Greg4546

J'ai jonglé avec 2 appareils, un qui avec lequel j'ai fais de images de bonne qualité, mais une autonomie batterie très faible (25 minutes) max, et mon portable qui me fait ce genre de photo, lorsque le zoom est au maximum... Le concours a débuté à 13h30 pour se terminer à 18h30, il y a eu environ 5000 entrées (combien de payantes ?)

La finale se tenait cet après midi au stade Yves Allainmat (Le Moustoir) à Lorient, dans le cadre du Festival Interceltique, et pour la 21ème fois, c'est le Bagad Kemper qui remporte le titre. Voici leur prestation : http://www.letelegramme.fr/ig/generales/regions/morbihan/lorient-le-championnat-des-bagadou-a-debute-03-08-2013-2192516.php Par ailleurs le Bagad Bro Kemperle n'a pas brillé par sa performance mais est parvenu à se maintenir en 1ère catégorie ===> en photo avec la ceinture rouge. Enfin, j'ai négocié avec les responsables des bagadoù qui se situent entre Roazhon et Kemper de sonner à chaque passage des conducteurs de trains : pensez à laisser vos fenêtres ouverture en passage en gare

Changer sa nature à ce point démontre qu'il y a un véritable problème dans notre société, la question, peut on y remédier ? Je crains que non...

Des vidéos très instructives mais qui laissent dans l'indifférence totale les voyageurs qui n'ont qu'un objectif : - retrouver leur chéri(e)/époux(se)/concubin(e)... - récupérer leur gamin à la crèche, à la nounou, l'école - aller chez le toubib, dentiste, faire des radios, examens médicaux - aller faire les courses -... bref de multiples motivations qui font qu'il ne doivent surtout pas être gênés dans leur trajet retour pour être à l'heure sur un timing très minuté (c'est dingue de voir, que c'est pratiquement à la seconde pour la majorité)... FIN DU HS

Sinon niveau place, il y en a dans cette belle gare ou même dans la ville elle-même, les cadres seraient heureux d'avoir le littoral à moins de 15 km à portée

Il est à craindre qu'avec ce genre de sujets, les voyageurs (les mêmes qui exigent des transports en avance et gratuits) renforcent leurs à priori, en molestant de manière plus récurrente les conducteurs en les traitant de fainéants, nantis et tous compliments habituels. Il ne serait pas étonnant, par ailleurs, que les médias, se servent de cet exemple, lors du dossier des retraites ===> tiens, ça tombe à point nommé, au moment où on parle un ajustement public/privé et la fin des "régimes spéciaux" (sans évoquer bien évidemment, les régimes très spéciaux des parlementaires notamment)

Un nouvelle illustration de l'individualisme à outrance, tout pour ma gueule, je m'en fou des autres... Certains voyageurs (à combien peut-on l'estimer?) n'ont qu'une seule préoccupation se rendre d'un point A à un point B pour le moins cher possible (gratuit, c'est mieux) et le plus rapidement possible (arriver en avance c'est mieux), et l'aspect sécurité, procédures, technique, ce n'est pas leur problème... Ce type de comportement, on le constate de plus en plus au niveau du train, des transports en commun, sur tous les domaines et plus globalement tous les jours, où tout dit être acquis gracieusement et sans contrepartie (bien évidemment) !

Il est donc remplacé, c'est confirmé par Philippe Wahl, actuel président de La Banque Postale. Cette nomination sera entérinée à l'issue des auditions à l'Assemblée Nationale et Sénat par un décret au Journal Officiel. Les ministres de tutuelles, A Montebourg, F Pellerin, ainsi que P Moscovici se se sont félicités de cette désignation, effectuée à l'issue d'un "processus de sélection innovant, ouvert et exemplaire". http://www.tv5.org/cms/chaine-francophone/info/p-1911-Philippe-Wahl-va-succeder-a-Jean-Paul-Bailly-a-la-tete-de-La-Poste.htm?&rub=7&xml=newsmlmmd.urn.newsml.afp.com.20130801.fb3034f2.cae2.448b.9031.54e45a9fe8a6.xml

Le patron des CFF Andreas Meyer qui répond lors de la conférence de presse de ce matin, désolé c'est en allemand '>

Le triste bilan : 1 mort (le conducteur et 27 blessés http://www.rts.ch/info/regions/vaud/5100665-le-bilan-de-la-collision-dans-la-broye-passe-a-1-mort-et-26-blesses.html Les dernières infos trafic communiquées sur le site des CFF http://www.cff.ch/horaire/informations-du-trafic-ferroviaire.html

Les premières images des rames http://www.youtube.com/watch?v=uQJTpZ5lJVg

Les images sont affligeantes http://www.tdg.ch/suisse/faits-divers/collision-frontale-deux-trains-broye/story/29443314

En ce moment, retransmis en direct, la cérémonie d'hommage aux victimes du drame de Santiago de Compostela, sans aucuns commentaires inutiles... http://www.rtve.es/noticias/directo-la-1/

Toutes mes pensées en direction des victimes

Sans tomber dans la parano, le conducteur du train aurait avoué selon la presse au juge qu'il était totalement responsable de ce drame, et qu'il s'est vu notifier sa mise en examen pour 79 homicides par imprudence, ainsi que le retrait de sa licence pour la conduite. On peut être étonné par son refus de parler à la police par contre assumer la totale responsabilité du drame, en excluant toute défaillance des systèmes de sécurité, de la rame, des infrastructures, les enquêtes internes et judiciaire se poursuivent... http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/28/galicia/1375003993_995149.html Il faudrait que les médias cessent de lyncher de manière inconsidérée ce conducteur, qui lui-même reste un homme et pour qui la situation doit être compliquée moralement et psychologiquement !

