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Cité des Télécommunications de Pleumeur Bodou, avec son Radome comportant une antenne de télécommunication (PB1) qui a permis le première expérience de mondovion Roc’h Trédudon est l’un des sommets de la chaîne des monts d'Arrée du Massif armoricain, situé sur la commune de La Feuillée dans le Finistère, il culmine à 385 m et à l'ouest de son sommet se trouve l’émetteur TDF Église Saint-Pierre de Plonévez-du-Faou - Érigée au XVème siècle Le Quinic - Petite rivière qui traverse Paimpol Église Notre-Dame de Bonne-Nouvelle de Paimpol - Construite de 1910 à 1914 - Bénie en 1914 et consacrée en 1932 Plage la Tossen avec un coefficient de marée à 112 basse mer Roc'h Skaoltrec depuis la pointe Mesquer

De Dax à Quimper Voie 2 de Dax - TGV INOUÏ #8560 en provenance de Tarbes et à destination de Paris Montparnasse Hall 1&2, raccordé par le TGV INOUÏ #8530 en provenance de Hendaye Pas de photo intéressante Voie 8 de Bordeaux Saint-Jean - Train INTERCITÉS #3854 - Composition US 6 voitures - comme entre Lyon et Nantes - Complet et du monde débout sur les plateformes Pas de photo intéressante L'Intercités #3854 en provenance de Nantes a été reçu sur la voie 10 de Nantes Il est parvenu à son terminus avec 10 minutes de retard liées au déclenchement intempestif du signal d'alarme Voie 9 de Nantes - Train TER Aléop #858273 à destination de Quimper, composition Z-TER US reliftée Mooviter. A Redon, il sera renforcé par L'UM2 Z-TER, en provenance de Rennes, assurant le #856659 Les Trains TER Aléop #858273, en provenance de Nantes et BREIZHGO #856659 en provenance de Rennes ont été reçus à la voie A de Quimper Gare en plein travaux notamment sur la voie B et C ainsi que le parvis

Dax à Hendaye Voie 1 de Dax - Train TER Nouvelle Aquitaine L25, en provenance de Bordeaux Saint-Jean et à destination de Hendaye Bifurcation menant vers Bayonne/Hendaye (à droite) et Orthez/Pau/Lourdes/Tarbes (à gauche) Les entremises dédiées à la RENFE et aux circulations TER/IC/TGV sur voie UIC, si ceux-ci, reprennent un jour 🙄😬🤐 Voie A de Hendaye (et la Résidence Orféa) - Train TER Nouvelle Aquitaine L25 [Course 866530] à destination de Dax

Hendaye Église Saint-Vincent d'Hendaye, édifiée en 1598 Petit port de plaisance (hors yatch et bateaux plaisanciers haut de gamme) Baie de Chingudy Plage de Hendaye avec ses adeptes de la glisse sur vague Les gueulards du Pays Basque de Hendaye La Bidassoa - Fleuve formant l'extrémité ouest de la frontière entre la France et l'Espagne Aéroport de Saint-Sebastien

Voie 1 de Dax - Train TER Nouvelle Aquitaine L51 [Course #866407], en provenance de Bordeaux Saint-Jean et à destination de Hendaye Voie A de Bayonne - Train TER Nouvelle Aquitaine L54 [Course #867311] à destination de Saint-Jean Pied de Port S'élevant à 158 mètres d'altitude, la gare terminus de Saint-Jean-Pied-de-Port est située au PK 249,553 de la ligne Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port, elle fut mise en service en décembre 1898 par la Compagnie des Chemins de Fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne voie B de Bayonne - Train TER Nouvelle Aquitaine L51, en provenance de Hendaye et à destination de Dax

Saint-Jean Pied de Port Point de passage du chemin de Compostelle avec plus de 400 pèlerins qui passent chaque jour au bureau d'enregistrement, également réputée pour sa citadelle qui abrite aujourd'hui un collège et ses remparts

Canal de Vieux Boucau où se jette le fleuve Adour Courant des Messanges de Vieux Boucau les Bains

Vidéo visible depuis la France, seules les séries, les retransmissions sportives et directs ne sont pas accessibles.

