Greg4546

Bon pour le moment, rien à l'horizon sur l'aspect des ventes, que ce soit le 4 octobre ou 26 novembre, les solutions proposées par Tren Italia nécessitent un transit via Bâle/Basel. Du coté du site de Thello, non rien de rien...

Beaucoup de monde en ce début septembre ? 🤔 Il semblerait que le carnet des réservations de l'hôtellerie de plein air (ainsi que pour les INOUI/OUIGO et à moindre mesures IC soient également bien remplis).

"Les promesses n'engagent que ceux qui y croient"

Les moniteurs, dans leur grand majorité doivent y apporter une attention particulière lors de l'instruction aux primo-conducteurs. Sauf que vu la pression exercée par les parents ces futurs jeunes conducteurs, les moniteurs ne veulent pas non plus se les mettre à dos. Enfin, les inspecteurs qui valident les permis sont peut être moins exigeants que leurs ainés, de peur des éventuelles représailles qui peuvent découler d'un recalage (les agressions verbales et physiques des inspecteurs du permis sont réelles et nombreuses => Permis de conduire : le nombre d'inspecteurs agressés s'est envolé en 2017 (caradisiac.com) (article de 2017 mais la situation n'a pas du s'améliorer depuis...)

La rentrée scolaire arrive, et le week end prochain s'annonce très fructueux en termes de chiffre d'affaires, et la suspension sine die du Nord sera reproduit par d'autres préfectures. Effet Mulliez (Auchan), mais aussi Leclerc, Bompard (Carrefour), Le Roch (Intermarché), Naouri (Casino/Monoprix), Schelcher (Système U), Delhaize (Cora/Match).

Depuis la mise en place du pass sanitaire, j'ai eu l'occasion de prendre TGV et/ou IC et les contrôles, la semaine dernière ne semblaient pas être systématiques, depuis cette semaine, cela s'est renforcé, notamment dans les grandes gares où j'ai transité (Paris Nord, Paris Est, Paris Gare de Lyon, Lyon Part-Dieu, Marne la Vallée Chessy). L'organisation, en général, 2 lignes, la 1ère, des gilets bleus, vérifient le pass et positionner un bracelet autour du poignet (pas systématique), 2nde ligne (ou portiques), contrôle des titres de transport. A Lyon Part-Dieu, il y a un variante, d'abord les titres de transport vérifiés puis le pass sanitaire par la surveillance générale.

Un des côtés obscurs de la Suisse 😑

Je pense que les annonces systématiques, avant de repartir à chaque gare, et d'accueil aux voyageurs montés dans cette gare peuvent constituer une forme de "parapluie" pour la SNCF. En effet, en annonçant où on est, où on va, de descendre lorsque le train est à l'arrêt, de faire attention à l'intervalle entre le marche pieds et le quai, de ne rien oublier à bord (des risques encourus), des rappels du port du masque... deviennent aujourd'hui nécessaires par rapport à des voyageurs qui n'hésitent plus à dénoncer haut et fort sur les réseaux sociaux ainsi que saisir la justice s'ils s'estiment lésés...

Entre Lyon et Rennes, 2 fois entendu, en gros, ça donne cela : 1) "Mesdames, Messieurs, bonjour, je suis "Trucmuche", votre conducteur, il est xxhxx, nous venons d'entrer sur la ligne à grande vitesse et notre TGV circule désormais à 300 km/h, sa vitesse de pointe. Les conditions du trafic sont excellentes et nous devrions atteindre notre prochain arrêt (Massy TGV) à xxhxx. D'ici (Rennes), je reviendrai vers vous pour vous tenir informés de l'évolution de notre trajet, Mesdames, Messieurs, je vous souhaite un agréable voyage." 2) "Mesdames, Messieurs, bonjour, je suis "Trucmuche", votre conducteur, il est xxhxx, nous venons d'entrer en Ile de France, d'ici xx minutes, nous atteindrons la gare de (Massy TGV). Nous circulons à l'heure prévu, je reviendrai vers vous d'ici (Rennes) pour vous tenir informés de l'évolution de notre trajet. Je souhaite une agréable journée aux voyageurs nous quittant à (Massy TGV)."

Pourtant, le prix l'utilisation de la voiture ne cesse d'augmenter, entre l'assurance le carburant les péages l'usure et l'entretien stricto minimum (pneus, freins, amortisseurs, vidange) le contrôles technique biannuelle le remboursement du crédit Certes à 3/4/5, ça revient toujours moins cher que le train, mais, c'est tout de même un poste budgétaire qui oblige, de plus en plus, à réaliser des arbitrages sur les lieux de villégiature (les fameux extras).

