Niko

Idem à Bordeaux, j'ai un pote de promo qui a été en école CRML > TB Fret, et une fois nommé, il a été muté au TER sans jamais avoir touché un patache à son compte. Faut dire que durant sa formation, le Fret régional s'est envolé ailleurs...

Comme je le disais, avec la carotte tout le monde ou presque va l'avoir Sirius (en plus la question du gps serait réglée). Cela dit, si on peut avoir les fiches train en PDF, mémento, RT etc.. dedans là c'est une avancée. Bon ça ne change rien aux conséquences sociales, à la dématérialisation des documents, à la déshumanisation des dépôts mais ça, contre un accès internet, la plupart n'en auront plus rien à f.....

Oui ils l'ont donné à tout le monde à l'ET, y compris les CTT et les sédentaires. C'est leur effort pour éviter les No-Show sans doute... Evidemment ce qu'ils redonnent, c'est comme donner un susucre à un chienchien. L'an dernier, l'ET de Paris-Est à économisé près de 60000€ de no-show, et 40000€ de taxis. En échangent, ils reversent 30€ par an et par agent de l'ET en café. Environ 600 personnes ont cette carte soit un retour de 18000€ par an. Je trouve que la moindre des choses serait que la moitié de cet argent soit rendu d'une façon ou d'une autre aux seuls ADC qui contribuent à eux seuls à ces économies (et à la limite aux GM). D'un autre côté, je me fais l'avocat du diable, n'est-il pas normal de faire faire des économies à la boîte quand on sait que certains mecs (VAI, CTH par exemple) ne font à peu près AUCUN découché !

@Seb : non je ne parlais pas de toi spécifiquement. @Fred : tout à fait d'accord, ce que nous avons gagné d'un côté, nous l'avons perdu d'un autre. Au global notre boulot n'est pas moins usant qu'il y a 15 ans. Y'a juste eu un transfert de "souffrance"

Quelle morgue... ça doit être sympa les formations avec toi ! Au delà de l'outil, chacun à son avis dessus. Moi je ne l'utilisais jamais, et finalement je l'utilise dans deux cas qui sont bien à ma convenance : pour faire les BS (non annotés seulement), et quand je ne passe pas au dépôt faire ma prise. Hormis ça, je n'aime absolument pas l'outil, ses bugs en GPS, pour la prog, pour le peu de choses qu'on y trouve finalement. Et delà de son rôle, la boîte a clairement oublié le nécessaire pour que l'outil s'impose petit à petit : il faut qu'il plaise. Perso, je n'aime ni le HTC, ni windows phone, ni l'interface conducteur, ni l'autonomie bref absolument rien de l'outil ne me convient, et encore moins ses conséquences sociales. Mais arrêtons de nous mentir, si l'outil plaisait, il se serait déjà imposé auprès d'une grande majorité d'ADC.

Et tu en connais beaucoup des mecs qui achètent des actions et qui regardent pourquoi l'action ou le dividende augmente avant de ramasser le fric ? Ils s'en foutent tous. Quand tu achètes une action tu veux juste en tirer une plus value et/ou des dividendes. Y'a pas d'actionnaire philanthrope, le seul actionnaire qui est un peu plus moral, c'est le salarié qui a des parts dans sa propre boîte. Et encore, ça n'est pas qu'il est philanthrope, c'est parce que c'est grandement dans sont intérêt !

Oui oui je suis carrément d'accord, il l'est devenu ! C'est pour ça que j'ai dit "aujourd'hui". Moi je m'emmerde plus au boulot aujourd'hui que quand j'étais CRML, c'est dire !

