Infos CFDT Cheminots
-
Compteur de contenus
411 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par Infos CFDT Cheminots
-
-
Accueil 5NOS TRACTS
Réforme des retraites : rendez-vous le 31 janvier 2023
NOUVELLE MOBILISATION LE 31 JANVIER !
Après une première journée de mobilisation réussie, la FGTE-CFDT et ses Unions Fédérales appellent à une nouvelle mobilisation contre la réforme des retraites prévue le mardi 31 janvier 2023. Le 19 janvier 2023, c’est 1,12 million de manifestants dont 80.000 à Paris pour faire reculer le gouvernement sur son projet de porter l’âge légal de départ à la retraite à 64 ans et d’allonger les cotisations. À ce stade, malgré la très large assise populaire de ces manifestations, le Gouvernement reste fermé et s’obstine dans son mauvais projet.
POUR LA FGTE-CFDT C’EST TOUJOURS NON !
Toutes nos branches sont impactées par cette réforme inutile
Tous les salariés sont concernés mais les plus touchés sont celles et ceux qui ont commencé à travailler tôt, qui n’ont pas fait d’études, qui exercent des métiers pénibles et qui devront travailler plus longtemps au risque de se retrouver en inaptitude.Nos métiers du transport et de l’environnement comportent des facteurs de risques et une usure professionnelle prématurée. Les conditions de travail peuvent, sur le long terme, affecter de manière significative la santé des salariés.Les tâches répétitives, le port de charge lourde, les postures pénibles, les horaires décalés, le travail de nuit, la durée du temps de travail, les découchés affectent durablement la santé. Oui, les salariés de la FGTE-CFDT, de tous nos secteurs et de tous nos métiers -chauffeurs routiers, cheminots, ambulanciers, salariés de la collecte des déchets, conducteurs de transports collectifs, salariés de la manutention et du nettoyage, agents publics, marins et aériens-, ont été présents pendant la crise sanitaire en première et seconde lignes pour que le pays continue à vivre. Tous ont été présents au rendez-vous. Et aujourd’hui, tous vont être pénalisés par cette réforme
Ces nouvelles mesures vont aussi impacter des salariés qui ont déjà payé le prix fort lors des précédentes réformes ; pour eux ce sera la double peine ! Cette réforme c’est aussi l’aggravation de la précarité au sein de nos branches et le renforcement des inégalités entre les femmes et les hommes.
Salariés du Transport et de l’Environnement, tous métiers confondus, soyons plus nombreuses, nombreux pour cette 2è journée d’action dans toutes les régions de France pour montrer que la mobilisation populaire s’accroît et contrer le gouvernement sur cette réforme injuste et brutale.
La mobilisation continue.
TOUS DANS LA RUE LE MARDI 31 JANVIER 2023
NOS AUTRES TRACTS
-
-
-
Accueil 5
NOS TRACTS
Réforme des retraites. Mobilisons nous !
Le Gouvernement a annoncé le report de l’âge de départ en retraite à 64 anset un allongement de la durée de cotisations.
Toutes nos branches sont impactées par cette réforme inutile, brutale et injuste.
Tous les salariés sont concernés mais les plus touchés sont celles et ceux qui ont commencé à travailler tôt, qui n’ont pas fait d’études, qui exercent des métiers pénibles et qui devront travailler plus longtemps au risque de se retrouver en inaptitude.
Nos métiers du transportet de l’environnement comportent aussi des facteurs de risques et une usure professionnelle prématurée.
Les conditions de travail peuvent, sur le long terme, affecter de manière significative la santé des salariés.
Les tâches répétitives, le port de charge lourde, les postures pénibles, les horaires décalés, le travail de nuit, la durée du temps de travail, les découchés affectent durablement la santé.
Oui, les salariés de la FGTE-CFDTet de tous nos secteurs,
ont été présents pendant la crise sanitaire en première et seconde lignes pour que le pays continue à vivre.