Les maîtres nageurs, sauveteurs sont composés en partie par des CRS, mais une très grande majorité de bénévoles de la SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer). Est-il normal que ces derniers soient pris à parti par des touristes, à qui il est demandé poliment de ne rester dans l'eau car le risque est très élevé (drapeau rouge), de se faire insulter et d'en appeler aux forces de l'ordre pour infliger des amendes. Certes, la crise a des conséquences sur la durée des vacances, d'un week end à 2 semaines, du coup, ne pas perdre 1 seconde du précieux temps (ce qui se concrétise par du vacanciers stressés, pressés, agressifs voire injurieux quelque soit le motif) Respects à ces bénévoles, qui en plus de leur mission qui est loin d'être évidente, doivent confronter des attitudes de plus en plus violentes.

L'enquête judiciaire semble piétiner, selon un article du Figaro, qui nous apprend notamment qu'un expert en automobile a été nommé par le parquet. L'article rappelle qu'aujourd'hui, ce sont 2000 cheminots qui sont sur le terrain pour vérifier les 100 000 éclisses et 250 000 boulons. http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2013/07/24/01016-20130724ARTFIG00542-bretigny-l-enquete-tourne-en-rond.php

Ne faut-il pas craindre un retard prolongé dans la mise en service de ces TGV suite au drame de Santiago de Compostela ?

Le président de la RENFE répond au téléphone pour répondre aux questions des journalistes http://www.youtube.com/watch?v=AW61NoW24Tg

Trop tard, je vois déjà les gros titres des médias "Un conducteur de train se vante d'aimer la vitesse aux commande d'un tgv" Bien évidemment, en occultant, tout ce qui référera à la véracité des propos émis... Bien évidemment c'est du second, comme l'a peut être fait le conducteur espagnol... Tout ce qui peut donner à manger à ces vautours pour participer à une campagne de lynchage, comme le subit el maquinista, l'est réalisé sans scrupules ! Regardez ce chauffard qui ose dépasser la vitesse autorisée... les médias comme ils veulent, tant qu'il y en aura qui avaleront toutes leurs couleuvres

Concernant la RENFE, on n'a peut évoquer l'entreprise proprement dit, c'est un peu la même situation qu'en France (harmonisation européenne ferroviaire oblige), la RENFE Operada (Réseau National Ferroviaire Espagnol) l'exploitant, détenu à 100% par l'état espagnol et l'ADIF Administration des Infrastructures Ferroviaires. http://fr.wikipedia.org/wiki/Renfe

C'est le syndrôme supermarché ou drive, le consommateur acceptera plus attendre aux caisses ou faire la file le samedi après midi (vu tout le monde s'y rend à ce moment) pendant 15/20/30 minutes (voire plus pour certains drive), accepteront voler à bas coût vers des destinations ensoleillées avec un service minimaliste, PAR CONTRE, voudront le beurre, l'argent du beurre, et le sourire de la crémière pour le tgv, à savoir, voyager le moins cher possible avec le même niveau confort des rames classiques.

Le conducteur mis en cause de part et d'autres, Arrêt sur Image, prend le temps d'analyser un peu plus en profondeur, et met en avant qu'il y aurait peut être d'autres pistes à creuser... http://www.arretsurimages.net/articles/2013-07-25/Deraillement-de-Compostelle-le-conducteur-un-fou-de-la-vitesse-id6034

Voici un nouvel article (assez critique) qui reflète les petites "contrariétés" des voyageurs ayant tenté "l'aventure Ouigo", beaucoup de désagréments avec la taille des bagages qui du coup rend beaucoup intéressant le tgv économique. http://www.jactiv.ouest-france.fr/vie-pratique/transport-voyage/transports-on-teste-trains-low-cost-sncf-pour-vous-19808 Ps : la Kata m'a inspirée

Voici une vidéo qui récapitule les les événements, coté conducteur, avec la version de chaque partie, la police judiciaire, le responsable du syndicat des agents de conduite (SEMAF) le représentant syndical UGT préciser que "Francisco Jose Garzon était plus coutumier des retards que des trains avant l'heure" et l'homologue de G. Pépy : Julio Gomez Pomar, premier cheminot espagnol se retranche derrière les enquêtes judiciaires et du ministère des transports, en précisant que la boite noire révélera les véritables causes. Enfin, ADIF, l'autorité gestionnaire des infrastructures, se retranche derrière les procédures judiciaire sans autre déclaration. http://www.rtve.es/noticias/20130727/maquinista-esta-detenido-porque-hay-indicios-para-ello-segun-interior/725821.shtml