BAISIN

RTL, je n' écoute pas leur journaleux. 2 émissions me plaisent, ce sont " les grosses têtes" ,et " à la bonne heure " Mes gouts, pour RTL: -Philippe BOUVARD -Laurent Ruquier et ses acolytes -Stéphane BERN, et ses acolytes -Laurent GERRA. Bref, des émissions humoristiques, pas les niaiseries des journaleux, et des journalistes " leche bottes" comme FOGIEL. Quant à Lisa BRUNET, ce qu'elle raconte, je ne suis pas un gars qui " avale ses couleuvres "

Vive la 2CV ! Et ses dérivés. Entretien 1000 fois plus simple qu' une CLIO DCI ! Même une 4L s' entretient plus facilement qu' une CLIO DCI( en se cantonnant à RENAULT ). Mais il ne faut pas avoir peur d 'enfiler les " bleus ", et de mettre les mains dans le cambouis ! Après, les mains sont tellement noires, qu' on dirait des pieds ( Coluche ) La Clio DCI, on ne fait aucune révision avant 500 000 Km, autrement dit jamais( Thierry Le Luron alias, Monsieur GLANDU ) Certes, il y a les petites bagnoles sans permis, avec un petit moteur Diesel monocylindre, de type LOMBARDINI, qui fait un bruit de moteur de bâteau de pêche ! Il y avait, voila 45-50 ans la RANGER WILLIAM, avec un petit moteur à essence à 2 temps. Mais, comme on y mettait trop d' huile, alors ça fumait, et ça polluait ! Difficile de doser à 50-50 l' essence et l' huile. Mais ces petits moteurs avaient besoin de plomb pour tourner. Les G.J ne vont pas mépriser la bonne vieille DEUDEUCHE ! Pour les touristes Japonais, évitez Paname, allez à Chamonix apprécier le Mont Blanc, et l' Aiguille du Midi ! Chamonix est la 2 eme destination préféré des Japonais après Paris, en France, et devant le vignoble Bordelais. Japanese tourists, never go to Paris at this time, go to Chamonix for enjoying the MONT BLANC, and Aiguille du MIDI !

Tout dépend du CVS pour Corail de service interieur marquées F uniquement 1500 V AC 50 Hz, et DC, ou les CVS aptes RIC pour le 1500 V AC 50 Hz, et 1500 V DC, ainsi que le 1000 V AC 16,67 Hz, et 3000 V DC. 800 A est l' intensité maximum définie par la RIC. On récupère ces 3 tensions ( 1000, 1500, et 3000 V), en AC 50 Hz, et 16,67 Hz, ou courant DC, et on a du courant continu dans tous les cas. Puis, on refabrique du triphasé 50 Hz à 380 V efficaces, pour recréer le courant " lumière " dans la voiture corail. Au Maroc( ONCF ), ce convertisseur a été supprimé, lors de la vente des Corail et autres VSE à ce pays. Le 380 V AC est fabriqué par un groupe électrogène installé dans le fourgon générateur. Seules les locomotives ONCF fabriquées par MITSUBISHI, et les toutes récentes PRIMA d' Alstom conçues pour le Maroc, ont une prise 380 V Triphasé, permettant d' alimenter les "CORAIL Marocaines " sans groupe électrogène. Le but du CVS Corail, en 1975, etait d' avoir une alim BT 380 V triphasé, sans utiliser un groupe électrogène, de forte puissance, contrairement au voitures PBA, Mistral 56 et 69, et GRAND CONFORT. Mais, les Marocains ont préféré fabriquer le 380 V avec un groupe électrogène, et F.Genérateur, à l' instar des "MISTRAL", "PBA ", et Grand Confort( ces derniers étaient en 660 V triphasé, couplage étoile sur l' alternateur du Fourgon générateur ) Pour plus de détails électrotechniques, il faudrait trouver les textes de la réglementation RIC, et les normes définies par l' UIC.

