Tophe

Si même l'EPSF, des CTT, CPFT....nest pas en mesure de fournir les documents recherchés, je vois mal pourquoi tu les trouverais ici.

il y a 33 minutes, ludoprgrm a dit :

Bonjour à tous,

Je déterre ce sujet car c'est une documentation qui manque cruellement, notamment pour fiabiliser le décodage ATESS.

J'ai accès à la toute la documentation, je ne trouve pas cette documentation qui a du changer de référence.

Est-ce que quelqu'un aurait la nouvelle référence interne des documents DES 236 et DES 258 ?

Merci beaucoup d'avance !

Et tu crois sincèrement que, si quelqu’un ici est en possession de cette documentation, va te la donner ?

Demande à ton entreprise ferroviaire, c’est son boulot non ?

il y a 2 minutes, Cyril83 a dit :

Sauf erreur de ma part TGV et OUIGO sont des services qui ne bénéficient d'aucune subvention publique et que la SNCF organise pour l'instant à sa guise, au même titre par exemple que Trenitalia. Ainsi ces offres ne sont pas des services publics, là où au contraire cette qualification pourrait s'appliquer à certaines liaisons aériennes subventionnées par les collectivités.

La SNCF ne fait tout à fait ce qu'elle veut, puisque dès qu'une desserte est modifiée, on à droit aux cris d'orfraies de chaque député local qui estime que son territoire est "délaissé, oublié....". Donc parfois, des dessertes sont adaptées, et la boite perd de l'argent sur certaines c'est vrai. On ne peut pas demander (les députés et politiques) à la SNCF de faire du bénéfice et de l'autre de devoir assurer chaque desserte, même déficitaire. Trenitalia n'a pas ce genre de problème.

Il y a 16 heures, Cyril83 a dit :

Les agents de la SNCF, en plus de la sécurité de l'emploi, ont bien assez de primes et d'avantages.

Il y a 2 heures, Cyril83 a dit :

Pour le reste, je ne travaille pas à la SNCF donc je ne connais pas leurs avantages, je sais juste qu'il y en a beaucoup et que ça coûte un pognon de dingue.

Donc tu nous casses les couilles depuis 1 journée en nous bassinant avec les avantages, les primes et blablabla.... et là tu nous dis que tu n'en connais aucun, mais juste que ça coute cher ? Tu n'as donc aucun argument.

A ce tarif là,  je peux dire tout et nimporte quoi sur tout le monde. Délirant, renseigne toi avant de l'ouvrir la prochaine fois et de raconter autant de conneries, ça t'évitera de passer pour un guignol.

Il y a 1 heure, Yellow a dit :

Pour compenser les démissions qui ont augmenté en flèche ces dernières années ?

Ah non, la SNCF ne communique pas sur ce sujet !

Il y a plus de démissions c’est sans doute vrai, mais de là à grimper en flèche, il faut le vérifier avant.

En fait tu n’as même pas poser de question !

Et puis on n’a sans doute pas la réponse ici. Contacte tes anciens collègues dans le service concerné ça ira sans doute beaucoup plus vite.

il y a 3 minutes, ADC01 a dit :

Donc, où est le soucis ? Tu te tritures bien les méninges pour rien.

C'était un peu le fond de ma pensée en effet, il n'y a pas de problème.

il y a 54 minutes, assouan a dit :

Je reviens là-dessus parce que ce que je comprends de ce conflit c'est que nous sommes dans un mouvement catégoriel et que l'entreprise - JPF - fait le choix de ne pas trop aller dans ce sens. Il y a d'un côté des mesures "métier" qui datent du conflit de fin 2022 si j'ai bien compris mais la prime, la revalorisation des indemnités de résidence, les 1000 embauches supplémentaires (dont 200 pour les Asct) sont pour tout le personnel. A mon avis, c'est un peu nouveau comme posture ? A la fin cela ne change malheureusement rien : le mouvement est très suivi...

