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Communiqué de l’interfédérale 24.03.2023

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 NOUS NE PASSERONS PAS À AUTRE CHOSE ! 

 L’interview du président de la République résume parfaitement l’état d’esprit du Gouvernement : menteur, arrogant, autoritaire… Le président Macron a malheureusement raté l’occasion de sortir de cette crise sociale. Il n’avait qu’à dire qu’il ne promulguait pas cette loi et tout serait aujourd’hui terminé. 

Non, il a préféré enfoncer le clou et déclencher la révolte sociale, avec des manifestations record le 23 mars… Non, nous ne lâcherons pas, le recul de l’âge de départ, on n’en veut pas ! 

 Paris, 24 mars 2023 

L’interview du président de la République résume parfaitement l’état d’esprit du Gouvernement : menteur, arrogant, autoritaire… Le président Macron a malheureusement raté l’occasion de sortir de cette crise sociale. Il n’avait qu’à dire qu’il ne promulguait pas cette loi et tout serait aujourd’hui terminé. 

Non, il a préféré enfoncer le clou et déclencher la révolte sociale, avec des manifestations record le 23 mars… Non, nous ne lâcherons pas, le recul de l’âge de départ, on n’en veut pas ! 

Des mobilisations et des manifestations record ! 

Après avoir réuni plus de 3 millions de manifestant·e·s dans la rue le 7 mars et malgré l’adoption de la loi par le recours au 49-3, la contestation populaire ne faiblit pas, bien au contraire. 

Partout sur le territoire, la riposte s’organise. Blocages, actions syndicales, manifestations quotidiennes démontrent la volonté de tous les travailleur·euse·s d’obtenir le retrait de cette réforme injuste et antisociale. Avec encore plus de 3 millions de manifestant·e·s dans la rue le 23 mars, le ton est donné. Malgré le discours du président Macron qui veut entériner cet insupportable passage en force et enchainer sur d’autres sujets, l’opposition est massive et démontre le refus de passer à autre chose. L’intersyndicale reste unie pour demander le retrait de ce texte ! 

Des cheminot·e·s qui ne lâchent rien ! 

Malgré un contexte inflationniste et de pouvoir d’achat en berne, les cheminot·e·s restent mobilisé·e·s depuis le 7 mars. Face à ce gouvernement qui préfère créer l’embrasement dans le pays plutôt que d’écouter les citoyens, nous ne relâchons pas la pression, nous pouvons gagner le retrait du texte ! 

Au statut, contractuel ou d’une EF privée, les cheminot·e·s sont conscient·e·s qu’une défaite sur ce texte constituerait un recul historique pour le droit des travailleur·euse·s. En conscience, nos fédérations refusent d’accepter ce coup de force et de passer à autre chose. 

À l’issue de ce conflit, la direction SNCF devra se rendre à l’évidence qu’aujourd’hui, face aux difficultés de production et à l’inflation qui continue d’augmenter, elle doit prendre en compte ce dont ont besoin les cheminot·e·s, c’est-à-dire d’emplois et d’augmentations de salaire comme les fédérations l’ont signifié à travers un courrier unitaire resté sans réponse à ce jour ! 

En totale responsabilité et conscientes de la mobilisation massive interprofessionnelle qui a l’appui de l’opinion publique, les fédérations cheminotes CGT, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail et CFDT appellent tous les cheminots du GPU à maintenir la pression par la grève, à se joindre aux actions interprofessionnelles organisées dans les territoires et à se mettre massivement en grève le 28 mars pour rejoindre les manifestations organisées partout par l’intersyndicale. 

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Le 28 mars, tous mobilisés, plus que jamais on peut les faire reculer

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 LA SEULE ISSUE : LE RETRAIT !

Après l’adoption de la loi par le 49-3, le mouvement syndical s’amplifie de plus en plus. Un record a été battu avec plus d’un million de manifestants exigeant le retrait de cette réforme injuste. 

SOYONS TOUTES ET TOUS PRÉSENTS DANS LA RUE, PARTOUT ET MASSIVEMENT !

 Le recours au 49-3 marque un véritable vice démocratique. Le discours présidentiel marque l’absence de compréhension et le mépris de l’exécutif. 

Ni l’un ni l’autre n’entament notre détermination. Au contraire, ils renforcent la nécessité de reculer pour obtenir le retrait.

La déconsidération est une réponse innacceptable à l’opposition légitime des salariés et des citoyens.

LA CFDT APPELLE, ENCORE ET TOUJOURS, À UNE FORTE ET PUISSANTE MOBILISATION LE MARDI 28 MARS POUR QUE CETTE RÉFORME TROUVE SA VÉRITABLE PLACE : AUX OUBLIETTES !

Il faut maintenant que le gouvernement  entende cette opposition et considère l’ampleur de cette mobilisation historique.

La CFDT appelle tous les cheminotes et cheminots a être présents aux actions et rassemblements.

Le puissant rejet social de ce projet est légitime et son expression doit se poursuivre.

RENDEZ VOUS MARDI 28 MARS POUR REFUSER EN BLOC CETTE RÉFORME BRUTALE ET INJUSTIFIÉE !

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Communiqué unitaire du 23 mars

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ON ENFONCE LE CLOU !

Constatant l’absence de majorité à l’Assemblée Nationale, le Gouvernement a coupé court aux débats en déclenchant le 49-3, comme un énième bras d’honneur au mouvement social et aux salariés qui rejettent toujours massivement cette réforme. C’est un aveu de faiblesse et c’est à mettre à l’actif de la mobilisation. De même le rejet de l’amendement « Retailleau » sur l’alignement des régimes spéciaux ou les tentatives d’introduction de la capitalisation ont été refoulées grâce à la mobilisation.

Quelle que soit l’issue des différentes motions de censure déposées, la contestation sociale doit s’amplifier et s’élargir. Les organisations syndicales cheminotes réaffirment leur engagement et leur détermination à tout mettre en oeuvre pour gagner le retrait de cette réforme avec le maintien de la grève reconductible engagée depuis le 7 mars.

Après une participation massive aux grèves et aux manifestations du 15 mars dernier, l’utilisation du 49-3, fait monter d’un cran la colère dans le pays.

C’est pourquoi, nos organisations s’engagent à multiplier les actions et initiatives unitaires dès ce week-end dans tous les territoires, aussi bien dans l’entreprise qu’au plan interprofessionnel, et à venir débattre en assemblée générale de la conduite du conflit.

Elles décident d’appeler les cheminots à maintenir la grève et à agir massivement le 23 mars prochain, date arrêtée par l’intersyndicale, et à prendre part aux manifestations.

UNIS ET DÉTERMINÉS POUR GAGNER !

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49-3: échec et brutalité du gouvernement. Tous mobilisés pour les faire reculer.

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 49.3, ÇA NE PASSE PAS ! 

Le gouvernement a choisi de recourir au 49-3. Cet aveu de faiblesse démontre l’échec du gouvernement. Après le mépris de la démocratie sociale: le mépris du soutien populaire contre cette réforme ! Le 16 mars aura été aussi marqué par le mépris de la représentation parlementaire.

Pour la CFDT Cheminots, ce passage en force relève du vice démocratique.

ENSEMBLE, faisons les reculer jusqu’au retrait.

 Le recours au 49-3 aura donc démontré que l’opposition à ce projet de réforme des retraites est majoritaire. 

Le gouvernement est dans l’impasse et aurait dû reculer. Mais non, la surdité et le mepris n’engendrent manifestement que l’entêtement et le déraisonnable !

La CFDT Cheminots est pleinement investie dans la mobilisation. L’unité syndicale porte cette opposition précieuse et percutante. 

La preuve : la mobilisation des cheminotes et des cheminots à permis de faire reculer le gouvernement sur l’alignement des régimes spéciaux, l’article 1 Bis…

Cela montre clairement que le mouvement est efficace et la victoire possible !

