assouan

J'ai vu faire ça ailleurs : plutôt que de laisser la situation s'envenimer avec de plus en plus de rames calées en Technicentre (ou de détresses en ligne) l'activité préfère mettre en place un allègement du plan de transport ce qui permet aux clients de s'organiser (mieux que quand on supprime en opérationnel ^^). Après je n'ose pas trop envisager ce qui ce cache derrière "forte augmentation du nombre de trains et réorganisation du Technicentre"

En même temps Keolis vient de remporter le RER de Boston alors on peut dire qu'il ne doit pas y avoir une seule position aux USA ? '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Autre reportage sur le sujet : http://bretagne.france3.fr/2014/02/04/psa-rennes-le-train-de-la-reindustrialisation-en-marche-408917.html

Sur la position générale de la Sncf je souviens plus si les liens ont déjà été mis : http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/devoir-memoire http://39-45.sncf.com/index.php Et le point plus précis sur les archives : http://39-45.sncf.com/content.php?id=2&deploy=1

Il me semble... me semble ? qu'à titre personnel nous avons (agents Sncf) été à peu près tous confrontés à des situations diverses et variées mais toujours excessivement difficiles par rapport aux décisions à prendre. J'ai (oui ça a un côté "je me la pète" mais je crois que c'était juste "l'importance" de la gare qui m'y a confrontée) vécu beaucoup de choses sur ce sujet qui ont évolué avec le temps : - 1/ je ramasse tout ce qui traine et le rapporte vite au bureau pour que les trains partent à l'heure - 2/ je prends du recul parce que ça commence à ressembler à des trucs bizarres (cocottes minutes, valises en cabine de conduite, ...) - 3/ je me fais vraiment peur : une valise comme une autre mais qui te fout la trouille, ... - 4/ je commence à ressembler à une "pas marrante du tout" sur les bagages/colis/enveloppes/objets abandonnés etc... je n'ai pas le souvenir d'avoir eu peur au point de tout laisser tomber. J'ai le souvenir d'avoir eu TRES peur parfois. Mais si il m'est arrivé d'être plus exigeante que les forces de l'ordre sur l'étendue du périmètre de sécurité (en même temps il faut connaître l'état de ta gare et de tes verrières hum) : je n'ai jamais, encore une fois, envisagé de me mettre - moi - à l'abri. Enfin pas au point de laisser les collègues et les voyageurs tous seuls alors que ça puait, que je le savais et que j'aurais pu m'éloigner. Je dois être très maladroite dans ce que j'essaye de dire et j'étais sûrement très investie dans les responsabilités que je pensais avoir - à titre personnel, dans mon boulot - mais... sans y avoir réfléchi plus que ça sur le moment, l'intérêt de la collectivité l'a toujours emporté sur mon sort. En mode "oh mon Dieu je suis une Sainte"

Pour débattre de la dette financière/modèle économique du Tgv, un sujet est ouvert ici : '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Vi... c'est toujours bien de rebondir sur la dernière intervention de la modération : tu ne nous en voudras pas de faire un essai de recentrage entre "la sphère politique" et les dernières histoires de cul des uns ou des autres ? Donc on enchaine un peu plus sur le sujet ?

Suis d'accord.... jusqu'au moment où je me pose la question de l'homologation vu qu'un certain nombre de conducteurs sont actuellement en formation sur ce matériel. On autorise les formations de Crl sur matériel non homologué ???

Je demandais le plan de voie parce que je ne suis pas une spécialiste mais là je ne vois pas de voie en impasse de sécurité mais une voie qui raccorde à une autre ? (et d'ailleurs pas de heurtoir - à part le poteau hum hum) Donc c'était pour m'éclaircir les idées sur la disposition des lieux ?

(oups désolée j'entretiens le HS et réagissait à 2D2) Deux choses qui me dérangent : - la dette n'est pas uniquement liée au Tgv loin de là ? - dans le modèle Tgv il n'y a pas que le matériel : la maintenance des voies est aussi un poste "lourd" ?

Un message supprimé pour rester sur les informations accessibles à tous.

Quelqu'un a un plan de voies (ou RT) du coin parce que là je crois qu'on a pas tous la même chose en tête ^^

Evidemment ! Personne n'a dit qu'il fallait être bête !!! J'ai connu des "colis suspects" près de la motrice et.... en cabine ! Deux fois ! (merci les mécanos qui oublient des valises non identifiables sous le pupitre). Il n'a jamais été question dans ces cas-là d'évacuer la rame. Juste un peu la gare....