Que ce soit sur ce TER (ou d'autres direct ou avec correspondance), il ne serait pas étonnant que certains voyageurs, ne souhaitant pas présenter le pass (vaccinés ou non et/ou se prêter aux tests PCR) se retrouveront dans ces trains ne nécessitant pas (pour l'instant) la présentation du "sésame". Après, ça ne devrait pas représenter moult voyageurs.

Ou encore mieux en guichet/espace de vente avec un vendeur en face 😉

Certes mais vu que les prix à la pompe ont atteint des niveaux comparables à 2009/2010, la facture s'avérera salée, hors péages d'autoroutes facultatifs mais très utilisés pour gagner plus de temps sur le lieu de villégiature. Ainsi, cette somme consacrée au carburant, le sera moins dans d'autres activités sur place (restaurants, loisirs, extras), sauf si, l'épargne réalisée durant plusieurs mois de confinements/restrictions de déplacements le permet. L'augmentation du prix du pétrole fait craindre une envolée de l'inflation (europe1.fr)

Du coup la vitesse maximale de ligne est relevée à quel niveau ? 🤔

Ce pilote monte également en cabine ou cela se fait à distance ? 🤔

Merci pour toutes ces photos 👍 A tout hasard, disposeriez vous dans vos précieuses archives des photos des cabines 8, ces couchettes en position de vague qui n'ont pas bénéficié d'une longue existence ? 🤔

J'étais dans un 2 trains derrière, mis en stationnement prolongé à Culoz 😶 Celui-ci filait vers... ? La circulation 96578, l'ensemble tractée d'en face est partie 5 minutes avant, puis notre train a décollé pour parvenir à Lyon Part-Dieu avec +40.

Le successeur de Windows 10 se profile, il nommera tout simplement Windows 11. Son objectif principal est de simplifier l’interface utilisateur Windows, accompagnée d’un nouveau Microsoft Store, d’améliorations des performances et du multitâche. Au-delà de quelques évolutions graphiques, les "nouveautés" de cette nouvelle version seront Windows 11 : la liste des petites choses de Windows 10 qui disparaissent - Les Numériques (lesnumeriques.com) Le navigateur historique Explorer sera également dissimulé dans la toile géante du système, Edge étant mis plus en valeur. Le positionnement de la barre des tâches restera vertical et en bas de l'écran, au milieu par défaut ou possibilité de la replacer à gauche. Un nouvel espace widget est créé, avec notamment la météo. Dans le menu démarrer, le contenu dynamique disparaît Coté mises à jour, où jusqu'à présent, Windows 10 en installait 2, la version 11 se limitera à une annuelle. Windows 11 : tout savoir sur le nouveau système d'exploitation de Microsoft - Les Numériques (lesnumeriques.com) En termes de performance et composants, Microsoft fait rêver les amateurs de performances en évoquant l'arrivée prochaine de Direct Storage, une API (interface de programmation) directement issue du monde Xbox Series. Autrefois, les jeux étaient dotés d'assets moins nombreux, moins riches. Aujourd'hui, il faut faire avec des requêtes par milliers. Le CPU est très fréquemment sollicité, et c'est le GPU qui est contraint d'attendre. Pour tourner correctement sur ce nouvel environnement, les exigences minimales requises sont élevées : GPU compatibles avec l'API DirectX 12 Ultimate=> cartes graphiques récentes : les NVIDIA GeForce RTX série 2000/3000 et les AMD Radeon RX série 6000. Réservé à Windows 11, DirectStorage nécessite un GPU "ultimate" et un SSD NVMe 1 To (clubic.com) La version 11 de Windows sera disponible cet automne lors de la campagne de mise en jour, pour les possesseurs de Windows 10. L'une des motivations de Microsoft de mettre à jour Windows dès l'automne prochain est lié à l'explosion des ventes de PC au cours de la dernière année. Pour les plus impatients, il est dores et déjà possible de télécharger une version béta, par Windows Insider. Windows 11 : on connaît sa date de sortie et son prix (frandroid Source : Microsoft

En termes d'audiences, Europe 1 est en berne et est sur le coup d'un rachat par Bolloré. Actuellement la station est détenue par le pôle média de Lagardère Interactive. La direction a maintenu la sanction malgré la mobilisation, du coup, la menace d'un arrêt de travail est posée. Ce contexte tendu se déroule au sein d'une rédaction déjà très éprise par le plan de départs volontaires engagé au printemps pour supprimer une quarantaine de postes et redresser les comptes de la radio, dont les audiences sont très mauvaises mais surtout par les synergies que la direction veut développer avec CNews. Menace de grève à Europe 1, de nouveau en pleine tourmente (lefigaro.fr) Source : Dailymotion

Bonjour et bon vendredi caniculaire tout le monde 🥵

Pendant ce temps au Royaume-Uni, le variant Delta a généré plus de 10 000 nouveaux cas en moins de 24 heures Variant Delta : 11 007 nouveaux cas de Covid en 24 h au Royaume-Uni, une première depuis février (ouest-france.fr) Source : Futura Sciences

