Greg4546

Sur les nouvelles lignes (Rennes et Bordeaux), le risque ne réside pas en un contingent de tarifs réduits moins importants ou/et des prix d'appels relevés (15 à 20€), lié à des péages RFF/Vinci très élevés ?

Tu m'excuseras Pascal, mais "mes" rillettes sont issues des fabuleux restaurants de collectivité

A la différence, j'aime les Cheminots, Postiers, Fonctionnaires

En France, quand on voit certains voyageurs, cette mentalité est aussi présente... La sécurité dans l'histoire a entraîné un grave accident avec 107 morts

Certaines lignes de banlieue et RER doivent être pas mal aux heures de pointes, mais aussi dans les grandes villes où parfois, c'est serré dans les transports

C'est au Japon, sur l'île de Tashirojima, que se retrouvent de nombreux chats en liberté http://www.atypique.co/la-meilleure-ile-du-monde-lile-des-chats/

Ce type de rillettes Source : Bing

On sera dans cette situation dans 3 ans pour Rennes et Bordeaux avec les LGV en cours de construction

Une rapide réflexion suite à un récent sondage qui met en avant que 60% des Français estiment qu'il y a trop de fonctionnaires et 61% estiment qu'il faudrait réaliser des économies en fermant certains services publics. Source : Sondage IFOP/Le Figaro (peut être à relativiser) http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL5N0JH45H20131202 Bien évidemment, ces concitoyens ne font pas la différence entre les Postiers et les Cheminots (les 2 seules entreprises ou société anonyme avec l'état et/ou la Caisse des Dépôts et de Consignation comme actionnaires), il estiment qu'il y en a trop et qu'il faudrait en supprimer. Bien évidemment, constat à étendre aux Fonctionnaires des 3 Fonctions Publiques (Etat/Hospitalière/Territoriale). Sauf, que si les décisions vont dans leur sens, on le constate à travers le milieu rural, que ce soit pour la présence postale ou les lignes jugées non rentables fermées, avec des cars en substitution, ils seront les premiers à vociférer (et le terme est faible) qu'il est inadmissible que les services publics n'accomplissent leur devoir. On peut étendre cette réflexion aux ex services publics, à commencer par la téléphonie (fixe, mobile) et l'Internet. Illiad, qui commercialise Free, a casser drastiquement les prix, et la concurrence (Orange, Bouygues et SFR) ont du s'adapter car les clients fuyaient vers le "dreamland" de Xavier Niel. Sauf que derrière, le client exige des prix bas, cela se réalise par des plans d'économies, en lorgnant sur les budget R&D, mais surtout sur la masse salariale. Ainsi, avec des équipes se retrouvant en sous effectif, la qualité du service s'en voit détériorée, rendant ces mêmes clients qui exigent des prix bas relativement excédés. On retrouve cette situation avec le produit bas coût que la SNCF a lancé Ouigo, il suffit de constater les mécontentements, sur certains forums, là encore, les prix "serrés" sont accompagnés de concessions sur le confort et le service. Finalement, n'est-ce pas le client/usager, lui-même, qui se tire une balle dans le pied, en réclamant toujours moins cher, mais en exigeant une qualité de service toujours supérieure ? Est-ce une forme de schizophrénie ?

Le peuple ne souffre pas, il consomme, les hypermarchés sont saturés, les caddies pleins, il suffit de se rendre à proximité d'un pour constater que c'est l’excitation à l'entrée, pour stationner sortir, bref, la crise, mais pas aussi profonde que cela... Au-delà de constat aisé (avec les crédits conso, ça facilite - et ça contribue à l'endette, voir surendettement), l'hyper consommation a encore de beaux jours et pour les commerces de proximité, notamment artisans, l'avenir s'annonce mais réjouissant.

Ne faudrait-il pas tout simplement rendre quasi systématique les filtrages à l'embarquement dans toutes les gares moyennes et importantes et renforcer les rotations de contrôle à bord des trains qui desservent des gares où les moyens ne permettent pas l'organisation de ces opérations filtrages ?

Début HS Triste société où les rapports humains sont devenus superficiels Fin HS

Sans compter les élisses

Sur Paris, ça doit être compliqué, non ?

