BAISIN

Et la campagne continue: https://framaforms.org/inscription-webinaire-sauver-les-trains-de-nuit-paris-berlin-et-paris-vienne-pour-relancer-un-vrai Evidemment si ceux qui défendent ce train de nuit, sont des énarques déguisés en personnes lambda, qui roulent en SUV Diesel, sont des abrutis !

Lisez, un peu, ces articles , en copier-coller, de la part des médias de la région AURA, en plus des Genevois donc, en période électorale, la balle penche bien du coté du Leman Express, et l' A 412, en parlant des expropriations, ça va se finir en "noeud de boudin " A BAS L' AUTOROUTE DU LEMAN, VIVE LE LEMAN EXPRESS ! Quant à "La course à l' echalotte", revoyez le film de Claude Zidi, avec Pierre Richard, et la regrettée Jane BIRKIN, un bon moment de rigolade garanti 🤣

Même les sites Français, le site "Cheminots net", est évoqué sur des photos: https://raildusud.canalblog.com/2024/11/sur-fond-de-brillant-succes-du-rer-de-geneve-leman-express-les-deplacements-de-nuit-et-de-week-ends-vont-etre-favorises.html https://fnaut.fr/ferroviaire-entre-stagnation-en-france-et-succes-transfrontalier/ SWI swissinfo.chLe Léman Express célèbre 5 ans et demi de succèsIl y a 5 ans et demi, 16 kilomètres de voies ferrées entre Genève-Cornavin et Annemasse (F) étaient inaugurés: le Léman Express était né. Jeudi, les autorités ont rappelé l'importance de cette infrast https://www.lemessager.fr/649327516/article/2024-12-11/le-leman-express-5-ans-pour-rien-au-monde-je-ne-reprendrais-ma-voiture Grand Genève. Succès du Léman Express : des trains Alstom...Comme les chaînes de production de trains Flirt LEX de Stadler sont arrêtées, la commande de nouvelles rames CFF devrait se faire chez le Français ... https://lasavoie.lemessager.fr/54506/article/2023-02-02/pour-le-directeur-de-lemanis-le-succes-du-leman-express-est-eclatant Marche Sensible OPUS 8 - A la découverte du Leman Express... https://alprail.net/nouveaux-trains-et-extensions-du-leman-express-preuve-de-la-pertinence-du-reseau/ Lyon Entreprises [LE]Le Léman Express renforcé : 25 nouvelles rames commandées...Un article d'actualité LE [ Lyon-Entreprises ], le portail d'information sur les entreprises pour les décideurs de Lyon et Rhône-Alpes France - Suisse. Du Léman Express au projet de Serm : la...Les élus et les partenaires se sont réunis lundi à Archamps pour lancer la démarche pour obtenir le statut de Service express régional métropolitain (Serm).

Et, en étant objectif: https://www.lemanbleu.ch/fr/Actualite/Economie/Le-Leman-Express-celebre-5-ans-et-demi-de-succes.html,

Les procédures d' expropriations vont durer un très long moment, et nous sommes en période électorale, et vu le succès du Leman EXPRESS: https://www.lemanexpress.com/2025/06/10/leman-express-5-ans-de-succes-et-nouvelle-liaison-pour-geneve-aeroport-et-vernier/

https://www.change.org/p/abandonnez-le-projet-d-autoroute-a412-et-d%C3%A9veloppez-les-transports-durables/psf/promote_or_share

Et le projet d' autoroute A 412 fait encore des vagues ! Ceux qui sont concernés, si vous voulez signer cette pétition, faites-la: Change.orgSignez la pétitionAbandonnez le projet d'autoroute A412 et développez les transports durables

Et on reparle du projet Eurostar: Transport. Un Genève-Londres direct en TGV, ça devient pl...Mercredi 10 septembre, le Conseil d’État a dit son soutien au projet. Le gouvernement suisse, de son côté, a demandé aux Chemins de fer fédéraux ...

Une pétition en ligne existe. Chacun est libre ou non, de la signer: https://agir.greenvoice.fr/petitions/sauvons-les-trains-de-nuit-paris-berlin-et-paris-vienne?bucket=nlgv&utm_campaign=greenvoice_newsletter&utm_source=newsletter&utm_medium=push_info_251011&codespec=701bE00000IrpA6QAJ

Jean Castex a sauvé la ligne de la Tet( Perpignan Villefranche ), d' une menace de fermeture, et a sauvé le " canari" Il a ecrit des ouvrages sur les trains régionaux de l' occitanie, je pense qu' il sera un bon président pour la SNCF

Relance du plan fret ferroviaire: Annonce d' Enarques qui ont le sens de la démagogie ! Comment endormir le peuple en chantant la Berceuse de Brahms par Placido Domingo !🎵

Il n' y a qu' en France qu' on constate que les trains de nuits sont déficitaires ! 😠

Saleté de vols intérieurs Européens !😠 Dont ces compagnies aériennes ont pris de mesures coercitives drastiques qui ne m'incitent pas à utiliser leur saleté d' engins à kérosène, même détaxé Surtout qu' une grande partie de ces vols sont assurés avec des avions BOEING !