Une vache seule à Modane Un vieux chat (à la Grumpy) à la Verpillière

Train TER Auvergne Rhône-Alpes 17604 En provenance de Grenoble et à destination de Lyon Part-Dieu, il entre en gare de la Verpillière, sur la voie B, il est assuré par la rame 2N NG z24699/700, mis en service en mai 2008. Train TER Auvergne Rhône-Alpes 18502 A destination de Chambéry Challes les Eaux, il partira de Lyon Part-Dieu, sur la voie J, il est assuré par une rame Corail Pilote. Arrivé avec 15 minutes de retard, suite à la réutilisation du matériel, il est parvenu au terminus avec +5. TGV INOUI 9241 En provenance de Paris Gare de Lyon et à destination de Milan Porte Garibaldi, il est parti de la voie B de Chambéry Challes les Eaux avec 10 minutes de retard suite à l'intervention des la Police de l'Air et des Frontières. Il est assuré par une rame Réseau tricourant 4505, mis en service en juillet 1994 en livrée Carmillon. Gare de Modane A 1 057 mètres d'altitude, la gare de Modane est située au PK 235,955 de la ligne de Culoz à Modane. Elle fut mise en service en septembre 1871 par la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée lors de l'inauguration du tunnel du Fréjus et l'arrivée du train inaugural en provenance de Turin. La gare est équipée de distributeurs automatiques de vente de billets Grande Ligne et TER et dispose d'un espace de vente ouvert du lundi au vendredi. Une rotonde, modernisée en 2019, s'y trouve au niveau du dépôt Modane, gare frontière, dernière du territoire français et début de la signalétique italienne au bout des quais direction de Bardonèche. La ligne réalise une courbe progressive pour rejoindre le tunnel du Fréjus, où le pk 247.316 marque la frontière terrestre entre les 2 pays. Le trafic voyageur y est limité aux 4 TGV assurant la liaison entre Paris et Milan, le reste étant assuré par du Fret, comme cette locomotive de la DB qui repart en Italie avec ses wagons, recharger en véhicules. Intercités de Nuit 5786 Sortie du faisceau de garage pour une mise en place en C. Après une mise en tiroir de la locomotive, qui remonte par la voie D afin d'y être attelée. C'est la BB 26071, mise en service en janvier 1992 qui assurera la course, la rame est mise en maintien de service afin d'assurer une température acceptable aux voyageurs qui y ont pris place 3h30 plus tard. La rame est donc prête, à ses cotés en voie A, une bonne vieille rame z2, la z9617, mise en service en février 1986, baptisée à Firminy, elle assurera la course 883390 à destination de Chambéry Challes les Eaux. TGV INOUI 9248 Il est assuré par la rame Réseau tricourant 4505, mis en service en juillet 1994 en livrée Carmillon. En provenance de Milan Porte Garibaldi et à destination de Paris Gare de Lyon, entre en voie D avec 22 minutes de retard, lié à une intervention des pompiers à Oulx Cesana Claviere Sestriere. La rame est restée à quai durant 23 minutes, durant lesquelles, la Police de l'Air et des Frontières à procédé à un contrôle exhaustif des voyageurs à bord (passeport/carte d'identité, certificats PCR et/ou passes vaccinaux). Le conducteur de la SNCF attend patiemment que son homologue italien, après avoir baissé le pantographe, et déconnecté le paramétrage Italie en cabine, lui laissera sa place. En voie A de Chambéry Challes, les Eaux, j'abandonne le 9248 qui filera vers Lyon Saint-Exupéry TGV et Paris Gare de Lyon, avec au final +15 (contre +40 au départ de Modane). Train TER Auvergne Rhône-Alpes 18032 A destination de Lyon Part-Dieu (via Bourgoin Jallieu), en voie C, il est assuré par la rame Z24713/714, mis en service en juillet 2008. Train TER Auvergne Rhône-Alpes 887352 En provenance de Saint-André le Gaz et à destination de Lyon Perrache, en voie B de Bourgoin Jallieu, il est assuré par la rame z55697/598, mis en service en septembre 2016. A La Verpillière, j'abandonne le 887352 qui filera vers Lyon Perrache. 😉

