zoreglube

Salut , Crois tu au Père Noël : Exclusif sur notre forum , la photo des conducteurs de réserve des dépôts SNCF : ... étonnant non ?

Hello , C'est gagne petit , elle va juste commencer par acheter le monde : " La Banque mondiale émet ses premières obligations en yuans La Banque mondiale a annoncé l'émission de ses premières obligations libellées en yuans, au moment où la Chine cherche à accroître le rôle international de sa monnaie, dans un communiqué reçu mercredi à Pékin. L'institution basée à Washington a indiqué qu'elle allait émettre 500 millions de yuans (71 millions de francs) de titres d'une maturité de deux ans sur le marché en yuans de Hong Kong. Cette émission "va renforcer le marché et permettre aux investisseurs de diversifier leur portefeuille de devises et d'augmenter leur exposition au renminbi" ("monnaie du peuple", le nom officiel du yuan), selon le communiqué de la Banque. En décembre, Pékin a annoncé que sa deuxième émission d'obligations en yuans avait déjà permis de lever cinq milliards de yuans (711 millions de francs) et qu'une émission pour trois milliards de yuans supplémentaires était en préparation. La première émission d'obligations d'Etat chinoises en yuans à Hong Kong avait eu lieu en septembre, pour six milliards de yuans. Terrain d'essai De leur côté, le constructeur d'engins Caterpillar et le géant de la restauration rapide Mc Donald's ont émis à Hong Kong les premières obligations en yuans émanant d'entreprises n'appartenant pas au secteur financier. L'ancienne colonie britannique, qui a conservé sa propre monnaie, convertible, le dollar de Hong Kong, sert de terrain d'essai à l'internationalisation de la monnaie chinoise. En dépit du rôle croissant des entreprises chinoises dans les échanges internationaux, le yuan ne peut pas être librement échangé et son taux de change, considéré comme sous-évalué par les principaux partenaires commerciaux de la Chine, est très étroitement contrôlé par Pékin. En laissant une plus grande quantité de yuans circuler à l'étranger, le gouvernement réduit la quantité de dollars qui viennent gonfler les réserves de change chinoises, qui s'élevaient à 2648 milliards de dollars fin septembre. " (ats / 05 janvier 2011 11:26)

Inondations en Australie: risque de flambée des prix pour le charbon NEW YORK - Les inondations en Australie risquent de perturber sérieusement les approvisionnements de la planète en charbon et d'entraîner une poussée des prix, dans une relative discrétion car ce marché reste éclaté et opaque. En grande partie sous les eaux, l'Etat du Queensland, dans le nord-est du pays, fournit à lui seul la moitié des besoins mondiaux de coke de charbon nécessaire à l'industrie sidérurgique. "La réouverture des mines inondées pourrait prendre plusieurs semaines", prévient Ben Willacy, analyste basé à Sydney pour la société Wood Mackenzie. Et "les mines qui n'ont pas été inondées vont dépendre de la réouverture du réseau ferroviaire". Selon une note de la société de recherche IHS Global Insight, des mines représentant une production annuelle de 90 millions de tonnes se sont placées en situation de force majeure. L'indice des prix du charbon à coke dans la région de Peak Downs, au Queensland, mesuré par la Commonwealth Bank of Australia, a atteint 253 dollars américains la tonne, alors que les transactions dépassaient à peine les 200 dollars pendant l'été. "Comme les perturbations dans les approvisionnements sont prévues pour durer au moins jusque début février 2011, la compétition pour (s'assurer) les cargaisons pourraient se renforcer sur le marché au comptant", a estimé Tom Grieder, d'IHS Global Insight. "La hausse des prix pour le charbon de coke va probablement être répercutée par les sidérurgistes, entraînant les prix de l'acier et donc ceux de la construction pour les installations exigeant beaucoup d'acier, comme les raffineries et les usines pétrochimiques", a-t-il poursuivi. Pour Amrita Sen, analyste de Barclays Capital, "le marché du charbon aborde l'année avec un rapport offre-demande serré: la demande d'Asie était déjà très forte, mais avec ces problèmes d'intempéries, la situation s'est nettement accentuée". Avant la montée des eaux au Queensland, la Colombie et l'Indonésie, autres importants exportateurs, ont également connu des précipitations importantes, qui ont affecté la production. Le déraillement d'un train en Afrique du Sud a bloqué les exportations pendant plusieurs jours à la fin de l'année. "Même si les prix du charbon de coke ont aussi augmenté, la hausse des prix a été plus visible pour le charbon vapeur (utilisé pour les centrales électriques), car ce marché est plus important", observe Mme Sen. "Le charbon à coke ne représente pas un marché très actif, parce que les prix sont établis par des négociations de contrats" entre producteurs et consommateurs. Contrairement au pétrole, aux métaux, ou aux produits agricoles, le marché du charbon ne dispose pas d'un contrat de référence sur les marchés financiers, susceptible de prendre la température des échanges mondiaux. Les analystes suivent pour le charbon vapeur un indice "API-2" des prix constatés dans les ports néerlandais d'Amsterdam et de Rotterdam, et en Belgique à Anvers. Ce marché, considéré comme le plus actif dans le monde, a vu ses prix passer depuis début décembre d'environ 100 à 130 dollars la tonne. Aux Etats-Unis, le New York Mercantile Exchange a lancé en 2001 un contrat financier sur le charbon vapeur extrait dans la chaîne montagneuse des Appalaches (Est). Alors que ce marché est réputé assez local, ce prix a bondi de moins de 75 dollars la tonne avant Noël à plus de 80 dollars mardi. "Pendant longtemps les prix ont fait l'objet de négociations directes entre le producteur et le consommateur", relève Philippe Chalmain, professeur d'économie à l'université de Paris-Dauphine. "Aujourd'hui, notamment pour le marché vapeur, cela commence à devenir un marché comme les autres". (©AFP / 05 janvier 2011 20h10)