L’unité syndicale reste puissante et solide pour aller chercher la seule issue possible : 

LE RETRAIT DE 

CETTE RÉFORME INJUSTE ! 

Les manifestations à venir doivent être fortes et massives pour l’imposer !

RENDEZ VOUS JEUDI 23 MARS POUR REFUSER EN BLOC CETTE RÉFORME BRUTALE ET INJUSTIFIÉE !

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Le 15 Mars, tous en grève, tous dans la rue !

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 Alors que le Sénat vient de voter (195 voix pour et 112 voix contre) le projet de réforme des retraites, le gouvernement tente de faire croire que l’affaire est pliée. Il n’en est rien, le match n’est pas fini et, surtout, il n’est pas perdu. 

 LE 15 MARS, SOYONS TOUS MOBILISÉS POUR LES FAIRE RECULER !

ILS FONT LA SOURDE OREILLE, FAISONS NOUS ENTENDRE !

 La séquence qui vient de se clôre au Sénat aura mis deux choses en évidence :

# 1. Le gouvernement a choisi d’activer l’article 44-3 pour déclencher un «vote bloqué» au Sénat. Une fois encore, le passage en force est préféré au débat argument contre argument.

# 2. L’amendement «Retailleau» qui visait à accélérer la fin des régimes spéciaux en supprimant la «clause du grand-père» n’a pas été retenu. Un recul à mettre, notamment, au crédit de la mobilisation.

APRÈS LA JOURNÉE HISTORIQUE DU 7 MARS, IL FAUT CONTINUER À POUSSER. 

La prochaine étape sera donc la réunion de la Commission Mixte Paritaire, le 15 mars. 

Composée de 7 députés et 7 sénateurs, elle est censée trouver un «compromis» entre les textes issus de l’Assemblée Nationale et du Sénat. Le texte devra à nouveau être soumis au vote des parlementaires

IL EST IMPÉRATIF DE PESER LE 15 MARS POUR QUE NOTRE OPPOSITION SOIT ENTENDUE !

Les 4 organisations syndicales représentatives de la SNCF appelent unitairement à amplifier la mobilisation. 

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8 Mars – la journée internationale pour les droits des femmes

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 MARS – LA JOURNÉE INTERNATIONALE POUR LES DROITS DES FEMMES

La politique en faveur des droits des femmes s’est imposée, en France, comme une politique de l’égalité entre les sexes. Il ne s’agit pas de reconnaitre des droits spécifiques aux femmes mais, au contraire, de mettre fin aux discriminations dont elles sont victimes. Cela peut sembler évident, mais une société ne peut être libre et égalitaire tant que toutes les personnes ne sont pas libres et égales. Tant que les femmes n’auront pas les mêmes droits que les hommes, cette inégalité sera un problème qui concernera toute notre société.

DES PENSIONS DE RETRAITE PLUS FAIBLES

DES FEMMES TOUJOURS MOINS BIEN PAYÉES QUE LES HOMMES, C’EST UNE RÉALITÉ DANS LE MONDE DU TRAVAIL. 

DES INQUIÉTUDES SUR L’ÉGALITÉ SALARIALE :

À titre d’exemple, le régime statutaire de rémunération des cheminots permet d’amortir, dans une certaine mesure, les écarts salariaux, grâce notamment à la vigilance des délégués de notation. Mais qu’en est il pour les cheminotes contractuelles ? L’opacité du système laisse à craindre qu’au sein de la SNCF les écarts se creusent ! La signature par la CFDT de l’accord de branche, qui prévoit un salaire minimum en fonction de la classe et de l’ancienneté, est un premier pas. Mais, le refus de la direction, depuis 2020 – date de la fin des recrutements au statut -de communiquer des éléments de rémunération et de promotion femmes / hommes par classe de contractuels interroge. De plus, l’opposition de la direction à la création de «commission contractuels» dans les CSE n’augure rien de bon. 

La CFDT Cheminots restera vigilante au respect de l’égalité salariale et se battra pour obtenir des données permettant une réelle analyse de la situation et la correction des écarts constatés.

 C’EST UNE RÉALITÉ. En France, le montant des pensions versées aux femmes est inférieur de 40% à celui versé aux hommes. Les femmes sont deux fois plus nombreuses à travailler jusqu’à 67 ans ( fin de décote) et pire encore, 40% d’entre elles, partent en retraite avec une pension incomplète. 

En outre, les femmes avec leur carrières hachées, car amenées à se retirer de l’emploi pour prendre en charge les enfants, puis plus tard, un parent malade ou dépendant, sont doublement penalisées. Cela n’est pas acceplable.

LA RÉFORME ANNONCÉE DES RETRAITES VA CONTRAINDRE LES FEMMES À TRAVAILLER PLUS LONGTEMPS, LA COMBATTRE C’EST AUSSI DÉFENDRE L’ÉGALITÉ FEMMES/ HOMMES. 

ÉTAT DES LIEUX DU SEXISME EN FRANCE, UNE SITUATION INQUIÉTANTE: 

« LE SEXISME NE RECULE PAS EN FRANCE». 

Au contraire, certaines de ses manifestations les plus violentes s’aggravent, et les jeunes générations sont les plus touchées ». Tel est le constat inquiétant du Haut Conseil à l’égalité entre les femmes et les hommes qui vient de rendre son rapport annuel sur l’état des lieux du sexisme en France. 

􀏫 Le Haut Conseil souligne notamment la persistance de clichés sexistes, de violences envers les femmes ou d’inégalité. Ainsi, le monde professionnel est jugé particulièrement sexiste : 23 % des femmes ont déjà vécu un écart de salaire avec un collègue homme et ce taux grimpe à 34 % pour les cadres, dont une sur cinq considère avoir déjà été discriminée au travail. 

􀏫 Le « sexisme ordinaire » ne faiblit pas lui non plus : 80 % des femmes déclarent avoir vécu des situations sexistes dans la rue et les transports, le foyer, ou le monde du travail. Plus inquiétant encore, les clichés sur la « masculinité » perdurent chez les jeunes hommes : 23 % des 25-34 ans considèrent qu’il faut parfois être violent pour se faire respecter. Sur la même tranche d’âge, 20 % des hommes pensent qu’il faut se vanter de ses exploits sexuels auprès de ses amis pour être respecté dans la société.

􀏫 Enfin, pour s’épargner des propos ou situations sexistes, les femmes adoptent des « conduites d’évitement » : 55 % d’entre elles renoncent ainsi à sortir et faire des activités seules et 52 % à s’habiller comme elles le souhaitent.

TOUTES LES FEMMES BÉNÉFICIERONT DU MICO* DE 1200 EUROS À LA RETRAITE: FAUX

*Minimum contributif retraite

Malgré les annonces du gouvernement, il faudra pour en bénéficier: 

􀏫 Avoir effectué une carrière complète

􀏫 Avoir travaillé à taux plein

􀏫 Avoir toutes ses annuités

CRISE DU LOGEMET: LES FEMMES PLUS VULNÉRABLES QUE LES HOMMES

􀏫 Dans son rapport sur l’état du mal-logement en France, la Fondation Abbé Pierre s’est, pour la première fois, attachée à décrire en détail « le genre du mal-logement ». Les femmes y apparaissent plus touchées que les hommes par la crise du logement. En effet, alors que 20 % de la population subit de mauvaises conditions de logement, le taux atteint 40 % pour une femme célibataire avec un enfant et 59 % pour celles élevant seules au moins trois enfants.

􀏫 Le rapport montre aussi combien les violences conjugales pèsent. Près de 40 % des femmes victimes demandant un hébergement d’urgence sont sans solution. Même sans violences, les séparations conjugales présentent un risque de « précarisation » pour les femmes car la rupture révèle les inégalités. Les femmes étant moins bien payées, plus souvent à temps partiel, moins souvent propriétaires que les hommes de leur logement.

