aldo500

Et puis moi, je siis autorisé que très petites roues. Je mettrais bien une preuve photographiques mais vous allez vous gausser pendant des années.

Ce sujet de discussion me fait penser à l'entente entre les employeurs de la Silicon valley pour ne pas débaucher chez les concurrents. Ce qui a pour effet de faire diminuer fortement les salaires (ce qui est le but). Je ne serais pas surpris qu'une telle entente, formelle ou informelle entre les transporteurs existe. Quid de sa légalité?

Si tu rapportes ça au kilomètre et au kilomètre-voyageur, j'en doute fortement.

Vu le nombre de messages que tu postes sur le forum comme si tu n'avais rien d'autre à faire, ça a du l'énerver grave de te voir surtout t'intéresser à ton Sirius. Ne le laisse pas tomber dans la soupe, elles sont très corrosives, là où tu manges en ce moment.

Et/ou autres que le transport de personnes. Je comprends "le principe du service public pour les personnes, uniquement"

Je pense qu'il faut lire SNCB et non SNCF

My sweet pepperland Très chouette

Pas encore en service commercial. Cet été, je crois. Les rames équipées fonctionneront avec l'ERTMS et les autres en TVM 430. Les deux systèmes fonctionneront en même temps dans un premier temps, ça ne pose pas de problème.

Si, si. Tout comme la PFA. Tout s'explique.

Moi, ce que je retiens, c'est que Siemens a les faveurs de Paris avant même d'avoir fait la moindre proposition. Le projet d'entreprise, on s'en fout royalement. Cette politique politicarde qui ne comporte aucun projet ni aucune idée me terrifie et me rend très pessimiste. Quelle est l'utilité réelle de nos politiques? On peut se poser la question devant leurs propos totalement creux. Ce qui est sûr, c'est qu'on me prend pour un con et je ne suis pas le seul avec ce ressenti. l'immense imbécillité politique semble être devenue une vertu de base dans les hautes sphères. Ca va mail finir. Ca ne doit as être nouveau mais en vieillissant, je sature. Quoi? Moi ronchon?

Ce n'est pas joli mais ça n'a pas forcément grande importance.

Ma mère a 84 ans et dans sa banlieue, une fois sur deux, les gens du guichet sont incapables de lui trouver son train. Donc elle va chercher ses billets à Paris. Si, si, authentique.

C'était déjà le cas il y a quarante ans, jeune homme! Depuis qua la SNCF existe, elle s'auto-détruit.

Ben oui!

Tu sais parfaitement ou c'est, je pense.

Hop!

Ne fonctionne pas, la colonne ayant droit, je m'en doutais un peu La lettre à la fin n'est pas acceptée, c'est normal? Eureka, j'ai trouvé, j'ai supprimé le premier chiffre et ça fonctionne parfaitement

Allez hop! Déterrage. Ma gentille maman qui est veuve de cheminot (mon gentil papa, en l'occurrnce) N'arrive pas à se connecter à KISS. Son numéro de CP n'est pas reconnu. J'ai testé. y a-t-il un truc?

hou là là, j'ai failli rater bon anniversaire, Verane

Ouest?

je n'avais pas fait gaffe à la numérotation.

Avec la théorie du genre, maintenant, c'est pareil.

C'est du bi-mode, tu sais. Sinon, à droite du pupitre, on ne voit pas sur la photo, un lecteur de carte qui permet l'identification automatique du conducteur. Pas besoin de pianoter pour ça. L'éclairage des voitures me fait penser à un métro des années 60. Les sièges sont "en bois". J'essaierai quand ça roulera pour voir si le confort est aussi bas de gamme que mon ressenti d'hier. J'ai demandé au chef de ligne pourquoi un matériel en version TER pour de l'intercité. Je n'ai pas bien compris sa réponse évasive. Pour les toilettes, elles sont spacieuses, on tient facilement à 4 ou 5 avec fauteuils roulants. Le scharf sans trappe, ça fait un peu "braguette ouvert", je trouve. Bon, affaire à suivre dans la vraie vie et surtout, j'attends la version intercité pour voir les différences.

Vers le 20 mai sur Granville me semble-t-il

Tout à fait mon ressenti.