Bonsoir , MI modernisé , Z 8269 :

Salut , Comme on vous parle : Dans l'éditorial de son émission sur Inter , Pascale Clarke a bossé le topo du résultat de l'enquête menée par la SNCF à propos de ce sujet qui a priori nous préoccupe ( 8 pages déjà ) . Je pourrai résumer le sens de son intervention par le phrase suivante : " Train qui ne roule pas , n'amasse pas mousse " On a pas fini d'entendre parler de cet affaire , à moins qu'un autre événement plus grave , que le ciel nous en préserve , survienne , là dans ce cas il n'y a pas eu " mort d'homme " ni blessures , donc pourvu que cette petite alerte puisse être comprise et analysé afin de donner une toute autre orientation de l'entreprise avec les moyens qui vont avec . Mais bon , hélas cap 2012 approche ...

Salut , Et des insultes en prime : Voici le nouveau "décor" de la rame 396 , apposé depuis peu par des "artistes" qui nous ont souhaité au passage une bonne année par ce texte au combien poétique : " bonne année 2011 les bolos ... " étonnant non ?

Salut , Logement , conseils pratiques : http://bravepatrie.com/societe/pratique/crise-du-logement-conseils-pour,1731

TGV: deux trains se trompent de sens en France Un double TGV en provenance de Lyon a été victime dimanche soir d'une inversion entraînant des retards importants, a-t-on appris ce lundi auprès de la SNCF. L'une des rames devait aller à Nantes et l'autre à Rennes. Elles ont pris la mauvaise direction. A Massy (Essonne), pour une raison inconnue, les deux rames du TGV ont été inversées: celle de Rennes a pris la direction de Saint-Pierre-des-Corps près de Tours au lieu du Mans, celle de Nantes est partie par erreur pour le Mans. Une "erreur d'affectation de rame très rare", affirme la SNCF. "Les clients ont été informés dans le TGV de cette erreur par les contrôleurs", ajoute la compagnie. Les 200 passagers à destination de Rennes ont fait le détour par Saint-Pierre-des-Corps et ont eu un retard de plus de deux heures. Mais "les passagers n'ont pas changé de TGV" et "ils ont été pris en charge à leur arrivée". En gare de Rennes, 80 taxis gratuits les attendaient pour les ramener chez eux, précise-t-on de même source. (ats / 03 janvier 2011 18:01)

Bonsoir , En complément de la bonne intervention de Assouan , je voudrai modestement ajouter un fait peu visible par nos clients , pardon voyageurs comme on voudra . La différence faite depuis peu entre les activités impose un contrat de transport , et les journées les plus chargées en roulement imposent la mise en service de rames pouvant rouler avec quelques restrictions (1) , et dans le cas présent relaté sur la bonne chaîne culturelle TF 1 ( en publicité ) pour une rame engagée avec une motorisation pénalisée par une puissance réduite . Un ou des autres bloc moteurs ont du lâcher et bonjour le résultat . Dans ce cas il faut analyser le résultat entre laisser 500 à 1000 voyageurs à quai , ou envoyer un train qui ne sera pas exempt de toute faille . (1) ATTENTION : les restrictions n'engagent en aucun cas la sécurité , et sont toutes reprises dans des procédures prescrites dans des consignes écrites précises .

