nicolas80100

Donc c'est du flux tendu

Dordogne ?

Plusieurs fois j'ai pris le Paris Munich et c'était un panachage de voitures couchettes Corail,UIC, et voitures Allemandes. Les couchettes un peu casse gueule,les voitures couchettes Autrichiennes à cette époque étaient pas mal niveau confort. Les voitures couchettes Allemandes je n'ai jamais pu voyager dedans.

Aveyron ?

On n'a déjà pas assez de voitures couchettes pour le service commercial, si en plus il faut constituer une réserve... Bonjour, Donc selon vos propos vous êtes à flux tendu pour le matériel. C'est inquiétant non de ne pas avoir de marge de manœuvre.

Bonsoir, Suite à la mésaventure de certains passagers de la voiture 427 du Berlin Paris. J'aurais juste une question à poser si cela arriverait Paris Est, ne serait ce pas judicieux d'avoir un micro parc de voitures Corail couchettes basé à Paris Ourcq ? En 1999 quand je revenais en permission pendant mon service militaire j'ai pris plusieurs fois un Munich Paris et il y avait des voitures couchettes Corail tout comme sur le Paris Vienne de 17 h39. Est ce que ce serait possible de remplacer une voiture couchettes Autrichienne défectueuse par une voiture couchettes Corail au pied levé.

Ce samedi matin à Abbeville à 12h06

Matinée glaciale à Abbeville ce jour

Serait ce la gare de Charleville Mézières

Gare de Thionville ?

Gare d'Hagondange

Et c'est le fond de ma pensée, le pire c'est de l'argent public dépensé pour rien dans un puits sans fond.

Aucune mafia n'est concernée. A votre avis pourquoi Railcoop est caduque ? Pourquoi des collectivités locales, territoriales, conseils régionaux ont acheté des parts ? Nouveau concept, le souci c'est que personne n'a calculé les bénéfices-risques. Avec une merveilleuse comm on peut endormir tout le monde. A votre avis pourquoi les banques n'ont pas voulues leurs mettre des lignes de crédit pour financer leurs projets tout simplement aucune vision à court, moyen et long terme. Et aucun buisness plan. Et ce qui fait un peu tâche c'est que tous les trimestres ils demandent aux sociétaires de remettre la main à la poche, forcément ça ne motive pas les banques à accorder des prêts. Et surtout aucunes activités, aucunes recettes. Quoi de plus normal pour une société ?

Comme vous je suis dubitatif, sans doute un coup de com pour gagner du temps. En espérant trouver de l'argent sous les sabots d'un cheval. Ou qu'un sociétaire herite d'un immense héritage et qu'il en fasse donation. Toutes blagues à part qui est prêt à investir dans une coopérative qui ne dégage aucunes recettes. Ce fond d'investissement est un brouillard de guerre pour rassurer les sociétaires.

Dans tous les pays du monde, il y a de la corruption. Et ce n'est pas une nouveauté. Revenons à Railcoop, il ont perdu leur licence ferroviaire comme ils n'ont fait circuler aucuns trains depuis 6 mois. Et ça doit coûter une fortune d'obtenir une nouvelle licence et ce n'est pas le prix d'un paquet de cigarettes. Si ce fond d'investissement espagnol investit 40 millions d'euros, pensez vous qu'ils vont rester les bras croisés à regarder ce qu'il se passe là dedans sans broncher. Forcément ils vont demander des résultats, j'en connais à Railcoop qui vont devoir se sortir les doigts du c.l et ça va rigoler jaune. Car vivre aux frais de la princesse ce sera fini. Mais est-ce que fond d'investissement espagnol est prêt à investir ? On verra courant janvier 2024.

Pour éviter que l'argent public soit dépenser histoire d'être dépenser dans des trucs loufoques

Tout à fait d'accord

Et c'est pour cela qu'une cours des comptes régionale doit être interpelée sur ce type de projet tout comme le sujet des chicanes. Juste pour savoir la pertinence du sujet utile où pas ? Mais attention pour un problème d'éthique celle ci devrait composée de membres indépendants de divers cabinets ( avocats fiscalistes, commissaires aux comptes, Experts comptables, d'architectes, ingénieur ) et aucuns de ses membres ne doivent être adjoint, élus, etc..., pour plus de transparence. Parce que vu nos divers échanges entre nous tous c'est que sans garde fou c'est la fête à mémé Lulu. Combien avez-vous d'aberration dans vos départements respectifs ?

En ayant une magnifique com, en misant sur des sociétaires qui se veulent avant-gardiste et étant plus où moins " naïfs" sur la faisabilité du projet, quant aux collectivités locales de même, les conseils régionaux Idem mais prêt à investir. Sans calculer les risques, pertes et profits. Je ne pense pas que les collectivités locales, conseils régionaux demandent à des cabinets d'avocats fiscalistes, d'expertise de transport ferroviaire leurs avis pour dilapidé l'argent public. Une coopérative soit elle meurt ou pour survivre se transforme en société sachant que le nom coopérative reste. Je ne pense pas que dans 6 mois que Railcoop soit encore là. Car une entreprise ferroviaire qui ne fait plus circuler ses trains pendant 6 mois perd sa licence et j'imagine que ce n'est pas le prix d'un paquet de cigarettes pour l'obtenir.

En lisant plusieurs revues économiques dont les articles traitaient le sujet Railcoop, la conclusion est la même : C'est des amateurs qui n'ont pas mesurés les risques, exemple un cabinet d'expertise de transport ferroviaire qui travaille avec plusieurs entreprises du secteur et à l'international rapporte que si on aurait fait appel à lui il aurait posé une expertise de viabilité du projet en moins de 72 heures Idem pour l'acquisition de matériel ferroviaire et ils n'auraient pas perdu 18 mois pour les X 72000.

Ce qui s'appelle vivre aux frais de la princesse. C'est à dire des sociétaires.

Et vous faites comment pour payer vos salariés, vos fournisseurs, vos créanciers sans recettes ?

Mais d'un point du vue juridique ils sont entre deux eaux c'est à dire entre coopérative et association. Et surtout ils ne dégagent aucune recette. Une coopérative doit dégager des recettes et une association non. Le problème est là. A Railcoop ils jouent sur les textes de loi. Et dans 6 mois ça sera quoi ? La même rengaine, ce sera la faute de l'état, des régions qui n'ont pas investies, des banques qui n'ont pas voulues prêter , du fameux fonds d'investissement espagnol. Et etc... Cette boîte est gérée par des amateurs. Lisez l'article sur Rail du sud.

Il y a un article sympathique et très instructif sur le site Rail du sud et sur le journal la montagne, mais l'article doit être payant.