SEV1977

E Elles sont prééquipées, les BB 36331 à 36360 vertes ex BB 36031 à 36060 sont aptes au fonctionnement en UM et la modification réversibilité est assez simple avec le MUX car il s'agit d'une modification de logiciel...

Une erreur monumentale de la part de la SNCF, mais elles sont adaptables, voir les BB 22200 TER Hauts de France. Quand on veut, on peut!

C'est dommage car les 36000 sont techniquement identiques aux 13 SNCB et 3000 CFL....

La tendance actuelle chez B-Logistics est de prendre en leasing les locomotives nécessaires à l'exploitation afin de ne pas s'endetter...

Il en était de même en Allemagne car la DBAG refusait de vendre ses machines à des privés, mais y a été contrainte par la Justice. La SNCB a bien revendu ses séries 12 CZ-LOKO...

La SNCB s'en est débarrassée suite à l'excédent de séries 13 qui sont plus puissantes. Ce fut une bonne affaire pour la société...

Photo prise par mon mari...

L'AC Sallzinnes équipant les les 3000 CFL de l'ETCS,, la SNCf devrait les faire équiper par les "petits" Belges...

L'AC Salzinnes a des KVB en stock pour les locomotives série 13.

Si la grenouille batave tombe dans le réservoir, le moteur va caler...

La BB 10003 en passage à Marcq (B) en tête d'une rame d'essais pour valider la chaîne de traction asynchrone des rames Eurostar TMST e300 en Belgique. Il s'agit de l'ex BB 15007 transformée en machine à courant continu en 1974 pour valider les futures BB 7200.sous le numéro BB 7003. Elle sera ensuite remise au type.

Façon Radio Londres!

Je trouve que l'autocariste et ses passagers sont bien présomptueux, surtout que la grenouille s'accroche à l'arrière...

Plus!

A vérifier dans les livres, mais c'est très possible au vu du pourcentage. De plus, les affiches devaient faire rêver et ne représentaient pas forcément la réalité.

L'affiche PLM de l'ancien train à vapeur (affiche datant de 1911):

Un souvenir: Le 18/06/1994, la 231K8 du MFPN a effectué un A/R PNO - Bruxelles-Midi en tête d'une rame composée de votures AJECTA (dont la Pullman et le WR) et de 4 UIC. Vue prise lors du retour vers Paris au passage à Halle, un endroit aujourd'hui métamorphosé (gare souterraine) suite à la création de la LGV et de la modernisation entre Bruxelles et Halle (passage de 3 à 6 voies).

La modification est assez simple. Le plan B est une rame encadrée pour éviter les changements de front.

Les "marchés" s'emballent: https://www.rtbf.be/info/economie/detail_pour-les-marches-europeens-en-tres-grande-forme-macron-est-deja-president?id=9588744

IZY est un peu arnaque car il y a moyen d'avoir des billets Thalys moins chers ou à tarif équivalent en réservant "bien"... IZY n'autorise que deux bagages format "cabine", les autres étant payants: 10€ en réservation et 30€ sur le quai!

Ce sera bien en-deçà de ces tarifs, environ les tarifs "normaux" de IZY mais avec la possibilité d'emporter ses bagages gratuitement.

Résultats du premier tour en Belgique: https://www.rtbf.be/info/monde/detail_presidentielle-francaise-pour-qui-ont-vote-les-francais-de-belgique-infographie?id=9588562

Herr Dogan ne supporte pas que des spécialistes commentent son "referendum" et émettent des suppositions quant à l'avenir... https://www.rtbf.be/info/monde/detail_plainte-d-erdogan-contre-un-chercheur-francais-qui-a-evoque-son-assassinat?id=9588621

Quand Macron se la joue Sarko: http://www.lexpress.fr/actualite/politique/elections/presidentielle-macron-fait-la-fete-a-la-rotonde-comme-sarkozy-au-fouquet-s_1901639.html

Cela permet de pas voir que le train est en retard!