Coin , coin , Oh mon Canard ! Trois amis se tuent au cours d'une virée qui tourne mal , se retrouvent dans l'au delà . Surprise le paradis , le nirvana , le walhalla comme on voudra le nommer est composé de canards avec pour dieu Le Grand Canard Suprême . Le Grand Canard reçoit les trois compères et les avertit : " il ne faut JAMAIS faire de mal à un canard , sous peine de s'exposer à une terrible punition est de se retrouver en enfer avec la dite peine . Le premier des amis prend acte et visite ces lieux de magie , mais hélas au cours de ses découvertes , il dérape et écrase un canard . Aussitôt , Grand Canard expédie le fautif en enfer avec en compagnie d'une laide et horrible sorcière qui lui tiendra compagnie l'éternité . Le second filou , se méfie un peu plus , et reste calme un certain , mais puis dévoré de curiosité grimpe à un arbre pour apprécier le site , malheureusement une branche casse et il aplatit un caneton . Devant ce cas beaucoup plus grave , Grand Canard renvoie le pénitent en enfer avec un horrible Troll et homo en prime de cadeau . Les deux amis subissent leur calvaire un certain temps , puis voient arriver leur copain arriver au bras d'une femme super canon , avec qui en comparaison les plus belles filles qui existent actuellement , ressembleraient à des travelos grabataires . Aussi sec , les deux amis protestent et contestent leur sort auprès du Grand Canard tout en demandant une explication . " Là c'est différent , pauvres pécheurs , c'est la fille qui a écrasé un canard ... " .

Le Vésuve devrait effectuer un tri sélectif Naples, toujours envahie d'ordures, craint les incendies la nuit du 31 NAPLES (Italie) - Toujours envahie par des centaines de tonnes d'ordures malgré les promesses du gouvernement, Naples est en état d'alerte à l'approche de la nuit de la Saint-Sylvestre, quand les traditionnels pétards pourraient déclencher des incendies dans les rues. "Il y a encore environ 1.400 tonnes d'ordures dans les rues, ce qui présente un véritable risque d'incendie", a déclaré mercredi à l'AFP le responsable des services d'hygiène de la ville, Paolo Giacomelli. "C'est la tradition pour le Nouvel An de lancer des pétards dans les rues, mais nous craignons que les étincelles mettent le feu aux déchets ou que des gens y mettent volontairement le feu", a-t-il expliqué. "Des équipes de pompiers arroseront les quelque 200 tas d'ordures vendredi soir pour les rendre moins inflammables", a-t-il annoncé. L'état d'alerte est au maximum et la municipalité a décidé en outre de consacrer des ressources supplémentaires au nettoyage des petites rues étroites du centre-ville. Malgré les promesses répétées des autorités locales et du gouvernement, Naples reste envahie d'ordures depuis des semaines. Fin novembre, le chef du gouvernement Silvio Berlusconi avait pourtant promis que le problème des déchets serait réglé en 15 jours. Le 26 novembre, la Commission européenne a d'ailleurs mis en demeure le gouvernement italien de mettre en oeuvre, sous peine de sanctions financières, un nouveau plan de traitement des déchets dans la région de Naples. Le gouvernement italien a adopté le 18 novembre un décret censé accélérer les procédures administratives pour la construction de centres de traitement et d'incinération de déchets. Mais Naples ne réussit plus depuis des semaines à se débarrasser de ses déchets en raison des manifestations et opérations de blocage des populations habitant à proximité des décharges de la région, qui s'opposent à l'utilisation ou l'extension de sites à ciel ouvert parvenus à saturation. "Concernant le problème de Naples, je suis intervenu à plusieurs reprises", a rappelé mercredi M. Berlusconi. "J'interviendrai personnellement pour résoudre le problème en quelques mois", a-t-il ajouté. La crise des déchets de 2007/2008, quand Naples avait fait la Une de la presse mondiale avec des photos du centre historique envahi d'immondices, avait contribué à la victoire de Silvio Berlusconi aux législatives de 2008 et à son retour au pouvoir. A cette époque, les autorités avaient promis la construction d'incinérateurs qui n'ont pas encore vu le jour. Selon les experts, il faudra au moins trois ans pour construire les installations nécessaires au désengorgement de Naples. (©AFP / 29 décembre 2010 19h04)

