nelsonlink

voila ma dernière moto BMW R 1200 RT, régulateur de vitesse, GPS, ESA, Poignées et selle chauffante, bref une bécane pour un vieux comme moi, mais j'avaoue que c'est vraiment super.

super tu vas pouvoir changer ton avatar, finis la MOB 88 , quel sera le prochain ??

alors comment celà se passe ?? le code , pas trop hard ? t'as commencé les plateaux lents et rapides ? un petit conseil, commence les 20 fiches dès maintenant, une lecture tous les jours jusqu'au permis bonne chance

non , tu peux faire ta formation dans les différents Centres de Production de Formation Traction (CPFT) de France: Rennes, Tours, Lyon, Lilles.....

Fais toi embaucher d'abord avant de penser aux vacances!!!!!!!!!!!!!!!!!!! cartonrouge

et pour info, il y a également ce tract: http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=14856

tract Fédéral FGAAC Tract_FD_FRET_03_09_2008.pdf

mets donc les ventilos avant de passer ton 1er cran de traction, tu verra çà ira mieux.......................

salut, aucun volontaire en Bretagne ?? je trouve cela étonnant ne serait ce pas plutot un oubli de ta part lors de la saisie du post ,,

salut gros bill ne doute pas, le permis A est cher mais c'est le pied je l'ai passé à 42 piges avec le code a repasser en plus, c'est hard mais maintenant quel pied. j'ai fait 3 ans avec une honda 650 deauville pour me faire la main et je viens de passer à la BMW R 1200 RT , c'est génial alors si tes finances suivent, fais toi plaisir tu ne le regretteras pas............

salut yannick, mes réponses en couleur dans ton texte

le collectif ASCT semble avoir avancé ses discussions avec la FGAAC je vous invite à aller voir la page suivante, qui est la page d'acceuil de site national FGAAC http://www.fgaac.org/principal.php

juste un truc comparez donc notre ex PS4 R et le RH0077 actuel, il y a déjà pas mal de différence et pas dans la bon sens

j'en pense que c'est le RH 0077 ou les 35 heures. A qui la direction préfère t elle déplaire le plus ? Aux ADC ou à la CGT avec ses sachro-saintes 35 heures ? Dès que tu trouves la réponse, t'en comprends déjà pas mal @+

la différence :8 jours de grève chez les ADC contre les 35 Heures par une seule OS. point final.

stef, je n'ai fait qu'ouvrir un post, le reste du débat fait 3 pages............. pour ce qui est du nouveau porte parole, ne rêve pas lol

c'est risible ! le bonheur des uns fera.......................le bohneur des autres. je m'explique: certains se demandaient s'ils allaient ou non partir sur cette grève reconductible d'autres se demandent si la grève ne va pas faire un flop, d'autres encore ne sont plus convaincus, etc............. et maintenant, voila 200€ qui tombent du ciel ! pour les indécis, pour les pingres, pour ceux qui ne peuvent pas se permettre une telle perte de salaire, c'est une aubaine: FAIRE GREVE SANS PERDRE DE POGNON, pour une FOIS!!!!!!! ironiquement, je pense que la négociation des 4 OS avec la Direction va sauver l'action des autres... COMIQUE, ne trouvez-vous pas ????

ils peuvent toujours réver.................

ECO - La SNCF annule une réunion avec les syndicats sur le fret (syndicats) PARIS, 28 mai 2008 (AFP) La SNCF a décidé d'annuler la table-ronde prévue jeudi avec les huit syndicats de l'entreprise consacrée au volet social de la restructuration de la branche fret, ont indiqué mercredi des syndicats. "Je viens d'être informé officiellement par la direction de la SNCF qu'elle annulait les négociations sur le fret prévues demain (jeudi), négociations qu'elle avait elle-même fixées", a déclaré à l'AFP Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT-cheminots. Christian Mahieux (Sud-Rail) a confirmé à l'AFP que la direction avait annulé cette réunion: "on nous a avisés que Guillaume Pepy (le président de la SNCF) devait nous envoyer dans la soirée (de mercredi) un courrier précisant les raisons de cette annulation", a-t-il déclaré. Selon M. Le Reste, ces négociations sont annulées "sous prétexte que les positions des organisations syndicales et de la direction seraient inconciliables". "C'est une façon de faire cavalière et irrespectueuse des représentants des cheminots", a déclaré le responsable syndical, dénonçant un "diktat inacceptable" de la SNCF. "Je considère que c'est l'entreprise qui refuse de négocier", a-t-il dit, invitant les autres fédérations de cheminots "à se réunir dès demain (jeudi) pour apprécier la situation et décider des suites revendicatives à cette situation regrettable". La fédération CGT-cheminots fera, à cette occasion "des propositions de mobilisation de haut niveau", a-t-il précisé. Les huit fédérations de cheminots avaient dénoncé lundi le "chantage" et la "pression" exercés par la direction de la SNCF au sujet de la réorganisation sociale de la branche fret. Elles avaient accusé M. Pepy de brandir "le spectre de la concurrence" pour pouvoir modifier les conditions de travail des cheminots, en particulier augmenter leur temps de travail, alors que, pour elles, la SNCF est "responsable de la situation dégradée du fret et de l'essor des opérateurs privés de fret à qui l'entreprise a sciemment abandonné des trafics". M. Pepy avait déclaré vendredi, après une table-ronde avec les syndicats de cheminots, ne pas vouloir "mettre la SNCF par terre en allant à l'épreuve de force pour imposer la modification de la réglementation actuelle" du travail. Il les avait conviés à une nouvelle réunion le 29 mai, la SNCF précisant que, faute d'accord direction-syndicats, les conditions de travail ne seraient pas modifiées

tophe, il est temps que je te croise au dépot pour te botter le c... :Smiley_48:

