Greg4546

Lui laisser du temps, avec la fin des périodes de restrictions, elle connaîtra forcément un embellie, sur le plan touristique assurément, concernant les pendulaires, avec plus de télétravail, c'est à ce niveau que le développement risque d'être compliqué.

Un autre motif (certes plus marginal mais réel), l'obligation du port du masque générant une préférence sur un les moyens de transport individuels.

Effectivement, la catégorie des émoticônes "classiques" semblent avoir été retirés du "catalogue".

Montre => Horlogerie suisse Source : Paris Match Suisse

En tout cas, c'est pour de suite que des offres spéciales seront mises en vente, en effet, le parc de Marne la Vallée repousse sa réouverture à une date indéterminée (pour le moment). Source : disneylandparis.com

L'appel du vert et de la campagne n'a pas de limite et de prix pour certains (et j'en connais).

Tout à fait, 2020 nous l'a démontré, avec notamment les TET Nantes-Lyon et Nantes-Bordeaux, le report de l'arrivée de la filiale de la RENFE et le retrait provisoire de Thello. Après, les directions de la stratégie et du risque de chaque entreprise pèseront lourdement sur les CODIR/COMEX des opérateurs potentiels si le jeu n'en veut pas la chandelle en terme de retour financier et/ou de forte probabilité de pertes.

Ce 7 mars 2021, nos voisins suisses étaient appelés à se prononcer sur trois sujets : Initiative dite "anti-burqa" Imposer l’interdiction de se dissimuler le visage dans tous les lieux publics => Elle serait acceptée à 51% L'initiative anti-burqa serait acceptée à 51% - Le Courrierhttps://lecourrier.ch/2021/03/07/linitiative-anti-burqa-serait-acceptee-a-51/ Loi sur les services d'identification électronique Créer une carte d'identité unique afin d'accéder à de multiples services sur internet. Le rejet est sans appel plus de 60% https://www.lematin.ch/story/lidentite-electronique-subit-lepreuve-des-urnes-263338809760 Source : 24 heures Accord de libre-échange avec l'AELE et l'Indonésie Réduire les droits de douane et faciliter les échanges commerciaux avec l'AELE et l'Indonésie Les projections de l'institut gfs.bern indiquent que 51% des votants accepteraient le traité. Source : Centre Patronal

Mémoire eidétique => Gordon W. Allport Source : Laugher Research

Bruno Genesio, ex-technicien de l'Olympique Lyonnais est de retour en France, il sera l'entraîneur des Hermines, le Stade Rennais Football Club. Rennes officialise l'arrivée de Bruno Genesio au poste d'entraîneur - L'Équipe (lequipe.fr)https://www.lequipe.fr/Football/Actualites/Rennes-officialise-l-arrivee-de-bruno-genesio-au-poste-d-entraineur/1229205 http://media3.woopic.com/api/v1/images/165%2Fv%2FSpDt11WGKBiWOOsez%2Fofficiel-bruno-genesio-est-le-nouveau-coach-du-stade-rennais%7Cx240?format=470x264&facedetect=1&quality=85 Source : Orange.fr

Durant cette émission, il a notamment été abordé : La crise sanitaire et l'adaptation de la SNCF Le retour à la normal (espéré) en automne Les résultats financiers L'adaptation du passeport vaccinal pour la SNCF L'adaptation de l'offre à la clientèle professionnelle La concurrence et les conséquences sur les lignes capillaires, à savoir leur financement La nouvelle gamme tarifaire en cours de refonte Les 40 ans du TGV Le train, un moyen de transport plus écologique que la voiture et l'avion Le Fret ferroviaire et l'ambition de le relancer https://www.lci.fr/replay-lci/video-lenglet-dechiffre-du-dimanche-28-fevrier-2021-2179510.html Source : LCI

