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Le Web des Cheminots

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  1. LES RAMES V2N étaient équipées de BDxe lors de leur construction. C'est une voiture équipée d'une cabine de conduite de type GL. Elle est dotée de la réversibilité par multiplexage généralisé (MUXG).
  2. Quel dommage que ces rames n'aient pas été dotées de la climatisation, de fenêtres fixes et d'un meilleur aménagement interne (sièges, espaces bagages...) lors de leur conception ou rénovation. Elles avaient un réel potentiel. Elles ont été construites entre 1991 et 1994 et se retrouvent radiées très précocement.
  3. Je maintiens mon propos précédent L' ouest a encore 44 TGV atlantique en fonctionnement.... L' ouest a également des trajets longs sur certaines relations...au delà de Rennes et de Bordeaux L' opposition voyageurs fréquents et occasionnels est un peu dépassé....
  4. Le Sud-est n'est pas si mal loti avec comme dotation des tgv duplex 200-600, DASYE 700, 2N2 800 et 4700. Je comprends que vous n'avez que des TGV duplex ou dérivés alors on devient exigeant forcément... Je vous recommande le TGV réseau, atlantique et vous verrez vraiment ce que veut dire usure, bruit de roulements et inconfort...... et surtout vous ne direz plus que le sud-est est considéré comme une seconde zone.... Vous ne pouvez pas toujours avoir les TGV les plus récents, vous n'êtes pas la seule région en France.....
  5. Les duplex TGV 200 et 600 restent des tgv très très confortables. Les TGV océanes ont un pas de sièges plus court, n'ont pas de reposes-pieds en seconde classe, des assises plus courtes, des accoudoirs plus petits et durs. Les TGV atlantiques et réseaux ont des sièges Lacroix d'un niveau de confort catastrophique en 2ème classe
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