C’EST POUR COMBATTRE CES INÉGALITÉS QUE LA CFDT CHEMINOTS EST PLEINEMENT ENGAGÉE POUR L’ÉGALITÉ ENTRE LES FEMMES ET LES HOMMES ET LA LUTTE CONTRE LES VIOLENCES SEXUELLES ET SEXISTES AU TRAVAIL. 

À TRAVERS SON RÉSEAU DE MILITANTES ET MILITANTS ET AVEC VOUS, LA CFDT CHEMINOTS CONTINUERA SA BATAILLE POUR DES DROITS NOUVEAUX ET L’ÉGALITÉ ENTRE TOUTES ET TOUS.

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Programme circul’action, en DCI la CFDT impose l’urgence

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 Depuis le conflit des EIC en mai dernier, et après avoir obtenu des mesures immédiates et des engagements en table ronde, la CFDT revient à la charge. 

Situation de l’encadrement, modalités de mise en place des temps de remise de service, animations métiers… peinent à se concrétiser ? La CFDT agit !

Reçue en DCI mi février, la CFDT a pointé l’urgence d’avancer sur les mesures du programme circul’action, mais aussi sur la nécessité d’application loyale de celles déjà actées. RÉSUMÉ :LA CFDT INSISTE SUR PLUSIEURS POINTS : 

# Il est primordial que les modalités d’attribution du temps de remise de service aux agents se fassent d’entente, au plus proche du terrain. 

Aucune modification des journées de service ne doit avoir lieu si elle n’est pas nécessaire, demandée par les agents, et compatible avec les amplitudes. 

# Il est urgent que la situation particulière des encadrants soit traitée de manière à valoriser leurs parcours professionnels et marquer la reconnaissance de leur engagement. 

Leur demander une énième montée en compétences et les inciter à se former d’avantage sans marquer de retour à leur égard ne peut pas être la solution. 

# Il ne faut en aucun cas minorer la charge supplémentaire revenant aux GU, RH, Pôles production de la modification possible des tableaux de service et de roulements. Les fonctions transverses et support ne peuvent pas être en permanence sur-sollicitées. 

 # Les animations métiers doivent englober tous les métiers des EIC : circulation, bureaux horaires, programmation travaux, gestion etc..

Il ne peut être question de se contenter d’agglomérer et de répandre les bonnes pratiques locales, une réflexion plus poussée doit être engagée rapidement. 

# Les réflexions engagées sur les métiers et leur évolutions doivent se faire avec les agents concernés, en rapport avec les réalités du terrain.

C’est la seule façon de permettre des évolutions raisonnables et raisonnées, sensées et efficaces. 

TU AS UN DOUTE CONCERNANT TON POSTE ? CE DONT TU PEUX OU DOIS BÉNÉFICIER ? BESOIN DE CONSEILS ? CONTACTE LA CFDT ! 

contact@cfdtcheminots.org

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Communiqué de presse || 2 Mars 2023

Communiqué de presse || 28 février 2023

Communiqué de presse || 27 Février 2023

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Nouvel Accord Logement, Une brique de plus pour une politique logement à consolider

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 Après plusieurs mois de négociation et plusieurs cycles de bilatérales la CFDT a porté plusieurs évolutions avant de signer l’accord logement qui s’appliquera pour la période 2023-2026

Cet accord emporte de nouveaux droits, il est équilibré et sera enrichi de nouvelles mesures notamment au niveau des aides aux nouveaux embauchés.

Cette nouvelle version de l’accord s’inscrit dans la lignée du précédent mais pour la CFDT cheminots il reste inadapté aux difficultés rencontrées par de nombreux cheminots (cherté de la vie, manque d’offres variées et adaptées, accession à la propriété pour tous)

Les dispositions de cet accord s’appliquent aux 5 sociétés du groupe SNCF.

CE QUI CHANGE: 

 • Augmentation de l’ANETH (aide aux nouveaux embauchés en hébergement temporaire et de ANELP (aide aux nouveaux embauchés en location pérenne) pour les porter à 200 euros mensuels

• Pérennisation du dispositif 

« expérimental » GALO (garantie logement) proposé par la CFDT qui contraint la SNCF à proposer à tout nouvel embauché un logement attractif et non éloigné de son de lieu de travail dans les 4 mois suivant son intégration dans l’entreprise

• Majoration de l’ASQ (aide sur quittance) pour la porter à 200 euros mensuels pour les cheminots en difficulté financière afin de diminuer leur charge locative.

CE QUI RESTE À AMÉLIORER: 

 • Décorréler les aides aux nouveaux embauchés de l’IRL (Indice de référence des loyers) au profit d’une indexation liée à l’inflation et négociée lors des exercices de NAO

• Création d’un véritable système de bonifications en faveur des cheminots dans leur parcours d’accession à la propriété 

• Amélioration du système de suivi et de gestion des demandes de logement par les membres du CNC (Comité National de Conduite de l’accord logement)

• Extension du périmètre de l’accord au niveau du groupe et en incluant les filiales actuelles et à venir

La CFDT Cheminots veillera à la bonne application des mesures de l’accord et à son amélioration. 

LA CFDT CHEMINOTS EST DOTÉE D’UN PÔLE LOGEMENT QUI PEUT AIDER DANS VOS PROBLEMATIQUES LOGEMENT (LOCATION OU ACCESSION À LA PROPRIÉTÉ).

N’hésitez pas à les contacter par mail : pole.logement@cfdtcheminots.org

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Le 7 mars, contre la réforme des retraites, on met la France à l’arrêt

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 Les journées précédentes de mobilisation ont été un succès massif. Le rejet de cette mauvaise réforme se renforce et le soutien populaire s’intensifie. L’intersyndicale appelle à renforcer l’opposition. Un seul mot d’ordre : 

LE 7 MARS, ON MET LA FRANCE À L’ARRÊT !

Le débat à l’Assemblée Nationale vient de se clôre. Au-delà du spectacle donné, qui abîme la démocratie, cette fin de séquence montre que la voix des salariés n’est toujours pas entendue. 

64 ANS, C’EST TOUJOURS NON !

AMPLIFIER ET POURSUIVRE LA MOBILISATION EST ESSENTIEL. POURQUOI ?

# Tous les salariés sont concernés, les cheminotes et les cheminots sont impactés. Le recul de l’âge de départ et l’augmentation des durées de cotisations n’épargnent ni les agents statutaires ni les agents contractuels 

# L’unité syndicale est efficace et doit continuer 

# La contestation est unitaire, nécessaire et responsable face aux enjeux sociaux et sociétaux

# Chaque personne présente dans les cortèges donne du poids au mouvement

# Il est impératif d’amplifier la mobilisation pour faire reculer le Gouvernement. 

FACE AU CALENDRIER DU GOUVERNEMENT IL FAUT SE MOBILISER ! 

17 FÉVRIER 2023

Fin des débats à l’Assemblée Nationale

Après 20 jours à l’AG ( délai minimum fixé dans l’artcile 47.3 de la constitution) le débat est clôt sans adoption.

28 FÉVRIER 2023

Début du débat au Sénat

L’examen du projet passe au Sénat. La durée des débats est fixée à 15 jours ( délai minimum fixé dans l’article 47.1 de la constitution). Certains sénateurs annoncent déjà leur volonté de « durcir le texte » avec, notamment, une proposition visant à décaler l’âge de décôte de 62 ans ) à 64 ans.

26 MARS 2023

Fin du débat parlementaire

Le gouvernement espère aller jusqu’à cette date pour adopter la loi avec une majorité parmentaire ou en passant pas les articles 47.1 ou 49.3 pour imposer leur réforme. Il faut les faire reculer.

AUTOMNE 2023

Un décret « régime spécial »

Concerant le régime spécial et les impacts pour les salariés statutaires, rien n’est dit dans le projet de lo. Le gouvernement  passera par un décret qu’il définira seul.