Photos qui ne sont pas du jour mais du mois dernier Train TER Nouvelle Aquitaine 886020 En voie A de la gare de Mont de Marsan, il est assuré par une rame BGC 81845, mise en service en février 2010, sous la livrée de l'ex région Poitou-Charentes. On la retrouve en voie C en gare de Bordeaux Saint-Jean. Gare Bordeaux Saint-Jean - Entrée principale et Hall 3 TGV 9820 En voie 3, il est à destination de Bruxelles-Midi et assuré par la rame Réseau 4512, mise en service en novembre 1994. On retrouve la rame en voie 2 de Saint-Pierre des Corps qui attend l'autorisation de départ pour s'élancer sur la LGV en direction de Massy TGV. Après une attente sur le secteur de la gare de Saint-Pierre des Corps, j'ai récupéré un Train d'Equilibre du Territoire Intercités 4406 En provenance de Nantes et à destination de Lyon Perrache, il entre en voie 4, il est assuré par la rame Regiolis B85063/64, mise en service en décembre 2017. On la retrouve en voie D à Lyon Perrache, après avoir réalisé sa longue course de 6h56, elle va pouvoir (ainsi que le conducteur et chef de bord) aller se reposer sur sa voie de garage dédiée, juste à l'entrée de Jean-Macé. Mon retour s'est terminé à bord du Train TER Auvergne Rhône-Alpes à destination Saint-André le Gaz 887361, assuré par une rame de la série z55500. Le parcours d'approche entre le Val d'Adour dans le Gers et Mont de Marsan s'est réalisé en autocar. En termes de remplissage, la partie routière, le véhicule était rempli à 70% (beaucoup de lycéens) sur le TER Nouvelle Aquitaine, 95% sur le TGV, 80% sur l'IC, 60% et sur la dernière partie (à peine 10%, couvre-feu oblige) Le retour a été effectué un lundi, ce qui peut expliquer une fréquentation soutenue.

Le Président du Groupe La Poste, Philippe Wahl, a sollicité le 1er Ministre afin de revoir les services universels, notamment la distribution 6 jours sur 7 ou comme ici la disparition du timbre rouge "Lettre Prioritaire", acheminement annoncé, à titre indicatif, à 1 jour en moyenne. Ainsi, le "1er Postier de France" demande à l'Etat de contribuer d'avantage aux missions de service universel. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-poste-songe-a-enterrer-le-timbre-rouge-20210227 Avec Philippe Wahl, PDG du groupe La Poste (franceinter.fr) (A partir de 34'25) Source : Challenges La situation financière de la SNCF a été évoquée (de 7'38 à 25'53), ainsi que les dernières lignes grande vitesse, notamment LISEA (Vinci) qui contribuent au déficit et l'ouverture à la concurrence.

le pitre => Pointe à Pitre Source : les vols d'Alexi

Au pied => levé

Rectification : ET (autant pour moi)

Jean-Pierre Farandou était l'invité du 8h30 sur France Info, il était interrogé par Lorrain Sénéchal et Jean François Achilli. Il est revenu sur l'adaptation du plan de transport (national et local) au gré de l'évolution des restrictions mises en place par le gouvernement, il précise qu'il espère un retour à la normale pour l'automne prochain. Il a évoqué le plan de transport (INOUI/OUIGO et IC) avec 3 circulations sur 4 assurées en corrélation avec un taux de remplissage de 55/60% en moyenne, et confirmé la désaffection de la clientèle professionnelle. Sur les TER et Ile de France, le service est assuré à 90% avec des adaptations sur les fins de service. La perte de 3 milliards €, soit une baisse de 14,6% du CA en 2020. Le coté "sécurité" à bord de train avec l'air renouvelée toutes les 3 minutes, l'obligation du port du masque et la distanciation sociale, avec un clin d'œil à Julien Doré et sa guitare… Il a précisé que si une attestation PCR récente ou un "pass sanitaire" dématérialisé devait être mis en place et concerné les transports, les portiques d'accès seraient adaptés en fonction. L'ouverture à la vente des billets Paris-Nice, avec des premiers à 19€ (sièges inclinables), 29€ (couchettes 2nde) et 39€ (couchettes 1ère). Il a confirmé la remise en place de l'ICN à destination de Tarbes (sans préciser s'il poussera jusqu'à Hendaye/Irun). Les discussions avec les autres opérateurs ferroviaires européens a été abordé pour des coopérations sur des liaisons en Europe centrale qui pourront être élargies à l'Europe méridionale. Le Fret a été évoqué, avec une majorité de camions GEODIS sur la route contre 9% sur les rails, à cela, JP Farandou a réaffirmé sa volonté de porter la part de marché du Fret ferroviaire à 20%, il a précisé qu'aujourd'hui la vitesse moyenne optimale est de 100km/h mais en réalité ramenée à 50% à cause des sillons en travaux nocturnes.