Salut , Bonne année ( quand même ) , smic Il y aura des chanceux qui vont bien débuter la nouvelle année , à savoir les salariés qui disposent du minimum en terme de traitement financier . En effet le SMIC ne sera pas revalorisé au premier janvier les plus de 20% de veinards travaillant pour ce minimum de revenus légaux , bénéficieront de la vertigineuse somme de neuf euros de l'heure . Pas de quoi faire des folies , au vu de toutes les augmentations de prix qui s'annoncent à compter du début de l'année à venir . Le père Noël Sarko est une raclure ... ... étonnant non ? .

Salut , Très bon Et aussi , c'est en complément : http://www.lepost.fr/article/2010/12/28/2353713_voeux-2011-nicolas-sarkozy-parodie-president-de-la-ripouxblingbling.html

Hello , BON ANNIVERSAIRE Km 315 :Smiley_24:

Hello , Cap 2012 ... lotrela

France: léger recul de la dette publique à 1574,6 mrd EUR fin septembre Paris (awp/afp) - La dette publique de la France (Etat, Sécurité sociale et collectivités locales) a légèrement reflué à 1.574,6 milliards d'euros à la fin du troisième trimestre, soit "approximativement" 81,5% du produit intérieur brut (PIB), a annoncé mardi l'Insee. Le recul en données brutes est de 17,0 milliards d'euros par rapport à la fin juin, selon le communiqué publié par l'organisme statistique. A la fin du deuxième trimestre, cette dette, calculée selon les critères européens de Maastricht, atteignait 82,9% du PIB, a rappelé l'Institut national de la statistique et des études économiques. Dans son projet de budget présenté fin septembre, le gouvernement tablait sur un niveau de dette record de 82,9% du PIB cette année, niveau atteint à la fin du deuxième trimestre mais en léger repli au troisième. Toujours selon les prévisions de l'exécutif, la dette devrait continuer de grimper à 86,2% en 2011 pour atteindre un pic à 87,4% en 2012, avant de refluer à 86,8% en 2013 et à 85,3% en 2014. Ces niveaux sont toujours largement supérieurs au plafond de 60% du PIB fixé par les traités européens. La diminution de la dette au troisième trimestre s'explique selon l'Insee par un désendettement des administrations centrales. A l'inverse, la dette de la Sécurité sociale continue d'augmenter. La contribution à l'endettement total des administrations de Sécurité sociale progresse ainsi de 7,4 milliards d'euros, dont 5,6 milliards pour le seul régime général, toujours selon l'Insee. fah (AWP/28 décembre 2010 09h50)

Salut , Les trains à l'heure ? ... et alors ! Ce qui me bouffe le plus dans cette affaire , c'est tout le travail effectué par tous les agents de la SNCF , tous grades , tous métiers et toutes fonctions , pour faire circuler les trains dans les conditions climatiques que nous avons connu ces dernières semaines , et tous ces efforts plombés par un train qui a connu toute une série de déboires , qui ne mériteraient pas tant d'audience , mais bon il faut informer les cons , et surtout ne pas leur dire que l'on va supprimer 8150 postes de professeurs pour la rentrée 2011 , soit en moyenne 310 postes par académie ("maxi 800" mini 110 suivant le lieu ) . On présente les informations que l'on peut ... ... ou que l'ont veut cherchez l'erreur lotrela

Bonjour , Le TGV 8338 La Rochelle ( 14h48 ) - Paris Montparnasse ( 17h40 ), est lui aussi bloqué . Il devrait arriver vers 20h00 à destination .