Les routiers, les cheminots, les transports urbains et interurbains, les ambulanciers, les salariés des activités du déchet, les salariés de la logistique, les transporteurs de fonds, les salariés du maritime, les salariés de la manutention et du nettoyage spécialisé, ceux du transport aérien et les agents publics de nos secteurs ont tous été fidèles au rendez-vous.
Et aujourd’hui, tous vont être pénalisés par cette réforme.
Ces nouvelles mesures vont aussi impacter des salariés qui ont déjà payé le prix fort lors des précédentes réformes ; pour eux ce sera la double peine ! Cette réforme c’est aussi l’aggravation de la précarité au sein de nos branches et le renforcement des inégalités entre les femmes et les hommes.
POUR LA FGTE-CFDTCETTE RÉFORME, C’EST NON !
TOUS DANS LA RUE LE 19 JANVIER 2023 !
NOS AUTRES TRACTS
-
Accueil 5
NOS TRACTS
Manut Ferro / RÉFORME DES RETRAITES
Lors de la conférence de presse, du mardi 10 janvier 2023, la Première ministre Elisabeth BORNE a présenté le projet de réforme des retraites. La réforme présentée ne reprend pas ou prou les propositions portées par la CFDT depuis l’ouverture des concertations sociales du 10 octobre. Pour les salariés, militants et adhérents dépendant de la convention collective de la manutention Ferroviaire, nous attendions beaucoup des revendications portées par notre confédération syndicale.
LA PRISE EN COMPTE DE LA PÉNIBILITÉ : UNE CFDT DÉTERMINÉE :
La CFDT réclame une meilleure reconnaissance et réparation de la pénibilité. Pour cela, elle revendique la réintégration des 4 facteurs exclus du C3P transformé en C2P en 2017 (les postures pénibles, les manutentions manuelles de charges, les vibrations mécaniques, l’exposition aux agents chimiques dangereux). Ce sont ces 4 facteurs qui sont responsables de l’écrasante majorité des maladies professionnelles : 95 % des maladies professionnelles reconnues en 2019 ! Sans cela, il ne peut y avoir de justice sociale !
Pour ce faire, la CFDT propose que ces 4 facteurs soient réintégrés par voie d’accord de branche, ou à défaut, en s’appuyant sur les données statistiques en matière d’accident du travail et de maladie professionnelle par métier de la branche ATMP2. Cela permettra ainsi de mieux prendre en compte la polyexposition (c’est-à-dire le fait d’être exposé à plusieurs facteurs de risque) et ainsi d’acquérir plus rapidement des droits.
Cette revendication de la CFDT aboutirait à rendre éligibles au C2P un grand nombre de salariés de la Manutention Ferroviaire.
La reconnaissance de la pénibilité, grâce à l’obtention de points via le C2P, permet de partir en formation pour se reconvertir dans un métier moins pénible, de bénéficier d’un temps partiel sans perte de salaire ou de partir plus tôt à la retraite. (La CFDT Cheminots revendique son extension aux travailleurs et travailleuses des de la Manutention Ferroviaire).
L’EMPLOI DES SENIOR•ES : UN ENJEU DE SOCIÉTÉ :
La CFDT défend ainsi l’instauration d’un dialogue social spécifique sur l’emploi et le travail des senior•es, dans les branches et les entreprises, avec obligation de négocier. Nous avons donc besoin d’un cadre contraignant. Ainsi, les entreprises concluant un accord bénéficieraient d’aides financières, les autres seraient, à terme, sanctionnées par une amende. Un tel dispositif permettrait alors d’éviter que seuls les salarié•es de grands groupes bénéficient de mesures spécifiques aux senior•es.
La CFDT revendique également la mise en place d’un « rendez-vous professionnel à 45 ans » systématique, appuyé par le Conseil en évolution professionnel. Cet entretien servirait à prévenir l’usure professionnelle, ou encore, à trouver une formation et pourrait conduire à réaliser un bilan de compétences financé.
