Fred

j'avais noté cela sur mon étude de ligne entre Reims et Laon, cela sert (servait?) lors des arrêts en gare. il y a également la MM chose(à moins d'un démontage récent) au poste d'Evangile en venant de Chapelle. je crois qu'il a été démonté lors du re découpage du BAL il y a qq temps.

Bonjour sur certaines lignes il y a un répétiteur de la position du sémaphore, je trouve cela plus logique.

bonjour c'est uniquement en 430 ?

Bonjour de toute façon train noble ou pas (TGV y compris) et qq soit la ligne, si la régulation décide que le train n'est pas parti á l'heure pour une cause qui est celle de l'activité il y a le risque (et de plus en plus) que ce train soit gêné sur tout ou partie du parcours par un train qui est á l'heure (y compris gêne d'un train très rapide par un autr beaucoup plus lent) choses rencontrees comme train en retard gêné par un collègue moins rapide ou dans le rôle du pas rapide circulant á l'heure devant un plus rapide en retard.

il me semble qu'elle était côté dépôt de l'atelier TGV. (Si il s'agit bien d'elle) en milieu de semaine derniere

si tu es Breton du nord cette ligne n'est pas une ligne Bretonne et si tu es Breton du sud c'est l'inverse.......

Bonjour une petite question pour ma connaissance perso : est çe que toutes les motrices sont accessibles depuis la rame ?

Sur l'IPad le fait de ne pas faire la Maj interdirait les Maj des autres appli (au pire çe n'est pas grave des le cas d'une utilisation strictement pro) mais comme les anciennes version d'IOS ne sont plus dispo, cela interdirait la mise en marche de toute machine neuve.

bonjour n'importe quoi, aucun rapport....

J'avais entendu d'un club des vieux con, sans doute la raison de ton faible nombre de fautes... (pas trouvé les smileys alors je précise que c'est du second degré (mais qu'un peu car un CAP de vieux doit bien valoir un bac d'aujourd'hui)

Je sais bien que sous caisse tout équipement morale en cas de choc mais je serais curieux de voir l'état de cet attirail le jour où la ficelle sous tension va tomber dessus. (Avec un ou 2.... Ou 3 essais de realimentation)

oui c'est mal de ne pas payer les gens en formation, oui c'était bien l'époque où les boîtes (la SNCF le faisait, les autres je suppose) reclassait les gens qui avaient raté une formation complexe mais comme disent les jeunes : ça c'était avant. que veux tu que l'on fasse pour toi ? Car vu d'ici on ne peut rien faire. le nombre de type qui sont persuadés (à juste titre..... Ou pas) d'êtres faits pour le job. Si je comprends bien tu prétends à devenir AFR car tu as débuté une formation de conducteur il y a 3 ans ? (j'ai peut-être mal compris)

bonjour niveau BTS, je suppose qu'il ne l'a pas.

Bonjour du service commercial avec une rame en essai ? Ce serait étonnant.

Bonjour si c'est entre Culoz et Bourg alors ce n'est pas sur Maçon Bourg. en revenant des Alpes Maçon est situé après Bourg

bonjour c'est sûr que si tu as tapé le mail comme ton message, tu as peu de chance d'obtenir une réponse..... Relis toi un peu, merci.

sur iPad il y a un bandeau en bas et un en haut, ce qui est largement supportable. Il me semble que c'est la même chose sur PC (cela fait un moment que je n'ai pas surfe avec un PC)

bonjour je ne voulais parler que de celles qui sont remplacée par des 22200, le remplacement par des automotrices neuves est une chose différente. j'ai donc oublié PACA.

bonjour je suppose que si le NPDC se débarrasse de ses 25500 c'est que la fiabilité n'est pas ce qu'elle doit être.

Bonjour je ne voudrais pas dire de bêtise mais je suppose que la partie jugement d divorce ne concerne que toi et pas ton employeur. Pour le temps partiel, je suppose que tout le monde est soumis à la même chose ?

non. Peut-être juste la seconde rame de l'Um

Bonjour l'etablissement recruteur étant Nord Pas de Calais Picardie (tiens c'est nouveau cet établissement ?) les recrutements ne sont pas que pour le département du Nord.

Bonjour les 72500 : depuis qu'ils ont quittés la ligne 4, il ne doit plus y avoir personne capable de les faire rouler. (Conducteur, ACT, ATELIER) Pour les 67400, je crois que c'est un peu pareil au niveau conducteur, il ne doit plus y avoir beaucoup de monde autorisé (mais la formation doit être plus rapide et Culmont dout encore savoir les entretenir)

bonjour tu sais on peut ne pas être d'accord avec ADC01 et souvent je ne Suis pas d'accord avec lui sans pour autant tenter d'être aussi cassant que tu l'est pour espérer rallier les autres a ta cause. Tu imagines un peu si demain (j'espère ne pas nous porter la poisse) dans un carton genre Bretigny l'on apprenait que le type qui est "responsable" as trouvé les côtes de réglages sur le net comme n'importe quel quidam. je regrette parfois que la boîte ne flique pas un peu plus certains propos sur le net....

bonjour radier une loc pour un moteur introuvable c'est un peu comme si tu ne pouvais trouver un échange standard chez un grand constructeur auto ou un bon mécano pour te refaire un vieux moteur.