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ASCT: l’accord sortie de conflit

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POUR QUI ? ASCT STATUTAIRES ET CONTRACTUELS

CFDT 1ÈRE ORGANISATION SYNDICALE EN FRANCE I FÉVRIER 2023 

CHEMINOTS 

SPÉCIAL SORTIE DE CONFLIT ASCT DÉCEMBRE 2022 

L’ACCORD SORTIE DE CONFLIT 

En 3 points : 

MON PARCOURS PROFESSIONNEL 

MA RÉMUNÉRATION 

MON MÉTIER

CFDT 1ÈRE ORGANISATION SYNDICALE EN FRANCE I FÉVRIER 2023

POUR QUI ? ASCT

STATUTAIRES ET CONTRACTUELS

LES MESURES OBTENUES DANS CET ACCORD SONT APPLICABLES POUR LES SALARIÉS STATUTAIRES ET CONTRACTUELS. ELLES SERONT MISES EN OEUVRE POUR LES CONTRACTUELS VIA DES MESURES FINANCIÈRES ÉQUIVALENTES.

JE SUIS ASCT CONTRACTUEL

JE SUIS ASCT STATUTAIRE

À MINIMA TOUS LES 4 ANS :

MESURES ÉQUIVALENTES. 

À MINIMA TOUS LES 4 ANS :

UNE PR, UN NIVEAU OU UNE CLASSE.

POUR GARANTIR UNE ÉQUIVALENCE LES ASCT CONTRACTUELS BÉNÉFICIERONT D’UNE AUGMENTATION SALARIALE À MINIMA TOUS LES 4 ANS (HORS AUGMENTATION INDIVIDUELLE).

1

MON PARCOURS PROFESSIONNEL 

#1

PLUSIEURS GARANTIES ONT ÉTÉ OBTENUES GRÂCE À LA SIGNATURE DE CET ACCORD.

• LES AXES TGV PRÉCISERONT CHAQUE ANNÉE LEURS BESOINS EN ASCT. LES ASCT TGV SERONT ISSUS DE TN, TER OU INTERCITÉS.

• CHAQUE ASCT SERA INTERROGÉ (DANS L’ORDRE D’ANCIENNETÉ DE LA LISTE) POUR SAVOIR S’IL SOUHAITE ACCÈDER À TGV.

• LE PARCOURS PRO TGV EST ÉGALEMENT OUVERT AUX SALARIÉS TGV DU SOL QUI SOUHAITENT ÉVOLUER VERS LES MÉTIERS DU BORD (RECONVERSION).

• TOUTES LES FORMATIONS NÉCESSAIRES POUR ACCÉDER À TGV, TER OU INTERCITES SERONT MISES EN OEUVRE.

• POUR ASSURER LES RENFORTS TGV EN PÉRIODE DE POINTE, L’ACTIVITÉ VOYAGES ÉVALUERA SES BESOINS EN DÉBUT D’ANNÉE. LES ASCT TER IC ET TN VOLONTAIRES Y SERONT ALORS POSITIONNÉS. EN COMPENSATION, LES ACTIVITÉS CÉDANTES RECRUTERONT DES CDD. 

• LE FONCTIONNEMENT DU PARCOURS PRO SERA PARTAGÉ EN COMMISSION MÉTIER RELATION CLIENTS SPÉCIFIQUE MÉTIER BORD. 

#2

MA RÉMUNÉRATION

LES EFFETS SUR LA RÉMUNÉRATION EN PLUSIEURS TEMPS :

#2

#1

À MOYEN TERME

À COURT TERME

1^ER TRIMESTRE 2023

DÈS JANVIER 2023 : 

CRÉATION DE L’INDEMNITÉ SPÉCIFIQUE MÉTIER BORD D’UN MONTANT 60€ BRUTS MENSUELS (720€/AN) POUR TOUS LES ASCT (STATUTAIRES ET CONTRACTUELS) ET LES RET. 

CETTE INDEMNITÉ EST INTÉGRÉE À LA PRIME DE TRAVAIL ET AUGMENTE LE LIQUIDABLE (INTÉGRÉE AU CALCUL DE LA RETRAITE).

MISE EN OEUVRE DU LISTING ASCT (ACTUELLEMENT, LES ASCT SONT DANS LE MÊME LISTING QUE LES AGENTS SÉDENTAIRES DE LA RELATION CLIENTS (ESCALE/VENTE).

110 PROMOTIONS À LA CLASSE 3 D’ASCT : 

– 5 ANS EXPÉRIENCE ASCT 

SUR TER, TN OU IC 

– 3 ANS EXPÉRIENCE SUR TGV OU IC.

LES SITUATIONS PARTICULIÈRES DES ASCT TGV INOUÏ, OUIGO, IC CLASSE 2 QUI NE SERAIENT PAS ISSUS DE TER ET DE TN, SERONT ÉTUDIÉES PAR LA BU CONCERNÉE LORS DE LA COMMISSION DE NOTATIONS 2023.

L’accord prévoit la promotion de chaque ASCT en PR, Niveau ou Classe à minima tous les 4 ans des 2023.

De plus, sur l’exercice 2023, il est acté le passage à la PR supérieure de tout ASCT, (contigent hors compte, hors OMS) qui serait sur sa position depuis au moins avril 2019 (mesure exceptionnelle de rattrapage).

Les asct contractuels bénéficieront d’une augmentation salariale à minima tous les 4 ans.

Les situations particulières des ASCT TGV Inouï – Ouigo, IC classe 2 qui ne seraient pas issus de TER et de TN, seront étudiées par la BU concernée lors de la commission de notations 2023.

+

15% DE NIVEAUX SUPPLÉMENTAIRES, CE QUI DONNE 60 PROMOTIONS

D’ASCT POUR L’ACCÈS AU NIVEAU 2. 

#3

À LONG TERME

2024-2025

JANVIER 2024

INTÉGRATION D’UNE PARTIE DE LA PRIME DE TRAVAIL DES ASCT DANS LE

TRAITEMENT (= MOINS D’IMPACT SALARIAL LORS D’ARRÊT MALADIE).

60% DES ASCT TGV SERONT CLASSE 4 D’ICI 2025 AVEC UN PASSAGE À 50% EN 2024

34% DES ASCT INTERCITÉS SERONT CLASSE 4 DÈS 2024

25 À 30% (EN FONCTION DU PARCOURS PRO) DES ASCT TER SERONT CLASSE 4 D’ICI 2025

24% DES ASCT TRANSILIEN SERONT CLASSE 4 DÈS 2024

DANS LE CADRE DES NAO DE 2024/2025, L’ENTREPRISE S’ENGAGE À CE QU’UNE MAJORATION DE LA PRIME DE TRAVAIL SOIT PRÉVUE, SON MONTANT SERA EXAMINÉ À CETTE OCCASION.

NAO 2023

A TOUTES CES MESURES S’AJOUTENT LES MESURES NAO 2023, SIGNÉES UNIQUEMENT PAR LA CFDT CHEMINOTS ET APPLIQUÉES EN TOTALITÉ PAR L’ENTREPRISE, À SAVOIR (SYNTHÈSE) :

• 2% D’AUGMENTATION GÉNÉRALE AU 1ER JANVIER 2023 POUR TOUS, ACCOMPAGNÉS D’UNE REVALORISATION FORFAITAIRE ANNUELLE DE LA PRIME DE TRAVAIL DE 600€ (PERMET UNE MESURE PLUS FORTE SUR LES BAS SALAIRES).

• REVALORISATION DE L’INDEMNITÉ DE RÉSIDENCE ET DE CERTAINS EVS (NUITS, DIMANCHES ET FÊTES +4%).

• MAJORATION DE 15% DES CONTINGENTS EN NIVEAUX POUR L’EXERCICE DE NOTATIONS 2023.

