traîne en marche à vue, d'être enfin dans un espace où on peut bouger, de pouvoir poser ma guitare sans devoir l'avoir dans mes pattes, et de pouvoir m'allonger tranquillement!

Ceux qui trouvent que le bus en TC c'est bien, ce sont ceux qui n'y passent que 5 minutes de temps à autre et ceux qui n'y sont jamais rentré à l'intérieur.

Et l'idéal (qui n'existe plus que sur quelques Intercités, dommage) ce sont les voitures TER avec compartiments; passer une heure le matin pour aller en fac, seul là dedans, avec les bons vieux sièges rembourrés, et voir l'aube se lever, y'a pas mieux dans des transports en commun. Mais ça, sur la ligne que je vais emprunter l'an prochain, ça n'existe plus; on a des AGC moches et moyennement confortables.

Toutes activités de la vie comportent des risques, d'autres activités encouragent à prendre des risque, malgré ou de gré!!!!

je voudrais juste tirer mon chapeau aux secours de toutes natures!!!!!

On en a eu encore un bel exemple dimanche dernier au dessus de chamonix.

Intervention des gendarmes de haute montagne suite à enroulage d'un parapente dans les câbles du téléphérique du brévent. Pourtant c'était un vol bi place piloté par un pro décollant tous les jours de ces lieux!!! ( le brévent/ plan praz est un site particulier au niveau de l'aérologie).

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les parapentistes accrochés dans les câbles

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Dépose du premier " crampon " ( nom donné aux gendarmes secouristes )

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le Crampon se sécurise et installe la première longe pour mettre les parapentistes en sécurité

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Sécurisation des parapentistes

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Un deuxième gendarme est déposé avec le treuil à corde et l'installe

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Evacuation des parapentistes

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Les gendarmes redescendent à la gare de départ du téléphérique par les câbles

Punaise, heureusement pour eux qu'ils ne sont pas tombés sur une ligne à haute tension.

Voilà ce qui arrive quand on va voler par mauvais temps (comme voler par vent "fort", par certains vents dangereux) pour faire rentrer plus d'argent (c'est très dangereux, mais aussi très courant).

Ayant déjà fait quelques vols sur site de montagne (une dizaine de vol, par vent faible et bonne conditions) et ayant entendu (parfois même vu) des atterrissages ou décollages qui ont provoqué des blessures, voire la mort.

Quand on sait que la moindre erreur en vol libre coûte au moins une fracture en règle générale, on réfléchit à deux fois avant de se lancer (d'autres "volatiles" le confirmeront).

Absurdialement.

Gagné, à toi

(quand j'avait dit que c'était facile )

Coulé → Bataille (navale)

Merci!

Hihihihi

Elle est excellente celle-là!

C'est vrai; mais cela démontre deux choses :

- D'une, les politiciens tiennent des promesses qu'ils ne pourront jamais tenir

- De deux, Mittal était une entreprise nationalisée il n'y a pas si longtemps (comme EDF, GDF, etc.) → Conséquences d'une cession au privé d'une entreprise.

Et de toute manière, la période économique actuelle, le libéralisme absolu, fait qu'on préfère le facteur bénéfice par rapport au facteur humain et environnemental → On détruit la nature pour avoir un peu plus de fric et on préfère que 200 000 gens aient la dalle que l'entreprise perde son bénéfice.

Et quand on voit comment les gouvernement tiennent leurs promesses; par exemple pour les fonderies d'Arcelor-Mittal...

Enfin sur les radios, confirmation du report de la privatisation de la DB à des jours meilleurs.
Mais toujours la langue de bois sur le trio de banques bancales Goldman Sachs, Morgan Stanley et UBS chargées de la commercialisation des actions DB; dommage car j'aurai bien rigolé de voir le produit des ventes des actions DB perdu à jamais dans une banqueroute attendue !
Et puis une introduction à 20€ qui ne vaudrat que 5€ dans 1 mois, cela n'aurait que redorer la bonne santé notre boite encore nationalisée et donner un exemple de gestion à suivre, du role régalien d'un état responsable chargé de mettre en valeur un bien public commun.

Conséquence de ce genre de cas : Licenciements à gogo. Déjà que l'Allemagne paie mal ses employés...

Je prends

Une facile

C'est aussi une "promesse électorale", n'oublions pas qu'il y a des élections législatives en ce moment en Allemagne.

Peut-être que la DB rentrera en bourse juste après les élections.

Croisière → Costa

Par contre, on pourrait déplacer ce sujet vers un forum adéquat, vers les formations SNCF plutôt que sur la rubrique à propos du site.