LA FIN DE CARRIÈRE : UN TEMPS À REPENSER :
Pour la CFDT Cheminots, plutôt qu’une rupture, le passage à la retraite peut être organisé pour devenir une transition progressive. Aménager son temps de travail en fin de carrière avec plus de liberté, c’est une question de bien-être, y compris au travail.
Des dispositifs existent et nécessitent d’être renforcés. Par exemple : la retraite progressive, pour laquelle la CFDT Cheminots revendique l’extension aux salaries de la manutention Ferroviaire, ou du temps partiel avec maintien en partie du niveau de rémunération pour les senior•es.
Enfin, la CFDT Cheminots revendique la création d’un Compte épargne temps universel (Cetu), qui consisterait en un aménagement du temps de travail tout au long de la vie professionnelle, en fonction des temps de vie, et pourrait ainsi concerner la fin de carrière (pour aménager un temps partiel ou un départ en retraite anticipé par exemple).
1. Compte personnel de prévention de la pénibilité (C3P) devenu le Compte professionnel de prévention (C2P) en 2017.
Il contenait initialement 10 facteurs de risques, 4 ont été supprimés, 6 maintenus : travail de nuit, travail en équipes alternantes,
travail répétitif,. Travail en milieu hyperbare, bruit, températures extrêmes.
2. Branche de l’assurance maladie couvrant les accidents du travail et les maladies professionnelles
FACE A UN GOUVERNEMENT SOURD À NOS REVENDICATIONS
SUR LA REFORME DES RETRAITES ,
FACE À UN SYNDICAT PATRONAL DE LA BRANCHE DE LA MANUTENTION FERROVIAIRE QUI FAIT TRAINER DEPUIS DES ANNÉES LES NEGOCIATIONS SUR LA PÉNIBILITE ET L’EMPLOYABILITE DES SALARIES EN FIN DE CARRIÈRES.
LA CFDT CHEMINOTS APPELLE LES PERSONNELS DE LA BRANCHE D’ACTIVITÉ DE LA MANUTENTION FERROVIAIRE À SE METTRE EN GRÈVE LE JEUDI 19 JANVIER ET À PARTICIPER MASSIVEMENT AUX MANIFESTATIONS LOCALES.
NOS AUTRES TRACTS
-
Accueil 5
NOS TRACTS
RÉFORME DES RETRAITES : TOUS CONCERNÉS, TOUS MOBILISÉS LE 19 JANVIER !
Le 10 janvier, la Première ministre a présenté le projet de réforme des retraites que le gouvernement veut mettre en place.
Ce projet est inutile, injuste et brutal.
Le Gouvernement prétend que cette réforme est indispensable pour sauver le régime par répartition qui serait menacé par un déficit de 12 milliards d’euros. C’est faux, le régime n’est pas menacé et ce déficit ne représente, en réalité que 3% des dépenses annuelles liées aux retraites.
L’argument financier est un leurre qui n’a pour vocation que de faire payer cette réforme par les seuls salariés. Toute autre forme de financement est écartée.
Cette réforme va frapper de plein fouet l’ensemble des cheminotes et des cheminots. Celles et ceux qui ont commencé à travailler tôt, ceux qui exercent des métiers pénibles, pour lesquels l’allongement de la durée des carrières rend le risque d’inaptitude encore plus fort, et dont l’espérance de vie est inférieure au reste de la population, seront tout particulièrement touchés. Elle va également aggraver les inégalités femmes-hommes.
Aujourd’hui, les annonces laissent planer de nombreuses incertitudes, notamment sur l’augmentation de l’Age d’Ouverture des Droits, l’accélération de l’augmentation de la durée de cotisation (réforme Touraine), des mesures relatives à la pénibilité, et d’aménagement des fins de carrière, etc.
