Bibloc

il suffit quelque fois de quelques râleurs sur un sujet accessoire, et d'un syndicaliste ayant envie d'exister. Comme tu dis, ça ne fait pas une grève. Je connais ça ...

ben qu'est-ce que ça serait si le réseau était géré et/ou occupé par des dizaines d'entreprises se cognant les unes les autres ( ou les unes des autres) !

et d'un ! il y a certes un gonflement du nombre de cadres sup, à la SNCF comme presque partout d'ailleurs, à mon avis plus dans le commercial (avec les résultats mitigés qu'on connaît) que dans le technique. Mais il faut se rappeler qu'un organisme sans structure, c'est un ectoplasme et ça ne résiste pas aux tempêtes. Or, des tempêtes, il s'en prépare quelques unes dans un avenir proche.

il est peut-être encore temps de rapatrier quelques PSE de Culoz... quelle belle gestion prévisionnelle !

tu me connais quand même Pascal, non ? excuse-moi pour la crise cardiaque !!! NB : il y a quand même quelque chose de ce genre dans la tête de certains ici-même !

remplacer tous ces grévistes de la SNCF qui ne veulent pas bosser par des gens bien, acceptant de travailler sans limite et en fermant leur clapet. Genre Merci Patron..

tandis que dans le fil d'à côté, Flixtrain innove en pelliculant des caisses à limite d'usure. Et c'est un exemple pour toi .... au passage, le TGV fait bien partie du présent et de l'avenir.

mais ET le TGV ET le 25 kV sont rentables ... hautement rentables !

sûr ? il me semble qu'à mon époque, c'était carrément plein pot. Mais vu qu'on ne s'y hasardait pas, je ne peux le soutenir ça, c'était sur certains trains désignés, comme mon fameux 15. Mais il y avait des trains complètement interdits

rien de tout ça, rien que l'ivresse des 160 dans un train de rêve (enfin, c'est la réclame qui le disait) ... j'ai attendu un peu, et voilà, j'ai roulé à 320 !! si, il y avait en particulier ... le Mistral. Enfin, tu pouvais y monter, avec un billet plein pot + supplément et ta carte SNCF bien au fond du portefeuille.

et on peut aussi citer le TGV, le 25 kV et j'en passe ....

combien de fois j'ai espéré que le Mistral, le train le plus rapide du réseau, disparaisse du P11 ...

exact. C'est pourquoi d'ailleurs, on se prenait plutôt le 53 que le 15 ... à l'époque, on attendait le P11 (et non pas PS11) comme le messie à chaque changement de service.

le rapide 15 était 1° et 2° classe, et il y avait assez de B10j pour assurer ce genre de service oui, la plupart du temps

la recherche publie en anglais, censure des grandes revues oblige, mais ne parle pas anglais. Nulle part, sauf dans les pays anglophones. Pour ce qui est de l'aérien, les dialogues sol/mobile se font le plus souvent en français quand des pilotes français s'adressent à la tour sur le territoire national. Je me rappelle que certains grincheux anglophones exclusifs avaient protesté contre l'usage du français entre français sur Orly et/ou Roissy. Je ne sais pas ce qu'il en est advenu. IL vaut mieux que les gens se comprennent que de baragouiner une langue qu'ils croient savoir mais ne maîtrisent pas.

si .. mais c'est cabossé et pas SNCF.

on peut penser qu'une partie des 700 M€ budgétés est prévue pour ça

surtout depuis qu'un guignol a décidé de repeindre les motrices en blanc ...

vaut peut-être mieux. Quand je pense que certains se plaignent que les Corail ont vieilli. Pourtant, elles se tiennent encore bien droites, elles..

cartouchées 200 ou pas, je ne monte pas dans des engins aussi cabossés. Question de respect pour la clientèle. On croit avoir du neuf, et on a des engins qui datent de la préhistoire (avant qu'on invente les raidisseurs ... Corail, 1975)

un JJ avec passage de Paris-Lyon à Paris-Nord par la Petite Ceinture et une 63900 ou une 050 TQ !!

puisqu'il faut te mettre le nez dessus : dans quelle poubelle ils ont fouillé pour trouver ça ?

tu n'as pas vu l'état de la caisse sous la peinture ? dommage ! Quand je pense que la SNCF a balancé les vieilles OCEM ... elles auraient pu servir !

comme si on pouvait parler de l'implantation de la SNCF sur les LGV en Espagne sans parler du contexte ! Tu devrais fermer le sujet, tout est dit depuis la 1° page !

c'est bien ce qui me semble. Sinon, je privilégie le train. Voilà bientôt 10 ans que j'ai fait mon dernier voyage longue distance en voiture ...