Quand j'entends Houillez, sur France Info, vu son excès de confiance, qui me rappelle celui de RMC et dont le lien a disparu depuis, je ne serai pas étonné du contraire Concernant les "experts" de RMC, dont ils en perdent un, vu qu'il va entraîner Montpellier (Courbis), ils s'en remettront, l'argent, à travers les écrans pubs remplis, alimenteront les comptes de la radio et de ces journalistes et chroniqueurs

COMEX : Comité Excécutif, c'est le siège du groupe où se tout se décide, il y le boss, le Directeur Financier, le Directeur Juridique, le Directeur de la Stratégie, le Directeur Ressources, Gestion et Relations Sociales et enfin le socle de notre activité, le Directeur Commercial et des marchés CODIR DAR : Comité des Direction des Délégations des Agglomérations Régionales (au nombre de 6 : Rennes/Lyon/Toulouse/Lille/Colmar et La Défense pour l'Ile de France) avec reprise des directions du COMEX, avec à leur tête des Délégués Coordinateurs COMAPO : Comité des Managers de Proximités, des super consultants avec de l'expérience (seniors+) qui animent les équipes locales Consultants Seniors : Experts dans la fonction, ils ont un porte feuille clients peu évolutif, mais génèrent environ 45% du CA DAR Consultants : ils oscillent sur un secteur géographique déterminé (Bretagne/Basse Normandie/Pays de La Loire/ICentre), et de temps à autres, si sur d'autres DAR, des visites clients ne peuvent être honorées, on nous demande les placer dans nos agendas Consultants juniors : ils restent sur une DAR, et sont tutorés par les Consultants Seniors, ils doivent faire leur preuve au bout de 8 mois (objectifs atteints à 83% minimum), au bout de 18 mois, ils deviennent consultants à par entière

L'organigramme de notre société s'en rapproche COMEX (salaires très confortables) CODIR DAR (salaires confortables) COMAPO (salaires intéressants) CONSULTANTS SENIORS (salaires un peu juste) CONSULTANTS (salaires au ras des pâquerettes) CONSULTANTS JUNIORS (salaires de misère)

Désolé, mais je l'ai entendu dans la voiture

Un groupe d'enfants de Cap Sizun Animation a visité la gare de Quimper, où ils ont pu notamment pénétrer dans la cabine de conduite, avec le conducteur qui expliquait de manière très ludique le fonctionnement. '>

Avec de telles équipes, les "bleus" en finale et une seconde coupe du monde... ce n'est pas moi qui le dit, mais les "experts" de RMC...

Souvenir d'avant 2005, c'était un magnifique "carillon" d'annonce '> '>

Je pense surtout que le filtrage à l'arrivée peut être pertinent sur les trains de pointe, en tout cas, totalement normal de lutter pour la sauvegarde des recettes et la fraude.... La fraude a un poids sur les CA des entreprises, actuellement, nous avons des dossiers qui vont dans ce sens, les solutions drastiques, efficaces et peu coûteuses existent... concernant les trains, c'est une autre histoire

Des boulangers qui façonnent, pétrissent et cuisent leur pain de A à Z ne sont plus légions. Avec les chaînes telles que Copaline, Baguépi, Banettes, la Ronde des Pains..., le pain est déjà pré constitué, les finissions sont assurées en "laboratoire", la cuisson également réalisée, du coup, et conformément à la loi, ils peuvent prétendre à l'appellation Boulangerie avec le "label" Artisan Boulanger. Dans les grandes villes, les boulangers qui réalisent leur pain de A à Z le facturent au prix, fort, les autres, un peu en dessous, mais restent sur des tarifs qui incitent le client à consommer du pain industriel. Dans les moyenne villes et villages, ces boulangers devenus rares, pratiquent des tarifs généralement plus "sages" mais restreindre régulièrement les quantités, surtout les dimanches, fériés et en juillet/août, du coup, il n'est pas rare que 2h après l'ouverture, si vous n'avez pas pris la précaution de commander votre pain, il n'y a plus rien !

http://www.francetvinfo.fr/monde/afrique-du-sud/nelson-mandela/nelson-mandela-une-vie-contre-l-apartheid_185233.html '>

Bretagne ?