Greg4546

Dans un premier l'effet de curiosité et les tarifs de lancement feront que 15/20 minutes après l'ouverture des ventes, la plupart des circulations soient complètes sur plusieurs jours.

Oui je confirme c'est autorisé, le tarif sera ajusté selon la période (bleue : 50% et blanche : 25%)

Bonjour Gilles, Etant titulaire de la carte Avantage, j'emprunte régulièrement les TER, notamment pouvant comporter 2 périodes 1 blanches et bleue (ou vice/versa). Effectivement, le site oui/ter ou borne ne sera pas en capacité de proposer un aller/retour dès lors que les périodes ne sont pas homogènes. Par contre, les vendeurs aux guichets savent établir et délivrer ce type de billet sans rencontrer ces blocages.

Joyeux Anniversaire Jack v 🥳

Les chats de ... Palermo Marsala Genova

En Voie 11, Tren Regionale Veloce 3376 en provenance de Genova Brignoles et à destination de Ventimiglia, il est rempli à 100% jusqu'au terminus avec le jeu des montées/descentes. On le retrouve en voie 3 de Ventimiglia A Genova Piazza Principe, en voie 12, drôle de rencontre, une rame TGV INOUI en provenance de Milano Centrale et à destination de Paris Gare de Lyon (sur l'affichage de la rame sans aucun voyageur). Aucune mention de cette circulation sur les tableaux en gare. S'agit-il d'une marche à blanc en vue d'un future course commerciale ou l'obligation de laisser la place de Milano Garibaldi à Tren Italia pour ses Frecciarosa ? 🤔

Vendredi 12 novembre Treni Intercity Notte 1964 à destination de Milano Centrale en voie 3 de Palermo Centrale. La cabine est en mode jour, elle sera positionnée en mode nuit au départ de Messina Centrale. Parvenu à Messina Centrale, une longue attente a été observée. En effet, pour rejoindre la botte, à bord des ferry-passeur, il convient de former une rame complète avec la partie provenant de Syracuse (Intercity Notte 35212 qui devient la référence à partir de cette gare, le 1964 disparaissant des "écrans radars"). Ce dernier est annoncé avec quasiment plus de 3 heures de retard. Une fois la rame parvenue en voie 10, les manoeuvres peuvent débuter. Dans un premier, formation d'une rame unique, puis pousse jusqu'au ferry et séparation en 3 parties. La traversée en tant que telle est très rapide (20 minutes), ce sont surtout les opérations d'embarquement/débarquement et manoeuvres qui prennent plus de temps, avec un ensemble locotracteur adapté. Le petit déjeuner (collation) ainsi qu'un kit de courtoisie (lié au retard important) ont été servis. Samedi 13 novembre Changement de train à Genova Piazza Principe, l'Intercity Notte arrive avec 4h30 de retard en voie 20.

On peut trouver que le nombre d'annonces entendues dans les trains en France sont nombreuses, surtout dans les TGV, en Italie, au départ du train, il y en a 3 qui s'enchaînent : Bienvenue à bord + destination et gares desservies Rappel du port du masque (il doit recouvrir du nez au menton) + sanction encourue si non respect (arrêt du train à la gare suivante même si pas prévue dans la feuille de route + intervention des forces de l'ordre et contravention pouvant s'élever à 750€) + privilégier les titres de transport dématérialisés et comment le présenter lors des contrôles à bord Obligation de disposer d'un "pass vert" (pass vaccinal) pour les voyages à bord des Intercity diurne/nocturne et les Fecce A cela à ajouter les annonces de gares + prudence lors de la descente Le tout multiplier par le nombre de gares desservies, pour les regionales, ça peut attendre une trentaine d'arrêts selon les destinations.

Je pensais y aller aujourd'hui mais avec la dépression qui reste ancrée sue la Sicile depuis lundi, les trains vers cette destination ont été supprimés, suite à affaissement.

Gare de Punta Raisi Elle est le terminus de la ligne Piraineto à Punta Raisi, elle a été mise en service en octobre 2001, elle dessert l'aéroport international Falcone Borsellino de Palerme Sicile, le trajet pour relier Palerme Centrale s'élève entre 0h55 et 1h05. Marsala Elle située sur la ligne Alcamo Diramazione-Trapani (via Castelvetrano).