Face à cette régression sociale annoncée, il est impératif de se mobiliser massivement et de montrer notre détermination pour faire reculer le Gouvernement.
Sans aucune hésitation, les quatre fédérations cheminotes appellent, dès maintenant, à préparer sur le terrain la première journée de grèves et de manifestations interprofessionnelles du jeudi 19 janvier !
Dans le ferroviaire, les organisations syndicales CGT – UNSA-Ferroviaire – SUD-Rail – CFDT affirment leur volonté de construire une offensive syndicale la plus forte afin de faire céder le gouvernement. Elles alertent également la direction SNCF qui, à aucun moment, ne doit être le relais de cette contre-réforme.
NOS AUTRES TRACTS
-
Accueil 5
NOS TRACTS
RÉFORME DES RETRAITES: TOUS CONCERNÉS, TOUS MOBILISÉS LE 19 JANVIER
Un projet de réforme injuste et injustifié
On pouvait craindre le pire, on n’a pas été déçu !
Le 10 janvier, la Première ministre a détaillé le contenu du projet de loi sur les retraites.
Deux mesures structurent ce projet : le report de l’âge légal de départ à la retraite à 64 ans et une accélération de l’augmentation de la durée de cotisation.
Rappelons-le, le système de retraites par répartition n’est pas en danger. Les 12 Milliards d’€ de déficit brandis par le Gouvernement ne représentent, en réalité, que 3% des dépenses annuelles liées aux retraites en France. Les arguments fincanciers utilisés par le Gouvernement servent à agiter la peur pour faire passer une réforme brutale et que rien ne justifie.
Pire, le choix de cette réforme est de faire peser la question du financement uniquement sur les salariés, au mépris de toute justice sociale et d’idées nouvelles de répartition des financements.
Cette réforme va frapper de plein fouet l’ensemble des travailleurs et travailleuses, et plus particulièrement celles et ceux qui ont commencé à travailler tôt, ceux qui exercent des métiers pénibles, pour lesquels l’allongement de la durée des carrières rend le risque d’inaptitude encore plus fort, et dont l’espérance de vie est inférieure au reste de la population. Elle va aggraver la précarité de celles et ceux n’étant déjà plus en emploi avant leur retraite et renforcer les inégalités femmes-hommes.
Statutaires et constractuels, nous sommes tous touchés et tous concernés.
1. Âge et durée:
64 ans et accélaration du rythme d’augmentation des durées de cotisation. Le projet de réforme prévoit un recul des droits clair et net. Deux sujets majeurs l’illustrent : le recul de l’âge d’ouverture des droits de deux ans et l’accélération des mesures de la loi «Touraine» de 2014. En clair, la double peine pour tous les salariés. Non seulement le droit au départ est reculé de deux ans pour tous mais il faudra cotiser plus longtemps pour de plus nombreux salariés.
2. Agissons !
LE 19 JANVIER, TOUS MOBILISÉS POUR FAIRE GAGNER NOS DROITS !
Face à ce projet de réforme paramétrique particulièrement injuste, il est nécessaire de nous mobiliser nombreux.
La Confédération CFDT a exprimé très clairement son opposition à ce projet et appelle à la mobilisation le 19 janvier.
La CFDT Cheminots participera à l’interfédérale qui réunira jeudi 12 janvier les 4 organisations syndicales représentatives à la SNCF, afin de déterminer les modalités d’action à venir.
En effet, les agents à partir des générations 1970 (Sédentaires) et 1973 (ADC) passeront à 172 trimestres de cotisations obligatoires.
Ce projet de réforme est injuste, brutal et nous touche tous. Tous mobilisés le 19 janvier pour faire reculer le gouvernement !
