Niko

C'est vrai...malheureusement on a bien des chefaillons qui viennent nous dire au dépôt que "faire rouler des bus ou des trains, je m'en fous, je suis payé pareil".

Fred, effectivement si cela crée 5JS pour un AR ça peut être problématique...mais quand il s'agit de t'envoyer des trains fortes pointes au dernier moment pour te les caser dans tes journées pourraves ils savent faire et là ils n'hésitent pas longtemps...

Hallucinant quand même, ça fait chier la boite à ce point de tirer des trains ?? Y'a pas deux mecs à envoyer en détachement à VDY en attendant ? Y'a pas un AGC en France qui traîne, ou même au pire un 67400 avec 4 caisses corail ?? On en est à ce point d'optimisation et de recherche "d'autres modes de transports alternatifs" comme ils aiment le dire ? Sérieux je suis le seul à me dire qu'aujourd'hui ça emmerde la SNCF de faire un aller retour quotidien ?? Les discussions à ce sujet ne doivent pas dater d'hier si ?

Salut,

C'est un préavis ASCT sur tout le Sud-Est déposé par la CGT. Les revendications varient selon les sites : embauches pour lutter contre le sous-effectif chronique à Paris, Lyon, Chambéry, Marseille, maintien de la charge TGV à St-Etienne.

Certains ECT comme Chambéry tournent depuis des mois à -30 !

Au delà des gens qui y bosseront, c'est plutôt les conflits d'intérêts permanents entre la boîte, les politiques, l'état et les entreprises privées qui guideront, comme toujours, les cessions/acquisitions de gros volume. C'est le lot des entreprises dont les dirigeants ne sont pas guidés par l'intérêt général de l'entreprise, mais bien par des luttes d'influence personnelles.

Effectivement la MaJ ne changera rien au portail Sirius, c'est plutôt pour le reste.

Merci pour les réponses !

Désolé je n'ai pas le courage de remonter les 30 pages que j'ai loupé et la réponse y est peut être, mais sinon au niveau de la MàJ IoS 8 on devrait pouvoir la faire un jour vous croyez ? Je n'ai jamais eu de message de mobilelron

Mais juste une question naïve... si le CE paye le ticket resto, et s'il ne faut pas flinguer le CE puisqu'il est utile, comment on pourra payer les tickets resto et tenir un CE... Surtout que sans vouloir faire une leçon d'économie pour les nuls, le CE plus il est attractif, plus il intéresse et donc plus il coûte cher, puisqu'il s'agit de subventionner les activités ?

La boîte est, comme souvent, dans une rhétorique purement dogmatique. Le bien être de ses "clients" ou "usagers", elle s'en tamponne. Elle veut faire de cette ligne un exemple de la mise en place de l'EAS au niveau national. C'est à nous, chacun dans notre région, de nous battre au quotidien contre les trains sans contrôleurs. La SNCF propose dans chaque renouvellement de convention l'option EAS partout. C'est aux régions de choisir après.

La direction ose en plus faire croire que l'EAS permettra de régler à la fois les problèmes d'incivilité, mais aussi de fraude. Un immense foutage de gueule. Quand aux chefaillons qui vont tirer des trains là-haut pour faire les mercenaires et gratter 3 semaines de complète et une belle prime ou promo, ils sont à gerber. A l'image de l'état d'esprit déplorable qui règne dans de nombreux services.

J'adore ce sentiment d'être obligé de chier sur les autres quand on vient annoncer une nouvelle, d'où qu'elle vienne d'ailleurs...

Effectivement SUD gère ou du moins co-gère dans plusieurs CE.

Et pour la région Alpes, ils vous accueilleront les bras ouverts, soyez-en sûrs !

Si comme moi, pour venir dans cette belle région vous êtes prêts à accepter des journées de dingue, un management de dingue, un déroulement de carrière de dingue et au final une vie de dingue...bienvenue

Dans l'absolu de la dialectique telle que nous aimons à en couper les cheveux en quatre : un malaise voyageur c'est de la "prise en charge"....

Sur le fond, j'y reviens, si les AGC peuvent être accompagnés par des Asct qui n'ont pas leur CAF (habilitation sécurité ferroviaire) cela veut bien dire quelque chose non ? En ce qui concerne l'apport d'un "agent d'accompagnement" (selon les termes sécurité consacrés) sur matériel EAS ?

Cela n'a rien à voir avec l'importance d'avoir un agent en service à bord, en plus du conducteur, pour la sûreté, la prise en charge, les annonces en cas de pépin, etc... on est bien d'accord (mais que l'on n'invoque pas la sécurité comme argument contre les trains non accompagnés).

Et désolé une deuxième fois, ça existe peut-être mais ce n'est pas pour autant que c'est tolérable. Je pense que n'importe quel ASCT devrait avoir son CAF et être capable d'assurer une couverture d'obstacle, prodiguer les premiers secours, contrôler et informer les voyageurs.

Si la boîte fait les choses à moitié, c'est à mon sens uniquement pour prouver qu'on en a pas tant besoin que ça des ASCT... Et pour moi c'est niet.

Merci de ta sympathique réponse, j'ai effectivement lu par la suite les deux pages et je me suis rendu compte de ma connerie, mais tu avais déjà fort aimablement répondu avant que je ne modifie mon post.

Ca ira ou ça merite la chaise électrique ?

Bonjour, vous auriez le lien de la décision de la Cour de Cassation ? Merci !

Et d'ailleurs pour les ADC au titre 1, c'est calculé comment chez vous ??

Car perso je ne suis pas d'accord avec le fait que le TAXI soit un transport collectif dans lequel on peut librement vacquer à ses occupations, contrairement à un train.