Retour du littoral depuis Saint-Vincent de Tyrosse Voie 2 de Saint-Vincent de Tyrosse - Train TER Nouvelle Aquitaine #866422, en provenance de Hendaye et à destination de Bordeaux Saint-Jean Composition UM3 Régiolis - Train très chargé malgré ce train long

De La Verpillière à Dax Voie B de La Verpillière - Train TER Auvergne Rhône-Alpes #887302, en provenance de Saint-André le Gaz et à destination de Lyon Perrache Assuré normalement en Régio 2N Voie B de Lyon Perrache - TGV INOUÏ 5380 à destination de Rennes et 5351 à destination de Nantes Voie J de Lyon Part-Dieu - TGV INOUÏ 6821 à destination de Toulouse Matabiau Voie 2 de Toulouse Matabiau - Train INTERCITÉS #14143 à destination de Bayonne Voie B de Bayonne - Train TER Nouvelle Aquitaine L51 [Course 866451], en provenance de Hendaye et à destination de Bordeaux Saint-Jean Dax - 1ère étape Située au PK 147,459 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun et au PK 300,5722 de la ligne de Puyoô à Dax, également origine de la ligne de Dax à Mont-de-Marsan en grande partie déclassée, la gare fut inaugurée en 1854.

Pour le moment en région Auvergne Rhône-Alpes, le choix de conserver les guichets ouverts sur de larges amplitudes a été fait. A la Verpillière, entre Villefrontaine et St Quentin Fallavier, une typologie de clientèle très variée, les ventes nationales et internationales sont aussi importantes que les régionales. A Bourgoin-Jallieu, 2 guichets en quasi permanence renforcé à 3 et toujours 2/3 voyageurs (au mieux) à attendre, et ce ne sont pas que de simples informations ou ventes "locales". Les guichets ont et auront toujours leur raison d'être; auprès d'une clientèle fragile (notamment pas tout agile avec les outils "numériques" et automates) ou nécessitant de conseils, ou (ce n'est pas si marginal) réaliser un voyage complexe pouvant être réalisé sur le net ou automates.

La Bretagne doit faire partie des régions où les guichets ouverts (et les amplitudes horaires) sont les faibles. Par exemple : - Vannes, le dimanche 12h30 à 19h - Lorient, le lundi ouvert à partir de 9h45 Dans les 2 cas, 2 positions ouvertes (au mieux) et un file d'attente d'environ 15 personnes en moyenne

Didier, on s'est peut-être loupé de peu 🙃 Hier matin à Perrache Hier en fin d'après-midi toujours à Perrache

Sinon, un convention de location entre SNCF Voyageurs et TrenItalia, permettant de réinjecter 4 rames dans le parc et apporter plus de souplesse dans la maintenance du parc TGV. En contrepartie, redevance de location + maintenance courante assurée les techniciens de TI.

Et en "téléguidage" ?

Tout à fait, on en revient aux fondamentaux, la nourriture de base 🙂

Moulin de Dannemois => Musée

Albert Rösti, Conseil Fédéral, "patron" de l'Office Fédéral des Transports a annoncé la mise en œuvre du plan "Perspective Rail 2050" prévoyant notamment 27,6 milliards CHF d'investissement pour 300 projets d'aménagement concernant majoritairement la Suisse Romande. Pour continuer à fluidifier les circulations entre Genève et Lausanne, la construction d'un tunnel de 9 km (moins coûteux qu'une 3ème voie) entre Perroy et Morges pour un coût de 1,3 milliards CHF, est programmée, avec horizon au plus tard 2040. L'objectif principal est de renforcer le rail où il n'est pas compétitif avec la route, avec plus de capacité pour le train. Bémol comme tous chantiers de telle envergure, des désagréments et des retards sur la livraison prévues. En totale opposition avec les choix politiques opérés en France depuis plus de 30 ans et renforcés ces dernières années se concrétisant par la dégradation notamment des réseaux (et offres) sur les lignes hors grande vitesse et relation de proximité affinée. https://www.rts.ch/play/tv/-/video/-?urn=urn:rts:video:14245188 Source : TSR

Qui va payer au final ? SNCF Réseau sera sommer par Bercy et sa Tutelle de prendre en charge, à coup sur...