Evidemment, les frontaliers ont des moyens d' echapper aux TIPP. Les Lorrains achêtent leur carburant au Luxembourg ou en Belgique, tout comme les ch'tis, ou en Allemagne, les Pyrenneens habitant l' Ariège, vont acheter en Andorre, et les Gessins et Annemassiens vont acheter leur carburant à Genève ! Et ceux de Menton, vont acheter leur carburant à Ventimiglia/Vintimille.

De toutes façons, tout dépend de l' Agent de train. Cette situation divise leur corporation. 2 cas sont à prévoir: -L' agent colle la " prune" de manière intransigeante -L ' agent est indulgent, il voit que le voyageur est de bonne foi, et c'est un agent, en général syndiqué, et aucun syndicat, à la SNCF n' apprécie tellement cette nouvelle mesure( suppression de poste avec fermeture de guichet + considération du voyageur TER de bonne foi, comme un fraudeur) Que ce soit la CGT, ou la CFDT, ou SUD RAIL, ou les " autonomes " Les associations de type FNAUT ne doivent pas apprecier, non plus, cette mesure ! 1: Fermeture de gare, et transformation en PANG= Motif de la grève de Juin. Le guichetier "vendeur " accepte tout mode de paiement. 2: Automate ne permettant pas n' importe quel mode de paiement, et le voyageur n' a pas le moyen de paiement ad' hoc, mais il a l' intention de payer son trajet. Il est de bonne foi et n' est pas un fraudeur. Si les automates acceptaient tous les moyens de paiement, et que le voyageur monte dans le train ayant, délibérément décidé de voyager sans payer: Oui, là, il y a fraude

Je suis dans le cas de curatelle renforcée, donc, ma carte me sert UNIQUEMENT à retirer de l' argent CASH, point barre ! Pas d' achat, ni de e-commerce, même pour les billets. Faut il attendre que la Seine, la Loire, le Rhone, et le Rhin aient fini de couler, pour que la SNCF installe, à l' instar des CFF, des automates permettant d' accepter les billets. Une personne n ' ayant pas de monnaie, n' est pas un fraudeur.

Il faut supprimer cet avantage fiscal sur le diesel. Plus ça va, plus les taxi utilisent des véhicules hybrides. le lobby du diesel, c'est PSA et Renault, avec un Carlos GHOSN qui est véreux, et qui s' est fait pingler par les Japonais. Les Japonais sont capitalistes, mais n' aiment pas les patrons voyous.

