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Albert Rösti, Conseil Fédéral, "patron" de l'Office Fédéral des Transports a annoncé la mise en œuvre du plan "Perspective Rail 2050" prévoyant notamment 27,6 milliards CHF d'investissement pour 300 projets d'aménagement concernant majoritairement la Suisse Romande.

Pour continuer à fluidifier les circulations entre Genève et Lausanne, la construction d'un tunnel de 9 km (moins coûteux qu'une 3ème voie) entre Perroy et Morges pour un coût de 1,3 milliards CHF, est programmée, avec horizon au plus tard 2040.

L'objectif principal est de renforcer le rail où il n'est pas compétitif avec la route, avec plus de capacité pour le train.

Bémol comme tous chantiers de telle envergure, des désagréments et des retards sur la livraison prévues.

En totale opposition avec les choix politiques opérés en France depuis plus de 30 ans et renforcés ces dernières années se concrétisant par la dégradation notamment des réseaux (et offres) sur les lignes hors grande vitesse et relation de proximité affinée.

https://www.rts.ch/play/tv/-/video/-?urn=urn:rts:video:14245188

Source : TSR

Le 09/08/2023 à 17:31, 30kg est a dit :

Vu dans le Canard de ce jour :

Qui va payer au final ? SNCF Réseau sera sommer par Bercy et sa Tutelle de prendre en charge, à coup sur... 

Le 18/07/2023 à 16:11, Pascal 45 a dit :

Mon petit doigt me dit 🤣 que tous les produits de boulangerie vont augmenter dès la rentrée ...

... espérons le contraire !

😭

Effectivement, ça n'a pas manqué, après 4 semaines et demi de fermeture, la boulangerie rouvre avec une affiche bien apparente à l'entrée et à la caisse annonçant une augmentation entre 5 centimes et 1,50€ selon les produits. En moyenne 5 centimes sur les baguettes, 10 centimes sur le pain, 15 centimes sur les viennoiseries, 0,50 sur les sandwiches et 0,90€ sur les pâtisseries individuelles

Chansons (populaires) => Claude François

... son musée nationale de la Marine qui a connu un record de fréquentation durant en juillet (et vraisemblablement en août).

Il est vrai que le musée, abrité au sein du Château de Brest, est riche avec ses nombreuses salles d'exposition permanente. Le Château étant situé en enceinte militaire, des mesures strictes sont appliquées à l'entrée et une interdiction formelle de prendre des photos de la base navale et des zones militaires jouxtant. 

Citation

"C'est un record de fréquentation pour nous, souligne Laurence Milin, responsable accueil au musée. En 30 ans d'existence, on n'avait jamais vu ça. Il y a avait parfois trente minutes à une heure d'attente à l'entrée."

Laurence Milin

Responsable accueil au musée national de la marine de Brest

Fréquentation touristique en Bretagne. "En juillet, on a fait le plein, mais il n'y a pas eu assez de consommation" (francetvinfo.fr)

Le retour à la Porte de l'Isère a été réalisé en 100% TER via Montluçon Ville, Riom Châtel Guyon et Lyon Part-Dieu

Voie F de Limoges Bénédictin - Train TER Nouvelle Aquitaine L25 - assuré par une rame US A-TER

A Montluçon Ville, la rame à peine arrêtée, moteur coupée, que le service de nettoyage opère pour son retour vers la capitale de la porcelaine.

Juste en face, le Train TER Auvergne Rhône-Alpes 873708 à destination de Clermont Ferrand, composition UM2 A-TER

A Riom Châtel Guyon, correspondance avec le Train TER Auvergne Rhône-Alpes 875710, en provenance de Clermont Ferrand et à destination de Lyon Perrache assuré par un AGC en UM2

Gare de Riom Châtel Guyon est située au PK 405,562 de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac, et au PK 405,511 de la ligne de Vichy à Riom.

Elle fut mise en service par la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans en mai 1855 avant d'être cédée quelque temps plus tard à la Compagnie du Chemin de Fer Grand-Central de France

A Lyon Part-Dieu, correspondance à la voie L par le Train TER Auvergne Rhône-Alpes 17627 à destination de Grenoble

Voie H de Limoges Bénédictins - Train TER Nouvelle Aquitaine D31 à destination de Bordeaux Saint-Jean

Quai 1 de Thiviers - Train TER nouvelle Aquitaine D31 à destination de Limoges Bénédictins (à bord d'un Régiolis)

Train TER Nouvelle Aquitaine L25 à destination de Felletin à son arrivée et son départ

Jusqu'à Guéret, la fréquentation est constante entre la préfecture de la Haute-Vienne et celle de la Creuse, toutefois au-delà vers Felletin le nombre de voyageurs quotidiens se rarifie, seuls les touristes permette une certain affluence. Certaines portions sont réalisées à vitesse très réduite, la gare est réduite à un point d'arrêt non géré, il existe 2 aller/retour entre Limoges et Felletin.