NOS AUTRES TRACTS
-
Accueil 5
NOS TRACTS
Réforme des retraites, tous concernés, tous mobilisés le 19 Janvier
UN PROJET DE RÉFORME INJUSTE ET INJUSTIFIÉ
64 ANS ET ACCÉLARATION DU RYTHME D’AUGMENTATION DES DURÉES DE COTISATION.
Le projet de réforme prévoit un recul des droits clair et net. Deux sujets majeurs l’illustrent : le recul de l’âge d’ouverture des droits de deux ans et
Âge et durée
ON POUVAIT CRAINDRE LE PIRE, ON N’A PAS ÉTÉ DÉÇU !
Le 10 janvier, la Première ministre a détaillé le contenu du projet de loi sur les retraites.
Deux mesures structurent ce projet : le report de l’âge légal de départ à la retraite à 64 ans et une accélération de l’augmentation de la durée de cotisation.
Rappelons-le, le système de retraites par répartition n’est pas en danger. Les 12 Milliards d’€ de déficit brandis par le Gouvernement ne représentent, en réalité, que 3% des dépenses annuelles liées aux retraites en France. Les arguments fincanciers utilisés par le Gouvernement servent à agiter la peur pour faire passer une réforme brutale et que rien ne justifie.
Pire, le choix de cette réforme est de faire peser la question du financement uniquement sur les salariés, au mépris de toute justice sociale et d’idées nouvelles de répartition des financements.
Cette réforme va frapper de plein fouet l’ensemble des travailleurs et travailleuses, et plus particulièrement celles et ceux qui ont commencé à travailler tôt, ceux qui exercent des métiers pénibles, pour lesquels l’allongement de la durée des carrières rend le risque d’inaptitude encore plus fort, et dont l’espérance de vie est inférieure au reste de la population. Elle va aggraver la précarité de celles et ceux n’étant déjà plus en emploi avant leur retraite et renforcer les inégalités femmes-hommes.
STATUTAIRES ET CONSTRACTUELS,
NOUS SOMMES TOUS TOUCHÉS ET TOUS CONCERNÉS.
l’accélération des mesures de la loi «Touraine» de 2014. En clair, la double peine pour tous les salariés. Non seulement le droit au départ est reculé de deux ans pour tous mais il faudra cotiser plus longtemps pour de plus nombreux salariés.
En effet, les agents à partir des générations 1970 (Sédentaires) et 1973 (ADC) passeront à 172 trimestres de cotisations obligatoires.
Agissons !
Face à ce projet de réforme paramétrique particulièrement injuste, il est nécessaire de nous mobiliser nombreux.
La Confédération CFDT a exprimé très clairement son opposition à ce projet et appelle à la mobilisation le 19 janvier.
LA CFDT CHEMINOTS PARTICIPERA À L’INTERFÉDÉRALE QUI RÉUNIRA JEUDI 12 JANVIER LES 4 ORGANISATIONS SYNDICALES REPRÉSENTATIVES À LA SNCF, AFIN DE DÉTERMINER LES MODALITÉS D’ACTION À VENIR.
CE PROJET DE RÉFORME EST INJUSTE, BRUTAL ET NOUS TOUCHE TOUS.
TOUS MOBILISÉS LE 19 JANVIER POUR FAIRE RECULER LE GOUVERNEMENT !
NOS AUTRES TRACTS
-
-
Accueil 5
NOS TRACTS
Salaires: la CFDT signera l’accord salarial
DE DROITS CONCRETS POUR LES SALARIÉS
Réunie en Conseil National, la CFDT Cheminots s’est prononcée POUR la signature de l’accord salarial négocié le 7 décembre.
La CFDT est entrée dans cette négociation avec des revendications claires sur l’augmentation générale des salaires, la compensation des effets de l’inflation, notamment sur la mobilité, des mesures sur la mobilité et des avancées pour les salariés statutaires et contractuels.
Cet accord apporte des mesures pour toutes les cheminotes et tous les cheminots, de l’exécution, de la maîtrise et de l’encadrement, statutaires ou contractuels.
