Greg4546

Dans le détail : TGV 4 sur 10 en moyenne sur les axes SUD-EST, ATLANTIQUE et EST Axe NORD => 3 sur 10 OUIGO => 4 sur 10 INTERCITES 4 allers-retours par jour en semaine => Paris-Clermont / Paris-Limoges-Toulouse / Bordeaux-Toulouse-Marseille 1 aller-retour sur Nantes-Bordeaux / Nantes-Lyon / Toulouse-Hendaye / Clermont-Béziers INTERCITES DE NUIT SUD-OUEST vers Toulouse => suspendue Paris-Briançon assuré en semaine (via Modane) Relance du Paris-Nice, prévue le 7 avril => REPORTEE à une date ultérieure TER => le niveau de l'offre dépend des régions, en moyenne, actuellement il est actuellement réduit à à 80% de la normale INTERNATIONAL EUROSTAR=> 1 aller-retour Paris-Londres par jour + 1 aller-retour Amsterdam-Bruxelles-Lille-Londres THALYS => 4 allers-retours par jour Paris-Bruxelles (dont un Paris-Amsterdam + un Paris-Dortmund) ALLEMAGNE => 8 allers-retours SUISSE => 5 allers-retours ITALIE => 2 allers-retours ESPAGNE => 2 allers-retours

Les trottinettes/patinettes ont envahi le paysage ferroviaire, ainsi, de plus en plus d'usagers l'utilisent pour le "dernier" kilomètre (du domicile à la gare et de l'arrêt de bus/métro/tram à l'entreprise. 😮 On constate aussi qu'un certain nombres d'utilisateurs prennent les quais de gare comme de véritables circuits, alors que normalement, (tout comme les vélos), ils sont sensés ne pas être utilisés. 🙄 Mais bon le civisme et le respect des règles d'une partie de nos concitoyens… 😔

Saint Christophe 😏 (martyr du troisième siècle, qui a porté le Christ sur son dos à travers une rivière, protège traditionnellement tous ceux qui utilisent des moyens de transport, mais plus particulièrement les automobilistes et les touristes). Source : cath.ch

Pas assuré, car depuis maintenant une dizaine d'année, l'information est structurée par séquences, des plages plus ou moins courtes qui se referment aussi vite qu'elles se sont ouvertes. Ainsi, pour mettre fin à une polémique devenue gênante, les communicants mettent en place un écran de fumée permettant de faire diversion et d'évoquer un autre thème, pendant que, parallèlement, les protagonistes touchés par la polémique, déployaient d'autres qui ne l'étaient pour occuper l'espace médiatique avec des éléments de langages s'appuyant sur une des règles de base de la communication de crise : courts, clairs, concis et percutants tout en relativisant le(s) fait(s). Depuis une dizaine d'année, les agences de communication, d'évènementiels, de marketing politique et de "réputation sociale" ont prit de l'importance et sont bien plus sollicitées qu'auparavant, tant l'actualité doit de dérouler bien plus rapidement. Ainsi, suite à ce nouveau scandale (s'il est avéré), très rapidement le collectif des communicants établiront un nouveau plan d'actions dans l'urgence (c'est devenu la plus value du métier) en prévoyant 2/3 scénarios parallèles. On remarquera, comme l'information se déroule de plus en plus rapidement, beaucoup de faits qui se sont déroules, quelques mois, années précédentes, ont été oublié par les mémoires collectives et/ou individuelles, évènements qui avaient pourtant fait la une des médias et susciter l'émotion à minimum et souvent la consternation, et aujourd'hui oubliés.

Pas sur court/moyen terme, à l'automne (peut-être)...

Tout dépendra aussi du PTA (sera-t-il aussi réduit que l'an passé sur les grandes distances ? 🤔) qui permettrait de laisser les rames à disposition des technicentre sur de longues périodes.

… sa criée et ses pêcheurs… Contrairement au confinement de mars/avril 2020, les ventes de poissons sont en baisse sensible et les professionnels de la mer et élevages marins bretons tirent le signal d'alarme. https://www.francebleu.fr/infos/agriculture-peche/pecheurs-bretons-le-marche-du-poisson-s-effondre-a-quelques-jours-de-paques-1617198867?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3aDNkIQN2BaEXdo_RpxtuDJDzLwk7rUWOf6Q850po9nbXzbhRgRiQ18OE#Echobox=1617203551 Source : Comité des Pêches du Finistère Source : le Marin

Par rapport, au confinement de mars/avril 2020, où la majorité avait respecté plus scrupuleusement (situation que personne n'avait jamais connue, d'un virus provenant des "lointaines contrées asiatiques", d'un manque de masque pour se protéger), de l'eau a coulé sous les ponts, et les mentalités ont, majoritairement, évolué. Désormais, un certain nombre de personnes se disent prêtes à braver les interdits et payer la contravention (intégré au budget vacances/week-end). Donc effectivement, il n'y a pas un gendarme/policier derrière chaque concitoyen, d'autant plus en permanence. Enfin, il y la lassitude qui s'est progressivement installée, diminuant sensiblement la jauge d'acceptabilité de renfermement et limitation des déplacements, aussi, je te rejoins, qu'au-delà des opérations de communication gouvernementale, les contrôles resteront limités.

