Greg4546

C'est réalisable en une journée, mais la journée doit être neutralisée car passée dans le train : Bordeaux Saint-Jean => 10h27 Limoges Bénédictins => 12h49 Limoges Bénédictins => 13h22 Vierzon Ville => 15h26 Vierzon Ville => 16h25 Paris Austerlitz => 18h10

Jusqu'à présent, les guichets délivrent des billets IATA quelque soit le type de train utilisé. Seuls les abonnements faisait l'objet du ticket de caisse en guise de justificatif.

Hier en achetant mes billets aux guichets, la vendeuse qui me remet mes titres me précise, ce sont les dernières, si vous êtes collectionneurs, conservez le, nous n'en remettront plus désormais, dans le cadre de la responsabilité sociétale et environnementale.

Les animaux de compagnie, TER (CARS et TRAINS commercialisés par la SNCF, et les trajets internationaux, (pour THALYS/EUROSTAR/LYRIA/VFI et coopération avec RENFE/DB, à vérifier) sont toujours délivrés en support cartonnés dans les distributeurs automatiques. Par contre, les TER/IC/ICN et INOUI, format ticket de caisse et dématérialisés en e-billet (support application smartphone SNCF CONNECT ou carte de fidélité). Enfin pour les OUIGO (grande vitesse ou trains classiques), pas de supports délivrés car exclusivement en ligne. Aparté : les billets TER ne disposent pas de numéro de dossier (à 6 lettres) sauf sur certaines relations internationales (Metz-Trèves ou Metz-Sarrebruck)

Effectivement, ça ne se réduit pas et aurait même tendance à augmenter avec moins de guichets ouverts ? Malgré le personnel qui essaie de filtrer un maximum en orientant vers les automates, de nombreux clients ont toujours besoins d'un vendeur (complexité du billet, carte réduction non vendable sur automate, illectronisme, paiement en chèque, chèque vacances, culture d'avoir un humain en face...) L'autre jour à Part-Dieu, 2 guichets ouverts, 45 clients à patienter, seuls 6 ont pu être réorienter vers les automates...

@capelanbrestd'autant que pour les iles du Glénant, je suis impardonnable car c'est pas très loin de mon "fief" de jeunesse (et de coeur)

Brest ses aires de stationnement saturées, notamment à proximité immédiate du port de commerce Ces aires étant gratuites, elles sont victimes de leur succès (et emplacement) et sont très rapidement bondées, tout particulièrement sur le quai Malbert et le parc à chaînes. Entre les pendulaires qui utilisent leur véhicule pour le déplacement domicile/travail ou facs, les passagers occasionnels, qui se rendent sur les iles du Glénant, les consommateurs des boutiques du centre ville, qui préfèrent marcher un peu pour les zones commerçantes, les zones de stationnement ne sont plus suffisantes pour répondre à la très forte demande, surtout à l'heure de la pause repas. Les commerçants situés sur la zone portuaire (essentiellement restauration et bars) font grise mine d'une situation qui ne leur convient pas. https://www.letelegramme.fr/finistere/brest/a-brest-le-port-de-commerce-deborde-de-vehicules-au-grand-dam-de-commercants-27-03-2022-12961019.php Source : Le Télégramme

Bon courage @fabrice😉 👍

La prochaine édition de l'Eurovision Song Contest 2022 se déroulera les 10/12/14 mai prochains à Turin en Italie. Source : Wikipedia Le concours se déroulera au Pala Alpitour de Turin. Source : Wikipedia Source : We Grow La France sera représenté par le groupe Alvan & Ahez qui interpréteront Fulenn, un air et chant aux accents gaéliques, aves des paroles essentiellement en breton moderne dans un style rock-électro. La Bretagne et les Pays Celtes se sont déjà invités à l'Eurovision Song Contest, en 1996 avec Dan ar Braz Eurovision : le groupe Alvan & Ahez représentera la France à Turin avec la chanson "Fulenn", intégralement en breton (francetvinfo.fr) La chanson relate une histoire d'une jeune et belle fille, « Catherine la Perdue », qui s’émancipe du regard des autres en allant danser la nuit tombée à la lumière d’un feu de joie en forêt, plutôt que de songer au mariage. Le groupe est déjà fortement imprégné de la culture folklorique bretonne Eurovision 2022 : le groupe breton Alvan & Ahez représentera la France (francebleu.fr) Source : News Actual

Je plussoie notamment sur la façon de conduire, notamment le matin en me rendant à pieds à la gare, je constate le nombre de véhicules qui arrivent juste alors que la train est quasiment à quai, à une vitesse bien supérieure où normalement la route est limitée à 30 km/h, avec ralentisseurs et rétrécissements de chaussées. A l'heure où écoconduite devrait être privilégiée, une grande majorité de conducteurs continuent à adopter une certaine comportement très "dynamique" pour ne pas dire agressif.