Avec effarement, je viens de constater qu' une nouvelle mesure commerciale voyageurs a été mise en place contre l' avis des usagers et des cheminots. Avec la fermeture des gares, en transformation en PANG, on a mis des distributeurs de billets n' acceptant QUE des cartes de crédit. Alors, en se présentant SPONTANEMENT à l' ACT, pour prouver notre BONNE FOI,lorsqu' on a pas de carte de crédit, on est considéré comme fraudeur et on reçoit un PV d' infraction, avec des frais abusifs de confection et abusivement le tarif de bord et cette saleté d' indemnité forfaitaire de 50 Euros. Ayant discuté avec des agents commerciaux et des ACT, ils sont EXACTEMENT du même avis que moi. Ils m' ont dit " au printemps dernier, nous avons fait la grève contre cette mesure " Mesure pénalisante pour les usagers, et pour les agents, car, pour eux, ça fait partie des SUPPRESSIONS DE POSTES ! Les agents comprennent parfaitement qu' il y ait des gens sans carte de crédit, ç' est mon cas, car je suis sous curatelle, et cette mesure m' interdit de faire des achats par carte de crédit, puisque mon budget est géré par un organisme de Curatelle/tutelle . J' espère pouvoir saisir mon organisme pour saisir le Juges des tutelles, pour faire du poids pour supprimer cet abus de la part de l' administration de la SNCF. Que la SNCF fasse la guerre contre la fraude, c'est une chose. La fraude, c' est de la mauvaise foi de l' usager qui voyage sans titre de transport, et qui est controlé sans billet. Mais, quelqu' un qui est de bonne foi, et qui se présente au controleur, prêt à payer son billet je n' accepte PAS qu' il soit considéré comme un fraudeur. Imaginez un PANG avec un automate qui est en panne, le voyageur se présente spontanément à l' ACT pour régulariser son billet, et est considéré comme un fraudeur ! Soit l' ACT "fait du zèle " en collant la " prune " au pauvre usager Soit l' ACT est reconnaissant, et représente le syndicaliste qui n' approuve PAS cette mesure, et qui reste indulgent en faisant payer le tarif GUICHET.. SI la SNCF veut forcer les gens à posséder une carte de crédit je ne suis pas d' accord. La je fais du " Bashing" ET je compare l' exemple des CFF et autres entreprises ferroviaires de transport. Oui, en Suisse, c' est pareil, dans les petites gares, il n' y a pas de vendeur au guichet. Il y a un automate. Mais, cet automate est très souple, il accepte: -Les cartes de crédit -Les pièces de monnaie -Les billets en Francs Suisses -Et même, les BILLETS en Euro( il rend la monnaie en Francs Suisses ! ) Donc, l' usager peut régler son billet tranquillement, avant de monter dans le train ! Donc les CFF sont 10000000000000000000000000000000000000000000000fois plus intelligents que les décideurs de l' administration de la SNCF ! Je suis sous curatelle, et c' est mon organisme qui GERE mon compte bancaire. Et je n' ai pas le droit de faire des achats par carte bancaire, ni acheter via le e-commerce. ET je ne peux pas acheter un e-billet de TGV low cost, ou OUI GO, ou autre, donc, les réductions tarifaires TGV, je n' y ais pas droit, je dois payer le TGV plein pot, alors que je suis reconnu handicapé avec l' AAH à plus de 80 %. Mais PEPY s' en fout complètement, pour lui je paye plein pot, et je dois fermer ma gueu............................. Pour le TER AURA, j' ai droit à une réduction de 90 % ! Et les cheminots qui ont fait la grève en Juin dernier, sont 100% d' accord avec moi !

Ou, alors, ces machines sont désormais toutes radiées des effectifs Chambériens. Ou U.S ?

J'ai constaté aujourd' hui, qu' il reste 4 ou 5 BB 67000 dormant à Chambéry. Pour les pointes de Févier prochain à Briançon, pour épauler les BB 75 300 ?

S' il habite à Thonon les Bains, il n' a pas besoin de bagnole pour travailler à Lausanne, ou Nyon, ou Morges, ou Vevey ! Il y va en bateau. Ou, alors, sa bagnole est amphibie Il ne faut pas oublier qu' en Suisse, le litre de gasoil est plus cher que le litre d' essence ! Il n' y a pas d' avantage fiscal sur le diesel en Helvétie, mais les bateaux de la CGN marchent au fuel lourd ! S' il bosse à Genève, dans les années à venir, il aura mieux fait de prendre le CEVA ! En cas de grève SNCF, il prend sa bagnole jusqu' à Annemasse, puis prendra le train CFF, et les TPG, pour aller au centre de la cité de Calvin, avec un abonnement UNIRESO. A ce moment là, la ligne 12 de Tramway des TPG ira jusqu' au centre d' Annemasse. +1 ! Et être la-risée des partis politiques Genevois, ou Vaudois ! Maintenant, si ce mouvement est né, du R.N( ex F.N ), il faut se méfier, bien que les journalistes racontent tout, et n' importe quoi, pour " vendre du papier " Mais, ces " gilets jaunes " font les choux-gras des chansonniers, des humoristes, et de CHARLIE HEBDO. Et maintenant, voila que les VIP soutiennent les gilets jaunes: -Un rappeur -Franck DUBOSC( il va trouver de l' inspiration pour ses prochains Sketchs ? ) -Brigitte BARDOT Il y a tout ce que vous voulez aux Champs Elysées( Joe DASSIN, Pierre DELANOE) Reprise Française de " WATERLOO ROAD " de 1968, avec 50 ans après, une adaptation pour N'GOLO KANTE( pour sa 2 eme étoile FIFA )