Je n'affirmais pas assurément, je m'interrogeais, le constat lui est là, le site a été indisponible durant quelques heures et la SNCF a produit un communiqué allant dans ce sens dans les heures qui ont suivies. 😉 Je partage également ce type de mesures n'est pas facile tant sur le plan économique qu'humain.

Beaucoup de monde en ce moment tente de se connecter sur le site, le confinement, comme l'année dernière se réalisera, à la mer, à la campagne, à la montagne 🤔 Immédiatement après l'allocution d'Emmanuel Macron, les trains de la SNCF pris d'assaut (lefigaro.fr)

@DIDIERDJoyeuse retraite, tu pourras profiter pleinement de ton temps libre, d'autant plus dès lors que toutes les restrictions actuelles seront derrière nous. 👍 😉

Du 20 au 27 mars 2021, un collecte de jouets en état de fonctionnement, complet ou incomplet, ainsi que des denrées alimentaires, s'est déroulée sur 15 gares de la région : Vitré Saint Malo Dol de Bretagne Dinan Lamballe Saint Brieuc Guingamp Plouaret-Trégor Lannion Morlaix Landerneau Châteaulin Brest Quimper Rennes Les denrées alimentaires ont été regroupées par le réseau des Banques Alimentaires. Les jouets ont été pris en charge par l'association Ti Jouets (Don Bosco) pratique une rénovation écologiquement responsable des jouets collectés qui retrouvent une jeunesse et une seconde vie, ces jouets sont destinés aux familles et aux professionnels de l'enfance qui peuvent les acquérir à prix solidaires. Au final, ce sont 4 tonnes de jouets qui ont été récoltés, cette initiative étant l'idée du responsable des conducteurs de Saint-Brieuc. VIDEO : Le « train solidaire » rempli de jouets entre Rennes et Brest (ouest-france.fr) https://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/solidarite-un-train-rempli-de-jouets-rallie-rennes-a-brest-2019379.html https://www.ouest-france.fr/bretagne/guingamp-22200/plus-de-240-kg-de-jouets-collectes-en-gare-de-guingamp-pour-le-train-de-la-solidarite-e4067314-8f07-11eb-8379-14f8b1709a94 Source : Ouest France Source : TER BREIZHGO

Et en passant par un vendeur en boutique/guichet ? 🤔

Au menu de la semaine prochaine : Chaud en début de semaine et froid sur la fin https://actualite.lachainemeteo.com/actualite-meteo/2021-03-26/tendance-meteo-pour-le-week-end-de-paques-l-arrivee-du-froid-par-le-nord-se-confirme-58869 Source : La Chaîne Météo

Cette relation existait il y a 15 ans, avec Toulouse-Rennes, via Bordeaux Nantes. Depuis Toulouse, il poussait même jusqu'à Quimper. Le derniers temps, il fut limité à Toulouse-Nantes, puis Bordeaux à Nantes.

Gare de Quimper, un peu avant midi, ça se bouscule au portillon 😮 Dans 2 ans, la gare finistérienne fêtera les 160 ans d'arrivée du train à la capitale de la Cornouaille. Train BREIZHGO 856620 à destination de Rennes (et Nantes - 858268), composé en UM3 (les 2 premières unités vers la capitale régionale bretonne, la 3ème vers la préfecture de la Loire Atlantique), est assurée par 3 ZTER, dont celle de tête (jusqu'à Redon) est assurée par la z21607/608, mise en service en septembre 2004 et baptisée à Bayonne en mars 2005. La triplette est en attente en voie A de Quimper, la partie pour Rennes sera bien remplie jusqu'au terminus. On retrouve le 856620 en fin de course à Rennes, en voie 10, à plusieurs mètres du butoir. Passage d'un engin de l'Infra en gare de Rennes TGV INOUI 5338 à destination de Lyon Perrache en voie 5, il est assuré la rame Duplex 233, en livrée Carmillon, mise en service en janvier 2002. En 1ère, il fut rempli à 65% jusqu'à Massy TGV puis 95% jusqu'à Lyon Part-Dieu, beaucoup de pendulaires avec leur ordinateurs et appareils nomades. On retrouve la rame Duplex en voie D de Lyon Perrache, qui une fois vidée de ses quelques passagers, la majorité étant descendue à Part-Dieu, rejoindra Scaronne. Fin de voyage à La Verpillière, en voie A, dernière partie réalisée par le Train TER Auvergne Rhône-Alpes 887353 en provenance de Lyon Perrache et à destination de Saint-André le Gaz, réalisée par la rame Regio 2N 55581/82, mise en service en février 2015.

