nicolas80100

Est ce que dès le début les dirigeants de Railcoop ont mis sur la table la question des 49 millions d'euros pour l'exploitation de la ligne Lyon Bordeaux. Ce fond d'investissement quel est son capital? Et si réellement ils sont intéressés par Railcoop, il risque d'avoir du ménage dans la boutique.

Photos prises en Gare d'Abbeville hier à 10h30

Bonjour, Apparemment à ce jour Railcoop a réussi à lever environ 383000 euros sur 500000 et le fond d'investissement est espagnol mais rien est fait. Lundi on verra ce qu'il se passe

Comme les X4900 de la région Normandie qui ont fini en boîtes de conserves au sein de l'usine Valourec

Du côté de Caen ?

Comme les X4900 de la région Normandie qui ont fini en boîtes de conserves au sein de l'usine Valourec à Deville les Rouen

Non loin de là l'idée, de toute façon se sera un projet mort né. Il faudrait qu'une région les reprennent ces X72500 et les mettre sur une ligne dont les élus veulent une réouverture de ligne. Par exemple à Honfleur des élus demandent la réouverture de la ligne pour attirer les touristes. Pourquoi pas y réfléchir.

Basse Normandie ?

Région Normandie

Pourquoi pas en faire des X72500, des rames de cantonnement pour des travaux sur les voies. Ou pourquoi pas les saisir en cas de faillite et en faire des centres d'hébergement d'urgence pour des SDF et gérés par des œuvres caritatives, ou pourquoi pas les donnés à un chemin de fer touristique et pourquoi pas les employés sur des lignes dont les élus demandent la réouverture.

Mais comme aucunes banques ne veulent prêter des fonds, X72500 en or où pas, cela ne changera pas la donne. Comme cette coopérative n'a aucune vision à court ou moyen terme, aucune ligne directrice claire, forcément que ça ne motive aucunes banques à prêter des fonds.

Ils n'ont aucuns actifs, aucuns biens bref à part ces 2 X 72500, ça revient à une personne qui gagne le RSA et qui demande un découvert à la banque de 10000 euros. Faut pas chercher midi à quatorze heures. Leur truc est bancale. Les banques sont frileuses car rien tient

Ce qui conforte mon intuition c'est que Railcoop s'est mis en relation avec un tribunal de commerce pour son assistance aux entreprises en difficultés. Deuxièmement : Pourquoi créer 2 entités alors même qu'ils ont un trou de 440 K€. Troisièmement : Pourquoi ce fond d'investissement tient à rester anonyme aux yeux des sociétaires ? Quatrièmement : Lorsqu'on lit qui est prêt à investir on a tout le monde,CCI, conseils régionaux, départements, banques etc... Soit à Railcoop, on a faire à des schizophrènes, à des doux rêveurs, à des opportunistes qui profitent du système. A des sociétaires qui remettent la main à la poche sachant que c'est à fond perdu et sachant qu'ils sont assis sur une planche pourrie tentant de retarder l'inévitable. Quand on revient au quatrièmement :Les promesses n'engagent ceux qui les disent.

J'exprimais juste mon ressenti, railcoop est une arnaque, un puits sans fond. Toutes les semaines un coup ils sont mâles, un coup femelles, un coup on se sait plus trop. Bref et maintenant la transformation est de devenir une association de défense ferroviaire dans quel intérêt Juste parce que les dirigeants se nourrissent aux mamelles de leurs sociétaires. Magnifique d'être sociétaires et vaches à lait. Le coup de l'aveugle qui demande qu'on allume la lumière. Même si leurs actions ne valent plus rien, il y a toujours des utopistes qui nourriront ce système. Après tout si ça marche pourquoi les dirigeants s'en priveraient

Mais pas forcément fiable.

Une étude de marché se fait dans le temps. Il ne suffit pas de faire des pronostics sur les déplacements des abonnés de X opérateurs téléphoniques. Le mieux est de mettre des personnes dans les gares les plus importantes et faire des sondages, ensuite vous faites la même chose dans les gares de moyennes importances et vous finissez par les gares de petites importances. Ensuite vous avez plus ou moins une vision claire de la viabilité du trajet. Ou bien vous vous basez sur les résultats de la SNCF sur X années avant la suppression de la relation Bordeaux Lyon. Sachant que la deuxième solution est la plus simple mais forcément fiable.

Est ce qu'une étude de marché a bien été menée ? Il n'y a aucun business plan, aucuns actifs. On peut pondre tout et n'importe quoi . Vous pouvez faire appel à des cabinets d'audits à la pelle et leur demander de rendre un rapport plus que viable sachant vous même que les jeux sont pipés

Les X 72500 jamais eu à m'en plaindre. J'ai fait plusieurs fois Auxerre Paris avec et c'était plutôt confortable.

C'est les collectivités territoriales qui jouent avec l'argent du contribuable pour être sociétaire de cette coopérative. La région grand Est a mis de l'argent dedans et en masse, bizarre non . Alors que c'est pas demain la veille la circulation des sillons Railcoop dans cette région. Ce qui ferait un peu de bien, c'est qu'une cour des comptes régionale mette son nez dedans et siffle la fin de la récré. Comme ça on sera si on a à faire à des doux rêveurs ou à des opportunistes qui se font entretenir aux frais de la princesse qui sont les sociétaires.

Cela donne l'impression d'avoir à faire des grands enfants qui veulent jouer avec un joujou.

Photos prises à Rouen route de Lyons

Plus c'est gros plus ça passe.

Des grands utopistes, cette coopérative est un puits sans fond. Ce qui est extraordinaire, personnes ne percutent parmi les sociétaires. Ils mettent la main à la poche pour un truc qui est caduque. Après tout pourquoi les dirigeants ont bien raison. Ça paye leurs salaires. Si le système est bien rodé pourquoi s'en priver

Tant que les sociétaires ne comprendront pas qu'ils sont des vaches à lait, les dirigeants peuvent dire tout et n'importe quoi. Cette coopérative est une vaste escroquerie. Quel investisseur voudrait investir là dedans, il n'y a pas d'actifs. Rien

Service clients de l'année j' espère