nicolas80100
Membre-
Compteur de contenus
244 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par nicolas80100
-
Le FRET ferroviaire se porte bien !
nicolas80100 a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Bonjour, Les bananes c'est fini depuis les années 90. Pourtant les entrepôts frigorifiques sont en excellents état et entretenus. Dommage. -
Bonjour, Effectivement c'est une excellente nouvelles en UM 2 ou 3 , Du moins j'espère que les quais soient assez long à Paris St lazare et sur le reste du réseau Normandie pour les UM 3, Je me souviens que à Vernon, certains corails assez long dans les années 90, les voitures de queues étaient hors quai, c'était sportif pour descendre , je l'ai vu .
-
En tout cas ce sera en avril. Pour la date du 6 avril, c'est la ville de Mers les Bains qui a donné l'info
-
Bonjour, La réouverture de la Ligne le Tréport Abancourt aura lieu le 6 avril.
-
Le FRET ferroviaire se porte bien !
nicolas80100 a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Bonjour, A Dieppe dans le port de commerce , il y a 8 postes d'amarrage . Pour des Vraquiers, citerniers, cargos. Au grand max un fois il y avait 7 cargos dans le port. Et c'est rare -
Bonjour, Je tiens à vous remercier pour vos réponses, quant aux Régio 2 N, peuvent t'ils rouler en UM? Car souvent je vois des TER2N NG en US et certain faire des ELBEUF-YVETOT? Alors que les trains du matin sont blindés. Et des fois ils sont en US et voir même souvent. Cordialement Nicolas
-
Le FRET ferroviaire se porte bien !
nicolas80100 a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Bonsoir, Dommage que la même initiative , n'est pas été faite à Dieppe avec le Brexit. Pourtant il y a un faiseau qui est quasiment presque inutilisé. La voie du port de commerce est entretenue. Ceci aurait pu relancer une activité ferroviaire . Cordialement Nicolas -
[BB 75000 / BB 75400] Sujet Officiel
nicolas80100 a répondu à mecano 62 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonsoir, J'en ai 2 aujourd'hui sur la ligne de Martainville à Rouen à 15h00 en stationnement en face du CHU. -
Bonsoir, J'attends de voir le retour des usagers sur ces trains. Confort etc,,, Bref , pourquoi avoir rénovés des rames corails pour les mettre à la casse au bout de 10 ans?
-
Bonsoir, Il y a un article de Paris Normandie évoque la réouverture de la ligne Le Tréport Abbeville . Bonne nouvelle pour le Vimeu Bonsoir, Il y a un article de Paris Normandie évoque la réouverture de la ligne Le Tréport Abbeville . Bonne nouvelle pour le Vimeu. Voici ci joint l'article Ligne Abbeville-Le Tréport _ deux scénarios envisagés pour le train - Société - Paris Normandie.pdf
-
Bonjour, Le Paris Dieppe circule enfin . Maintenant j'attends la réactivation de la ligne Le tréport Beauvais.
-
Bonjour, Aucune trace du Paris - Dieppe, Bizarre
-
Une page se tourne, les BB 15000 et les corail la belle époque. Pourtant ces trains avaient de la gueule. Pourquoi pas reversés les BB 15000 à l'infra, ou à la région Grand Est ou aux Hauts de France et de gardées 2 coupons corails en réserves à St Lazare pour avaries de matériel. Quant aux corails en surplus les vendre à des régions comme Bourgogne - Franche Comté, Grand Est, Hauts de France, ou bien crées des des TET du genre Le Havre- Laroche - Migennes ou bien Metz - Calais etc...
-
Bonjour, Sans doute bientôt le Vienne Paris renaîtra de ses cendres, du moins j'espère, que de magnifiques paysages à voir. De 1999 à 2004 je prenais soit le Mozart ou l'Orient express pour aller à Vienne, c'était belle époque. Trafic fret, voyageur sur tout le parcours , des wagons de marchandises dans toutes les petites gares. En tout cas les OBB avaient des voitures couchettes super confortables, des couchettes hyper larges , Je me souviens que du côté de Salzbourg sur une petite ligne régional , il y avait 2-3 voitures DEV inox SNCF qui étaient garées sur des voies de garages et entretenues au sein d'une EP . Cordialement Nicolas
-
Bonsoir, Bobo Merci pour réponse, j'aurai pensé à des X 72500 inutilisées, des régiolis pourquoi pas, la région Normandie en à 10 pour les relations Dieppe_ Rouen, on peut déduire que quelques unes de ces rames seront utilisées sur cette relation les week end? Pour les AGC idem j'imagine Cordialement Nicolas
-
Bonsoir, Au SA 2020, il y a aussi le Dieppe- Paris qui revient dans le jeu et les Ter Calais via Boulogne sur Mer- Paris gare du Nord aussi , personnellement je suis assez surpris pour le Dieppe -Paris St Lazare, il se fera avec quel matériel? Changement de Locomotive à Rouen Rive Droite? Je suis Dubitatif. Cordialement Nicolas
-
Bonsoir, Ce matin j;ai vu un train de l;infra avec des rails sur des wagons plats tracté par une UM BB 66000 , à 7h50 il était à Abbeville , ou allait t'il? Ensuite la ligne Eu Abbeville n'est pas prête de réouvrir, tout le monde se renvoie la balle. Cordialement Nicolas
-
Bonsoir, j'ai vu la rame 07 et 14 à Paris Nord ce matin. Cordialement Nicolas
-
Le FRET ferroviaire se porte bien !
nicolas80100 a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
L'usine, aucune idée où elle peut se situer, les graves de mer en tonnage seraient estimés à 67500 tonnes, quant aux trafic de camions, un arrêté interdit la circulation des camions sur Mers les Bains , donc si l'industriel décide de passer par voie routière, il faudrait prévoir une rocade . Le seul bémol c'est que cet industriel a besoin de la décision de la collectivité sur la viabilité du projet. Les seules usines de graves de mer dans le coin se situe sur Dieppe. A moins qu'une usine se construit entre Le Tréport et Beauvais ou Abbeville. La SNCF est prête à assurer un train fret léger par semaine. Cordialement Nicolas -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
nicolas80100 a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Bonjour, Suite à l'implantation d'un parc éolien off short entre Dieppe et le Tréport, un industriel souhaiterait développer l'exploitation des graves de mer, ceci entraînerait un flux 6500 camions à l'année. Ceci n'est pas du goût de la communauté de communes des 3 villes soeurs et des maires qui souhaitent un trafic ferroviaire sur le port du Tréport et l'usine de cet industriel. Aux dernières nouvelles , tout le monde serait d'accord pour une estimation d'un devis pour une reprise du traffic fret ferroviaire sur le port. La SNCF s'est dite favorable à un traffic léger. Ma question est: qu'est un traffic léger en fret ferroviaire? Cordialement Nicolas -
j'imagine que les portes - autos voyagent à vide.