zoreglube

Salut , Et un chiant accepterai de payer le carburant jusqu'à 5 euros ( pourvu qu'on ne touche pas à sa tuture ) , mais ralerai pour 5 cents d'augmentation du train . Un chiant accepte une autoroute prés de chez lui mais pas une LGV . Un chiant critique toutes les initiatives mais n'en prend aucune . Bien et courage Ororboss vis à vis de tous ces chiants euh pardon sorry cliants euh clients cartonrouge

Salut , Ces travaux , sont-ils réalisés par des benévoles ou une entreprise ? .

Salut , On peut continuer : UP : Orbis le retour mdrmdr

Salut , En ce moment , celà fait trés trés fort au niveau des chocs avec les bestioles , au point d'en arriver à une pénurie de piéces concernant le carénage avant des TGV . Il faudra qu'il n'y ait pas trop de casse ce prochain WE sinon .....

Salut , Un enfant de 13 ans , a subtilisé la voiture de ses parents pour emmener 1 copain et 2 copines , faire une virée prés de Rupperswill ( Suisse ) , mais l'aventure s'est terminée plus vite que prévu dans un fossé avec heureusement des blessures legeres . Les gosses ne dépassant pas 50 ans à eux 4 , ont pris la fuite avant d'étre coincés par la police . La voiture quant à elle , devra se réincarner sous une forme vu son état .

Salut , Qui tourne correctement et inusable : no problem avec un MGO okok

Salut , DOWN : personne n'a gagné le pactole à Euro Millions UP : donc 288 millions de francs Suisses à gagner la semaine prochaine UP : ça fait combien en euros okok

Salut , Dans ces "études" rien sur le pourquoi du comment à propos de ce déséquilibre : 450 000 chemitots(es) à la libération , 300 000 au tournant des anneés 1960 et et environ 165 000 maintenant ! Les progrés techniques ont certes contribué à une érosion en termes d'effectifs : - fin de la vapeur et ses contraintes - automatisation des passages à niveau - automatisation de la signalisation et des intinéraires . etc... mais aussi des suppressions d'emplois : - fermetures de gares et de lignes - privatisation d'activités - allongement des cycles d'entretien - modifications de roulements et suppressions de certaines reserves ( conducteurs ) - fermeture de sites tous les anciens de notre métier n'ayant pas tous eu " la bonne idée de disparaitre" il convient de leur apporter une retraite convenable , car il faut bien se mettre en tête que la faute est conjoncturelle et non pas culpabiliser le peu de nombre de cotisants qui reste, par rapport aux actifs . Il en est de même partout qu'à force de casser de l'emploi , il ne reste plus assez d'actifs pour alimenter les caisses sociales . Le cas aussi le flagrant concerne les anciens des charbonnages de France avec plus du tout d'actifs " en course " . Alors dans tout les cas vive la fin des retraites ??? du moins à cotisation publique !!!

Salut , Une autre version d'attaque , mais cette fois pas diffamatoire mais à considérer comme il convient : http://www.lesechos.fr/info/transport/4496486.htm ..... sortie dans leur journal le 09 11 2006 aprés le conflit !!!

Salut , Donc, la nouvelle version est disponible en avance par rapport au calendrier annoncé : est-ce "l'effet IE 7 "? , avec pour inconvénients quelques petit soucis de mise en forme . Pour la mise à jour , la nouvelle version devrait pourtant se substituer automatiquement à l'ancienne . Merci pour toutes vos infos .

Salut , A l'occasion des essais de ce record du monde , la rame Atl 308 et de plus lestée de la remorque Mélusine ouvrait la marche avec des pointes au dessus de la vitesse commerciale . Aussi lors de l'opération "Sardine" qui consistait à relier Calais à Marseille ne temps record ( 1067 km de LGV ) , la rame réseau 531 a soutenu quand c'était possible le 350 km/h.

Salut Fabrice , Une piste à explorer pour donner un info au sujet de la dégradation des organes internes des engins moteurs. Depuis le temps de la vapeur ( là je déconne un peu ) enfin depuis le milieu des 1990 ces engins ne subissent plus de grosses révisions , mais seulement des opérations de prolongation concernant uniquement les organes de sécurité ( boggies et frein ) avec aucune intervention sur tout le reste hormis l'entretien courant . Donc les machines touchant à la réformes sont complétement "rincées" au niveau de l'usure et ne disposent plus de potentiel kilométrique en réserve .

Salut , Grêve volontairement amplifiée ??? : L'activité Transilien s'est fendue , dans tous les torchons gratos la veille du conflit , de prévisions de circulation des trains et d'horaires gare par gare . Pourtant avec la taux de grévistes peu élogieux pour les "organisateurs" du conflit et ce bien entendu relayé dans tous les médias qui se respectent ( il y a eu dans certains pourtant des poussées de fiévre jusqu'à prés de 67% de grèvistes ! ) , donc avec tout le monde normalement disponible le circulation des trains aurait pu être beaucoup plus "normale" . Las , sur la ligne C il n'en était rien , et de plus le plan annoncé la veille ne respectait pas les circulations "garanties" . Une grande partie du trafic était décallé de 1/4 à 1/2 heure ce qui pouvait pénaliser de 1 à 2 heures tout voyageur se fiant aux prévisions . De ce constat on peut voir trois réflexions à titre d'hypothéses : soit le chiffre de la direction pour le taux de grévistes est minimisé , soit le conflit est volontairement amplifiée par celle-ci pour décribiliser les cheminots , ou une incapacité d'organisation en situation dégradée voire les trois facteurs combinés . Quoi qu'il en soit les secteurs ayant le plus "bougé" dans le cadre de ce conflit , étaient concernés par des conditions d'emploi sur leur site , sans parler du reste .....