Tss tss pensez qu'au Tgv ! 5h06 heures en Ter direct de Paris ça personne n'en parle pffff la vie est trop injuste

On en discute ici : '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> (j'ai déplacé les messages concernant cette actualité)

Mouais... voudrais pas calmer tes ardeurs Jackv mais si c'est un problème de voie on va vite poser la question de qui entretient cette voie (et là j'attends le mail de la direction de l'Ethique gla gla)

Si je me souviens bien de l'origine de cette directive elle vient notamment du fait que les démineurs ne sont pas forcément à proximité (doux euphémisme) de la gare : vu en gare de Montbard attendre des démineurs de ... Colmar. Il a donc été décidé, quoiqu'il en soit, qu'une rame pouvait être évacuée vers un site plus dégagé qu'une gare (en général le chantier) avec accès routier pour permettre l'intervention des fameux démineurs. Sur Paris ces règles sont définies entre la Sncf, la Ratp, la Préfecture de Police. Et ce sont justement les forces de l'ordre qui décident de ce que l'on fait, pas l'Escale, ni l'Eic, ni personne d'autre.

Ca va faire jaser ^^

Oui mais dans ce que je disais (et que tu as parfaitement expliqué) le problème ce sont plutôt les dessertes : 80 km/h quand les stations sont à moins de 2 km de distance... Est ce que ça se sent vraiment ? Non je ne crois pas. Quand tu passes tout droit oui là ça se remarque mais la D ne roule que sur ses voies dédiées.... (et les autres sont un peu pleines )

Merci ! Ca montre bien les limites des "corridors"....

J'ai du mal avec la D (mais "on" me soigne ahum).... Le problème, si je comprend tout bien, ce sont les dessertes : si tu es dans un train qui dessert les gares entre Paris et Villeneuve le 80 km/h on ne le sent pas trop passer vu que les arrêts sont très proches et que le train n'a pas trop l'occasion de rouler longtemps à son max. Si tu es direct Villeneuve là tu pleures mais comme tu roules sur les mêmes voies que les trains qui s'arrêtent.... y'a pas trop de solution ? Du coup je me demande : comment font-ils pour rouler à 130 sur la C ????

La "baisse de charge" va avoir du mal à toucher les Paris-Barcelone : il n'y en a que 2 par jour ! Donc ce serait sur les liaisons province/Espagne ? En même temps certains horaires ne semblaient pas, comment dire poliment, .... judicieux ? Mais de toutes façons cela ne me surprendrait pas : Voyages (Tgv disons) est en passe financière difficile et du coup réduit la voilure partout (c'est sûr que quand tu proposes moins de trains il y a moins de voyageurs donc moins de billets donc tu es bien parti pour te remettre, à part la diminution des charges...).

C'était bien un clin d'oeil (et merci Necro d'avoir remis ma citation parce qu'il y avait une chose très importante dedans : "j'aurais été sur le quai et vu la chose en live" ; ce qui n'était pas le cas... donc pas de sujet finalement ?) Mais j'avoue y avoir pensé en voyant ces wagons bien appuyés

Ca, ça n'a pas grand chose à voir avec la nouvelle version je crois.... Peu importe la formule : il va falloir être capable de faire circuler un train (ancien S2C, actuelle MFA ?), connaître les installations de sécurité et savoir traiter les dérangements (ancien S6 et actuelle MFB ?).... ? Ce qui me dérange plus est ton "MFC" : on y mettrait le management de la sécu (pourquoi pas ?) mais pourquoi les PRCI (si on parle bien de la technologie de poste d'aiguillage) qui devrait plutôt être dans la séquence précédente et des travaux ??? (ancien S9 ?). En fait j'imagine qu'il ne faut surtout pas perdre de vue la logique de tout ça qui est "quels sont les risques, que met-on en face" ? Mais, vu comme tu le présentes, la logique n'est peut être plus trop évidente.... ? N'hésite pas à revenir nous dire où tu bloques : il y a plein de gens très compétents ici qui sauront sûrement t'aider

Une photo de jeudi (donc pas du jour) mais pour le clin d'oeil :