Tophe
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Messages publiés par Tophe
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il y a 20 minutes, Jean No a dit :
Voici un lien vers l'archive d'une voie ferroviaire qui a existé dans le Finistère
Avec la migration de population en cours et constatée, réhabiliter cette ligne de Roscoff à Concarneau, devient judicieux alors que la liaison Brest Quimper est viellissante .
Au plaisir d'échanger
Vieillissante ? Elle a été refaite à neuf il y a quelques années !!
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il y a une heure, Pascal 45 a dit :
Le journal Midi-Libre indique dans un article que le nom "Proxima" n'est que provisoire.
"Discrète" .....quand on veut l'être on ne fait pas le tour des rédactions !!
Ils veulent tout sauf être discret !!
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il y a une heure, Pascal 45 a dit :
Il serait plus facile de faire appliquer strictement l'interdiction de porter des lunettes de soleil.
😎
Impossible !!
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Il y a 4 heures, Colargol a dit :
Bonjour à toi. Alors je sais que les lunettes de soleil utilisées dans le cadre professionnel doivent avoir (parmi de nombreuses caractéristiques) des verres non polarisés. Mais ADC01 a en partie raison. Des lunettes de soleil personnelles sont proscrites, sur mon dépôt on nous a fourni des lunettes de soleil spécifiques, pour les porteurs de lunettes de vue il est demandé de les porter par-dessus... mais je ne sais pas ce qu'il en est sur d'autres dépôts.
Alors là, je ne sais pas s’il y en a beaucoup qui portent les lunettes de soleil de la boîte, je ne sais même pas si on peut encore en récupérer chez moi. En fait chacun a les siennes.
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il y a une heure, ADC01 a dit :
Non, sur LGV les conducteurs ne sont pas fautif en cas d'erreur de direction contrairement sur lignes conventionnelles.
En plus, même si on y fait quand même attention, si tu roules sur des séquences, celle de sortie peut se confondre avec les autres et passer totalement à la trappe. C'est tout de même plus facile sur du 300 fond de ligne.
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il y a 37 minutes, cyclodocus a dit :
article réservé aux abonnés
sinon, ils ont dû s'en apercevoir vite
mais après, faut trouver un endroit où effectuer le changement de bout
donc à minima gevrey
Il est sorti à Mâcon TGV, puis retour à Dijon via Mâcon / Chalon sur Saône....
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il y a une heure, gratoui a dit :
Tu pourrais être juste un aimable
Sinon évite de répondre
Je suis syndiquée pour infos
C était juste une question
Le monde est dingue ,ème sur le forum les gens s'agace
Ne réponds pas
J' ai lu les tracts et j'ai rien vu
Bref peace
J’ai été aimable. Je répondais sur le même ton que celui sur lequel tu faisais remarquer que les syndicats n’en parlaient pas.
Et si j’ai envie de répondre, je répondrai que ça te plaise ou non.
Si tu es syndiqué, c’est parfait alors, tu sais donc où aller chercher les infos pour nous les faire partager.
Et c’était juste une réponse.
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Il y a 12 heures, gratoui a dit :
Ou sont les textes des syndicats ? Personne en parle
Ce n’est pas parce que les syndicats n’en parlent pas qu’ils ne s’en occupent pas.
Et si tu veux vraiment en savoir plus, ou tu leur demandes, ou tu prends une carte et tu t’impliques.
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il y a 24 minutes, Quaroo a dit :
Oui 0.2 c'est le chiffre de notre formateur qui date de la semaine dernière et c'est ça oui l'explication du mon chéri (qui bouffe ça de toute façon beurk)
Après il y a des fois de l'alcool dans certains médicament aussi, même si je ne pense pas qu'ils soient compatibles avec le métier. On verra ça aussi pendant la formation :D
Dans les les médicaments, ce n'est pas l'alcool le plus important, ce sont les molécules qui le composent.
D'où la nécessité de prévenir son médecin par rapport au métier, et en cas de besoin, ne plus rouler temporairement.
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il y a 31 minutes, richardM a dit :
beaucoup de questions pour une simple question!!!!!!!
Tu en poses au mois autant !
On a le droit de savoir à qui on répond et dans quel but, on ne se connais pas et tout n'a pas a être mis à la connaissance de tout le monde.
il y a 31 minutes, richardM a dit :pour répondre a la DGSISNCF, lire mon commentaire ci dessus....
je vais quand même te répondre..
objectif : être moins con ce soir, en aillant eu des réponses sur une procédure.
ce que je veux savoir exactement : quelle est la procédure en cas de moutons sur les rails mais par une personne du métier.
formation CRL, non et cours de recrutement.
voila si ça peut répondre a tout ton questionnement mais je reste à ta disposition si d'autres questions te venaient.
En cas de mouton sur la voie, le but c'est que les dégâts soient limités, donc on arrête les autres trains. Quand tu vois les moutons, pas besoin de formulaire.
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il y a 10 minutes, ADC01 a dit :
Essayer de en pas trop faire de charpie en l'écrasant seulement qu'un, allumer le feu et mettre à cuire, attendre et déguster avec des cocos de Paimpol.
Et appeler les copains de l'infra au cas ou des morceaux sont récupérables. Surtout si c'est un chevreuil !