• MESURES D’ACCOMPAGNEMENT MOBILITÉ AU QUOTIDIEN POUR TOUS (FORFAIT MOBILITÉ, AIDE À L’ACHAT D’UN VÉLO, PRISE EN CHARGE À HAUTEUR DE 75% DES ABONNEMENTS AUX TRANSPORTS PUBLICS, PRIME CARBURANT…).

ENTRE LES 600€ D’AUGMENTATION DE LA PRIME DE TRAVAIL ET LES 720€ DE L’INDEMNITÉ, LES ASCT GAGNERONT 1320€ EN PLUS ANNUELLEMENT AUXQUELS VIENNENT S’AJOUTER LES 2% D’AUGMENTATION GÉNÉRALE.

#3

MON MÉTIER

#1

ET L’EMPLOI DANS TOUT ÇA ? COMMENT ACCORDER LES CONGÉS ET COUVRIR LES TRAINS CONVENABLEMENT ?

350 EMBAUCHES SONT PRÉVUES POUR 2023.A CELA, S’AJOUTENT LES 200 RECRUTEMENTS DESTINÉS À ASSURER LA COUVERTURE DES TGV À 2 AGENTS ET À RENFORCER LES TRAINS DITS SENSIBLES.

550 EMBAUCHES SONT DONC PRÉVUES POUR 2023, DONT 200 OBTENUS PAR LA CFDT

RENFORCEMENT DE L’ÉQUIPEMENT DES TRAINS SENSIBLES : 40 CRÉATIONS D’EMPLOIS 

COUVERTURE DES TGV À DEUX AGENTS EN CONCEPTION 

#2

ET EN CAS D’INAPTITUDE TEMPORAIRE, COMMENT EST TRAITÉE MA SITUATION ?

JE SUIS DESCENDU(E) DES TRAINS ET SÉDENTARISÉ(E )JUSQU’À LA PRÉSENTATION DE

RÉSULTATS D’EXAMENS COMPLÉMENTAIRES ?

GRÂCE À CET ACCORD L’INAPTITUDE TEMPORAIRE DEVIENT L’APTITUDE TEMPORAIRE JUSQU’À L’OBTENTION DES RÉSULTATS / EXAMENS COMPLÉMENTAIRES.

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#3

ET EN CAS D’INAPTITUDE DÉFINITIVE ?

L’ANNONCE D’UNE INAPTITUDE PEUT ÊTRE TRÈS DÉSTABILISANTE, CELA IMPOSE SOUVENT UN CHANGEMENT DE MÉTIER, POUVANT AVOIR UN IMPACT SUR LA RÉMUNÉRATION.

CHAQUE ASCT DE CLASSE 2 À 4, AVEC 10 ANS D’ANCIENNETÉ (MINIMUM), QUI SERA CONTRAINT D’ÉVOLUER VERS UN AUTRE MÉTIER À LA MÊME CLASSE PERCEVRA UN COMPLÉMENT DE RÉMUNÉRATION (SI LA NOUVELLE RÉMUNÉRATION EST INFÉRIEURE) ; CETTE MESURE NE CONCERNE PAS LES AGENTS INAPTES SUITE À BLESSURE HORS SERVICE).

#4

ET SI JE VEUX CHANGER DE MÉTIER ?

LA PART D’EVS EST IMPORTANTE DANS LE SALAIRE D’UN ASCT ; LE CHANGEMENT DE MÉTIER PEUT ÊTRE FREINÉ PAR LA PEUR DE PERDRE EN RÉMUNÉRATION.

AFIN DE PERMETTRE À CHACUN DE POUVOIR S’ÉMANCIPER DANS UN AUTRE MÉTIER, LA CFDT A OBTENU DANS CET ACCORD LA MISE EN PLACE DES MESURES SUIVANTES :

– TOUT CHEF DE BORD, À PARTIR DE 10 ANS DE PRATIQUE SUR LE MÉTIER D’ASCT, QUI SOUHAITE S’ORIENTER VERS UN MÉTIER GÉNÉRANT UNE BAISSE DE RÉMUNÉRATION BRUTE, BÉNÉFICIERA D’UN ACCOMPAGNEMENT FINANCIER PENDANT 5 ANS.

– TOUT CHEF DE BORD, AYANT UNE PRATIQUE ÉPROUVÉE DU MÉTIER D’ASCT DURANT PLUSIEURS ANNÉES, ET AYANT ÉTÉ IDENTIFIÉ COMME POUVANT ACCÉDER À LA CLASSE 5 BÉNÉFICIERA ÉGALEMENT D’UN ACCOMPAGNEMENT FINANCIER.

CES MESURES DOIVENT PERMETTRE D’ÉVOLUER PLUS SEREINEMENT VERS D’AUTRES MÉTIERS.

#5

COMMENT SONT APPRÉHENDÉS LES PROBLÈMES LIÉS À MON MÉTIER AU NIVEAU NATIONAL ?

ACTUELLEMENT, IL EXISTE UNE COMMISSION MÉTIER RELATION CLIENTS QUI SE RÉUNIT DEUX FOIS PAR AN. CETTE COMMISSION ÉCHANGE ET PARTAGE SUR TOUS LES SUJETS MÉTIERS, SOL COMME BORD.

DÈS 2023, LA DIRECTION S’ENGAGE À CRÉER UNE INSTANCE SPÉCIFIQUE MÉTIER BORD, DISTINCTE DE LA COMMISSION MÉTIER RELATION CLIENTS.

CETTE NOUVELLE COMMISSION SUIVRA ENTRE AUTRES, LES ENGAGEMENTS PRIS DANS CE DERNIER ACCORD.

#6

UN DISPOSITIF SPÉCIFIQUE ASCT POUR LA FIN DE CARRIÈRE EST-IL ACTÉ ET MIS EN PLACE ?

NON MAIS LES NEGOCIATIONS NE SONT PAS TERMINÉES. LA DIRECTION S’ENGAGE À RECEVOIR LES OS AU COURS DU 1ER SEMESTRE 2023, POUR DÉFINIR LES DISPOSITIFS ADAPTÉS À LA FIN DE CARRIÈRE DES ASCT. 

#7

LA DIRECTION DES TRAINS (ÉQUIVALENT À LA DIRECTION TRACTION QUI EXISTE) EST ELLE REMISE EN PLACE ?

UN POSTE DE DIRECTEUR/DIRECTRICE MÉTIER DU BORD VA ÊTRE CRÉÉ EN 2023 AU NIVEAU DE LA SA VOYAGEURS ; CE POSTE SERA ASSISTÉ DE RÉFÉRENTS MÉTIERS BORD.

ACTUELLEMENT, CONCERNANT LE MÉTIER D’ASCT, LA CFDT DOIT INTERVENIR AUPRÈS

DES DIFFÉRENTES DIRECTIONS (DG VOYAGES, DG TER, AXES, BU TER…). DEMAIN, CE

SERA UN SEUL ET UNIQUE INTERLOCUTEUR

#7

COMMENT SERA TRAITÉ LE SUJET SÛRETÉ QUI PÈSE SUR LES ASCT ?

LES COMMISSIONS SURETÉ VONT ÊTRE RECRÉÉES (AU NIVEAU DES AXES / ÉTABLISSEMENTS) AFIN DE TRAITER SPÉCIFIQUEMENT LES PROBLÈMES SÛRETÉ.

REJOIGNEZ NOUS !

BULLETIN 

PÔLE TECHNIQUE NATIONAL TRAINS : 

TN, TER, IC, OUIGO ET INOUÏ

Sabine Le Toquin 

Johann Bedel-Navarro 

Charlene Divet 

Élie Veya

Nathalie Gateau

Jonathan Jarrige

Mathieu Sworowski

N’hésitez pas à vous rapprocher d’un délégué CFDT en cas de difficulté à faire valoir vos droits, il peut vous conseiller et intervenir auprès de la direction. La CFDT est là pour vous en informer et les faire respecter par l’employeur.