Effectivement, ça n'a pas manqué, après 4 semaines et demi de fermeture, la boulangerie rouvre avec une affiche bien apparente à l'entrée et à la caisse annonçant une augmentation entre 5 centimes et 1,50€ selon les produits. En moyenne 5 centimes sur les baguettes, 10 centimes sur le pain, 15 centimes sur les viennoiseries, 0,50 sur les sandwiches et 0,90€ sur les pâtisseries individuelles

Chansons (populaires) => Claude François

... son musée nationale de la Marine qui a connu un record de fréquentation durant en juillet (et vraisemblablement en août). Il est vrai que le musée, abrité au sein du Château de Brest, est riche avec ses nombreuses salles d'exposition permanente. Le Château étant situé en enceinte militaire, des mesures strictes sont appliquées à l'entrée et une interdiction formelle de prendre des photos de la base navale et des zones militaires jouxtant. Fréquentation touristique en Bretagne. "En juillet, on a fait le plein, mais il n'y a pas eu assez de consommation" (francetvinfo.fr)

Le retour à la Porte de l'Isère a été réalisé en 100% TER via Montluçon Ville, Riom Châtel Guyon et Lyon Part-Dieu Voie F de Limoges Bénédictin - Train TER Nouvelle Aquitaine L25 - assuré par une rame US A-TER A Montluçon Ville, la rame à peine arrêtée, moteur coupée, que le service de nettoyage opère pour son retour vers la capitale de la porcelaine. Juste en face, le Train TER Auvergne Rhône-Alpes 873708 à destination de Clermont Ferrand, composition UM2 A-TER A Riom Châtel Guyon, correspondance avec le Train TER Auvergne Rhône-Alpes 875710, en provenance de Clermont Ferrand et à destination de Lyon Perrache assuré par un AGC en UM2 Gare de Riom Châtel Guyon est située au PK 405,562 de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac, et au PK 405,511 de la ligne de Vichy à Riom. Elle fut mise en service par la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans en mai 1855 avant d'être cédée quelque temps plus tard à la Compagnie du Chemin de Fer Grand-Central de France A Lyon Part-Dieu, correspondance à la voie L par le Train TER Auvergne Rhône-Alpes 17627 à destination de Grenoble

Voie H de Limoges Bénédictins - Train TER Nouvelle Aquitaine D31 à destination de Bordeaux Saint-Jean Quai 1 de Thiviers - Train TER nouvelle Aquitaine D31 à destination de Limoges Bénédictins (à bord d'un Régiolis) Train TER Nouvelle Aquitaine L25 à destination de Felletin à son arrivée et son départ Jusqu'à Guéret, la fréquentation est constante entre la préfecture de la Haute-Vienne et celle de la Creuse, toutefois au-delà vers Felletin le nombre de voyageurs quotidiens se rarifie, seuls les touristes permette une certain affluence. Certaines portions sont réalisées à vitesse très réduite, la gare est réduite à un point d'arrêt non géré, il existe 2 aller/retour entre Limoges et Felletin.

Gare routière de Meymac - Car TER Nouvelle Aquitaine L26 à destination d'Ussel (substitution en raison de travaux) Cette ligne entre Limoges et Ussel est très "verte", elle traverse sur la majeure partie de son parcours des secteurs densément boisés qui offre un panorama magnifique. A l'automne, les conducteurs doivent d'arracher les cheveux avec les patinages liés aux feuilles mortes, surtout avec des A-TER (dites "saucisses" ou "suppos"). Elle traverse plusieurs courts tunnels et viaducs, elle vaut vraiment le détour. Enfin, l'incontournable de ce séjour limousin, la splendide gare de Limoges Bénédictins