En region AURA, du moins en Savoie et Dauphiné, il y a l' horaire cadencé. Du temps de J.J QUEYRANNE, la région a voulu se calquer sur l' exemple Helvétique, avec les CFF, le BLS, et autres entreprises Suisses de transport. Mais, il y a, encore du progrès à faire................................... Avec le jumelage AURA, avec les " Arvernes" , il y a une difference notoire, au niveau dessertes: -Bondé à l' Est de Lyon -Quasiment squelletique, à l' Ouest de Clermont Fd Evidemment, la densité de population n' est pas la même entre le pays des volcans, et les Alpes.

Au lieu de trouver une solution aux "gilets jaunes " Pépy veut encore "torpiller" des lignes. Des sièges vides, dans les trains, Pépy le veut bien en instituant des horaires bidons des TER, inadaptés aux demandes, c'est fait exprès. Pépy a toujours privilégié Paname, l' esprit SNCF. La CEVA ? Des trains CFF entre Annemasse et le Leman. Pourvu que les dessertes de la haute Savoie assurées depuis la Suisse, ne soient pas mises sur route à partir d' Annemasse, coté France, en 2029 ? A Frankfurt(Francfort), ce n' est pas la même mentalité. Dire qu' une ligne réouvre, dans la banlieue de Stuttgart, fief " des grosses bagnoles Allemandes "( Mercédès, Porsche, etc.........) !!!!!!!!!!!!!! Alors que PEPY préfère faire un cadeau à Carlos GHOSN ! De l' emploi induit par l' industrie automobile ? Oui, d' accord ! Pour faire vivre des ouvriers et des micro-sociétés sous-traitantes, parfois familiales, la dessus je suis d' accord. Mais pour " engraisser " Carlos GHOSN, NON, NON, et NON ! Même chose en Italie, avec FIAT, qui ne se contente pas, contrairement à RENAULT, et PSA, de fabriquer, uniquement, des véhicules routiers. Même si le groupe AGNELLI fabrique 90% de véhicules routiers, il fabrique, encore, du ferroviaire ! En France, la bagnole rapporte un max à l' état, et ça ne changera pas.

Ou, un fiacre ou une diligence en correspondance, avec le cheval qui, de temps en temps se soulagera devant vous, c'est plus écolo, et plus sain que le gasoil !

Ruquier, on aime ou on aime pas, à chacun ses goûts. Moi, il me fait marrer !

Je trouve qu'il y a trop de gens qui écoutent les chaines d' info en continu et qui prennent les infos de ces chaines, comme " paroles d' évangile ". Que ce soit LCI, BFM TV, France Info TV, France 24, voir CNN, il y a à prendre et à laisser. Quant aux Champs Elysées, on ne peut pas dire, en ce moment, qu' elle porte la métaphore de la " plus belle avenue du monde " !

Des cheminots roulant, en majeure partie en bagnole Diesel ? Surement ceux qui sont en haut de la hiérarchie, qui bossent dans les bureaux, avec des SAFRANE diesel, roulant au gasoil utilisé pour...........................les autorails !

Et, pendant ce temps, en pleine crise des " Gilets Jaunes ", Carlos GHOSN, magouille ! Et se fait arrêter à Tokyo, après avoir essayé de " gruger " NISSAN, et MITSUBISH MOTORS ! De toutes façons, un moteur diesel parfaitement entretenu, et bien révisé polluera moins qu' un diesel déréglé avec des pièces mécaniques à 2 doigts de lacher ! Comme 95 % des gens roulent avec un moteur diesel dans cet état là( tant que ça marche, ça marche ), on est asphyxié ! Et, après, les joints de culasse qui petent( à réparer chez le garage GAUDIN, signé Daniel PREVOST ! )