Et on peut tous se plaindre du côté rébarbatif de notre métier, avec 2 ou 3 engins (généralement automoteurs) quand on est au TER. Je suis le premier à m'en plaindre. D'un autre côté, on devrait vivre plus vieux que nos ainés, sans devenir sourds, sans respirer d'amiante, sans avoir le dos fracassé. Alors tout est à relativiser. On se fait c...., certes, mais on ne laisse pas la santé au boulot. Où si on la laisse, c'est parce qu'en parallèle la boîte à transféré la souffrance purement physique du métier sur la souffrance psychologique et sur les gains énormes de productivité. Pour cela biensûr, il faut se battre. Mais quand même, quand on est TB1 et qu'on se plaint de n'être bon qu'à 3 lignes et à 3 EM, je me dis qu'il faut arrêter de déconner ! Combien de TB1 on fait bien pire, de la manoeuvre, de l'AICR ou de la pousse pendant quelques années ? Et à l'époque, les mecs ne le faisaient pas pour 2500€ net par mois. Alors qu'un TB1 fasse le tour du clocher, sur 3 engins finalement, ça parait normal à personne ? Y'a trop d'enfants gâtés je crois. Notre métier est par essence répétitif et à terme ennuyeux aujourd'hui. Si on ne s'adapte pas, faut juste penser à un autre métier.

Et le blé n'est donc pas un argument ?

Et après les mecs ont 6 mois d'exam et ils trouvent anormal de ne pas aller au pool FAC VFE... Hahaha...si nos crânes d'oeuf réfléchissaient intelligemment à bâtir des déroulements de carrière un tant soit peu cohérents, on en serait pas là. Ca devient triste là dedans.

Attention toutefois, si Rousset n'a jamais été un chaud partisan de la concurrence dans ce domaine, il n'est pas du même avis que certains présidents de régions, particulièrement frontalières, comme Queyranne ou Vauzelle. C'est pareil en Lorraine. Les alsaciens eux ont prolongé leur convention avec la SNCF, alors qu'il y avait pas mal à craindre dans ce coin là. Mais il est clair que la plupart des régions ne demandent pas cette ouverture à la concurrence, et j'ai l'impression que plus on est dans l'ouest, plus ça se vérifie.

Et quand on les a vus revenir la queue entre les jambes deux ans plus tard pour faire du FAC au TER dans leurs régions d'origine on s'était bien marrés aussi. L'herbe est toujours plus verte ailleurs...

Il est clair que sans l'appui d'une OS tu n'arriveras jamais à rien vu les mecs que tu auras en face...

Je ne connais pas toutes les procédures mais il est certain qu'à certaines conditions, tu peux être régularisé au statut. Récemment nous avons travaillé pour qu'un agent PS25 ayant des enfants passe au statut, et ça a marché.

Un bon conseil, si jamais tu te plais dans ta région, restes-y. Allez à Paris serait une bêtise tant la vie y est chère et contraignante. En plus pour l'évolution de carrière, ça va peut-être un poil plus vite mais rien de transcendant non plus.

Idem, j'ai eu la chance de n'attendre "que" deux ans et quelques mois, mais je suis parti en même temps que des mecs qui étaient TA depuis 7 ans !

Oui c'est possible si la facture date de un an minimum et que tu en as une de moins de trois mois également. Il faut également une attestation de ton (ta) conjoint(e). Après il faut appeler ton agence famille et leur expliquer ils t'enverront tout ce qu'il faut et ça va vite (style 3 semaines pour avoir la carte de circulation).

Regardes la ligne Aix-Marseille, même moi je prends le bus !

Ah bon ? Moi si je l'ai rendu !

Sirius ?? C'est quoi ça ? Hihihi

Tu as bien fait d'insister. Les chefs ça bouge, et toi tu restes. Le prochain ou son successeur te verra dans la liste, et il en fera ce qu'il voudra. Pour l'avoir bien connu, la volonté d'un dirigeant peut te faire partir beaucoup plus vite qu'avec un autre. Il suffit qu'il veuille bien se bouger pour ça, qu'il fasse son taf de RH quoi

Oh même ici il n'y a pas de secret, c'est l'Ecole Chez Soi. A choisir ic@demie est plus sérieuse, c'est l'école pour ma licence et ils sont un peu mieux ;)

Y'a pas à chier ils sont bons dans les explications les rennais nonmais

Hello, Je suis passé par un organisme privé et je faisais tout par correspondance. Je n'allais en cours que pour les journées de regroupement. Ces écoles savent être très souples du moment qu'elles peuvent encaisser ton blé. Pas de grandes contraintes, mais un investissement certain en temps (mini 2h par jour) et en argent (4000€ investis pour un BTS). Bon courage en tous cas.

Si je bosse bien pourquoi pas ! Je suis à mi-chemin pour le moment ;)