Benoit186

Oui, tout à fait en euro Net sur 12 mois pour uniquement une activité marchandise, c'est le montant de début avec primes diverses et hors intéressement annuel. Colas rail vient de passer ces activités ferroviaires, donc les salaires, sous la convention collective 3217 de la branche ferroviaire du 31 mai 2016, avec un RAG (Revenu Annuel Garanti composé du fixe et des primes) de 22 496 Euros brut soit 1424 euros net (charge de 23%), dans les faits le salaire minimum proposé aujourd'hui au conducteur débutant est de 1800 euros. Cela donne aussi une idée entre EF. A comparer aux salaires de début à la SNCF qui lui est extrêmement variable, allant pour un CRML environ 1500 euros net à pour un CRL environ 2000 euros net "mais cela depends de beaucoup de facteur" https://sncf.career-inspiration.com/app/discussions/view/31198/bonjour-quel-est-le-salaire-net-ou-brut-d-un-crl-en-debut-de-carriere-en-tant-que-contractuels

A l'aller le train à a été annulé sans rapport avec les grèves, une impossibilité de passé en italie, donc à partir de Dijon Bus. Au retour c'est pour un "mouvement social" des personnels italiens à la gare de Venise que le retour à été annulé

Chez DB-ECR, leur centre de formation est reconnu par l'EPSF, la formation est rémunérée en contrat de pro pour tout les "stagiaires - conducteurs" compter le smic avec une prime de 200 euros pour logement et transport sur Paris et 100 euros en province. Le niveau du salaire d'entrée est de 28 000 euros brut pour un débutant ( promesse d'embauche). Un ami conducteur SNCF (CRLP et aussi formateur) m'a montré une proposition d'embauche de la DB-ECR, ils mégote pas...

Une de mes amies à pris le Paris Venise en couchette avec son fils fin vers le 20 avril, elle est pas du ferroviaire et voulait tester le privé. Elle est arrivé à venise en ... Bus et retour en Avion... si si ... Depuis elle veut plus entendre de compagnie privée sur les grandes lignes.

La class 66 et un train un peu lourd avec des rampes par temps chaud (+ 25°c dehors), ca devient juste un sauna et si par chance tu es cote refroidissement certe c'est légèrement moins bruyant mais c'est BEAUCOUP plus chaud car il y a pas de clim !!! Voila pourquoi tout les CDR d'ECR sont sveltes....

je croyais que les 77 d'ECR étaient toutes parties en Allemagne dans les ateliers de se faire poser les systémes allemands LZB / PZB, la DB avait pas fait venir à Mulhdorf six locomotives Class 77 et six autres à Oberhausen pour modif ?