aldo500

Merci Thor

Bon, tant pis

C'est ta première modération, Nipou? Champagne! hi hi hi! :Smiley_39:

Le problème c'est que les TGV en UM; ça ne passe pas partout PSL et donc Le Havre, Caen et Cherbourg, ça sera US point-barre. Autrement dit, ce n'est pas une solution.

Bar grillé (sauvage, bien sûr)

Moi, ça m'ennuie de payer un billet plein pot pour me retrouver avec des vitres occultées par de la pub.

La Bavière en moto. Quel régal!

Oui mais à 11h du matin à la DB, vous en voyez qui bossent, vous?

Je crois que les pantos mono sont de mauvais racleurs, en plus.

PSL Dimanche matin

Hier sur PSL, Batignolles n'a pas pu sortir de machines une partie de la journée. Quelques suppressions et retards donc. Mais du coup, tout seul avec petit pois sur la plage de Trouville sous la neige, ça valait le coup. Une cinquantaine de personnes dans le train à l'aller. Au retour blindé car un Caen Paris supprimé. 29'40s de retard à l'arrivée. Pas de bol! Hi hi. Et une rame propre permettant de profiter du paysage enneigé surtout à vitesse réduite. Pas belle la vie?

Nipou moderateur Aie, il va se venger. Je sors en vitesse

Heureusement que la trottinette est crevée, dis donc.

Ca dépend des sous stations. Sur le POLT, je ne sais pas ce qu'elles valent. Alstom vend des rames à l'étranger avec une base qui conviendrait pas mal. En Norvège, il me semble que leur utilisation est de typa IC.

Oui, ça , c'est pas bête.

A chaque fois que je poste de mon iphone.

Gaffe de pas se laisser enfermer!

Non, sous continu, une 22200 délivre une puissance d'à peu près 4000 Kw soit plus du double d'une motrice PSE. Je parle bien sous 1500V continu D'autre part, une UM de PSE, c'est 790 places. 14 voitures corail, à peu près 1100 places. J'ai du dire une bêtise plus haut, le sélecteur de puissance n'est pas utilisé sous 1500v par contre, je ne suis pas sûr qu'on puisse utiliser des UM partout. CRLCOOL, tu m'aides un peu, STP?

Oui mais en continu, le selecteur d'alimentation des moteurs ne doit pas être sur la tension maxi donc je ne suis pas ûr que la puissance possible ne soit pa encore inférieure

TGV SE Puissance en 25kv 6444Kw puissance en continu 3100Kw Autrement dit un veau en continu. Une 26000 avec 14 voitures fait aussi bien

L'état du réseau, ce n'est pas lié à la politique de RFF depuis pas mal de temps?

RFF, c'est le mal.

Je ne comprends pas ton calcul. Si tu as deux voitures isolées, la proportion d'essieux FREINES est de 10/12= 83%. Que je sache, il reste 10 voitures freinées et non l'inverse.

La météo, c'est l'anti-France, moi je dis nonmais

Moi je suis trop vieux pour remettre les pieds dans un pays en guerre mais je sais pourquoi je suis d'accord avec le "droit d'ingérence" de Kouchner.