Nico2

Les photos du jour, enfin celles d'il y a un peu plus de 10 ans (déjà...). Flash-back en octobre 2005, du temps où Sotteville demeurait un grand triage (en superficie du moins...) et n'était pas encore la plus grande casse ferroviaire de France. Une image d'archive, une 16500 en service, au relais électrique (fermé depuis quelques années). Passage d'un Corail réver poussé par une 16000, en direction du Havre. Le relais électrique, du temps où les locomotives étaient davantage présentes que les mauvaises herbes (site fermé depuis quelques années). Une 27000 égarée sur le dépôt thermique. Retour au gril électrique, plutôt bien rempli et de façon très variée :26000, 27000, 25500, 22200, 16500 ... presque un air de grande époque !

Tout à fait, y compris dans la note du BEA-TT susmentionnée : Les éléments recueillis par le BEA-TT à ce stade de l’enquête ne permettent pas a priori de remettre en cause le sérieux des personnes en charge de l’exécution des essais, ni de mettre en évidence que la présence d’invités à bord de la rame dont deux en cabine, ait pu jouer un rôle significatif dans la survenue de l’événement. La poursuite des investigations devra permettre de conclure sur ces aspects.

Les R ou RD ? Idem, même question . Mais comment expliquer une telle différence avec les TGV A ?

Globalement les rames TGV R sont en meilleur etat que les TGV A, du fait de leur passage en OPMV . Mis a part les 5/6 rames qui sont exclues du programme d'OPMV, evidemment.

Heureusement qu'elle n'est pas allée faire un petit tour en Syrie, parce que de ce côté.... :-/

Bonne retraite . Les photos sont super sympas, on ressent l'émotion du moment. Ça doit faire quelque chose tout de même de stopper son dernier train.

Je confirme, c'est exactement cela. C'est bien cette déco qu'arboraient les rames dans l'atelier de maintenance sur place au Maroc, visité par François Hollande dernièrement. De toutes façons, aucun autre pays étranger n'a acquis des TGV Duplex, donc aucune place au doute .

C'était en 2001 et 2002 si je me souviens bien. Hehe pile poil

C'était en 2001 et 2002 si je me souviens bien.

Que plusieurs rames SE ont été radiées fin 2015.

Bof, regarde les vidéos de flics en train d'avoir des comportements déviants (ex : tabassage injustifié...), postées sur Youtube par des témoins : Au bout du compte, ce sont les fonctionnaires de police qui ont des problèmes.

Dernières photos de 2015 ... - A Saint-Gilles Croix-de-vie, par beau temps, présence de matériels à tendance "déshuntante" ( ), AGC et 73500 : Et premières photos de 2016, toujours en Vendée, mais cette fois aux Sables d'Olonne (et toujours par beau temps !). Du matériel condamné (TGV A) cotoie le dernier arrivant (Régiolis PdL) :

Assermentés ou pas, ils n'ont pas tous les droits. Ça ferait sérieusement désordre auprès de leur hiérarchie si une vidéo ou des photos d'eux avachis en cabine arrière d'une rame SNCF, après être montés sans autorisation, se retrouvai(en)t sur le Net. Et en présence de témoins, je vois mal les policiers avoir raison en fin de compte. Il est vrai que c'est un type de conflit peu séduisant en perspective.

Ah bon ?! Mais elles viennent tout juste de passer en OPMV ou sont en voie de le faire ! (enfin mis à part les 5/6 rames radiées ou qui vont l'être). J'ai de la peine à croire que les TGV R soient condamnés à brève échéance, d'autant que c'est un matériel polyvalent et apte à 320 km / h. Cela étant quand je pense aux CC 6500 radiées peu après leur dernière RG pour certaines...

Je ferais pareil à ta place, et qu'est-ce que les policiers faisaient en cabine AR sans même avoir demandé l'autorisation - même verbalement j'entends - du conducteur ?! On parle bien de policiers, extérieurs à la SNCF ? Ils n'ont rien à faire à cabine, en tout cas sans avoir au moins demandé ... Mais vu la législation actuellement en vigueur depuis 2011 et la chasse aux intrusions en cabine(s), c'est totalement irresponsable de la part de personnes membres de services de police monter à bord à l'arrache !!

Et aucune rame Reseau ? :-/ Les trains de/vers Lille et Strasbourg seraient faits en Duplex (200 equipees ETCS et 4700) dans la negative ?

J'avais oublié ce problème. Restent les 20 dernières avec la TVM 430, ce n'est pas rien.

Au temps pour moi, j'aurai du mettre "des motrices TMST" .

J'ai vu la 320 récemment aller aux Sables d'Olonne, elle avait l'air bien vaillante . Sans doute une de ses dernières courses. Qu'est-ce qui explique que les TGV A ne soient pas autorisés à 320 km / h ? Maintenance trop couteuse ? J'ai lu ici et là sur le forum que par exemple la rame TGV A 308 roulait nickel à 360 km / h sans modifications... Ce n'est donc pas un problème technique j'imagine. Là pour le coup, c'est difficilement compréhensible au premier coup d’œil. Même si les rames TGV R radiées pouvaient être corrodées et en mauvais état général, ces rames sont tout de même beaucoup plus performantes que les rames PSE, pourtant prolongées pour bon nombre d'entre-elles. Non vraiment, je sèche.

Il y a bien des motrices Eurostar là .

- Ah exact, je me souviens que c'etait des Duplex de Chatillon sur Marseille-Le Havre par exemple. Par contre, a Bordeaux il n'y en avait des pas masses de Duplex (je parle de cela il y a quelques annees, avant les STF). Mis a part sur Bordeaux-Lille, et aussi Bordeaux-Strasbourg (2N2 3UA)... - sur les STF : faire et defaire ...

Ah OK. De mémoire les TGV Duplex sont arrivés sur Châtillon à compter de décembre 2006, mais tournaient sur Nantes et Rennes plutôt. Du coup, je n'ai pas perçu qu'il y aurait eu des renforts en Duplex 1ère Gén. en attendant les 3FC. Mais j'imagine que c'est permis par l'arrivée des Duplex 3UH sur le Sud-Est, par décalage.

Sur les TGV, c'est vraiment fréquent, je n'arrête pas de voir des compos US ou UM avec une ou plusieurs portes d'accès aux cabines grandes ouvertes sur les motrices ...

Dans le même temps, ça n'a pas d'importance de savoir si la compo affiche 7 ou 10 voitures, franchement ce n'est pas une discussion qui intéresse les foules. Il n'y a pas lieu d'en débattre à l'infini (voire du tout), sachant que le sujet concerne les 7200 et consorts !

Et que tu ne peux pas la garer partout ? Mais les nouveaux Duplex 3FC ne sont pas encore arrivés ?