A+

Non !!! De ne pas me trimbaler chez moi avec des chargeurs, téléphones, batteries additionnelles etc... Je laisse tout dans mon casier et ça m'évite de me faire engueuler à la maison parce que je laisse traîner les chargeurs

Moi j'ai du mal à comprendre parfois la mauvaise foi avec laquelle vous défendez Sirius ou bien vous enfoncez ceux qui ne sont pas charmés par l'objet.

Ca pose problème à qui qu'on aime ou non ?

Perso j'ai jamais aimé le HTC parce qu'il était mal foutu, pas pratique et pour un tas d'autres raisons (surement parce que j'aime mes fiches trains et voir du monde au bureau administratif), et je n'aime pas plus l'iPad à peu près pour les mêmes raisons, même si certains points ont légèrement évolué. Donc si je lis certains, il paraitrait que je me rue dessus pour être dans les premiers à l'avoir ? Eh bien non, si on ne me formait pas parce que je n'utilise jamais ou presque Sirius PG, ça me ferait une belle jambe ! Je continuerais à utiliser mes bonnes vieilles fiches trains et mes BS papier, comme aujourd'hui.

Quand au pro/perso, ça fait bien longtemps que je l'ai rendu ! J'ai le "pur pro" parce que je n'ai pas le choix pour le GSM GFU, mais je souhaite bien du courage à celui qui espère m'avoir au bout du fil.

Ce n'est pas parce qu'on est pas convaincu par l'objet que les fans dudit objet doivent organiser une chasse aux sorcières !!

Ah oui tant que j'y pense, moi aussi je charge Sirius et mon tel pro au maximum au boulot, pas pour le tarif, juste pour le principe.

Pareil, cela dépend des CER biensur, mais quand je lis que ça ne sert à rien je m'étouffe.

Rien que cet hiver, j'ai eu mon forfait ski de fond annuel à moitié prix, une aide pour la salle de sport, une bibliothèque gratos, un concert à Genève pour 12€, et l'été dernier j'ai payé pour aller à Musilac 30% de moins que le prix public. En 2008 j'étais parti une semaine à un stage freeride jeunes cheminots une semaine à Tignes pour 200€

Tout est à relativiser. On a pas les moyens de certains CE indéxés sur le CA. On a sans doute une structure lourde (colos + centres de vacances). Mais si on sait y faire, c'est quand même pas mal.

Ca fait dans les 3,45% net de chez net une fois les prélèvements libératoires déduits... Quand on accumule ça aux années précédentes (4,9% net l'année où je l'ai ouvert) je peux garantir que je n'ai pas un seul autre placement de ce niveau (j'exclue le PEE puisque l'abondement est une bonne affaire mais ce n'est pas un rendement).

JF Sirius NG début janvier pour ma part, et déploiement complet chez moi d'ici février.

Je te confirme pour AE c'est imminent. Mais impossible de donner une date !

Chez nous aussi ils veulent nous ni...... les RM. Du coup, préavis le we du 1er novembre et du 11 novembre, en attendant les suites judiciaires.

TGV annecy - marseille (nice ?) et c'est tout

et encore seulement les week ends (les vendredis aussi ?)

pour le moment

Apparamment vendredi et dimanche 1 AR dans chaque sens, et une option le samedi pour les beaux jours et forts trafics. Autant dire qu'il sera pas trop usé le raccord !

Pour les missions Toulouse ou Barcelone il n'en a jamais été question nulle part. Combien de personnes prendraient un train de Grenoble à Toulouse sans passer par Lyon ???

Ce n'est pas "politiquement incorrecte" mais irrespectueux pour ceux qui se cassent le cul et partiellement faux en se basant sur des affirmations erronées. Alors la forme je veux bien passer au dessus mais y'a des limites.

Pour le reste, l'idée que tu cites, rien de neuf sous le soleil puisque ça fait plusieurs pages que pas mal de membres le disent.

Aussi déféquer sur un métier et sur ceux qui le pratiquent pour faire passer une idée mainte fois émise, je trouve pas que ça mérite les éloges.

NB : je vise bien celui que tu cites, pas toi ;-)

Effectivement c'est idiot de dire cela, un DPx cherche à chaque fois COMMENT l'accident ou incident est arrivé. Après il y a aussi du vrai, quand tout est posé sur la table, que l'on connait tout l'incident et que le DPx décide qu'il n'y a pas besoin de suivi, parfois, un expert (qui ne conduit plus ou n'a jamais conduit) dit "ok c'est bien, maintenant on sanctionne".

Moi je suis toujours d'avis qu'hormis un mec qui traîte son incident par dessus la jambe, un multirécidiviste (qui lui ne doit plus conduire), ou un incident avec une conduite totalement inadaptée (personnes en cabine, téléphone etc...), rien que d'avoir fait la connerie, c'est suffisant.

Un conducteur sanctionné ne deviendra pas meilleur parce qu'il a été sanctionné.

Ton analyse est tout à fait bonne je pense, et je suis sidéré de voir un tel manque de protection des installations sur une zone pareille...

Et ça doit tous nous remettre d'équerre car on peut rouler à fond sans KVB chez nous aussi.

Et quand il y a un accident malheureusement c'est toujours par une accumulation de situations défavorables...

Bah ça revient au même...

Si on augmente les salaires autant qu'il y a d'inflation on rétablit la péréquation des pensions sur les salaires...

C'est juste une volonté d'égalité entre actifs et retraités, le tout revu à la hausse.

En espérant qu'on ne soit pas à 0,1% près