SEV1977

Bombardier vient de déposer un recours devant le Conseil d'Etat suite à l'attribution du marché relatif à la livraison de 146 trams à De Lijn pour ses réseaux d'Anvers, Gand et de la côte. Par ailleurs, Bombardier a obtenu le marché de modernisation de 53 motrices SIEMENS type Hermelijn des réseaux anversois et gantois. http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1.3013189

Perturbations au niveau de gare de Halle au sud de Bruxelles suite la découverte d'une bombe de la seconde guerre mondiale sur un chantier à proximité des voies. Tous les trains (trafic intérieur, Thalys et Eurostar) accusent des retards de l'ordre de 15 à 20 minutes. Le trafic pourrait être interrompu le temps de l'intervention des démineurs.

Bon anniversaire! Ta loco fétiche à Calais-Maritime le 09/07/1973:

J'ai vu tout à l'heure...

Idem en Belgique!

Ce soir, pizza 4 fromages!

La conduite de TOUT véhicule en état d'alcoolémie est un délit passible d'un jugement.. Idem si c'est un vélo ou une trottinette!

Pour arrêter le train, mise au carré des signaux de Saincaize afin que le KVB stoppe le train?

Merci pour le lien!

Idem à la SNCB!

Je ne confonds pas! La STAO fut créée par Dautry en tant que filiale des Chemins de Fer de l'Etat...

La fameuse STAO créée par Raoul Dautry en 1930... Voici l'"autogare" du Mans datant de 1932 et classée MH depuis 2008: Les grilles avec la marque STAO:

L'activation de la VACMA devient une routine, puis un automatisme...

Et une couche de plus!

Le "cheminots-bashing" va pouvoir commencer...

Cours vite chercher le chaudron d'or!

A la limite du coma éthylique!

Excellente nouvelle!

Déjà bien cannibalisées!

Tare: 23 tonnes Charge autorisée: 10 tonnes Soit une masse maximale autorisée de 33 tonnes. Comme on le voit sur la photo, la capacité en eau est de 7 m³, soit 7 tonnes, d'où le "poids total forfaitaire" de 30 tonnes.

Couverture par Le Parisien et France 3 IDF...

C'est une CC 6500 à côté?

Un réseau est appelé à évoluer...

Cas vécu: Des amis me demandent de les aider à réserver de billets pour le Futuroscope et les prix sont particulièrement élevés. J'ai l'idée de faire une simulation pour Poitiers et, miracle, les billets sur le MÊME TGV coûtent la moitié du prix par rapport à ceux pour le Futuroscope qui est pourtant situé avant Poitiers en venant de Paris... Moralité, ils se sont même permis la première classe avec des billets à destination et au départ de Poitiers qui, niveau assurance, couvraient le parcours réellement effectué, ceux-ci étant encore moins chers que ceux de seconde avec destination Futuroscope.

C'est Monsieur Mégot qui l'a conçue!