Curiosité : Par contre pour magouiller avec les banques , du fric il y en a : BNP Paribas renfloue sa filiale ukrainienne avec l'aide de la Berd Paris (awp/afp) - BNP Paribas va renflouer sa filiale ukrainienne UkrSibbank avec l'aide de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (Berd), qui apportera 222 des 382 millions de dollars nécessaires et entrera au capital, a indiqué mardi la banque française. "La BNP Paribas souhaitait approfondir le partenariat avec la Berd, reconnue pour son expertise dans les pays d'Europe de l'Est", a expliqué une attachée de presse du groupe bancaire français, en récusant le terme de "sauvetage" employé par le journal La Tribune dans un article paru le même jour. "Ce n'est pas du tout un appel à la rescousse", ajoute-t-elle, en rappelant qu'un partenariat sur UkrSibbank existait déjà entre la Berd et BNP Paribas. UkrSibbank va augmenter son capital de 382 millions de dollars grâce à un apport de BNP Paribas de 160 millions de dollars (121 millions d'euros). La Berd financera le solde de 222 millions de dollars (168 millions d'euros) sous la forme d'un prêt de 140 millions de dollars sur dix ans et achètera 15% du capital d'UkrSibbank pour 82 millions de dollars. La Tribune s'interroge sur l'opération de la Berd, dont "la mission est d'investir dans les entreprises pour développer les économies d'Europe de l'Est" et non de "secourir des entreprises, comme le FMI le fait pour les Etats". La quotidien évoque également "un conflit d'intérêt (qui) pèse sur BNP Paribas", en faisant référence au fait que Jean Lemierre, ancien président de la Berd entre 2000 et 2008, est désormais conseiller du président de BNP Paribas, Michel Pébereau. "Jean Lemierre n'a pas participé aux négociations concernant l'entrée de la Berd au capital d'UkrSibbank", assure de son côté BNP Paribas. "L'Ukraine a subi une crise terrible, il y a eu deux années très difficiles", rappelle la banque française. Kiev a notamment dû faire appel au Fonds monétaire international (FMI), qui lui a accordé un prêt de plus de 15 milliards de dollars. En février 2009, face à la multiplication des impayés, BNP Paribas a passé une provision de 272 millions d'euros sur UkrSibbank, acquise en 2005 pour 350 millions d'euros. UkrSibbank a également dû fermer 300 de ses 1.000 agences en 2008 et 2009. "Mais on assiste actuellement à une stabilisation du coût du risque et à une reprise des crédits", indique BNP Paribas. "Avec cette augmentation de capital et le partenariat avec la Berd, UkrSibbank va consolider sa position dominante sur le marché", a par ailleurs affirmé le président du conseil de surveillance de la banque ukrainienne, Jean-François Varlet, cité dans le communiqué. jq

Hello , Et les chanceux qui n'ont pas de pognon , et qui ont la joie pour certains de travailler dés 10 ans ... re wourarf http://mali.blogs.liberation.fr/helsens/2010/12/travail-des-enfants.html

Salut , Stopper l'incendie avec de l'essence : http://www.jeanmariedarmian.fr/?p=5675