Eric Charmes veut ré-inventer la cité des 4000, à SARCELLES, ou la Courneuve, où moultes "paires de NIKE " crament les bagnoles et les immeubles, caillassent les pompiers, les flics. Ca s' appelle une 6T ! A Lyon, il y a les MINGUETTES, et VAULX en VELIN, à GRENOBLE, il y a la VILLENEUVE, TEISSERE, l' ABBAYE, et MISTRAL Sauf que, sur Grenoble, ça n' existait pas avant qu' il y ait, voila 50 ans, les Jeux Olympiques d' hiver, qui a lancé le début d' une urbanisation de masse, et les " GHETTOS " et la " rébellion des paires de NIKE ", durant 40 années post J.Olympiques, avec, en 2010, la mascarades médiatique du SARKO faisant la guerre à la Villeneuve, à coup d' hélicos ! Et ces " paires de NIKE " s' amusent, de temps en temps, à commettre des actes malveillants contre les trains( sur la portion déplacée de la ligne du Gresivaudan, entre GRENOBLE, et GIERES, passant au milieu des 6 T, depuis 1967 ) ! "Paires de NIKE " ne mentionne AUCUNE discrimination de couleur de peau ou d' ethnie. A force de "battage médiatique " pour faire vendre du papier, sur les "gilets jaunes ", par provocation, ces " sales gosses " vont continuer à cramer des bagnoles. De mes constatations, ce sont les CLIO, les GOLF, les 206 Peugeot, les BMW, qui sont les plus cramées ! Et des versions Diesel( ayant observé, en detail les épaves, les capots étant levés, les pompes à injection ! ) Je souhaiterais que les "paires de NIKE " crament la bagnole d' Eric Charmes, même si c' est une SAFRANE avec chauffeur !

Que ce soit chez ALSTOM, ou BOMBARDIER, sur les automoteurs BI MODE, les changements régulier de moteurs peuvent se faire très facilement. Il n' est pas dérésonnable de penser qu' on remplacer, un jour, les moteurs Diesel des bi-modes: -AGC -Regiolis -Coradia Par des moteurs à hydrogène. Et le bus TER ? Il est vrai que la " Mafia du pétrole " fait la loi sur la route ! La FNTR, les autocaristes, rapportent du pognon, en TIPP ! Mais PEPY annonce pouvoir, en compagnie d' ALSTOM, de sortir des griffes des pétroliers. Pour le rail. Même un X 73500 peut être remotorisé à l' hydrogène( un prototype existe, mais en Allemagne. Nul n' est prophète en son pays ! Les Allemands sont en train de sortir des griffes pétrolières , et ne pratiquent pas des TIPP comme la France ! ) Il est vrai qu' il y a eu l' invention du moteur à eau, mais les compagnies pétrolières, tellement véreuses, ont acheté le brevet. Même si VOLVO, et autres constructeurs d' autocars ont présenté moults prototypes de bus à hydrogène et pile à combustible. Lancer le moteur à hydrogène en 2022 , en France ? Echéance électorale ! Pour les bus fonctionnant avec du carburant issu du recyclage d' excréments humains, ça s' expérimente en Suede, et à .........................Grenoble ! Si, on fait rouler tous les autocars TER avec ce carburant, on a pas fini d' en ch..................................... Vive l' humour ! Mais on n' oublie pas que les personnes âgées d' aujourd' hui, octo, ou nonagénaires, encore en vie, et non gateuses, ont connu, dans leur jeunesse mouvementée de la décennie 1940, le GAZOGENE !

Ah, la R 16. Contrairement à la R 20, ou R 30, de même catégorie, elle n' a jamais été déclinée en version Diesel. Mais elle a été très fiable, car les VRP l' appréciaient ! Enfin un modèle réussi sorti de l' Ile Seguin, après les ..............................autorails ! Mais ses sièges de soupapes exigeaient du plomb. Mais, comme ce matériau est INTERDIT, il faut de l' additif, ou......................refaire les soupapes en alliage, permettant de se passer de tout produit additifs dérivés du pétrole. Oui, mais Christophe de Margeris s'est fait, vraisemblablement tuer par les Russes, par la suite. Ah la Mafia des pétroliers ! Oui, mais on était dans les années 1950, au lendemain de la guerre de 39-40. Mais il y a eu la guerre d' Algérie, à cause......................du pétrole !

