aldo500

Moi je suis a Brive pas tres loin mais pas le temps de pousser par la-bas.

Traversee de la Creuse et de la Correze. Des fleurs et des virages. Pas de voitures. Magique!

Domicile==>Visite (C'était juste pour dépasser Cco2 dans le "Daily top poster.)

On mettra des photos, vous regretterez, vous regretterez!

J'ai discuté avec un conducteur Belge une fois (oui, une fois). Il me disait se sentir rassuré par le KVB français (qui n'est pas français tout à fait).

Je ne sais pas mais on y va. Tout dépend s'il reste un vague Breton dans la bande. Sinon, on peut aller voir la mer.

Comment ça la bande magnétique ne sert à rien? Et pour les échanges dans les machines, alors, ça marche comment si ce n'est pas avec la piste magnétique?

On peut emmener des passagères.

Ah ben t'as mis le temps. Où t'étais, encore?

Faut pas confondre geste métier et geste CTT. Bon, je dis çà mais je n'y connais pas grand chose. Ca veut dire quoi geste métier d'ailleurs?

Quimper?

Rien que ça, ru es déjà débordé si j'ai bien compris. Au niveau de la rue de la Jonquière dans le 17ème à Paris?

Thello secouru, il devient un train de l'EF qui porte le secours ou il devient un train SNCF dans le cas présent?

Verane présidente! Enfin, bon anniversaire , je veux dire.

A rester au dessus de la neige quand il y en a.

Si c'est la Bastide, tu t'en fous car là, tu n'es pas sur voie principale. La voie pour Mende est contigue à la voie pour Nimes. Dans mes souvenirs. La preuve par 9 Ah ben si, ça a bien l'air d'être la voie pour Mende. (Aloïs, à l'aide!) La photo n'est pas de moi, bien sûr mais j'ai l'autorisation de son auteur.

Ca ressemble mais le chateau d'eau m'étonne

Tu demontres l'intérêt d'une concurrence, paf!

Ah Ok, je n'avais pas compris. Merci bien. Effectivement, c'était écrit, je viens de le voir. Pardon.

La marche à vue, c'est parce que tu n'es pas autorisé voyageur si je comprends bien? Caramba! C'est con la spécialisation. C'est même triste je trouve. M"enfin.

La ramène pas avec Conneré, toi.

Tu oublie l'usure prématurée des moteurs mal conçus et ont tous subi un rebobinage complet il y a déjà pas mal de temps si mes souvenirs sont bons.

Et comment faisaient vos ancêtres avec des triples valves non modérables au désserrage? Excepté les frets, c'est devenu assez simple le freinage des trains.

Ben évidemment, on s'en fout des jeunes pas fiables.

Ne compte pas sur moi pour programmer quoi que ce soit. J'exerce mon droit de retrait définitif de toute organisation.