La réponse est peut-être là :

http://www.cheminotcgt.fr/new_site/cheminotcgt_communiques/pdfjoints/103930_2012.01.27_-_Tract_Traction_licence_de_conducteur.pdf

Maître → Bac (+ 5)

Neuf → Queues (je parle de queues de chat, bien sûr).

Ah, donc il s'agit de taper violemment sa verge quand elle est bien dure comme il le faut avec sa main, pour être on ne peut plus précis.

Et dire qu'il y'a des personnes pour faire cela.

C'est un QCM que tu vas devoir passer pour vérifier tes acquis en tant que conducteur de train comme tu passerais le code de la route.

Donc tu vas forcément le passer dans ta formation.

C'est pour obtenir la licence européenne.

Le test se passe sous forme de QCM facile quand on connait les réponses, beaucoup moins lorsqu'il y a des questions concernant des choses que tu n'a pas vues en formation comme le frein pneumatique par exemple.

Voilà la réponse à ta question initiale.

Pillier → Pont

Attention : N'étant pas un cheminot, mon raisonnement est potentiellement bizarre et probablement erroné!

ok..ms de quel genre sont les questions?et de plus si on n'obtient pas ce qcm est on radié de la conduite ou descendu de machine?

Il s'agit probablement de l'équivalent du code pour le permis de conduire, lors de la formation pour devenir CRL (ou assimilé pour les manœuvres ? ), donc - à mon humble avis de néophyte - soit tu passes cet examen, soit tu dois le repasser (si une deuième chance est donnée).

Révise bien ce que tu as appris et avances-toi sur tes faiblesses et sur les questions pièges (comme "que faire si on rencontre un signal carré ou sémaphore éteint, sans croix de St André sans avoir vu d'averissement ?"), comme pour n'importe quel examen pour le réussir.

Et M... pour toi .

Absurdialement, Inujust R.

La première, la deuxième et la dernière photo sont magnifiques!

C'est digne du prix Darwin une mort aussi stupide, d'ailleurs proche du zoophile qui était mort lors d'une pénétration anale avec la verge d'un cheval

Le prix Darwin : voir http://darwinawards.com/francais/

Edit : 50 ^ème message ! (et 729 ^ème membre dans le classement par posteurs). Je sors

Et parce que j'avais zappé de mettre une photo hier, en voilà une de rab' pour aujourd'hui!

Une journée maussade dans un petit bourg humide au fin fond de la Grèce (ou de l'Irlande ou de l'Italie ou de l'Espagne ou du Portugal ou de la France) ...

Il tombe une pluie battante et les rues sont désertes.

Les temps sont durs, le pays est très endetté, tout le monde vit à crédit.

Là-dessus arrive un touriste allemand, riche. Il arrête sa belle voiture devant le seul hôtel de la ville et il entre.

Il pose un billet de 100€ sur le comptoir et demande à voir les chambres disponibles afin d’en choisir une pour la nuit.

Le propriétaire de l’établissement lui donne les clés et lui dit de choisir celle qui lui plaira.

Dès que le touriste a disparu dans l’escalier, l’hôtelier prend le billet de 100€, file chez le boucher voisin et règle la dette qu'il a envers celui-ci.

Le boucher se rend immédiatement chez l'éleveur de porcs à qui il doit 100€ et rembourse sa dette.

L’éleveur à son tour s'empresse de régler sa facture à la coopérative agricole où il se ravitaille en aliments pour le bétail.

Le directeur de la coopérative se précipite au pub régler son ardoise.

Le barman, glisse le billet à la prostituée qui lui fournit ses services à crédit déjà depuis un moment.

La fille, qui occupe à crédit les chambres de l’hôtel avec ses clients, court acquitter sa facture chez l’hôtelier.

L’hôtelier pose le billet sur le comptoir là où le touriste l’avait posé auparavant.

Là-dessus le touriste descend l’escalier, annonce qu’il ne trouve pas les chambres à son goût, ramasse son billet et s’en va.

Personne n’a rien produit, personne n’a rien gagné, mais plus personne n’est endetté et le futur semble beaucoup plus prometteur.

C’est ainsi, Mesdames et Messieurs que fonctionnent les plans de sauvetage au profit des pays de l’Europe en difficulté !

Ah, si c'était ainsi... Le seul problème est qu'il reste les intérêts de la dette, le boucher demande 200 euros d'intérêt, alors qu'il doit la même somme à la coopérative agricole, etc.

Sinon, cela ferait longtemps que cette crise serait finie ^^ .

Ou encore pire, ne pas avoir de frein du tout.

Résultat : à 4 ans, j'ai eu mon premier accident de la route; portail 1, moi 0

avec ceci :

Pour en revenir au sujet, j'avait entendu je ne sais plus où qu'un peuple (des afgans?) se frappait la nouille en érection; résultat : certains se retrouvaient à l'hosto.