Train Regionale à destination de Punta Raisi 21725 en voie de 10 de Palermo Centrale Train Regionale 21871 à destination de Trapani en voie 3 de Piraineto Train Regionale 21882, en provenance de Trapani et à destination de Piranaito Train Regionale 21766, en provenance de Punta Raison et à destination de Palerme Centrale

Palerme Plus grande ville de Sicile, elle dispose d'un patrimoine exceptionnel, dont une grande partie appartient à la période Normande. On y retrouve notamment la cathédrale Notre Dame de l'Assomption (12ème siècle), du style dominant arabo-normand. Le palais royal dit palais des Normands (11ème/12ème siècle), qui fut successivement forteresse punique, fort romain, château des émirs arabes, résidence des rois normands au XIIème siècle, aujourd'hui siège de l’Assemblée régionale sicilienne. D'autres monuments, dont plusieurs églises sont situés dans le quartier historique. Marsala Commune située dans la province de Trapani, à l'extrême ouest de la Sicile, elle est réputée à travers son vin. Parmi les monuments, on y trouve notamment le Palais Aprile VII et la Chiesa Madre. Aéroport international de Palerme Falcone-Borsellino Il est relié à la ville de Palerme par l'autoroute et par le train de banlieue, c'est l'aéroport le plus important de la Sicile et l'un avec un des trafics voyageurs le plus important d'Italie. Tour Pozzilo C'est une des tours de défense côtière de la Sicile, elle fut construite au cour du 17ème siècle, Il faisait partie du système défensif d’observation des navires sarrasins.

TGV INOUI 6803 A destination de Nice Ville On le retrouve en voie E de Nice Ville Train TER ZOU 86073 En voie D, il provient de Grasse et est à destination de Vintimille Train Regionale 3367 A destination de Gênes Piazza Principe Train Frecciablanca 8619 A destination de Rome Termini Le trains Frecce sont déclinés en 3 catégories, les Blanca (qui peut disparaissent et remplacés par) les Argento ainsi que Rossa. Les Blanca sont un hybride des Regionale et Intercity en circulant (très) légèrement plus rapidement., ils marquent de nombreux arrêts. On le retrouve au terminus de Rome Termini. Train Intercy Notte 1975 En voie 12 de Rome Termini, il est composé de 8 voitures, 4 à destination de Syracuse, les 4 autres vers Palerme Centrale. Un kit hygiène et 2 canettes d'eau minérale sont compris dans le prix du billet, un léger petit déjeuner également. Durant le parcours, le trains quitte la botte pour rejoindre la Sicile, ainsi, la traversée est assuré par des navires de RFI (Groupe Trenitalia). On retrouve l'Intercity Notte, en voie 7, à quelques mètres des butoirs de Palerme Centrale, où à son arrivée, le conducteur a actionné tous les tons du sifflet de manière répétée, c'était son dernier train, et plusieurs Cheminots italiens étaient présents pour accueillir le nouveau jeune retraité.

Gare de Gênes Piazza Principe Elle est située sur la ligne Turin à Gênes, elle fut inaugurée lors de la mise en service en février 1854. On y trouve la statue de de Christophe Colomb, à l'entrée des jardins, juste devant la gare. Gare de Rome Termini La gare originelle fut construite en 1867. L'édifice actuelle, dont la construction a début en 1938 a été mise en service en 1950, c'est une gare cul de sac. Gare de Palerme Centrale Gare origine des principales lignes de la Sicile : Palermo - Messina, Palermo - Trapani, Palermo - Catania et Palermo/Agrigento - Porto Empedocle. Elle fut inaugurée en juin 1886, la gare est desservie par des trains régionaux, régionaux rapides, il y a quatre InterCity à Rome Termini (deux jours et deux nuits) et un Intercity Notte à Milan Centrale.

Gare d'Evian les Bains A 411m d'altitude, elle est située au PK 211,366 de la ligne de Longeray-Léaz au Bouveret, dont Evian est actuellement la limite, dans l'attente de la relance du projet de réhabilitation de la ligne jusqu'à Gingolph. Elle fut mise en service en juin 1882 par la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Sur la voie A le 884574 à destination de Bellegarde (sur Valserine) et R et Léman Express, la C pour les TGV. Ici, on retrouve le 6503, en provenance de Paris Gare de Lyon, en voie C, en cours de nettoyage, à coté, en voie de service, une rame complètement hors tension (pantos baissée), probablement dans l'attente d'une circulation ultérieure. Train TER Auvergne Rhône Alpes 96574 En provenance de Genève Cornavin, elle entre en gare de Bellegarde (sur Valserine) sur la voie E, elle est assurée par une rame Corail REVER, avec son fourgon et ses portes coulissantes pour les compartiments. Gare de Lyon Jean Macé Elle est située au PK 512,2 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares de Lyon-Perrache et de Saint-Fons, et sur la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble). elle a été inaugurée en décembre 2009 par la SNCF.