Non, j'ai bien arpenté ces secteurs 😉

Gare de Concarneau C'est une gare fermée, située au PK de la ligne de Rosporden à Concarneau 679,724, l'inauguration a lieu en juillet 1883 par la Compagnie des Chemins de Fer Paris-Orléans (PO). La fermeture de la gare au service des voyageurs s'est réalisée en octobre 1959, La gare conserve son bâtiment voyageurs avec un guichet, ouvert en semaine, jusqu'à la fermeture de la boutique SNCF en janvier 2016. Trois ans plus, les rails ont été retirés et les portes et fenêtres complètement murés. 😢

Concarneau Concarneau est une commune du Sud-Finistère, troisième commune du Finistère par sa population La ville s'est constituée au Moyen Âge à partir de la ville close et a bénéficié d'une véritable dynamique de développement de son port de pêche français en tonnage débarqué et d'importants chantiers navals. La Ville close est une cité fortifiée des XVème et XVIème siècles construite sur un îlot, est le cœur historique de Concarneau À la fin du haut Moyen Âge, les premières fortifications en bois ont été édifiées pour défendre le monastère dépendant de l'abbaye de Landévennec. Progressivement renforcés avec de la pierre à partir du XIIème siècle, les remparts sont totalement repris entre 1451 et 1476 sous l'impulsion de Jean de Rohan. Au cours du XVIIème siècle, les fortifications connaissent plusieurs modifications afin de s’adapter à l’artillerie, Vauban, notamment, fait retirer le toit des tours pour installer des plateformes d'artillerie et construire deux tours supplémentaires de chaque côté de la porte du Passage ainsi que plusieurs poternes et un fossé est aussi creusé entre courtine et demi-lune. La commune de Clohars Carnoët dispose de 2 communes jouxtant le littoral : Le Pouldu et Doëlan. Concernant Le Pouldu, on y retrouve 2 ports, un historique et un actuel accueillant les bateaux de plaisance, ainsi que 4 plages : Plage des Anglais ou du Bas-Pouldu, des petites plages isolées regroupait à une époque des naturistes Plage des sables blancs où s'accumule une grande partie du goëmon Plage de Bellengenet plus familiale Plage du Kérou, où les surfeurs et adeptes des sports de glisses nautiques se retrouvent Ici, on retrouve celle des Sables Blancs et de Bellengenet.

L'île dispose de 2 ports principaux : Le Palais, jusqu'à 65 mouillages et Sauzon, 62 mouillages, mais l'île bénéficie de nombre ports naturels dont celui de la plage de Port Fouquet.

Belle Île en mer Belle-Île-en-Mer, île rocheuse, située dans le golfe de Gascogne, dans le département du Morbihan, à 12,3 km au sud de Quiberon. C'est la troisième plus grande île des côtes de la France métropolitaine après la Corse et Oléron, et la quatrième après Jersey en intégrant les Îles Anglo-Normandes. Elle est composée de quatre communes : Bangor Le Palais Locmaria Sauzon qui sont rattachés au canton de Quiberon Cela débute par la traversée en bateau, ils sont gérés par la compagnie Océane, sous l'autorité organisatrice des transports, la Région Bretagne, ainsi, le nom commercial arborant les navires est celui des autocars et des trains Breizhgo. On retrouve le bateau aux ports de Quiberon et du Palais. A l'arrivée au Palais, on retrouve à coté de l'office du tourisme et de la billetterie de la compagnie Océane, la capitainerie du port. Ne serait-ce pas la nouvelle moto de @ADC01😬 ? La citadelle, est un fort qui fut dénommé sous le nom de Pallaé, a défendu l’île contre les pirates, les Espagnols et surtout les Anglais en 1683. Le fort de Pallaë a appartenu dès le XIème siècle aux moines de l'abbaye Sainte-Croix de Quimperlé qui possédaient la seigneurie de l'île jusqu'à son rachat par Albert de Gondi, duc de Retz. Nicolas Fouquet y fit entreprendre des travaux, notamment un logis de plaisance à Roserières. Vauban s'est rendu à 3 reprises à Belle Île afin d'étudier le renforcement des défenses, le manque de temps et de budget nécessaires pour réaliser les travaux : au cours de la guerre de Sept Ans, le roi George se saisit de Belle-Île. Belle-Île a été un point stratégique dans le mur de de l'Atlantique, dont elle conserve aujourd'hui de nombreux vestiges

