zoreglube

C'est le nooooooorrrrd ( à prendre au moins au troisième degré ) ... https://secretnews.fr/nord-ivre-couche-inconnue-famille/

Fermetures de la ligne pour travaux en 2020 et 2021 : https://www.francebleu.fr/infos/transports/la-ligne-du-train-jaune-a-nouveau-fermee-pour-travaux-cheminots-et-usagers-en-colere-1601118932

Nous avons eu pas trop de chance pour ces journées du patrimoine, avec une météo infiniment pluvieuse toute la journée du samedi , pour nos trains assurés de Langogne à La Bastide Saint Laurent les Bains . La journée du dimanche sera plus favorable question météo et voyageurs présents, pour le train à destination de Mende . Un grand merci à l' UNECTO , au groupe SNCF Communication et à l'équipe AP2800 , qui ont permis la réalisation de ces journées, malgré un contexte sanitaire très tendu , mais bien maitrisé . Les photos d'illustration prises à La Bastide Saint Laurent les Bains et lors repli à Langogne, illustrent bien l'épisode météo Cévenol de ce jour, qui a aussi hélas touché plus durement le nord du Gard .

La France , "mauvaise élève " : https://www.bfmtv.com/international/coronavirus-comment-nos-voisins-europeens-jugent-la-situation-sanitaire-en-france_AN-202009070357.html

C'est l'incertitude quant à l'avenir du gazoduc Russe Nord Stream 2 https://www.connaissancedesenergies.org/afp/lempoisonnement-de-navalny-coup-fatal-pour-le-gazoduc-russe-nord-stream-2-200907

Objectif 2023 à 2025 en France !!! ... https://www.sudouest.fr/2020/09/07/plan-de-relance-le-train-a-hydrogene-francais-pret-a-demarrer-7815684-4755.php

Quid de la ligne !!! ... https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/actualites/la-sncf-et-letat-muets-sur-le-clermont-paris-un-an-apres-les-engagements-presentes-a-clermont-ferrand_13832615/

Bordeaux, quartier des bassins à flots

La vie cachée des objets : http://www.lafeuillecharbinoise.com/?p=13997

Historique de cette ligne : En premier lieu il s'agit de l'une des premières lignes électrifiées en France et ce par l'ancienne Compagnie du Midi . Nous avons affaire donc avec des supports caténaires d'origine . les remplacements des fils de contacts s'est certes produit au fil des ans , mais pas forcément au sujet des fils poteurs et de leurs moyens d'attache . Pire au fil des ans et depuis la décision de produire une ligne nouvelle au sud de Bordeaux ( projet qui n'a pas abouti ) , la ligne classique n'a pas connu des investissements salutaires pour sa maintenance , et de plus après la mise en place assez longue des appels d'offre et des crédits , n'a pas permis à temps de redresser la situation de cette ligne . Des événements climatiques avec l'alternance de fortes chaleurs et le périodes très humides, ont fini de fragiliser les installations , le "couple infernal panto-caténaire " a à priori fait les restes !!!

Le futur "plan social" fait l'objet de réunions en ce moment chez HOP filiale de Air France : https://www.letelegramme.fr/bretagne/un-calendrier-jusqu-au-7-decembre-pour-hop-13-08-2020-12598202.php

Dans le cadre de l'émission " Place du Marché " de ce jour , il y a eu une page consacrée à la gare de La Souterraine : https://www.franceinter.fr/emissions/rendez-vous-place-du-marche/rendez-vous-place-du-marche-14-aout-2020

Le débat de midi sur France Inter, est consacré aux trains de nuit en cette journée : https://www.franceinter.fr/emissions/le-debat-de-midi/le-debat-de-midi-13-aout-2020

Va ont décourager les femmes de prendre des trains de nuit . https://www.ladepeche.fr/2020/07/23/sncf-des-hommes-dans-les-compartiments-reserves-aux-femmes-dans-les-trains-de-nuit-8991658.php?M_BT=267790867959#xtor=EPR-7-[newsletter-soir]-20200724-[classique]

Patrimoine ferroviaire en grande partie abandonné : En gare de Airvault ( 79 ) , la voie principale semble encore en service mais pas en grande forme, sur cette ligne de Parthenay à Thouars, la gare et le nombre impressionnant de voies de service pour ce petit bourg, se trouvent à l'abandon, mais rassurez vous le bus passe encore ....

PK 265 Nous sommes sur l'ancienne ligne Paris Bordeaux via Vendôme Saumur sur une partie proche de Vernantes (49) . Remarquer le pont à double voie sur cet itinéraire qui a périclité à partir de 1938 , et fermé pour cette section en 1971 .

Allez pour se remonter le moral, par ses temps qui courent :

Thème musical publicité PMU :

C'est tout l'art de couper la végétation et les fils électriques : https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/nouvelle_aquitaine/2020_07_09_Info-trafic-Incident Dérangement installations Margaux_tcm78-7935_tcm78-261920.pdf

L'avenir du site de Reichshoffen reste en suspend : https://www.dna.fr/transport/2020/07/09/alstom-veut-vendre-l-usine-de-reichshoffen-pour-racheter-bombardier-transport

Carte des restos-rends dans le monde : http://veaugues.over-blog.com/2020/06/ils-resistent-encore.html

Index de détection des fakes-news : https://www.wereport-atelier.fr/detecteur-de-fake-news/

Comment éviter la fuite des agents SNCF vers d'autres entreprises : https://www.leparisien.fr/economie/quand-la-sncf-rachete-le-statut-de-ses-cheminots-26-06-2020-8342268.php

Le chef de la manœuvre occupe un poste d'agent de haute qualification technique par rapport à l'agent " de base" , le salaire sera donc plus élevé .

Formation intense : Tenir un poste de chef de la manœuvre exige une formation qui se tient dans un stage de cinq semaines, afin d'assimiler toutes les particularités de la règlementation ferroviaire prescrites pour gérer ce poste. Mais personne ne se trouve au bout de son étude, car il faut en plus de la formation générale, il faut apprendre toutes les consignes locales des sites où l'opérateur peut intervenir . Ce métier dépend en outre d'une visite médicale de sécurité .