Il y a visiblement 2 choses essentielles : le non-respect de tous les engagements de 2022, et des revalorisations salariales.

il y a 21 minutes, fby a dit :

A l’inverse , un conducteur toujours en activité pour peu , leur a proposé de rester après sa retraite ,la réponse de la RH à été : NON cela nous coûte un bras !😂

En fait ils sélectionnent…..mais çà certains ne s’en doutent pas.

il y a 25 minutes, fby a dit :

L’horloge se déclenche avant l’arrêt ! La lecture JS en mode nuit illisible, les problèmes de déclenchement des ROG , le bandeau partir en conduite qui reste grisé malgré le mode conduite , les colonnes de vitesse de Lili qui ne sont pas alignés rendant le bandeau jaune inefficace …… 

Et les temps d’arrêt inconnu avant l’arrêt, la marge de régularité totale et jusqu’au prochain arrêt qui n’existe plus. 

Je crois qu'il n'y a pas de solution. 

Il y a 1 heure, Mecanos a dit :

Nouveau sujet , comme NEXT va bientôt remplacer SIRIUS NG.

Pour le moment, attention:

- NE PAS  UTILISER LA FONCTION DÉTOURNEMENT, SANS CONNAISSANCE DE LIGNE.(il n’y a pas le delta de moins 20 km/h sur ligne classique)

il faut utiliser les FDD papier, ou les FDD de SIRIUS NG.

 

sinon sur l’axe ATLANTIQUE, il manque l’heure de passage à la Bif de Courtalain!

Bs déjà remonté…. Mais rien ne bouge pour le moment.

 

Et tu es surpris que rien ne bouge ? Ça le sera, un jour, mais personne ne sait quand.

Le pire dans cette histoire c’est de nous vendre une appli pas du tout aboutie où il faut continuer à se servir de l’autre pour les détournements et les BS. Et de nous obliger à utiliser opti conduite….

Il y a 1 heure, Nuggets a dit :

Comme j’ai demandé la résiliation de mon contrat, j’ai juste voulu vérifier que ce numéro n’était plus attribué ce qui n’est pas le cas (je tombe sur mon annonce de la messagerie) mais je ne connais pas la réglementation en vigueur.

Après tu t’en fous un peu, comme c’est la boîte qui paye….

il y a 2 minutes, Nuggets a dit :

Hello

J’ai rendu le mois denier le téléphone portable et l’iPad.

Par contre, ce qui me dérange, c’est lorsque j’appelle mon numéro pro, la ligne est toujours active, des collègues peuvent toujours m’appeler sans que je puisse répondre. J’avais demandé la résiliation du contrat à mon appui local et rien n’est fait à ce jour. Pourtant j’avais signé un contrat lorsqu’on m’avait attribué un numéro et je ne connais pas la réglementation en vigueur.

Si quelqu’un a une idée…

Cordialement

Pourquoi tu appelles ton ancien numéro ??

Tu l’as rendu, celles et ceux qui veulent t’appeler doivent avoir ton nouveau numéro ou numéro perso non ?

Je ne sais pas comment fonctionnent les appuis locaux, peut être ont-ils juste changé le nom et refiler le téléphone à quelqu’un !

Il y a 8 heures, capelanbrest a dit :

On est complétement d'accord c'est loin d'être négligeable comme tu dis.

il faut savoir parfois garder raison....

(après qui ne tente rien n'a rien).

à voir quel sera l'impact réel de ce mouvement s'il va effectivement à son terme. 😉

L'impact va être considérable vu les taux de grévistes que je vois passer. On sera sur du 3 ou 4 TGV sur 10, TER sans doute mieux.

Il y a 9 heures, assouan a dit :

Et la pression des ASCT permet à tous des avancées. Sachant que leurs demandes sont plutôt bien satisfaites - de ce que je comprends - moi je dis plutôt merci. 

Mais visiblement pas suffisantes...de ce que j'entends.

Il y a 2 heures, CRL ACH a dit :

Toujours pas de hausse de salaire sur les grilles visiblement.

Ça n’était pas non plus l’objectif de cette réunion, fallait pas s’attendre à ce genre de chose.

Et ce n’est pas ce que demande les ASCT.

il y a 55 minutes, CGO a dit :

Selon certains les méthodes actuelles sont celles mises en œuvre par les "pédagogistes" (*) et elles seraient désastreuses, par exemple ,selon l'opinion de M Blanquer.