Comme l' ONCF est habitué aux Corail et aux fourgons générateurs, les MISTRAL 69, et les GRAND CONFORT auraient pu continuer leur carriere dans le royaume Cheriffien, plutot que d' être réduites en purée à la SME à Culoz ! Le Maroc est le premier pays Africain à avoir un TGV de type Euroduplex avec une clim renforcée, et des motrice bi-courant identiques au notres( 25 KV AC 50 Hz, et 3000 V DC au lieu de 1500 V DC ) Il y a 90 ans, ce pays était le premier à avoir la traction électrique, élaborée par Hypolitte PARODI, du P.O, puis l' Algérie a sa première ligne électrifiée dans l' Oued Kenitra, au début des années 1930.A cette époque, le Maroc, étant un protectorat Français, et l' Algérie, un département. Mais les installations étaient identiques à la France -Type P.O pour le MAROC -Type MIDI pour l' Oued KENITRA( ayant vu des photos d' époque, les caténaires étaient identiques à celle de la ligne des Causses ) Alors, tout est pareil, alors ? Non ! -1500 V DC en France métropolitaine imposé en 1920, par l' autorité militaire qui a exigé que le MIDI convertisse à cette tension les antennes Pyrenéeenes( excepté la ligne du TET passant à Millas.................................) -3000 V DC pour les 2 pays Magrhebins d' Afrique du Nord( pour l' autorité militaire Française pro-1500 V, c'est l' exception qui confirme la regle. Ainsi, le Maroc, a eu des BB MIDI, des BB de type 8100, 7200 et des Grosses bleues, puis maintenant, le TGV Euroduplex. Plus tard, un tunnel sous le détroit de GIBRALTAR ? A moins que ce soit l' amiante qui empêche cela ?

Histoire de faire un peu d' humour, il y en a besoin, dans ce monde dirigé par des maudits( " le gens sont méchants " disait Fernand RAYNAUD ! ) Surtout si les gens vont manifester, le 17 Novembre prochain, avec leurs bagnoles, ils vont bruler du carburant pour rien ! Quant aux " berceuses "médiatiques, de la part du gouvernement, il ne faut pas se faire d' illusions, ces paroles ne sont que de la musique, avec Maria CALLAS comme soprano, Edouard PHILIPPE, comme Tenor, et les reste du gouvernement, ce sont les choeurs ! C'est le final de la 9eme Symphonie de BEETHOVEN ! La TIPP contunera d' augmenter, le litre de gasoil continuera d' augmenter pour dépasser celui de l' essence. Ne vous faites pas d' illusions ! Les chiens aboient, la caravane passe( et Jesus Crie )

Un peu de campagne de comm. rétro( que les quinquas se souviennent ) En France, on n' a pas de pétrole, mais on a des idées ! En France, on n' a pas de pétrole, mais on a des footballeurs avec 2 étoiles !( Kylian m' bappe n' a pas le permis de conduire ! )

Les motos avec moteur Diesel, c'est un gros fiasco commercial ! Même la FFMC pourra le confirmer. Mon frère fan de moto, n' y croit pas non plus au Diesel sur les motos ! Il a toujours manifesté son désir de mettre le prix du gasoil au même prix que l' essence. Il est vrai que cette grogne des automobilistes est sujette à confusion, entre la hausse de tous les carburants, et l' alignement du gasoil au même prix de l' essence. Mais il y a une constatation qu' on ne peut pas nier, chez TOTAL entre le gasoil classique, et le gasoil excellium. Ce dernier est bien plus cher que le gasoil classique, et que le SP 95 ! Pareil chez CASINO qui vend, certes moins cher les carburants que TOTAL. CASINO a du GASOIL, et du " SUPER DIESEL " equivalent au gasoil excellium de TOTAL, plus cher, donc, que le Gasoil classique, et le SP 95. C'est du GNR non taxé que l' agence d' essais ferroviaire utilise pour les petits groupes électrogènes des voitures de mesures INFRA, et les MAUZIN.