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Lorsque Trappes était encore un relais..

Direction Saint Malo!!

Bonsoir Au rang des suppressions, les anciens Cerbères, passent à la trappe, remplacés par les Corails Eco devant journaliers. Les relation vers Montluçon deviendraient squelettique également. De plus, la fermeture de PALITO les nuits pour travaux, entraîne le report de trains vers des chemins divers et variés, comme les Rodez qui seraientt coupés à Coutras de la Tranche Toulouse et qui passeraient par Périgueux, Brive, etc. Le temps du Capitole, et des ses horaires au cordeau, est loin, très très très loin...

Bizarre car l'assemblée est plus située entre Invalides et Orsay. Par ou se dirige le Tunnel, il n'y a pas grand ministère.

Sérieux, ce panneau consiste à quoi?

Le plan de voie a été modifié ici par rapport au plan de voie originel lorsque Orsay était terminus. Par contre, c'est bien le tunnel qui devait mener à Luxembourg mais qui ne fut jamais fini. Je ne sais pourquoi d'ailleurs. Peut être une question de coût.

Un peu de modélisme aussi au CCAC à Conflans Saint Honorine

L'intérieur d'un compartiment.

D'autres photos des Russes à Masséna. Pour y avoir dormi dedans sur une Nice Paris, j'avoue que c'est classe et sans comparaison avec nos vieux corails...

Toujours le long de la vallée de la Dordogne sur la ligne de Sarlat

Niveau crasse, y a du level!!

Mouroir des condamnés au Mans

Passage de vie à trépas au Mans

La dernière d'Oullins au repos à Estavel

Un peu de rouge dans un ciel Noir dans le Var

Deux Jaunes à Limoges

Impression de vitesse en sortie d'Orsay!

Après la Verte la jaune d'à coté toujours au même endroit, sous la pluie!!

Arrivée de l'Ex Train Bleu à PAZ

Les 7200 servent à faire passer des messages comme la 21 et son carnet noir à PAZ

Rendez vous des Aquitains à Limoges

Suppo Aquitain au Buisson de Cadouin

Reflet dans la carrosserie sur une Paris Chartres. Derniers tours de piste avant clape de fin!

Dans le même ordre, ces corails se sont couchées définitivement au Mans

Bonjour. Effectivement, au vu d'autres photos, c'est bien Nanterre lors des formations Infra. La multitude des types de Levier aurait dû me remettre sur la piste.