Tophe

Et les retraités actuels ne déclareront pas cet avantage en nature, donc no panic.

Pour les futurs retraités, la compensation de l'avantage en nature rentre dans l'assiette liquidable, donc augmente la pension, l'opération est blanche.

L’effet fiscal est de quel ordre ? A mon avis, c’est une tempête dans un verre d’eau. D’autant plus que les cotisations et contributions sociales sont prises en charge par l’entreprise.

Est-ce que tu prends le train au moins ? C’est déjà le cas pour les actifs ! Les FC sont considérés comme un avantage en nature, donc fiscalisables, mais l’entreprise reverse l’équivalent. Pas de sujet ! C’est le même principe pour les retraités, et ceux qui déclarent ne pas s’en servir ou y renoncer ne devront pas déclarer cet avantage lors de leur déclaration, avec possibilité de changer d’avis.

Bein qd tu vois le prix des fringues de la marque citée (que je ne connaissais et que je découvre à l’occasion!), ce ne sont pas du tout des objets courants. Un t-shirt à plus de 100 balles, je ne connais personne dans mon entourage qui porte ce genre de choses, ni même je ne connais personne avec une américan express….on ne doit pas côtoyer les mêmes personnes probablement.

Peut-être dans certains foyers…. Chez nous certaines dérives avaient été prises il y a quelques années sur certaines résidences, et il a fallu menacer de retarder tous les trains pour retrouver le foyer. Mais normalement c’est la règle…après Orfea…

C’est normal, Orféa est réservé aux personnes en déplacement professionnel pour les RHR (priorité ADC et ASCT). On est déjà délogé assez souvent, si on y mettait celles et ceux en formation initiale, ce ne serait pas possible.

Non, les échelons, c'est comme les PR, c'est 6 mois pour être validé.

En effet, il y a des règles, c’est ainsi même si ça paraît parfois difficile.

Non, tu fais des raccourcis encore une fois, ça ne les intéresse pas pour la plupart.

Non. Pour le reste, ce n'est pas très compliqué à comprendre, il faut juste se poser et réfléchir un peu, les anciens savaient calculer leur salaire au papier/crayon au centime près.

Et pour les RHR sur un DF hors temps de travail effectif.

M’enfin se poser ce genre de questions sur un point si spécifique avant même de rentrer en formation me laisse pantois. Que tu aies 1h ou 4h de coupure dans ta journée, ton salaire de base ne sera pas impacté. Par contre lors de ta coupure, tu es bien payé en déplacement.

Non, ce n’est pas ce que j’ai dit du tout.

Fais ta formation et tu te pencheras sur les conditions de rémunération et les primes après, c’est plus compliqué que cela. Et tu verras que les journées avec 4h de coupure, c’est extrêmement rare.

Heureusement que oui, on ne te retire pas de salaire.

Oui, m’enfin ceux qui circulent actuellement sont très bien remplis.

Tu es dans quel métier ?

Et si tu cherches la convention collective, elle est là : https://www.legifrance.gouv.fr/conv_coll/id/KALICONT000033373201

Les RH doivent avoir ces documents oui, les syndicats aussi bien évidemment.

Absolument, il doit forcément y avoir un accès intranet depuis le lieu de travail ou à proximité.

Des news ?

Mais s'il est dans la boite, il y aura accès.

Salaire de base + prime traction. Sachant que les primes traction sont payées à M+2 et les indemnités et EVS à M+1, ça étale !

Et quand on lit l’article « faire baisser la vitesse de 270 à 180 km/h ça ne fait perdre qu’une minute 30, c’est déjà intégré dans les temps rattrapables donc ça passera crème « . Bah en fait non, déjà ça va demander plus de consommation électrique, et la minute 30, elle sera rajoutée sur le trajet global. Et son ouvre la boîte de Pandore, je vois bien d’autres collectifs de riverains venir taper à la porte « et nous aussi on veut baisser la vitesse, et pourquoi là-bas et pas chez nous ? ». Et il y a bien un tribunal qui leur donnera raison comme « ça se fait ailleurs ». Et si des aménagements devaient être réalisées (merlon, mur antibruit….), le péage sera à mon avis augmenté pour amortir les installations.