Gare routière de Meymac - Car TER Nouvelle Aquitaine L26 à destination d'Ussel (substitution en raison de travaux)

Cette ligne entre Limoges et Ussel est très "verte", elle traverse sur la majeure partie de son parcours des secteurs densément boisés qui offre un panorama magnifique. A l'automne, les conducteurs doivent d'arracher les cheveux avec les patinages liés aux feuilles mortes, surtout avec des A-TER (dites "saucisses" ou "suppos").

Elle traverse plusieurs courts tunnels et viaducs, elle vaut vraiment le détour.

Enfin, l'incontournable de ce séjour limousin, la splendide gare de Limoges Bénédictins

Voie 19 de Lyon - Intercités 4504 à destination de Nantes assuré par une US Regiolis Coradia Liner

Voie 5 de Vierzon-Ville - Intercités 3645 en provenance de Paris Austerlitz et à destination de Toulouse Matabiau

Voie H de Limoges Bénédictin - TER Nouvelle Aquitaine L25 à destination de Guéret

Place de la gare de Guéret - Car TER Nouvelle Aquitaine L25 (substitution travaux) à destination de Montluçon

Voie F de Limoges Bénédictins - TER Nouvelle Aquitaine L26 à destination de Meymac

Le 23/07/2023 à 06:58, capelanbrest a dit :

la majorité actuelle en a trés envie mais ne souhaite pas le faire pour des rasions de positionnement politique.

il est donc urgent d'attendre....comme souvent en  pareils cas....😴😴

 

Effectivement, la majorité, dont le 1er Magistrat régional est PS, est très frileuse au regard du coût de la réhabilitation de la ligne et la fréquentation qui y découlerait, une fois les circulation reprises.

Toutefois, en cette période où le discours ambiant de limitation du bilan carbone, de préserver l'environnement, respecter les accords du GIAT (et autres), il est d'autant plus étonnant que cette majorité composée également de 12 écologistes (EELV, bretons et autonomes) ainsi que 4 communistes et 3 régionalistes (ultra pourfendeurs de la réouverture), soit 19 sur les 47 de la majorité régionale, ne soient pas plus sur l'offensif. Après, Bretagne, ma vie, difficile de les positionner...

En face, l'opposition n'aurait pas fait dans les sentiments et dès 2019 auraient mis en oeuvre un programme voie verte ou axe routier.

Source : Bretagne.bzh

Une nouvelle panne a frappé le petit oiseau bleu, entraînant une limite temporaire du visionnage des messages à 600 (seuls les comptes certifiés bleu et gris) peuvent atteindre les 6 000 publications quotidiennes.

Cette mesure est présentée comme "temporaire".

Bug Twitter : panne mondiale ou mise en place de nouvelles règles ? (orange.fr)

Twitter : Elon Musk annonce des "limites temporaires" de lecture, des milliers d'utilisateurs ne peuvent plus accéder aux contenus du réseau social (francetvinfo.fr)

Il y a 11 heures, TGV_13 a dit :

Il y a un problème dans les photos... la 547 est de l'Est et sur la photo 3, il y devait y avoir une indisponibilité de matériel pour avoir deux POS ou une POS+Duplex sur une relation en provenance de Bruxelles 🤔

Effectivement, la 547 illustre la rame en provenance de Strasbourg Gare et à destination de Nantes.

Et effectivement, j'ai été repositionné sur une autre rame (SMS/Mail informant un changement de voiture et place).

Voie 4 de Marne la Vallée Chessy - TGV 9844 en provenance de Bruxelles Midi et à destination de Lyon Perrache et 5124 en provenance de Lille Europe et à destination de Marseille Saint-Charles

Arrivée des TGV INOUÏ en voie K de Lyon Part-Dieu, la rame de tête - 5124 va se découpler pour filer Marseille Saint-Charles, celle de queue, terminera sa course à Lyon Perrache

Voie I - Train TER Auvergne Rhône-Alpes #17645 à destination de Grenoble - Composition US - Exceptionnellement, la rame desservira toutes les gares jusqu'à Saint-André le Gaz - Pas de photo extérieure de la rame, le flou s'est invité 😬

5 juin - Retour à la Porte de l'Isère

Voie A de Sedan - Train TER FLUO #840836 à destination de Champagne-Ardenne TGV Relique d'une époque désormais révolue

Voie 4 de Champagne-Ardenne TGV Reims-Bezannes - TGV INOUÏ 5488 et 9894 en provenance de Strasbourg Gare et à destination de Nantes et Bruxelles Midi

En 1996, J Giag avait réalisé un montage intéressant en juxtaposant les 2 versions de "mon manège à moi", la 1ère de Piaf en 1958 et la reprise de Daho en 1993. Le résultat fut intéressant et ce titre tourna quelques semaines sur les ondes.

https://remix.audio/track/12794/edith-piaf-vs-etienne-daho-notre-manège-à-nous-duo-version-2019