Le Pays des Abers - La Côte des Légendes Plouguerneau est une commune du Nord-Finistère, elle est située entre la rive droite du fleuve côtier Aber-Wrac'h et la Manche. Tout au long des 45 km de sentiers de Plouguerneau, on retrouve empilements de dolmens et statues remarquables, et un autel de célébrations de rites. L'Ile VIerge L'île Vierge est un point frontière sur la partie orientale entre la Manche et la mer Celtique, elle est située à environ au nord de Kastell Ac'h, sa superficie est de 6 ha. L'île dispose de 2 phares, celui d'origine, construit entre 1842 et 1845, d'une hauteur de 33 mètres, il était doté d'une corne de brune, et fait l'objet d'un classement aux Monuments Historiques. La chapelle de Saint-Michel est dédiée à l'archange saint Michel Le port du Koréjou peut accueillir jusqu'à 180 mouillages, il abrite également un club d'activités nautiques très dynamique. A la fin du 17ème siècle, Colbert ordonne que des capitaines garde-côtes nommés par le roi, assurent la surveillance du littoral. Vauban organise la défense des frontières sur mer comme sur terre. Le Fort du Koréjou dépendait de la capitainerie de l'Aber-Wrac'h. Cette maison de garde daterait de la fin du XVIIème siècle. Le port du Koréjou était à l'époque défendu par deux batteries de canons sur la presqu'île. Au XIXème siècle le corps de garde devint maison des douaniers puis magasin à soude provenant du goémon brûlé. La maison sera acquise par le département, la commune en assurera sa restauration.

A Dol de Bretagne, le retour vers Rennes est réalisé avec le TGV 8088 en provenance de Saint-Malo et à destination de Paris Montparnasse, qui aura marqué 10 minutes d'arrêt en voie 3 de la capitale régionale bretonne. Il est assuré par la rame 2N2 872 mise en service en décembre 2017.

Le TGV INOUI 8710 en provenance de Quimper, assuré par la rame Atlantique, rénovée Lacroix, 398, mise en septembre 1991, s'est raccordée avec le TGV INOUI 8610, en provenance de Brest, assuré par la rame Atlantique, rénovée Lacroix, 387, mise en service en mai 1991, en voie 4 de la gare de Rennes. En voie 1 de la gare de Rennes, le Train BREIZHGO à destination de Saint-Malo vient d'être mis à quai, il est assuré par la rame Régio 2N 27L - 55553/54, mise en service en octobre 2014L En voie 1 de Dol de Bretagne, on retrouve le Train BREIZHGO 854123, assuré par la rame A-TER x73542 (en tête, composition UM2), mis en service en mai 2000, estampillé "Pays de la Loire". Le tronçon entre Dol de Bretagne et Dinan a été rouvert le 15 mars dernier, pendant 15 mois, cette partie de ligne a été fermée aux circulations ferroviaires pour cause de travaux. Ces travaux de renouvellement des voies ont contribué à pérenniser l'infrastructure, relever la vitesse des trains à 100 km/h, mettre en norme 4 haltes et renforcer la sécurité ferroviaire. La gare de Dinan située au PK 169,940 de la ligne de Lison à Lamballe qui a été mise en service en décembre 1879 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. La gare, quant à elle a été construire en 1931 par Georges-Robert Lefort. La gare a fait l'objet d'une inscription au titre des Monuments historiques. L'originalité du bâtiment tient avant tout à la présence d'une sorte de beffroi qui ressemble davantage à une grande cheminée. Le Train BREIZHGO 856667 à destination de Quimper, assuré par la rame 130L - 55759/60, mise en service en décembre 2018, attend le départ en voie 10 de Rennes. La gare de Quimper où le La Région 2N, arrivée à Quimper en voie A, une fois vidée et vérifiée par l'Escale, est partie se reposer sur la zone de stationnement de l'Hippodrome. A quasiment 20h, la gare de Quimper est calme, elle accueillera d'ici 23h, 3 circulations à l'arrivée, hormis quelques rares voitures, couvre-feu oblige, Quimper est très calme.

La basilique Saint-Sauveur est un édifice de type roman et gothique, édifié dès le XIIème siècle. L'église Saint Malo, de style gothique a été édifié au XVème siècle, elle est classée au Monuments Historiques.