nelsonlink

Et dire que j'ai conduit çà !!!!! il y a longtemps, longtemps......................... La roue tourne... @+ nelsonlink

sortie de laval coté Rennes, gros travaux de terrassement pour la LGV, idem entre noyal et rennes @+ nelsonlink

Varadero 600!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ça 'existe çà ???

il me reste 2 ans1/2 à faire. Normalement, si tout se passe bien, je n'aurai plus d'enfant à charge, plus de maison à payer, des revenus corrects ................donc pas de boulot à suivre, ma femme s'en chargera pour encore 5 ans après moi j'irai m'occuper des chiens abandonnés à la SPA puis d'ici là je serai peut être grand-père, j'irai bichonner mes petits enfants, j'irai faire de plus longues sorties motos....................enfin BOUGER!!! ne pas rester enfermé chez moi à me morfondre Voila à la louche comment je vois la retraite mais d'ici là, tellement de choses peuvent changer, alors je ne tire pas de plan sur la comète..................Wait and see @+ nelsonlink

salut d'abord passe par le site de recrutement SNCF, ensuite, les formations d'agents de conduite peuvent se faire n'importe où en france, très peu de personnes sont formées dans leur région @+ nelsonlink

C'est vrai que çà devient rare pour nous ...................

Bien sur que la BM est trop lourde, et de toute façon pour commencer ce n'est vraiment pas la bécane qu'il faut. perso, j'ai commencé par la Honda Deauville 650 (maintenant c'est un 700 pépère) pas très puissant mais qui offre déjà une bonne protection et prépare bien à évoluer vers les grosses GT Ah ! le choix va être difficile surtout si le confort de la passagère est un des facteurs de choix principal. @+ nelsonlink

Si je comprends bien tu es TB (TB3 PR 18 ou 19), c'est bien cela ? Ta visite c'était la nouvelle visite médicale triennale ou est ce une visite pour d'autres motifs.....? Donne nous plus d'info, tu es un peu court sur les explications. C'est une inaptitude provisoire ou définitive qui a été prononcée ? Que fais tu maintenant ? Quel age as tu ? en attente de réponse @+ nelsonlink

c'est çà qu'il te faut: une bécane de vieux BMW 1600 GTL, pour la balade avec ta femme , c'est top imgres.htm

pour info le communique de presse @+ nelsonlink Communiqué de presse FGAAC Grève ECR 11 sept 2012.pdf

si on reparle de revoyure motard , j'en suis toujours et j'embarque Gom avec moi si il faut...no prob! @+ nelsonlink

L'anectode qui tue: Lors d'une leçon de code, 2 jeunes m'ont demandé combien de Grammes d'alcool j'avais le jour où les bleus m'avaient topés et retirés mon permis !!!!!!!! Quand j'ai expliqué que je repassais mon code pour le permis moto, ils étaient déçus.... @+ jean-marc

Ben t'enleves mon point 2/ et tu fais commetu peux............ bonne chance @+ nelsonlink

Salut ADC Hors trouver une auto école, quelques conseils d'un motard qui a passé son permis moto tardivement comme toi: 1/ achète un bon bouquin de code et potasse le souvent avant de commencer les scéances de code : au moins tu connaitras les nouveaux paneaux mis en service depuis que nous avons passé notre 1er code avant de commencer les questionnaires.. 2/ entraine toi sur internet 3/Passe ton code avant de commencer les leçons de conduite, chaque chose en son temps 4/Commence également à apprendre tes fiches motos régulièrement ainsi que les "Preparations courantes" moto Bonne chance nelsonlink

:Smiley_73: Bravo MR JL Chauvin. @+ nelsonlink

Cas classique dans les gares de VU, le carré pour la protection des points dangereux (voies convergentes ) + sémaphore comme signal de sortie de la gare

Parce qu'un avertissement peut annoncer les 2 à la fois (entre autres)..................... @ nelsonlink

Ok, comme quoi on en apprend tous les jours...enfin ce n'est pas encore le cas chez nous @+ nelsonlink

Sauf erreur de ma part, une VFF ne s'effectue pas dans le cadre "normal" des essais de freins avant départ en ligne mais seulement après "incident de frein" ou "secours" De plus maintenant, dans les vérifications avant départ, lors de la vérification de l'attelage, il est également demander de vérifier le 1er véhicule (destination, régime vide chargé, marchandise voyageur, suspension,...... ) le desserrage du FAM peut égalemnt être vérifier. @+ nelsonlink

C'est aussi peut être lié à la façon dont le management gère les FU KVB à la SNCF et à la RATP, Pour certains CTT SNCF un FU équivaut à un "écart sécurité" quelles que soient les circonstances où ils se produisent, alors dans le doute......abstiens toi et avance mollo, c'est plus sur pour la carrière.....

je crois oui, je vais arréter là........................ :Smiley_41:

NON !!! quelque soit le mode de cantonnement !!!! la seule différence c'est que la fin du canton dans lequel tu es arrété ne sera pas atteinte, d'où les 3 KM !!!! @+ nelsonlink

Art D13.03 Et une précision : MAV jusqu'à la fin du canton dans lequel le train est arrété et non pas jusqu'au signal commandant l'entrée du canton suivant.... @+ nelsonlink

Hé bé !!!!!!! consternant ce post, il fait même peur..... Certains devraient repasser en CPFT, cela leur ferait le plus grand bien ou alors ils devraient considérer les JF comme de véritables journées de formation où ils poseraient leurs questions plutot que de voir l'occasion de faire une bouffe avec les potes puis de se tirer le plus rapidement possible. Pour ce qui est d'une rubrique réglementation............... il ne vaut mieux pas, les capacités du forum seraient vite dépassées. @+ nelsonlink

Tu as le DIF, a voir avec ton RH si la formation envisagée colle avec. @+nelsonlink