Modane Modane est une commune française située dans le département de la Savoie, c'est une commune de la vallée de la Maurienne, appartenant au parc national de la Vanoise, s'élevant à 1 054 m d'altitude. On aperçoit l'entrée du tunnel routier du Fréjus. c'est le débouché français du tunnel routier du Fréjus, l'un des principaux passages routiers transalpins à relier la France et l'Italie. Sa distance s'élève à quasiment 13 km, il a été mis en service en juillet 1980. La construction et la gestion du tunnel ont été attribués à la Société française du tunnel routier du Fréjus, pour la partie française, et à la société italienne Società Italiana per il Traforo Autostradale del Frejus, pour la partie italienne. En 2019, sa fréquentation a diminué, par rapport à 2018, de 1,2%, soit 1 809 824, toutes catégories, enregistrées aux barrières de péage. Fort du Replaton Situé à 1 210 m d'altitude sur les hauteurs de la gare de Modane, il fut bâti à la fin du XIXème siècle afin de surveiller l'entrée du tunnel ferroviaire du Fréjus conduisant en Italie et situé sur l'autre versant de la vallée. Le fort joua un rôle important dans les combats dans le vallon du Seuil en stoppant les troupes de l'armée italienne de Benito Mussolini en juin 1940. Fort du Sapey Construit juste en dessous du sommet du Sapey, à 1 755 mètres d'altitude, il a été érigé à partir de 1885, rénové à plusieurs reprises, il fut une composante de la ligne Maginot. Comme tous les autres ouvrages de la ligne, celui du Sapey est conçu pour résister à un bombardement d'obus de très gros calibre. Les organes de soutien sont donc aménagés en souterrain. L'ouvrage était équipé de groupes électrogènes capables de prendre le relais en cas de coupure du courant électrique fourni par le réseau civil. Tout comme le Fort du Replaton, il n'est pas ouvert à la visite, et absolument pas visible car entouré de hauts remparts et l'entrée principale complètement obstruée. Sur le chemin accédant au fort du Sapey, se trouve un magnifique point de vue panoramique sur la vallée et ses massifs. Valfréjus est une station de sports d'hiver située dans le massif du Mont-Cenis, c'est une station de taille modeste mais qui se distingue par son urbanisme plus tourné vers le bois et la pierre. Pour passer rejoindre le quartier des gares (ferroviaire et routière), il existe un souterrain qui traverse les faisceaux de voies, à proximité du dépôts Fret.

Vichy Vichy est situé dans le sud-est de l'Allier, bâtie sur les bords de la rivière Allier, à la limite de la plaine de la Limagne et de la montagne bourbonnaise, elle est connue dès l'Antiquité pour ses sources. Devenue une importante station thermale dans la seconde moitié du XIXème siècle. La ville comporte un parc de 140 hectares (Napoléon), et des parcs beaucoup plus modeste mais tout aussi réputés tel que celui des Célestins L'Eglise Saint-Louis, a été construite et financée sous Napoléon III, elle fut ouverte au culte en 1865, elle devient à partir de juillet 1940 et l'installation du gouvernement à Vichy la "cathédrale de l'État français". A proximité de la gare, se situe l'Eglise de la Hôpital, elle a été inaugurée en octobre 1887, comme l'ensemble de l'hôpital. En 1903, la chapelle est passé à coté de la destruction car l'édification avait été réalisé sans permis de construire; finalement, elle a été conservée, et est devenue un oratoire privé pour les malades, leurs familles et les personnels hospitaliers. Les bords de l'Allier sont un lieu de promenade unique et charmant. Les berges du lac artificiel ont été dernièrement "restaurées" d'une façon naturelle. La déambulation y est agréable, il est possible de s'y restaurer et se désaltérer dans les guinguettes au bord de l'eau. C'est dans le théâtre du Grand Casino que se réunirent la chambre des députés et le sénat en juillet 1940 qui votèrent les pleins pouvoirs au maréchal Pétain. Clermont Ferrand et sa place de Jaude où y sont érigés les statues du général Desaix, en 1848 et de Vercingétorix. Dès le XIVème siècle, la place devient un lieu de promenade prisé des habitants et qui reste le cas aujourd'hui. Le Puy en Velay Préfecture du département de la Haute-Loire, capitale historique du Velay, la ville est réputée pour sa fabrication de la dentelle du Puy, la culture de la lentille verte du Puy et la production de Verveine du Velay. Elle est aussi réputée être le départ de la Via Podiensis, un des quatre chemins de Compostelle français. Parmi les monuments les plus remarquables, on y trouve la statue de Notre Dame de France, œuvre monumentale en fonte de fer, construite entre 1856 et 1860, elle est située à 757 mètres d'altitude. Un escalier de pierre composé de 33 marches est aménagé dans le piédestal et permet d'accéder à l'intérieur de la statue qui est creux et comporte un escalier tournant en fonte de 58 marches qui dessert trois étages, prolongé par une échelle de 16 barreaux qui permet d'accéder à la couronne de la vierge. Cette dernière partie n'étant pas disponible à la visite, tant que les dernières mesures de restrictions sanitaires ne sont pas levées. Cathédrale Notre-Dame du Puy-en-Velay Elle fut érigée en février 1856, elle est de style roman. Une Vierge noire, qui suscite de nombreux pèlerinages au cours des siècles, trône sur un maître-autel.