aldo500

La moitié des moteurs thermiques en moins. J’ai testé sur un AGC, on se croirait revenu au temps des Picasso. Va pas falloir être pressé. A voir…

Tiens, voilà des bases solides pour y réflechir: https://www.gouvernement.fr/sites/default/files/contenu/piece-jointe/2021/10/hcp_ouverture-n7-grande_puissance_agricole.pdf

On est d’accord

Le C de C124 ne veut pas dire carré? Zut!

Avant Draisy, il y a eu le schienbus de la DB et l’autorail italien Emmina. Concept pas très récent voire passéiste, hi hi

Le logo SNCF et les logos de privés qui ont des idées idiotes à vendre. Lohr, en particulier qui a une certaine habitude. Manifestement, ils ont leurs taupes au sein de la SNCF. Moyennant quoi?

A priori, peur du givre demain matin à Cahors. 30 voyageurs au delà de Brive, pour 14 voitures,ça sera mieux pour la planète.

C'est l'horreur ce truc, je me suis inscrit il y a quelques années, j'ai reçu des centaines de sollicitations de gens du monde entier dont la plupart n'avaient aucun rapport avec mon métier . Réseautage, oui mais sur quels critères pertinents? Et là en plus, les données personnelles, ça y va. Je suis maintenant déconnecté.

Et mon train de ce soir à destination de Cahors est terminus Brive. Autocars de remplacement à cause des conditions méteo. Va comprendre… Celui qui dessert Toulouse et part 3 heures plus tôt va jusqu'au bout. Seule différence météorologique entre les deux: neige pour le Cahors, même vitesse de vent. On comprend mieux l'interêt des cars par temps de neige, n'est ce pas?

Ou la voiture en question sera différée avec dispersion des voyageurs dans les autre voitures, classique sur les intercités. tout est possible à la SNCF, restons positifs.

Je viens de réaliser la diminution de la desserte de Brive sans changement. Le dernier train part de 17h40 de PAZ. Celui de 18h40 est limité à Limoges. Correspondance avec un TER pour un temps de trajet totalement dissuasif. Après, plus rien. Vive la bagnole!

Je présume qu'aucune réserve de conducteur n'est prévue pour un produit low-coast?

Certes, mais... Un rame W pour une étude de ligne, bizarre. Idem pour acquérir une autorisation 22200.

Ok. Merci

Il me semble que si un engin n’est plus dans le roulement d’un ADC, celui-ci perd son habilitation même en étant formé, vrai? Faux?

Il ne vaut mieux pas. 230000 cheminots en Ukraine pour un reseau plus petit sue le notre. Bon, ils avaient un gros trafic fret, je pense.

C’est eux, le problème

Ça va empirer alors. Merci Gom! Bon, je me recouche, alors.

Les baisses de vitesses un peu partout sur le réseau et pas seulement pour raison de travaux, c’est bien SNCF réseau qui les décide, non? La fermeture de la partie centrale de Limoges-Brive par Nexon malgré la proposition de la région de prendre à sa charge 100% des travaux par exemple? Dommage qu’il n’y ait pas de choix possible du gestionnaire d’infrastructure. Ce que je veux dire, c’est que tous les problèmes liés à l’infrastructure continueront d’exister. Mais c’est aussi l’éternel problème de le gestion par activités qui va perdurer. « C’est ma loco, pas touche ». » C’est mon conducteur, peux pas te le prêter ». C’est comment dans le reste de l’Europe? Ça ne peut pas être à ce point?

De toutes manières, ça ne changera rien ni dans un sens ni dans l’autre pour l’usager tant que SNCF réseau sera aux commandes du torpillage du transport ferroviaire en France. No future!

Oui, on change les noms et il y a toujours autant de sites différents. Ça n’a aucun sens.

Pour utiliser les points fidélité, il faut aller sur https://tgvinoui.sncf Compliqué non? Ça ne tombe pas vraiment sous le sens. J’ai mis du temps à trouver.

Oui mais les points fidelités, ce n’est pas le mëme site et lui, il a changé de nom

Je viens de passer du temps pour comprendre que dorénavant pour aller consulter ses points de fidélité, il fallait aller se connecter sur TGVInoui point quelque chose. Moi qui ne voyage qu'en Intercité et qui croyait que SNCF Connect allait tout simplifier, j'ai un peu de mal quand même à comprendre cette logique idiote. Sont quand même bien déconnectés, à la SNCF...

Il y avait une voiture pour les chauffeurs au début ou je confonds? Ou c’est pour traverser la Suisse? Je n’ai pas suivi ça de très près