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Il y a 2 heures, richardM a dit :
bonjour, déjà est ce que document existe encore? si oui, est ce seulement un carnet avec un formulaire de compte rendu d'incident, ou y a t il les procédure en cas d impact avec un animal?
Quel est ton objectif ? Que veux tu savoir exactement ?
Tu es en formation CRL ou totalement extérieur à la boite ?
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Il y a 3 heures, richardM a dit :
bonjour,
est ce qu il y a des conducteurs de train qui ont entendu parler d un carnet "divagation de bestiaux, marche prudente" ????. et m en dire un peu plus dessus. merci
C’est à dire ?….peut-être le formulaire de communication ?
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Il y a 2 heures, Laroche a dit :
Je suppose qu'il en est de même pour la version papier !? Tout cela ne sert à rien, puisque émis par des administratifs "inutiles". ☹️
Ce ne doit pas être évident d'aller au boulot, avec cet état d'esprit....
Tu déformes mes propos et en tire les conclusions qui t’arrange. Les administratifs ne sont pas inutiles, c’est toute la com’ qui ne sert à rien qui fatigue tout le monde et que plus personne lit. Rien à voir avec l’état d’esprit.
En version papier on reçoit certaines notes sécu et des notes de service relatives au métier, c’est complètement différent.
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il y a 30 minutes, Arnaud68800 a dit :
Hormis ce cas particulier, est-ce que les Duplex / 2N2 de Châtillon assurent des intersecteurs, pour qu'elles puissent se retrouver "à l'envers" ? J'avais en tête que les intersecteurs entre l'Atlantique et Lyon (Marseille / Montpellier), Strasbourg et Lille étaient assurés par des rames de respectivement Lyon Gerland, Pantin et Le Landy, mais ça a peut-être évolué ou c'est faux ?
A ma connaissance les inter secteurs sont assurés par des rames qui ne sont pas de l’atlantique.
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il y a 5 minutes, fabrice a dit :
Certes, mais, pour la direction et éventuellement les autorités, le document a été consulté, le salarié est donc avisé, libre à lui ensuite
Pour passer des notes sécu, il y a des moyens autres que la boîte mails. Et ça permet de s’assurer que tout le monde l’a reçu et pris en compte.
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il y a 23 minutes, jeandujardin97 a dit :
Les prestations ferroviaire sont tellement cher que même la concurrence privé reste peu attractif face au routier
Pourtant, qu'est-ce qu'on nous promettait en 2005....la révolution dans le transport de marchandises !
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Oui, mais il y a régulièrement des détournements sur Nantes, via Rennes, donc la rame se retrouve à l'envers à Nantes. C'est pas tous les jours bien sûr, mais ça arrive en effet de temps en temps.
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Il y a 1 heure, Laroche a dit :
Ce qui pourrait être considéré comme une faute professionnelle, et pour l'allergie aux mails cela me fait doucement rigoler.... où l'art de se cacher derrière son petit doigt.
C'est pas ça, c'est que certains n'ont que ça à faire, et d'autres ont autre chose à faire que de lire les mails qui, pour 95%, ne servent à rien, à part engraisser des services com' gras comme des loukoums. Ce qui est rigolo c'est que tous les lundi matin on reçoit un mail de la boite, et ça se calme pendant les vacances, et rien les week-ends ! Tout ça pour nous donner des chiffres à la con, pour nous rappeler de bien répondre à une énième enquête "anonyme" à laquelle on n'a pas répondu parce que tout le monde s'en contrefout tellement ça ne sert à rien...
Je fais aussi beaucoup de classement vertical, et je comprends celles et ceux qui ne les regardent plus car totalement inintéressants.
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il y a 42 minutes, ADC01 a dit :
Le fret ferroviaire a commencé à décliner bien avant l'apparition de ces fameux péages. C'est simpliste d'accuser les péages
Et j'aurai tendance à dire que la concurrence n'a pas fait augmenter les volumes contrairement à ce qui était attendu par les polytechniciens, c'est même l'inverse qui s'est produit. Et je pense pourtant que les prix ont dû descendre, ou du moins ne pas augmenter avec la concurrence.
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il y a 3 minutes, ADC01 a dit :
Y'a couper la poire en 2,les mettre en milieu de rame.
Ou d'entasser tout le monde au milieu, comme ça plus de problème ! Ou faire des TGV à 1 voiture...plus d'avant, d'arrière, de milieu.....
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Il y a 8 heures, Laroche a dit :
Aujourd'hui SNCF Voyageurs n'est plus en mesure de retourner les sièges des rames Océane, alors retourner des rames, quelle idée !
On pourrait retourner les rames, mais quel en est l’intérêt désormais ?
Encore que parfois par manque de temps, ça peut être compliqué. Si une rame arrive à l’envers parce qu’elle a fait un tête à queue imprévue et que la retourner prend 2h, ce serait dommage de planter un train pour ce motif. Je crois que si on peut s’éviter ce genre de choses, c’est pas plus mal. Les rames restent rarement longtemps à quai à Montparnasse : c’est soit direction le technicentre, soit ça repart pour un train.
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Elles sont régulièrement à l’envers, et je crois que ça ne chagrine personne. Tant qu’elles sont annoncées dans le bon sens…
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il y a une heure, Pascal 45 a dit :
Pour ceux qui y bossent, dans 7 mois c'est très proche !
😇
C'était ironique !
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Suggestion liaison ferrée Nord- Sud, Finistère
dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
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