Salut , Bon ap : un chef cuisinier installé dans un hotel chateau particulier en Ecosse , souhaite commercialiser la pizza la plus chère du monde . De format classique , elle est garnie de médaillons de chevreuil fumé ( pôv bête ) , de caviar du meilleur cru ( hem ) , de langouste marinée dans le meillieur Cognac ( gachis ) , et saupoudrée de truffes noires et blanches . ...... un verre de gros rouge avec ??? controleursncf

Salut , Evolution des consciences ??? quand on considére ceux qui se disent ou pratiquent des religions et les saletés qui font aprés , et que tout est basé sur le profit et la compétitivité alors les emissions de ce genre , c'est de la foutaise pour se donner un bon alibi de temps en temps pour continuer d'agir au détriment de la planéte terre .

Salut ; Et , IL EST DE RETOUR lotrela

Salut , Mais si la participation est faible , on peut faire une croix sur pas mal de choses , voire d'être tous sur la croix lotrela

Salut , La BB 15000 , c'est une machine de "pauvre" : elle n'a pu s'acheter qu'un seul panto lotrela

Salut , Il parait aussi , et de source sûre , que certains membres du forum , installent des machines à vent produisant du courant mdrmdr

Salut Marcarrick , Exact , la panne est survenue le 19 décembre 1978 . Merci . Une petite info: http://www.humanite.presse.fr/journal/2003...03-09-29-379721

Salut , Une panne cette fois ci totale avait eu lieu en Suisse : Le 22 juin 2005 en Suisse centrale une ligne THT surchargée cédait , pour les tous les chemins de fer Suisses on comptait plus de 200 000 voyageurs bloqués plusieurs heures . La Suisse instruite par cette expérience , et ayant pris des mesures a pu éviter les coupures et fourni une aide extérieure , ce qui a limité l'impact de la panne de cette nuit .

Salut , 12 DECEMBRE 1995 : Lettre de M Bernard Pons ( Ministre des Transports ) et de Mme Idrac ( secrétaire d'état) Du contenu de cette lettre ( arrêt du réseau noyeau , maintient des régimes spéciaux et annuités etc... ) , aprés des AG parfois houleuses , signifait la fin du conflit de novembre décembre 1995 avec un énorme recul des dirigeants en place et aussi il faut le souligner ,de peur que le conflit ne s'étende aillieurs . Donc l'attitude et les propos de Mmme Idrac ne me surprennent pas , car il sagit d'une vieille rancune à notre propos ( cheminots ) du fait de notre "victoire" de l'époque , elle et ses collégues ayant été sortis de l'équipe gouvernementale . Son job est de " faire notre fête" par tous les moyens quitte à la foutre dans le mur( tant mieux pour les profiteurs du privé) . Contrairement à certains avis , cette gréve est plus que utile mais salutaire , partout et dans tous les métiers que comporte notre entreprise on assite à toutes les remises en cause d'emplois d'activités , et de conditions de travail . C'est soit disant pour maitriser les coûts et les comptes , alors qu'ils sont incapables de gérer sainement toutes les activités , un exemple : Pour acheminer les trains de banlieue Parisienne vers leur centre de grande maintenance ( St Pierre des Corps !!! ) , l'activité FRET refuse l'acheminement pour divers prétextes , et en double emploi l'activité IDF assure le transit de son matériel de et vers le centre de maintenance en province ( trés bien surtout quand VITRY a été fermé ) . Pour Chatillon la charge de travail augmente , la formation ...... hem et ne parlons pas du reste ( pas Didier ) Pour toutes ces raison je serai en grêve ( active ) , et on sera nombreux .

Salut , A cette heure , c'est déjà fait Bonne longue heureuse et chaleureuse retraite cartonrouge

Salut , Qui se souvient de la panne générale d'électricité survenue en décembre 1978 ? Son remake a falli se produire : Une panne d'électricité s'est révelée peu aprés 22h00 et a duré de 1/2 à 1 heure selon les lieux et a touché environ 10% de la population Francaise . Des coupures ont eu lieu aussi dans tous les pays de l'Europe . C'est une surchauffe du réseau Allemand ( RWE ) qui a entrainé cette anomalie , un delestage d'itinéraires de fourniture électrique sur ce réseau a ensuite entrainé un déficit brutal d'énergie sur le réseau Francais ( RTE ) et par "phénoméne dominos " des coupures se sont produites partout . C'est un peu inquiétant car nous sommes pas encore dans des périodes de fortes demandes qui pourraient survenir à la fin de l'année ou au début de l'année prochaine .

Salut , Les mécaniciens de locomotives et certains autres personnels occupant un poste de sécurité à CFF Cargo , devront se soumettre à des alcotest . Ceux qui seront positifs ne seront pas dénoncés mais traités individuellement et devront participer à un programme de prévention , a indiqué M Stephen Appenzeller porte parole de CFF Cargo . Un projet pilote sera conduit jusqu'à la fin de l'année sur quatres sites de la Suisse Alémanique , les résultats obtenus seront examinés dans l'optique d'une extension à d'autres sites ou unités des CFF .