En ce 6 juin, un incontournable : le jour le plus long 😉

Sorti au ciné en 1962 - Twentieth Century Fox - Durée : 2h52

Colorisé à l'occasion du cinquantenaire (1994)

Source : Loulou Affiche

Voyage vers Bogny sur Meuse 

Voie 2 de Givet - Train TER FLUO 838816 à destination de Charleville-Mézières Jour de vide grenier à Givet

La gare de Bogny sur Meuse est établie à 145 mètres d'altitude, située au PK 158,049 de la ligne de Soissons à Givet

Elle est inaugurée le 16 avril 1862 par la Compagnie des chemins de fer des Ardennes lors de la mise en service de la section de Nouzonville à Givet

Les quatre fils d'Aymon - Statue érigée à 260 mètres  d’altitude - Renaud, Allard, Richard et Guichard entourant leur fameux cheval Bayard, ayant des qualités magiques et une origine surnaturelle.

Collégiale Saint-Vivent de Braux - IXème siècle - Style roman et gothique - Jusqu'à la Révolution, la paroisse est desservie par un chanoine. En 1790, l'archevêque de Reims érige Braux en doyenné. Après le Concordat, elle rejoint la circonscription du doyenné de Monthermé

DOMAINE D'HAULME

Le Domaine d’Haulmé, situé au cœur des vallées boisées du Parc Naturel Régional des Ardennes, écrin de verdure de 21 hectares, longé par la rivière Semoy et la piste cyclable Trans-Semoysienne, offre de grands espaces naturels (site Natura 2000), accès directs aux chemins de randonnées

Église Saint-Nicolas de Haulmé - 1716

BOGNY SUR MEUSE

La ville se situe au sein du Massif ardennais, dans une zone forestière vallonnée, traversée par la Meuse.

il y a 10 minutes, assouan a dit :

Tu as du te tromper de sujet avec "les photos du jour" parce que l'on ne voit pas beaucoup de trains dans cette palpitante description de Fumay dans ce sujet "les photos de trains du jour".

Bonsoir Assouan, tout à fait, c'était destiné aux "photos sans trains" de brin de causette, désolé pour cette erreur 🙄

Voyage entre Givet et Fumay

La gare de Givet dispose de la caractéristique de gare frontière et ancienne gare de bifurcation, elle est située au PK 206,0531 de la ligne de Soissons à Givet et PK 26,000 de la ligne 138A Florennes - Givet. Elle a été mise en service en 1862 par la Compagnie des Chemins de Fer des Ardennes.

Une volonté commune des pouvoirs publics des 2 côtés de la frontière permettent d'envisager une reprise des circulations entre Givet et DInant

La gare de Fumay est située au PK 182,931 de la ligne de Soissons à Givet, elle a été inaugurée en avril 1862 par la Compagnie des Chemins de Fer des Ardennes.

Le méandre de Fumay - La Meuse prend sa source à 384m d'altitude sur le plateau de Langres - Elle y traverse Sedan, Charleville-Mézières avant de pénétrer dans le massif de l'Ardenne via une vallée très étroite, aux pentes très boisées (jusqu'à 400m) et de nombreux méandres.

Comme dans beaucoup de communes Ardennaises, on retrouve l'emblème : le sanglier.

FUMAY

Fumay se situe à 30 km au nord de Charleville-Mézières dans le doigt de Givet, ville frontalière de la Belgique, le ruisseau de l'Alyse qui se jette dans la Meuse en aval de la commune.

Église Saint-Georges - fin XIXème siècle - Style néogothique - Construite à l'emplacement d'un édifice datant du XVème siècle. L'appareillement de l'édifice est réalisé à partir de pierres de Dom. S'élevant à 76 mètres d'altitude, c'est l'une des plus grandes des Ardennes.

Château des Comtes de Bryas - XVIIème siècle - Façade principale, construite en briques, est structurée par des chaînes en pierre bleue - Construit par la famille de Bryas, seigneur de Fumay.

Vue sur la vallée Fumacienne depuis le plateau des Aurains - 466m d'altitude.

Journée à Wiltz

Train local 6057 en provenance Namur et à destination de Libramont au départ de la voie 2 de Beauraing

Correspondance à Libramont par l'IC 2107 en provenance de Bruxelles Midi et à destination d'Arlon. En temps normal, la liaison pousse jusqu'à Luxembourg Ville mais les importants travaux de régénération du réseau oblige à emprunter des bus de substitution sur de nombreuses lignes.

Après 25 minutes bus entre Arlon et Luxembourg Ville, depuis la voie 5 CD, Train Régional Express à destination d'Ettelbruck.

A Ettelbruck, à nouveau bus de substitution pour rejoindre Witz.

Pour le retour, la voie choisie, par le nord (TroisVierges - Frontière Luxembourgeoise, Gouvy - Frontière Belge, Liège Guillemins et Namur avant de retrouver Beauraing).