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SA SNCF – GIE: la CFDT a besoin d’éléments complémentaires

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 En plénière CSE du 14 février, les OS ont diligenté une expertise.

 BUT DU GIE 

Le but annoncé par la direction est que ce GIE puisse délivrer des prestations principalement aux 5 sociétés SNCF constituant l’ex-Groupe Public Ferroviaire ainsi qu’aux filiales qui en sont issues avec 4 axes majeurs :

􀏫 Consolider et développer des mutualisations créatrices de valeur

􀏫 Arrêter un périmètre clair des missions de production

􀏫 Renforcer la proximité avec les sociétés SNCF clientes d’OPTIM’SERVICES, grâce à une gouvernance partagée entre les sociétés SNCF

􀏫 Mettre en oeuvre une performance partagée (démarche d’amélioration continue au sein des CSP, Une meilleure visibilité, avec des engagements de volume à 3 ans des clients)

QUI SERAIT CONCERNÉ ?

􀏫 OPTIM’ Services (CSP paie, relation salaries logement recrutement, action sociale, médicaux, comptable excellence opérationnelle et déplacements professionnels)

􀏫 Le SARDO

􀏫 Activité Parc Automobile (Gares & Co )

􀏫 Activités comptables des autres SA (SNCF Réseau, Gares & Connexions)

 ANALYSE CFDT

Les entités d’OPTIM’ Services ont déjà trop été impactées par de multiples réorganisations dans le passé, avec à chaque fois des gains de productivité.

La direction doit préciser sa réorganisation, donner le sens, en clarifiant ses objectifs notamment en termes d’adéquation « effectifs versus charge de travail ».

La CFDT sera vigilante sur le maintien de l’emploi.

CADRE SOCIAL

La loi prévoit la continuité du Statut et des contrats de travail.

La Direction affirme avoir l’ambition de maintenir le cadre social, ce qui sera le cas avec certitude au 01/01/2024 et jusqu’au 31/03/2025 (15 Mois)

Mais ensuite que se passera-t-il ?

A l’issue de cette période, la CFDT s’interroge sur la pérennité des accords collectifs (CET, Epargne Salariale, Logement, forfait jours ..) qui sans négociation supplémentaire ayant aboutie pourraient ne plus être applicables.

À NOTER QUE LORS DE LA NÉGOCIATION UNITÉ SOCIALE EN 2020 SEULE LA CFDT AVAIT ÉVOQUÉ LE PORTAGE DE DROITS EN CAS DE CRÉATION DE NOUVELLES SOCIÉTÉS.

MALHEUREUSEMENT PROPOSITION SUIVIE NI PAR LA DIRECTION, NI PAR LES OS.

LA CFDT CHEMINOTS S’INTERROGE ET S’INQUIÈTE SUR : 

􀏫 Les modalités de renouvellement des accords 

􀏫 L’avenir de l’intéressement GIE après 2024

􀏫 L’éventuelle évolution des périmètres de notation

􀏫 La viabilité économique et financière du GIE à long terme

􀏫 Les risques de démantèlement des activités 

􀏫 Le risque de cession du GIE (vente) 

􀏫 Le cadre social des nouveaux embauchés

􀏫 L’adéquation Charges de travail / Effectifs 

􀏫 La construction du contenu des offres FIX, FLEX et FREE 

􀏫 Le renouvellement des conventions triennales

􀏫 L’incertidude d’intégrer la branche ferroviaire de part les activités exercées

LES SUJETS ET LES RISQUES SONT NOMBREUX POUR LES AGENTS. C’EST POURQUOI LA DÉLÉGATION CFDT LORS DU CSE DU 14 FÉVRIER 2023 A SOUHAITÉ DILIGENTER UNE EXPERTISE POUR RÉPONDRE AUX NOMBREUSES QUESTIONS QUE SE POSENT LÉGITIMEMENT LES AGENTS.

LA RÉUSSITE DU GIE EST ASSUJETTIE À L’ADHÉSION DE TOUS LES INTERVENANTS POUR CONSTRUIRE ET FAIRE VIVRE UN SERVICE DE QUALITÉ.

La CFDT cheminots présente au quotidien pour vous défendre et vous soutenir reste à votre écoute.

N’hésitez à nous solliciter !

Un mail unique : elus_cfdt_sa_sncf@cfdtcheminots.org

VOS ÉLUS CFDT SA SNCF

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Info Matériel |Février 2023 | N°7

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DIRECTION DE L’INGÉNIERIE DU MATÉRIEL, PRÉPAREZ VOS CARTONS !

Suite aux différents projets de réorganisations et/ou de réaménagement des clusters, la CFDT a été reçue par M. Thierry FORT, Directeur de l’Ingénierie du Matériel, le 16 janvier 2023.

Notre délégation était constituée de David MAURIN du CIO Noisy, d’Arthur PELLEFIGUES du CIO Saint-Pierre-des-Corps, et de Dominique CHAMPETIER de l’AEF.

Lors de cette audience, nous avons abordé les sujets suivants :

– POINTS SUR LES DIFFÉRENTS CLUSTERS :

• SITES DE VÉNISSIEUX (CIS) ET ROMILLY (CIE)

Pas de sujet : les locaux ont été travaillés avec le TI pour accueillir l’ingénierie lors des déménagements des sites historiques vers nouveaux sites.

Idem pour l’antenne du CIM à Rennes.

• SITE DE TERGNIER (CIN)

Libération des locaux suite aux besoins pour l’établissement de les récupérer. Ce déménagement a été réalisé sur Saint Quentin fin janvier 2023.

• SITE DE BISCHHEIM (CIE)

L’établissement a besoin de récupérer.Les locaux occupés par l’ingénierie (bungalow,…) Un déménagement est prévu vers des locaux de la Direction Régionale, proches de la gare de Strasbourg, et qui sont en cours de rénovation

(livraison prévue pour 2025).

• SITE DE NEVERS (CIC)

Les équipes qui sont actuellement sur le TI déménageront avec les équipes de l’Inkube 1 (ex Caserne Militaire) vers l’Inkube 2 (date à définir), sauf pour l’équipe OPTER qui restera sur le TI.

• SITE DE TOURS DU CLUSTER INGÉNIERIECENTRE (CIC)

L’équipe a migré sur Tours à la suite de l’inondation du bâtiment de Saint-Pierre-des-Corps. Une étude est en cours pour un retour sur le site de Saint-Pierre-des-Corps.

• SITE DE SAINT PIERRE DES CORPS DU CLUSTER INGÉNIERIE OUEST (CIO)

Une étude est en cours pour regrouper ensemble les agents sur un même bâtiment (ce dernier n’a pour l’instant pas été trouvé).

CLUSTERS :

• SITE DE MASSÉNA/NOISY LE SEC DU

CLUSTER INGÉNIERIE OUEST (CIO)

Les déménagements envisagés sont prévumais en attente d’un projet construit. Les

locaux de Masséna devront être libérés pour 2028.

LA CFDT INFORME QU’IL Y A LA POSSIBILITÉ DE RÉCUPÉRER LES LOCAUX OCCUPÉS PAR LA STF SUR LE SITE DE NOISY POUR LES AGENTS DE MASSENA.

SITE DE TSEE (EX PELT) DU CLUSTER INGÉNIERIE NORD (CIN)

A la suite du transfert des activités du TSEE de Villeneuve Triage vers Conflans, il a été demandé au CIN de libérer les locaux pour accueillir en 2025 l’activité Matériel d’Intercités.Le Projet de déménagement est en cours et entrainera le transfert :

– des agents d’études du CIN ainsi que ceux de GNDM (reprographie) vers le site de l’AEF

– des agents de l’Ingénierie de la Propreté du CIS du site de Villeneuve vers Campra

– de l’Equipe SFE (Ecole Formation des dépanneurs) vers le TNC TGV TEE avec le cas échéant un hébergement sur AEF.