Vidéo très instructive sur l'IRIS 320

Avec l'opposition de l'assemblée régionale en Bretagne, il est effectivement peu probable qu'elle poursuive la politique tarifaire actuelle, et encore moins probable qu'elle rétablisse les trains entre Morlaix et Roscoff. Enfin quid de la convention Région/SNCF qui court jusqu'en 2028, ne risque-t-elle pas de faire l'objet d'une "revoyure" de redéfinition des termes/clauses, ainsi que peut être la fin des prix ronds…

En dernier recours, solliciter la SNCF pour une Location Longue Durée sur ces matériels ?

Dès que le contexte le permettra, je viendrai traîner mes guêtres du coté de la pointe Saint-Mathieu, le Moulin Blanc et plus globalement au Pays des Abers Au cri des gueulards des mers, du bon vieux crachin et le zef d'Ouessant

La tendance (et volonté) côté gouvernement serait plutôt de ne plus partir sur un confinement "quoi qu'il en coûte", qu'il soit sur la forme de novembre ou du printemps dernier. Sachant que pour ce dernier, il y a énormément de voix qui ne veulent pas en entendre parler et l'ont fait savoir en haut lieu. Ainsi, quid des prochains jours, semaines ? Statut quo ou allègement comme certains membres du gouvernement laisserait planer ? Aujourd'hui, je pense que les décisions ne relèvent plus forcément des avis de la communauté scientifique mais s'appuient davantage sur des calculs politiques.

Une telle chanson qui ne reprend pas un minimum de codes du concours est un pari risqué, il n'est pas assuré qu'elle aura un bon accueil dans certains pays francophones. Le seul moyen de glaner quelques points c'est de chanter en anglais, et là rare sont les français qui comprendront quelque chose (dernier pays européen et 29éme sur les 35 premiers pays à parler l'anglais). Dernier interprète gagnant en chantant français 1988 : Céline Dion pour la Suisse. Sur les 30 dernières années 24 chansons en anglais. Dernière victoire de la France 1977.

Eurovision Song Contest 2021 - Rotterdam - 18-20-22 mai En raison de la crise pandémique et son évolution incertaine, 4 scénarios d'organisation ont été établis par l'Union Européenne de Radio-télévision : Scénario A : le Concours se déroule normalement, aucune restriction n'est appliquée. Scénario B : aucune restriction de voyage ne touche les délégations, qui se déplacent toutes à Rotterdam. En revanche, la distanciation sociale est en place, imposant une distance de 1,5 m entre chaque personne, réduisant ainsi la capacité d'accueil de la salle, le nombre de personnes par délégation et le nombre de journalistes sur les lieux. Scénario C : une ou plusieurs délégations ne peuvent se déplacer à Rotterdam en raison de restrictions. Dans ce cas, leur performance est retransmise depuis leur propre pays. Ces performances à distance seraient préenregistrées. À Rotterdam, le reste du spectacle se déroule en direct en appliquant la distanciation sociale. Scénario D : dans le cas où les Pays-Bas sont en situation de confinement, toutes les performances seront préenregistrées depuis les différents pays participants. Parallèlement, la présentation et les différents entractes se feront en direct depuis Rotterdam, sans public dans la salle. 41 pays seront en lice, dont le Big Five (Royaume-Uni, Allemagne, Italie, Espagne, France) ainsi que l'hôte : les Pays Bas. La France sera représentée par Barbara Pravi qui interprètera "Voilà", elle a remporté la sélection nationale " Eurovision France, c'est vous qui décidez !" avec 204 points (en tête du vote du jury et des téléspectateurs). Source : Wikipédia