cc27001

le 1er tour oui, mais le 2e ?

Un jour ou l'autre tu voyageras dedans sans même t'en rendre compte

C'est là où on manque cruellement d'informations. Est-ce une demande de certaines compagnies, pour échapper à une formation complète des pilotes ? Est-ce une demande de la FAA qui a été insuffisamment analysée en amont ? Ce dont on est sur c'est que le MCAS pose problème.

son père est masseur ?

La fin de la macronie....

Voila, ça c'est la bonne question. Et à mon avis cette question est très loin des qualités aérodynamiques de l'avion, car il vole très bien sans ce système. C'est plutôt ce MCAS qui aurait été "développé à la petite semaine" que la base volante de l'avion. D'ailleurs je rappelle que la FAA a demandé la modification du MCAS, pas la reconception de l'avion. J'espérais que tu nous apporterais des éléments concrets qui prouvent une mauvaise conception de l'avion : rapports d'essais en vol, résultats de soufflerie, résultats de simulation numériques,.... Mais apparemment ce n'est que ton sentiment personnel.

On peut discuter longtemps dans notre bistrot, mais il faut quand même savoir de quoi on parle entre deux tournées. Le factuel, étayé par des éléments concrets : le 737 MAX est en attente de recertification par la FAA suite à des problèmes identifiés dans le fonctionnement du système MCAS Le faux, étayé par une imagination débordante : le 737 MAX est "un raté aérodynamique"

Qu'est-ce qui te permet d'affirmer ça ? Tu bosses à l'Onera ? http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/737max/expandable-tiles/assets/videos/cover-video.mp4 Il y a des fers à repasser qu'ils volent moins bien que ça

Interdiction temporaire en attendant une recertification ou interdiction jusqu'à destruction de tous les exemplaires déja produits ?

https://www.ina.fr/video/VDX16086917 https://www.ina.fr/video/3100655001022

Rien n'est immuable. Ca pourrait changer rapidement. L'europe pousse en ce sens, et tu as du remarquer que la crise des gilets jaunes a mis en difficulté politique le modèle d'état jacobin : incendie de la préfecture du Puy, insultes et manifs à chaque déplacement du président en province (qu'on ne voit pas à la télé grâce au cordon sanitaire de 400m et aux journalistes très complaisants), revendications d'une démocratie locale. On revient vers une décentralisation qui était déja proposée par De Gaulle en 1969.

Il y avait aussi une prime BM en plus de la prime charbon ?

Mais toujours aucun argument qui tendrait à prouver que cet avion est "une poubelle".

c'est quoi cette habitude de se prendre en photo à marolles ?

C'est aussi que la collectivité locale aura contractuellement et effectivement un rôle de décideur, ce qui n'est pas vraiment le cas actuellement en cas de rapport de force avec l'exploitant (si la région ronchonne : un coup de fil à l'élysée, un coup de fil à matignon, et la région ne ronchonne plus).

Méthode peu fiable, la preuve : Manque d'arguments ? (ou de la famille qui travaille pour airbus ?)

https://afrique.le360.ma/algerie-gabon/economie/2020/03/09/29759-petrole-goldman-sachs-predit-un-baril-20-dollars-un-risque-pour-les-producteurs-africains

Vous avez dit coronavirus ? Pétrole : Riyad déclare la guerre des prix, les cours s'effondrent L'Arabie saoudite casse les prix et inonde le marché en réponse au refus de la Russie de reconduire les quotas de production. L'offre surabondante de pétrole combinée à une demande pénalisée par l'épidémie de coronavirus provoque une tempête sans précédent sur les marchés depuis la première guerre du Golfe en 1991. https://www.lesechos.fr/finance-marches/marches-financiers/les-cours-du-petrole-seffondrent-1183125

En Italie, « L’âge moyen des personnes décédées est de 81 ans, avec des pathologies antérieures ». https://www.lesoir.be/285169/article/2020-03-06/coronavirus-en-italie-49-nouveaux-deces-en-24-heures-197-morts-au-total En fait, c'est un peu comme si on avait une canicule en plein hiver.

Pour confirmer le point sensible de la formation des pilotes : https://www.bfmtv.com/economie/la-formation-des-pilotes-du-boeing-737-max-jugee-inadequate-par-les-enqueteurs-ethiopiens-1871988.html Mais Ethiopian et Lion Air auraient-elles acheté cet avion si il y avait eu des couts supplémentaires liés à la formation ? Probablement pas.

Mon avis c'est qu'il faut éviter d'avoir un regard simpliste sur le développement d'un avion de ligne, machine très complexe. Parce que je serais fortement étonné qu'une poignée de ferrovipathes français soient plus compétents que plusieurs milliers d'ingénieurs aéronautiques américains expérimentés. Je fais plus confiance à ces ingénieurs pour placer des nacelles sous les ailes d'un avion et d'en tirer des conclusions après des milliers d'heures d'essais en vol qu'à des commentateurs extérieurs à l'ingénierie aéronautique qui pensent que c'est évident comme 1+1=2 Ensuite, mon avis c'est que le Max n'est pas un avion mal conçu à la base, mais Boeing ET certains de ses clients sont fautifs pour avoir voulu raccourcir le circuit de certification en prétendant que ce n'était qu'une évolution mineure du précédent modèle. C'est écrit ici : https://www.faa.gov/aircraft/air_cert/airworthiness_certification/ Sur ce point nous sommes d'accord je crois. Ensuite, il circule un rapport incendiaire à l'encontre de Boeing ici : https://transportation.house.gov/imo/media/doc/TI Preliminary Investigative Findings Boeing 737 MAX March 2020.pdf Mais..... il y a un mais. La commission des transports du congrès est dirigée par les membres du parti démocrate (partage des commissions au congrès, comme chez nous au parlement), qui donc rédigent les conclusions selon leur opinion politique. Or, on l'a vu récemment, le parti démocrate fait tout en ce moment pour déstabiliser la gouvernance Trump en multipliant les interventions allant jusqu'au ridicule parfois (la mise en accusation du président Trump (impeachment) sous des prétextes complètement absurdes). La preuve du manque de sérieux des membres du parti démocrate est donnée sur la page d'accueil de la commission des transports D'ailleurs, les membres du parti républicain qui siègent à cette commission ont donné une réponse de leur côté : https://republicans-transportation.house.gov/news/documentsingle.aspx?DocumentID=404770 Si l'on traduit, ça signifie que la commission dirigée par les démocrates s'est empressée de faire un rapport alarmant pour "profiter" du buzz médiatique de l'anniversaire du crash et contribuer à nuire à l'administration Trump, alors que les différentes enquêtes d'experts sont toujours en cours et n'ont pas pour l'instant conclu que le système de certification est pourri. Je crois plutôt que le MCAS correspond à une demande de fournir des systèmes permettant "à ma concierge de piloter un avion", doctrine airbusienne à laquelle Boeing a cédé sous la pression des marchés. La formation d'un pilote coute un pognon de dingue. Le recrutement d'un pilote bien formé coute un pognon de dingue.

A partir de 2022 beaucoup de choses vont changer à la SNCF. Une longue page se tourne.

Qu'en sais-tu si c'est un "fer à repasser" ? Tu l'as piloté ?

Et bizarrement, le volet "formation des pilotes sur un nouvel avion" ne vous intéresse pas....

C'est exactement ce que disaient les familles gazées par les CRS lors de la "manif pour tous" en 2013