Donc certains, dont M Blanquer préconisent le retour à en enseignement plus traditionnel.

Une grande partie de la population est donc bien demandeuse, non pas de locaux flambants neufs, mais d'autres méthodes pédagogiques.

Je précise qu'il ne s'agit pas pour moi ,de vendre mes convictions . En la matière, je n'ai pas d'avis sur la question, mais je fais simplement le constat, que l'opinion est divisée sur ce sujet.

 

(*) Le pédagogisme est un terme péjoratif employé pour désigner et critiquer le travail d'enseignants qui utilisent des méthodes d'enseignement scolaire développées par le mouvement de l'Éducation nouvelle. Ce terme est utilisé contre les méthodes constructivistes (le constructivisme propose de faire de l'élève le constructeur de ses apprentissages dans le cadre d'une organisation pédagogique construite par l'enseignant à cet effet), qui se ferait au détriment de l'apport de connaissance aux élèves.

Certains « pédagogistes » sont parfois également accusés de ne chercher à servir que leurs intérêts personnels à travers leurs pratiques (travailler le moins possible, vendre des publications, obtenir des postes de prestige, etc.).

Selon ses contempteurs (comme Jean-Paul Brighelli ou Natacha Polony) l'enseignant « pédagogiste » ne transmet pas de savoirs à ses élèves et participe à une « destruction de l'enseignement » en s'intéressant uniquement à l'épanouissement de l'enfant et en négligeant la transmission des connaissances et de la culture nécessaires à son émancipation
 

 

Donc tu as toujours un avis sur tout, et tu veux toujours avoir le dernier mot. Je suis bien contents de ne pas te connaître en réel. Tu dois être aussi insupportable qu’ici.

J’ai plusieurs amis et de la famille dans l’éducation nationale, tu es à mille lieux de leurs vrais problèmes. Mais je crois que ce n’est pas le sujet, alors on va y revenir.

il y a 36 minutes, CGO a dit :

Non ! On n'a pas la même opinion sur la question et on vit bien  dans le même monde !
Pour le pouvoir central et aussi les pouvoirs locaux les problèmes se résument à des questions d'argent : si on a un lycée tout neuf, on a résolu le problème et on a dépensé X milliards pour l'éducation, donc on a tout bon du point de vue des décideurs.

Mais une grande partie de la population est demandeuse, non pas de locaux flambants neufs, mais d'autres méthodes pédagogiques.

On se moque du cadre magnifique du restaurant, si on y mange une bouillie infâme !

Mais quelles sont ces autres méthodes pédagogiques ?

Plus d’infos….précise quoi, sinon tu n’auras pas de retour.

il y a 54 minutes, informationcadre a dit :

Bonjour est ce que l on peut déposer un complément de réponse après les six jours. Je viens de me rendre compte que j avais oublie d insérer un paragraphe. Je n ai pas encore reçu de courrier de réponse en vous remerciant cordialement 

Je ne pense pas que ce soit prévu, vois avec ta hiérarchie, suivant leur état d’esprit ça peut marcher…ou pas.

il y a 9 minutes, ADC01 a dit :

Il a été de t sur ce forum que la prime traction était de 20 euros par jour travaille si je me souviens bien, soit pour un mois ordinaire, environ 420-440 euros.

Sauf erreur de ma part : 23,78 € / jour.

Il y a 1 heure, DYou a dit :

Dans le message d’adrien il indique « je suis prime traction comprise entre 1800/1900 net en formation… » c’est pour ça que je demande est-ce juste la prime traction ou le salaire + prime ? Merci 

Des primes traction à 1800 €, il n'y en a pas beaucoup dans ce pays.

Ton salaire comprend ton traitement de base, ta prime traction, ton déplacement et diverses indemnités.

Le salaire, c'est le net à payer qui englobe tout, donc les 1800/1900, c'est le net à payer en bas à droite à la fin du mois.

Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :

... ce n'est pas une indemnité ?

Elle compte donc pour la retraite ... je ne savais pas, je l'apprend aujourd'hui ! ... 🤪

Bien sûr que si elle compte pour la retraite !

Il y a 5 heures, DYou a dit :

La prime traction c’est sans le salaire ?

La prime traction est comprise dans le salaire.