Tout agent de gare est autorisé à faire l' attelage, il n' y a pas de raison que Grenoble en fasse exception. A 4 h du mat' la gare est déjà ouverte à l' exploitation. Il est vrai que le transit via Grenoble, et la ligne des Alpes, est une "roue de secours" évitant un autocar de nuit à longue distance de remplacement, dont le transporteur facture un max à la SNCF ( sollicitation de nuit ) N'oublions pas que, durant tout cet automne, la ligne de Die Valence-Veynes Dévoluy, sera totalement coupée pour des travaux de nuit et de jour. En temps normal, on fait bien le relais traction à Valence, donc, il n' y a pas de raison que ça ne soit pas possible à Grenoble !

Une expérimentation a été faite, pour dévier le train de nuit Paris-Briançon, via Grenoble, en cas de coupures de La ligne de Die à cause de travaux, solution évitant la substitution routière: https://ram05.fr/un-trajet-alternatif-du-train-de-nuit-paris-briancon-par-grenoble-doit-etre-teste-en-septembre Hautes-Alpes. Le train de nuit circulera du 22 septembre...La SNCF a annoncé que le train de nuit Paris-Briançon circulerait fin septembre et tout début octobre, mais seulement dans un sens, une fois par jour.Autoriser les BB 75 300 à la ligne des Alpes ? Il y a 50 ans, il y a eu des trains de nuits ou de jour Paris-Briançon qui ont transité par la ligne des Alpes. Même, parfois en HLP ou en W Relais traction en gare de Grenoble au lieu de Valence. Une solution idéale !

Je ne m' y attendais même plus ! Il est vrai que j' ai croisé un peu plus de BB 36 000 vertes( aptes RFI ), du coté de Chambéry.

Un tel train pourrait être agrée en France par l' EPSF: L' ETR 610 aurait pu effectuer des relations Paris-LYPD-SAG-Chambéry et l' Italie du Nord, via le Fréjus, mais aussi via le Valais et le Simplon, comme au temps du TEE Cisalpin assuré en 1961, par les rames Quadritension des CFF, 65 ans plus tard ! Rien ne s' y oppose ! Avec le rajout du KVB et autres équipements SNCF Réseau.

Hélàs, ça a disparu à cause d' EDEIS, qui a fait le terminus à Graveson, un peu plus loin du Grand Balcon, en 2021 ! 😢

Eh oui, il y avaient "les trains désignés" mentionnés sur le "Chaix" ! En général, je pense que les "trains désignés" étaient composés de voitures de 2eme classe ultra spartiates datant de "la Bête Humaine " d' Emile Zola. Moi, j' avais vu, garé, à Grenoble, un tel convoi composé de voitures USI/ANF de 2eme classe, et, soit d' une VU, soit d' une VSE de 1ere classe au milieu du convoi.

Encore un agent qui abuse: https://fr.yahoo.com/news/sncf-homme-situation-handicap-forcé-075912110.html

Longue vie de ce train touristique Italien, chaque année, je précise

Bravo ! LONGUE VIE POUR CE TRAIN !