Il devient urgent de modifier le titre de ce post Qui croit encore que la réforme du RH0077 ne concernera que les conducteurs FRET? TOUS LES ADC, TOUS LES ASCT de toutes activités, Y PASSERONT ainsi bien sur que tous les cheminots actuellement sous le titre 2 du RH. Croire autre chose relève de la stupidité.

par contre , là çà a l'air de vouloir bouger: http://fret-organisons-nous.cheminots.fr/index.php .

Machines de base : 63000 67400 Engins autorisés par la suite: 72000, 66400, X2100, X4500,4700,4900, RRR 25100,25200.25500. 22200.26000. Z9600, Z21500 TGV SE, ATL, R , Duplex Voila pour moi, je pense que c'est fini maintenant (sauf AGV ....)

pour moi, entrée dans la boutique le 3 septembre 79 comme arpet du matériel de Rennes et à la traction depuis la sortie d'apprentissage

FEDERATIONS SYNDICALES DES CHEMINOTS CGT – CFDT – FO – CFTC – SUD Rail – UNSA – CFE.CGC – FGAAC Paris, le 23 avril 2008 Monsieur François NOGUE Directeur RH – SNCF 34 rue du Commandant Mouchotte 75699 PARIS Cedex 14 Monsieur le Directeur Les fédérations syndicales CGT ; CFDT ; FO ; CFTC ; SUD-Rail ; UNSA ; CFE/CGC ; FGAAC, conformément à l’article 462 du titre 2 du RH 0826 modifié par l’avenant du 13 décembre 2007, vous déposent une demande de concertation immédiate dans le cadre de la réorganisation de FRET SNCF. Au regard des résultats catastrophiques de la précédente réorganisation de FRET SNCF, nous sommes toujours fondés et légitimes à contester les choix stratégiques de l’actuelle politique industrielle de FRET impulsée par la direction de l’entreprise. Cette stratégie industrielle poussée par la nouvelle réorganisation consiste à prioriser les trafics estimés rentables, à réduire les coûts à tout prix, bien au-delà de la simple recherche de l’équilibre financier avec des conséquences sur la production et les conditions sociales des cheminots. Comme nous l’avons indiqué à plusieurs reprises et exprimé lors de nos dernières actions, cette réorganisation trace les contours d’une future filialisation, perspective à laquelle nous restons résolument opposés. Ce n’est pas en isolant les cheminots dans une famille FRET et en abaissant leurs conditions sociales que l’on améliorera la qualité de la production, la régularité et que l’on récupérera des trafics. A notre sens, c’est beaucoup plus avec une politique de volume pour répondre aux besoins de transport de marchandises du plus grand nombre dans le pays que l’on redressera l’activité Fret. Cette réorganisation suscite inquiétude et mécontentement chez les cheminots quant à l’avenir de l’entreprise intégrée et de leur statut. A la Traction, ce sont l’éclatement de la filière et des ET, la dédicace des agents, l’avenir des UP, le pesage des CRML, la spécialisation des roulements et leur consistance qui nourrissent un profond désaccord et de vives inquiétudes quant à l’avenir du Domaine. Pour l’exploitation, l’intégration des agents dans des établissements multi-régionaux dédiés au FRET, la remise en cause du dictionnaire des filières, la réduction de l’emploi sont autant de sujets qui fragilisent l’aspect transverse de cette fonction. D’autre part, la déréglementation proposée par la direction dans les deux groupes de travail FRET est inacceptable et instaure une double réglementation. Les propositions de la direction s’inscrivent dans la remise en cause du RH 0077 avec des modifications importantes portant sur les repos périodiques, les amplitudes de travail, l’augmentation du nombre d’heures travaillées sur trois GPT et du travail de nuit, le mini et le maxi des GPT, le paiement systématique des RF et des RC. Cette attaque sans précédent aura des répercussions sur la sécurité et la santé au travail des cheminots. A terme, elle peut avoir comme conséquence d’altérer le niveau de sécurité des circulations ferroviaires. Cette réorganisation représente pour la direction un laboratoire d’expériences pour l’ensemble des activités d’ici 2010 avec l’objectif d’imposer le dumping social comme norme sociale. D’autre part, nous nous élevons contre la proposition du rapport de la cour des comptes qui consiste à transférer les agents SNCF travaillant pour l’INFRA à RFF, ou à filialiser. La solution à l’endettement du système ferroviaire n’est pas l’externalisation mais son désendettement total par l’Etat qui assumerait ainsi, enfin ses responsabilités et un retour à une entreprise SNCF totalement intégrée. L’ensemble de ces motifs est susceptible d’entraîner une situation conflictuelle au niveau national et des réponses satisfaisantes de votre part sont nécessaires et urgentes. Nous vous prions d’agréer, Monsieur le Directeur, l’expression de nos salutations distinguées. CGT D. LE RESTE CFDT D. AUBRY FO E. FALEMPIN CFTC A. POTTIER SUD Rail JM. FONTAINE UNSA D. LAPLUIE CFE/CGC G. BLANC FGAAC B. DUCHEMIN