• SITE DU LANDY DU CLUSTER INGÉNIERIE NORD (CIN)

Déménagement vers le nouveau bâtiment HAMØ situé à Saint Denis (A partir de juin

2024).

AUTRES SITES :

• CLUSTER INGÉNIERIE OUEST (CIO) DE PÉRIGUEUX :

Pas de projet de déménagement en cours, mais des améliorations fonctionnelles sont

envisagée.

• CIM LE MANS :

Les locaux deviennent trop petits. La question du rapprochement du CIM et du

Technicampus près de la gare n’est toujours pas engagée.

POUR LA CFDT, LE TRANSFERT DU TECHNICAMPUS AU PLUS PRÈS DE LA GARE DU MANS SERAIT UN ATOUT SUPPLÉMENTAIRE POUR LES AGENTS ET NON PLUS UNE CONTRAINTE COMME ACTUELLEMENT

• DIRECTION DU MATÉRIEL CAMPRA :

L’ensemble des agents de la Direction du Matériel basculer dans le nouveau Bâtiment HAMØ de la SNCF à partir de  juin 2024.

L’ÉQUIPE CFDT DU CSE MI RESTE À VOTRE DISPOSITION POUR UN ÉVENTUEL COMPLÉMENT D’INFORMATION. N’HÉSITEZ PAS À CONTACTER VOS DÉLÉGUÉS !

DAVID MAURIN – RS CSE MI – CIO

06 26 86 41 02

maurind.cfdt@gmail.com

DOMINIQUE CHAMPETIER – Elu CSE MI – AEF

06 18 60 53 58

dominique.champetier@cfdt-centraux.fr

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Contre la réforme des retraites, la CFDT toujours dans la rue

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 Après la journée de manifestation de samedi dernier qui a battu des records de mobilisation partout en France, renforçons encore notre action et faisons nous entendre le 16 février. 

LA CFDT L’A TOUJOURS DIT ET LE RAPPELLE:  C’EST TOUJOURS NON ET APPELLE À LA GRÈVE !

La CFDT souligne l’engagement des cheminotes et cheminots qui sont de plus en plus nombreux à montrer leur mécontentement envers cette réforme injuste.

Le mouvement ne faiblit pas et continue de montrer un vrai rejet contre ce projet brutal et de non-sens. 

Appuyé par l’opinion publique, ce mouvement social ne s’essouffle pas.

Alors que l’Assemblée nationale débattra jusqu’au 17 février sur le projet de réforme des retraites, il est plus que jamais nécessaire de maintenir la pression sur les parlementaires pour que la mesure injuste des 64 ans soit rejetée !

Le 16 février, les cheminotes et cheminots montreront encore leur opposition à cette réforme et appelle à la mobilisation, POUR DIRE HAUT ET FORT QUE 64 ANS, C’EST NON !

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Polémique droit de grève: vous reprendrez bien un peu de démagogie pour faire diversion?

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 Alors que la mobilisation contre le projet de réforme des retraites s’amplifie, certains tentent la diversion en installant une polémique sur l’encadrement du droit de grève, voire son interdiction à certaines périodes. Pourquoi est-ce de la stricte démagogie ? Explications.

La mobilisation du 31 janvier a été massive. Le soutien au mouvement grandit puisque, dorénavant, ce sont près de 69% des Français qui soutiennent les grèves et 72% qui rejettent le projet de réforme. 

1.LES MÉDIAS INDIQUENT QUE LE MINISTÈRE DES TRANSPORTS « RÉFLÉCHIT À UN ENCADREMENT DU DROIT DE GRÈVE »

Le sujet de l’encadrement du droit de grève revient régulièrement. Déjà, en 2019, lors du débat parlementaire sur la Loi d’Orientation des Mobilités, la question de l’extension du délai de dépôt des DII avait été posé. 

 Un amendement prévoyait le passage de 48h à 72h pour déposer des DII. La CFDT Cheminots avait oeuvré pour que cette idée, mauvaise et inopérante, soit rejetée. La ministre chargée des Transports de l’époque, Élisabeth BORNE, puis son successeur, s’y étaient opposés. Le gouvernement avait aussi pointé la difficulté juridique de mise en place liée à la protection du droit de grève par la Constitution. 

Pourquoi ? De leurs propres aveux ce type de décision «n’aurait aucune incidence significative sur les conséquences d’un mouvement de grève.» En effet, les obligations légales et réglementaires sur les alarmes sociales (DCI), le délai de dépôt des préavis et de prévenance individuelle sont déjà présents et effectifs. 

Et pourtant, le sujet revient aujourd’hui par ceux qui l’ont rejeté ! 

L’objectif est clair : alors que la mobilisation s’amplifie et bénéficie d’un très grand soutien populaire, la bataille de l’opinion est cruciale. Le Gouvernement privilégie la communication au débat sur le fond !

2. UNE DÉPUTÉE POSE UNE PROPOSITION DE LOI POUR INTERDIRE LES GRÈVES DURANT LES VACANCES SCOLAIRES ET LES JOURS FÉRIÉS 

Dans la catégorie «démagogie décomplexée», la proposition de loi d’une députée visant à interdire les grèves durant les congés scolaires et les jours fériés franchit toutes les limites !

EN DROIT, ÇA DONNE QUOI ? 

En France, le droit de grève est un droit à valeur constitutionnelle. Il fait partie des droits et devoirs accordés dès 1946 et repris par la Constitution de la Ve République : «le droit de grève s’exerce dans le cadre des lois qui le réglementent» (alinéa 7 du préambule de la Constitution de 1946).

La députée y oppose le «droit fondamental à se déplacer». 

UNE PROPOSITION INJUSTE ET PROBLÉMATIQUE

Cette proposition pose de nombreux problèmes et montre qu’elle est avant tout démagogique :

# 1. «Protéger» les usagers qui partent pendant les vacances scolaires ? Cela signifie que le droit consacrerait une importance plus grande aux déplacements durant ces périodes. Par ailleurs, elle introduit une rupture d’égalité avec les citoyens qui n’auraient pas la même garantie quand ils choisissent d’autres périodes. Injuste.

# 2. Limiter le droit des salariés sur des périodes fluctuantes et qui ne sont pas consacrées par la loi ? En plus d’être problématique, la mesure est clairement disproportionnée. Inacceptable. 

TOUS MOBILISÉS LES 7 ET 11 FÉVRIER 

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NOS TRACTS

Renforçons la mobilisation contre la réforme des retraites les 7&11 février

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 La deuxième journée de mobilisation contre le mauvais projet de réforme des retraites du 31 janvier a été massive. La CFDT Cheminots remercie toutes les cheminotes et les cheminots pour leur action et appelle à renforcer la mobilisation pour les 7 et 11 février.

La journée de mobilisation du 31 janvier a été marquée par un niveau de mobilisation record. Rassemblant un très grand nombre de salariés, mais également de citoyens opposés à ce mauvais projet de réforme, les différentes manifestations, sur l’ensemble du territoire, ont dépassé tous les rassemblements des 30 dernières années. 

Le soutien s’amplifie logiquement. En effet, chaque argument posé par le Gouvernement pour justifier son projet s’effondre. 

Non, le système par répartition n’est pas menacé.

Non, il n’y a aucune urgence budgétaire.

Non, cette réforme n’est ni juste ni équitable. La situation des carrières longues ou des femmes démontre qu’il s’agit d’une réforme injuste et brutale.

Non, les cheminotes et les cheminots ne sont pas «épargnés». Le recul de l’âge d’ouverture des droits et l’accélération des dispositions de la loi Tourraine nous concernent directement.

IL FAUT POURSUIVRE ET AMPLIFIER LA MOBILISATION. POURQUOI ?