C'est une relation (tout comme Lyon Part-Dieu à Paris Bercy Pays d'Auvergne) qui fait l'objet d'un report d'une clientèle ne pouvant accéder aux TGV (car complets ou hors de prix sur les période de départ/retour en week-end (vacances). Même s'ils sont omnibus et gérés par les régions PACA/AURA/BFC, ils apparaissent comme la solution ferroviaire pour leur déplacement. Les OUIGO "lents" permettront peut être de répondre partiellement ses besoins.

Ca va accentuer la fuite des espaces de ventes et guichets 😡

Je serai curieux de connaitre les résultats de Newrest, aux sorties des interdictions de service de bar, restauration sur place interdites et ventes ambulantes dans les Intercités. 🤔 Est-ce que les voyageurs n'ont pas adopté de nouvelles habitudes, à savoir manger une collation très légère à bord (concoctés par leurs soins ou achetés en gare avant d'accéder au train) ou se restaurer avant/après avoir voyager ? 🤔

Sur la plupart des régions, les PTA sont déployés, toutefois, le trafic voyageur n'a jamais réellement diminué, et avec des compositions réduites, cela s'en ressent beaucoup plus fortement. Depuis 10 jours, l'affluence ne cesse de progresser, le télétravail semble de moins en moins appliqué dans les entreprises.

Bonsoir Christophe, Pour un billet pris en guichet, je l'avais remarqué avec les combinaison TGV+TER (ou IC+TER), le billet TGV/IC on format e-billet avec numéro de dossier et dématérialisé sur support (smartphone/carte Voyageur) et le billet TER à composter. Sur Oui.sncf, ça doit être tout récent, car auparavant, la combinaison était bien sur un même DV. Effectivement, cela laissera penser que la prise en charge en cas de retard ne serait plus assurée. 🤔

Sur les gares dans les Alpes du Sud, un vaste plan de suppression des guichets seraient en projet https://www.bfmtv.com/bfm-dici/alpes-du-sud-vers-une-suppression-des-guichets-sncf_AN-202201080046.html?fbclid=IwAR3na61ry4UkxQR_HPGRP4x_q1ye-VxR-RkXO5F5c95VuRtlZiGBXydutzo Source : France 3 Régions

Tu as également la possibilité de prendre attache avec le délégué territorial de ton secteur qui assure l'interface entre les unité opérationnelles et les consommateurs. Normalement ce délégué est saisi par un élu local dont son influence sera plus prépondérante. Contacts presse et institutionnels du groupe en région | La Poste Groupe

On peut imaginer plusieurs raison : Absence pour maladie (COVID), les moyens de remplacements étant déjà redéployés Mise en place de nouvelles organisations entrainant des périodes plus ou moins longues de calage et générant ce type de désagréments Pas d'intérimaires ou de CDD en vivier Ligne budgétaire alloués aux moyens de remplacements dépassés et pas de feu vert de la direction pour combler Priorité étant donné aux colis à cette période Sur la métropole lyonnaise, ces difficultés ont été très importantes, notamment à Meyzieu. https://www.lyoncapitale.fr/actualite/metropole-de-lyon-colis-et-courriers-jamais-livres-le-maire-de-meyzieu-voit-rouge-contre-la-poste Centre de distribution du courrier de Meyzieu Source : Le Progrès

Déjà, c'est relativement compliqué pour les Chefs de bord, de faire la police des masques, alors pour la nourriture, boisson, ça va devenir un sacerdoce 😩, bon courage à eux 👍.

Peut être lié au cas positif/contact qui se multiplient, entrainant la suppression des circulations ? 🤔

Suspension des paiement car c'est la SNCF, entreprise, certes au statut juridique SA mais restant le giron public. Quid, si une entreprise refuse de payer un de ses fournisseurs parce qu'il estime que la qualité de ses produits est mauvais, est-ce ce dernier restera sans réagir ? 🤔 Est-ce que, si Transdev ou Rail Coop accuse une qualité de service défaillante, non conforme aux attendus des élus locaux, et les subventions gelées, ces opérateurs resteront sans réagir ? 🤔

Dans un premier l'effet de curiosité et les tarifs de lancement feront que 15/20 minutes après l'ouverture des ventes, la plupart des circulations soient complètes sur plusieurs jours.

Oui je confirme c'est autorisé, le tarif sera ajusté selon la période (bleue : 50% et blanche : 25%)

Bonjour Gilles, Etant titulaire de la carte Avantage, j'emprunte régulièrement les TER, notamment pouvant comporter 2 périodes 1 blanches et bleue (ou vice/versa). Effectivement, le site oui/ter ou borne ne sera pas en capacité de proposer un aller/retour dès lors que les périodes ne sont pas homogènes. Par contre, les vendeurs aux guichets savent établir et délivrer ce type de billet sans rencontrer ces blocages.

Joyeux Anniversaire Jack v 🥳