La Compagnie Générale de Navigation du Lac Léman assure la traversée entre Lausanne/Morges au départ d'Evian les Bains.

Evian les Bains Mondialement connue ville thermale et pour son eau minérale, elle est située sur les bords du lac Léman à 372m d'altitude. Parmi les monuments remarquables, on retrouve la mairie (Villa Lumière 1885, inscrite aux Monuments Historiques), l'église Saint Nicolas de Neuvecelle (XIXème siècle de style Néo-sarde), l'église Notre Dame de l'Assomption (XIIIème siècle inscrite aux Monuments Historiques), son funiculaire (qui fonctionne sur la période estivale), son port.

Le chat de Villeurbanne

Depuis quelques semaines, le volcan de la Cumbre Vieja à las Palma en Espagne est en éruption depuis le 19 septembre 2021. Il s'agit de la première éruption sur l'île depuis l'éruption du Teneguía en octobre 1971. La communauté scientifique pensaient à une accalmie pour ce week-end, hélas, l'activité sismique a repris fortement. Éruption du volcan à La Palma - Le cône s'effondre à nouveau, une autre coulée de lave, 60 tremblements de terre dans la nuit : les dernières images exceptionnelles de la catastrophe - lindependant.fr Source : 7/7.be

Soit le code du travail et la réglementation espagnole leur permette de faire l'aller retour dans la journée (10h10 plus 1 heure de coupure, on s'approcherait de l'amplitude de 12h). 🤔 S'ils sont en RHR à Lyon Part-Dieu, ils sont logés en Orféa (à travers la coopération RENFE/SNCF) ou dans un hôtel ? 🤔

Voie A Gare de Montpellier Saint Roch - AVE 9736, en provenance de Barcelona Sants et à destination de Lyon Part-Dieu. Il est composé de 2 Chefs de bord SNCF et 2 Chefs de bord RENFE ainsi que le personnel de restauration Servirail. A Lyon Part-Dieu, on retrouve la rame en voie G qui, une vidée de ses passagers et équipage se mettra en tiroir aux Brotteaux, avant de repartir 1h08 après vers Barcelone. Le nettoyage ayant été assuré tout au long du parcours aller et faisant l'objet de finitions durant son tiroir. Il repartira ainsi avec le personnel RENFE et Servirail et 2 nouveaux Chefs de bord SNCF.

Gare de Montpellier Saint Roch Elle est située au PK 76,959 de la ligne de Tarascon à Sète-Ville, gare de bifurcation, elle se trouve au PK 519,296 de la ligne non exploitée de Paulhan à Montpellier. La gare originelle fut construite en en 1837 par la Société Anonyme du Chemin de Fer de Montpellier à Cette. La 2nde gare, fut quant à elle, mise en service en janvier 1845 par la Compagnie d’Exploitation du Chemin de Fer de Montpellier à Nîmes, qui fut absorbée par la suite par la Compagnie des Chemins de Fer du Midi.

Le chat du château de Montjuïc - Barcelone

Il diminuera relativement, avec notamment le développement du covoiturage courtes distances et retrouver des niveaux comparables de 2019. Après, il restera une franche incompressible de la population qui ne voudra ni partager les places dans leurs voitures ni opter pour les transports en commun. Concernant ces derniers en effets, les marges de manoeuvres pour augmenter les fréquences étant très limités, ça sera compliqué vu le nombre de trains circulant sur un même sillon/plage horaire. Afin d'offrir des conditions de voyage les moins contraignantes (notamment du monde debout tellement c'est plein), c'est de mettre de l'UM2/3 partout où c'est possible, mais là, c'est la disponibilité du matériel qui risque de bloquer.

L'Office de Tourisme de l'Agglomération de La Rochelle doit être ravie de bénéficier d'un outil de communication mobile qui évolue sur les 680 km qui séparent les gares Saint Jean à Saint Charles 😉