Neige: Bruxelles somme les aéroports européens de mieux se préparer BRUXELLES - La Commission européenne, jugeant "inacceptable" le chaos provoqué par la neige dans les transports aériens, a clairement rejeté mardi la responsabilité sur les aéroports sommés de mieux se préparer à l'avenir, faute de quoi elle devra légiférer. Le commissaire aux Transports Siim Kallas a annoncé qu'il allait convoquer "dans les prochains jours" les représentants des aéroports européens pour leur demander "des explications". Le chaos qui règne dans de nombreux aéroports européens en raison du mauvais temps est "inacceptable et ne devrait pas se reproduire", a-t-il estimé, se disant "extrêmement préoccupé par le niveau des perturbations que la neige a causé pour voyager en Europe". Avions cloués au sol sur des pistes recouvertes d'un manteau neigeux, passagers passant la nuit dans des aérogares bondés, trains retardés: des chutes de neige inhabituelles ont semé la pagaille dans les transports européens à quelques jours de Noël. Des milliers de passagers ont été forcés de passer la nuit dans des halls d'aéroports, dormant à même le sol comme à Londres, ou dans des lits de camps comme à Francfort, en Allemagne, ou à Roissy, près de Paris, tandis que le ciel européen était désorganisé par l'annulation en cascade des vols. Or ces problèmes n'ont rien d'une fatalité, d'autant que "ces dernières années nous ont appris que la neige en Europe occidentale n'est pas une circonstance exceptionnelle", a fait remarquer M. Kallas. En effet, ces derniers jours ont révélé que les problèmes relatifs aux infrastructures à la disposition des compagnies aériennes -- aéroports, services au sol -- ont constitué un "maillon faible" dans la chaîne, estime-t-il. Les aéroports doivent se préparer "sérieusement" à ce type de conditions météorologiques, juge M. Kallas. "Une meilleure préparation, sur le modèle de ce qui se fait en Europe du nord, n'est pas un plus optionnel, cela doit être planifié et préparé avec les investissements nécessaires, particulièrement du côté des aéroports", juge M. Kallas. Sinon, a-t-il dit, la Commission est prête à présenter des mesures législatives "sur les exigences de service minimum pour les aéroports". Cela pourrait être intégré "avant l'été prochain" dans un paquet de mesures sur le transport aérien, a-t-il précisé. Dans un premier temps, Bruxelles a l'intention de faire le point sur les différentes pratiques à travers l'Europe pour faire face aux intempéries. Il s'agit d'identifier et d'éliminer les éventuels points faibles. A ce stade, la Commission européenne n'est pas au courant de "plaintes spécifiques" contre tel ou tel aéroport, a précisé la porte-parole de M. Kallas, Helen Kearns. Bruxelles a l'intention de se pencher sur le "partage de la responsabilité et du risque entre tous les opérateurs de la chaîne de services, en particulier dans le domaine du transport aérien", a précisé M. Kallas. L'UE a déjà imposé des règles d'indemnisation et de prise en charge pour les passagers aériens, mais aussi ferroviaires, et bientôt également pour ceux des bus et des transports maritimes, en cas d'annulation ou d'importants retards. (©AFP / 21 décembre 2010 14h05)

Salut , Treize à la douzaine : Depuis la mise en place du permis à points , j'ai toujours conservé mes points , ai-je le droit à un bonus ? lotrela

Bonjour , Qui a eu cette idée folle d'éviter l'école : http://www.inegalites.fr/spip.php?article881&id_mot=74

PARIS - Les syndicats des industries électriques et gazières (EDF, GDF Suez, etc.) ont dénoncé mardi les projets de décrets transposant la réforme des retraites au régime spécial des salariés de l'énergie, qui "vont au-delà de ce que la loi prévoit". Lors d'une réunion du Conseil supérieur de l'énergie (CSE, instance de consultation), les cinq syndicats se sont prononcés contre les projets de décrets d'application, dénonçant "l'absence de concertation" sur ce sujet, alors que la réforme des retraites ne s'appliquera qu'en 2017 dans les industries électriques et gazières (IEG), a expliqué à l'AFP Marie-Hélène Gourdin, secrétaire fédérale de la CFDT-Energie. "A l'unanimité, les syndicats ont voté contre", a confirmé Marie-Claire Cailletaux, (CGT-Energie). Les projets de décrets ont été ensuite présentés au Conseil d'administration de la Caisse nationale des IEG, qui donnera son avis le 6 janvier. Des syndicats appellent à un rassemblement ce jour là devant le siège de la CNIEG à Paris, "afin de demander la réécriture des décrets", a précisé la CFDT, qui affirme que ces projets de décrets "vont "au delà de ce que la loi prévoit". Les syndicats dénoncent la suppression de tous les avantages familiaux accordés aux femmes. Dans le cadre de la réforme des régimes spéciaux en 2008, "il y avait eu une négociation qui a abouti à des décrets. On s'était mis d'accord sur des dispositions, dont notamment une sur les mères de famille", qui avaient déjà supprimé les droits au départ anticipé à la retraite pour les mères de un, deux ou trois enfants nés après 2008, a expliqué Mme Gourdin. "Là, ils vont beaucoup plus loin. Les projets de décrets enlèvent "tous les avantages familiaux aux femmes dès 2017", calquant le régime des IEG sur celui de la Fonction publique, ajoute-t-elle. En matière de pénibilité, les salariés, qui jusqu'à présent devaient justifier de 15 ans de services actifs (c'est-à-dire de services pénibles et difficiles) à 100%, pour pouvoir partir 5 ans plus tôt en retraite, devront désormais "justifier de 17 ans de service actif, c'est à dire "être exposés deux ans de plus à la pénibilité", déplore-t-elle. (©AFP / 21 décembre 2010 18h55)