En Suisse, un ouvrage d' art, sur un chantier d' autoroute, était mal conçu et mal fait, il a fallu le recommencer ! https://www.rts.ch/info/regions/valais/14229074-une-rampe-de-la9-en-valais-a-reconstruire-en-raison-dun-beton-de-mauvaise-qualite.html Mais ça ne sera pas le cas du pont-rail de l' A 49 , à la Sone ! 😡 Cependant, au milieu des années 90, la déviation est de Romans a exigé un pont-rail à l' est de la ville conçu pour 2 voies, car il y avait une "fausse V 2 " qui desservait les EP, à l' époque, sur l' assiette de l' ancienne V2 déposée en 1958, de nos jours cette voie des EP a disparu, mais le pont-rail est conçu pour 2 voies, mais, hors des tronçons à 2 voies, l' assiette de l' ancienne voie 2 est occupée par de l' appareillage: https://www.google.fr/maps/@45.0512902,5.0780108,3a,75y,335.57h,92.88t/data=!3m7!1e1!3m5!1sotFthgU267WFNGUY4WN_Lg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-2.876048538734338%26panoid%3DotFthgU267WFNGUY4WN_Lg%26yaw%3D335.5707136743028!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@45.0483193,5.064617,3a,89.7y,279.24h,83.16t/data=!3m7!1e1!3m5!1sS9veu4TUeIBK40_7lcgP7w!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D6.836936404972434%26panoid%3DS9veu4TUeIBK40_7lcgP7w%26yaw%3D279.24257385982946!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D ( avec un abject X 72500 garé au loin ! ), cependant un BGC se partage aussi la place ! En fait la fausse V2 sert de voie de garage du TER pour Briançon( Aspirateur ou B 81 500 ) Une autre vue en 2008 au même endroit: https://www.google.fr/maps/@45.0483467,5.0646372,3a,85y,60.54h,72.21t/data=!3m8!1e1!3m6!1sM-Pzi8CdXQE_fCz2GZR_fw!2e0!5s20080901T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D17.794661498550994%26panoid%3DM-Pzi8CdXQE_fCz2GZR_fw%26yaw%3D60.53528753032441!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Une assiette bien présente pour une éventuelle repose ultérieure de Voie 2: https://www.google.fr/maps/@45.0553101,5.0885806,3a,75y,243.94h,74.9t/data=!3m7!1e1!3m5!1sSq-lDzstQe_NzWzt6gqsNw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D15.10207775679116%26panoid%3DSq-lDzstQe_NzWzt6gqsNw%26yaw%3D243.93885515406927!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Début de la 2eme voie à St Lattier( évitement de 7 km ), à la Sone: https://www.google.fr/maps/@45.0768893,5.2317312,3a,29.9y,143.12h,84.05t/data=!3m7!1e1!3m5!1sMVz_njwOFvuyc8-kjawPFw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D5.954278175689467%26panoid%3DMVz_njwOFvuyc8-kjawPFw%26yaw%3D143.1229274081374!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@45.0719694,5.2468397,3a,75y,66.47h,84.55t/data=!3m7!1e1!3m5!1scV-5VAVYTC4PgutpIbzsAg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D5.4515065359006485%26panoid%3DcV-5VAVYTC4PgutpIbzsAg%26yaw%3D66.47234366406052!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D En 2009: https://www.google.fr/maps/@45.0718952,5.2468717,3a,75y,69.38h,81.42t/data=!3m8!1e1!3m6!1sxl2eMu0Z3a-6n_LhNQSL7Q!2e0!5s20090301T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D8.57898927659781%26panoid%3Dxl2eMu0Z3a-6n_LhNQSL7Q%26yaw%3D69.37965204253697!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D De nos jours: https://www.google.fr/maps/@45.0760071,5.2532583,3a,75y,246.71h,85.06t/data=!3m7!1e1!3m5!1s5PreYvjNR-7XGiDRICBRxA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D4.940520080767882%26panoid%3D5PreYvjNR-7XGiDRICBRxA%26yaw%3D246.70773389462732!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D En 2013, la ligne était fermée: https://www.google.fr/maps/@45.0759973,5.2532539,3a,75y,16.8h,99.29t/data=!3m8!1e1!3m6!1slswoBXWNYF_xD-ZVdqxTwg!2e0!5s20130501T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-9.289032577501573%26panoid%3DlswoBXWNYF_xD-ZVdqxTwg%26yaw%3D16.801471000035065!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D De nos jours: https://www.google.fr/maps/@45.1076272,5.2688916,3a,75y,70.48h,82.93t/data=!3m7!1e1!3m5!1srzzSOLvqA57Ros3D9uYntA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D7.073785042293437%26panoid%3DrzzSOLvqA57Ros3D9uYntA%26yaw%3D70.481995657922!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D En 2010: https://www.google.fr/maps/@45.1076191,5.2688898,3a,75y,8.7h,86.83t/data=!3m8!1e1!3m6!1sJADtJ8pJ_ErAYyhMp9JZyg!2e0!5s20100301T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D3.1673687789963196%26panoid%3DJADtJ8pJ_ErAYyhMp9JZyg%26yaw%3D8.703920806725193!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D St Marcellin: https://www.google.fr/maps/@45.1483914,5.3178555,3a,75y,61.92h,73.53t/data=!3m7!1e1!3m5!1sbb4xNZBTa5hVsU3f05SZFw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D16.47079045588839%26panoid%3Dbb4xNZBTa5hVsU3f05SZFw%26yaw%3D61.92480006896901!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D https://www.google.fr/maps/@45.1483782,5.317874,3a,75y,61.92h,73.53t/data=!3m8!1e1!3m6!1s8izfuWbi-C0vFhbP5qLXFw!2e0!5s20110501T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D16.47079045588839%26panoid%3D8izfuWbi-C0vFhbP5qLXFw%26yaw%3D61.92480006896901!7i13312!8i6656?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D 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Brignoud va changer: https://www.sncf-reseau.com/fr/travaux/auvergne-rhone-alpes/deux-operations-majeures-en-gare-brignoud https://www.sncf-reseau.com/medias-publics/2025-04/vdef_sncf-dt-aura-plaquette-brignoud_bd.pdf?VersionId=CccU2uN1C_enoWqXMX3Vv_OaDp0Qv_9m

Les voies de garage pour les trains de fret sont encore submergées. Seules les voies principales pour le transit voyageurs sont réouvertes avec certaines restrictions.