Les cheminotes et cheminots de tous les collèges ont eu raison de montrer leur opposition à ce mauvais projet les 19 et 31 janvier. Il faut continuer et amplifier le mouvement. Explications : 

# 1. Ce projet est injuste et brutal, il doit être retiré ;`

# 2. La direction minimise les impacts pour les agents en se faisant le relais de la communication du Gouvernement. Ces informations immédiatement relayées par l’UNSA ne reposent que sur des hypothèses et ne sont fondées sur aucune certitude.

# 3. Quoi qu’en dise le Gouvernement, il n’ y a aucune garantie pour les cheminots. Rien n’est défini et, pour les cheminotes et les cheminots tout est renvoyé à un décret. Rien n’est sécurisé et il est clair, pour la CFDT Cheminots, qu’il ne peut y avoir aucune confiance en ce Gouvernement. 

LE 7 ET LE 11 FÉVRIER 

RENFORÇONS LA MOBILISATION ! 

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Communiqué de presse // 1er Février 2023

Communiqué de presse // 27 janvier 2023

NOS TRACTS

Notations 2023: la CFDT défend le déroulement de carrière de tous les agents

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 Un rendez-vous très attendu : la table ronde annuelle de présentation des contingents en niveaux a eu lieu le 26 janvier. 

Pour la CFDT Cheminots, ce moment est essentiel pour la défense du déroulement de carrière du personnel à statut dans tout le Groupe Public Unifié.

 Pour la CFDT Cheminots, cette table ronde a été l’occasion de mettre en lumière un certain nombre de vérités et de porter les revendications indispensables à la défense du déroulement de carrière des agents statutaires. 

LES REVENDICATIONS DE LA CFDT CHEMINOTS : 

# Traiter l’ensemble des classes et assurer aux cheminots à Statut un déroulement de carrière à minima identique en Classes/Niveaux et PR. 

# Résoudre les problématiques liées aux délais de séjour trop longs sur certaines PR, et souvent très importants sur les fins de grille.

# Mettre en oeuvre dans le cadre de cette Table Ronde certaines mesures obtenues par la CFDT lors des dernières NAO, notamment la majoration de 15% de contingents en niveaux.

# Prendre en compte des situations liées aux réorganisations.

# Redistribuer les économies réalisées sur la masse salariale.

LA CFDT A ÉGALEMENT POSÉ DES DCI DANS CHAQUE SA POUR ALLER CHERCHER DES GARANTIES D’APPLICATION ET DES MESURES ADAPTÉES, Y COMPRIS POUR LES AGENTS CONTRACTUELS .

 QUELS SONT LES RESULTATS ?

 CE QUE LA DIRECTION PROPOSAIT 

4 474 NIVEAUX, POUR LA CFDT C’EST INSUFFISANT. 

LA TECHNICITÉ DES AGENTS DOIT ÊTRE RECONNUE, ELLE EST LE SYMBOLE DE LEUR VALEUR. 

CE QUE LA CFDT CHEMINOTS A OBTENU 

PLUS 1 526 NIVEAUX, SOIT UN TOTAL DE 6 000 NIVEAUX. 

Plusieurs rounds de négociations auront été nécessaires pour permettre à la CFDT d’obtenir cette avancée par rapport aux contingents initialement proposés. 

NOS AUTRES TRACTS

NOS TRACTS

Réforme des retraites : rendez-vous le 31 janvier 2023

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NOUVELLE MOBILISATION LE 31 JANVIER !

Après une première journée de mobilisation réussie, la FGTE-CFDT et ses Unions Fédérales appellent à une nouvelle mobilisation contre la réforme des retraites prévue le mardi 31 janvier 2023. Le 19 janvier 2023, c’est 1,12 million de manifestants dont 80.000 à Paris pour faire reculer le gouvernement sur son projet de porter l’âge légal de départ à la retraite à 64 ans et d’allonger les cotisations. À ce stade, malgré la très large assise populaire de ces manifestations, le Gouvernement reste fermé et s’obstine dans son mauvais projet.

POUR LA FGTE-CFDT C’EST TOUJOURS NON !

Toutes nos branches sont impactées par cette réforme inutile

Tous les salariés sont concernés mais les plus touchés sont celles et ceux qui ont commencé à travailler tôt, qui n’ont pas fait d’études, qui exercent des métiers pénibles et qui devront travailler plus longtemps au risque de se retrouver en inaptitude.Nos métiers du transport et de l’environnement comportent des facteurs de risques et une usure professionnelle prématurée. Les conditions de travail peuvent, sur le long terme, affecter de manière significative la santé des salariés.Les tâches répétitives, le port de charge lourde, les postures pénibles, les horaires décalés, le travail de nuit, la durée du temps de travail, les découchés affectent durablement la santé. Oui, les salariés de la FGTE-CFDT, de tous nos secteurs et de tous nos métiers -chauffeurs routiers, cheminots, ambulanciers, salariés de la collecte des déchets, conducteurs de transports collectifs, salariés de la manutention et du nettoyage, agents publics, marins et aériens-, ont été présents pendant la crise sanitaire en première et seconde lignes pour que le pays continue à vivre. Tous ont été présents au rendez-vous. Et aujourd’hui, tous vont être pénalisés par cette réforme

Ces nouvelles mesures vont aussi impacter des salariés qui ont déjà payé le prix fort lors des précédentes réformes ; pour eux ce sera la double peine ! Cette réforme c’est aussi l’aggravation de la précarité au sein de nos branches et le renforcement des inégalités entre les femmes et les hommes.

Salariés du Transport et de l’Environnement, tous métiers confondus, soyons plus nombreuses, nombreux pour cette 2è journée d’action dans toutes les régions de France pour montrer que la mobilisation populaire s’accroît et contrer le gouvernement sur cette réforme injuste et brutale.

La mobilisation continue.

TOUS DANS LA RUE LE MARDI 31 JANVIER 2023

NOS AUTRES TRACTS

Communiqué de presse // Priorité au 31 janvier

Communiqué de presse // 18 janvier 2023

NOS TRACTS

Réforme des retraites. Mobilisons nous !

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Le Gouvernement a annoncé le report de l’âge de départ en retraite à 64 anset un allongement de la durée de cotisations.

Toutes nos branches sont impactées par cette réforme inutile, brutale et injuste.

Tous les salariés sont concernés mais les plus touchés sont celles et ceux qui ont commencé à travailler tôt, qui n’ont pas fait d’études, qui exercent des métiers pénibles et qui devront travailler plus longtemps au risque de se retrouver en inaptitude.

Nos métiers du transportet de l’environnement comportent aussi des facteurs de risques et une usure professionnelle prématurée.

Les conditions de travail peuvent, sur le long terme, affecter de manière significative la santé des salariés.

Les tâches répétitives, le port de charge lourde, les postures pénibles, les horaires décalés, le travail de nuit, la durée du temps de travail, les découchés affectent durablement la santé.

Oui, les salariés de la FGTE-CFDTet de tous nos secteurs,

ont été présents pendant la crise sanitaire en première et seconde lignes pour que le pays continue à vivre.

Les routiers, les cheminots, les transports urbains et interurbains, les ambulanciers, les salariés des activités du déchet, les salariés de la logistique, les transporteurs de fonds, les salariés du maritime, les salariés de la manutention et du nettoyage spécialisé, ceux du transport aérien et les agents publics de nos secteurs ont tous été fidèles au rendez-vous.

Et aujourd’hui, tous vont être pénalisés par cette réforme.

Ces nouvelles mesures vont aussi impacter des salariés qui ont déjà payé le prix fort lors des précédentes réformes ; pour eux ce sera la double peine ! Cette réforme c’est aussi l’aggravation de la précarité au sein de nos branches et le renforcement des inégalités entre les femmes et les hommes.

POUR LA FGTE-CFDTCETTE RÉFORME, C’EST NON !

TOUS DANS LA RUE LE 19 JANVIER 2023 ! 

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