La CFDT Cheminots choisit donc de prendre les mesures et de continuer à pousser dans le cadre de la revoyure prévue dans l’accord.
+ DE RÉTROACTIVITÉ
+ 2% D’AUGMENTATION GÉNÉRALE
+ DE BUDGET AUGMENTATIONS
INDIVIDUELLES CONTRACTUELS
+ 50 € MENSUELS POUR TOUS
+ 2% POUR LES EVS
DE PRODUCTION
+ 4% POUR LES EVS NUITS,
DIMANCHES ET FÊTES
+ DE PR
+ DE NIVEAUX POUR LES NOTATIONS
+ 150 € PRIME CARBURANT
+ 400€ POUR LES
MOBILITÉS DURABLES
+ 150 € POUR L’ACHAT D’UN VÉLO
+ DE PRISE EN CHARGE DES
ABONNEMENTS TRANSPORT
+ UNE CLAUSE DE REVOYURE COURANT 2023
IL NE SUFFIT PAS:
– DE DIRE QU’ON EST «RESPONSABLE», IL FAUT LE PROUVER !
– DE DIRE, COMME L’UNSA, QU’ON EST À L’ORIGINE DU FORFAIT MOBILITÉ DURABLE ET DE QUITTER LA RÉUNION DE NÉGOCIATION AVANT QUE LA RELÉCTURE DU TEXTE SOIT FAITE
IL FAUT S’ENGAGER ET APPROTER DES PROTÉCTIONS AU SALARIÉS, ET SÉCURISER LES MESURES OBTENUES.
AVEC OU SANS SIGNATURE ?
A DÉFAUT D’UNE SIGNATURE D’UNE MAJORITÉ DES OS, LA DIRECTION POURRAIT CHOISIR DE RETIRER UNE PARTIE DES MESURES.
C’est pour cela, et en responsabilité, que la CFDT a écrit au Président du Groupe pour demander que l’intégralité des mesures soient appliquées.
NOS AUTRES TRACTS
-
Accueil 5
NOS TRACTS
Table Ronde Circulation: bilan des négociations
SUITE AU MOUVEMENT DES EIC PORTÉ PAR LA CFDT EN MAI 2022, LES PHASES DE NÉGOCIATIONS SE SONT SUCCÉDÉES, SUR LES SUJETS POSÉS LORS DE LA DCI : TEMPS DE REMISE DE SERVICE, INDEMNITÉ CIRCULATION, EMPLOIS ET FIN DE CARRIÈRE ONT ÉTÉ ABORDÉS.
LA CFDT S’EST INVESTIE DANS CHACUNE DES ÉTAPES. DÉCRYPTAGE :
INDEMNITÉ CIRCULATION
Demande forte des personnels de la circulation, la reconnaissance de leur technicité est, pour la CFDT, indispensable.
Après plusieurs tables rondes et bilatérales, la création de cette indemnité est actée.
Début de négociation : 40€/ mois
-Puis 45€ / mois
-Puis 60 / mois
Initialement attribuée aux aiguilleurs et agents circulation, la CFDT pousse et aboutit à l’extension aux régulateurs, chefs circulation,CRC et graisseurs. (9 000 agents sont concernés)
Une indemnité journalière d’1/5e sera attribuée à tout agent tenant un poste occasionnellement Mise en place juin 2023
RECRUTEMENT
Pour la CFDT les recrutements sont la clé deconditions de travail satisfaisantes.
Passage de 520 à 720 recrutements pour 2022.A ce jour, 86% sont réalisés, 70 candidats sont prêts à l’emploi et 70 autres en cours de recrutement.Les formations sont en cours et l’engagement de permettre plus de recrutements par les établissements si besoin actés, y compris en compensation des effets remise de service.L’effort doit être poursuivi.
TEMPS DE REMISE DE SERVICE
La prise en compte de ce temps en temps de travail effectif a toujours été refusé,ce n’est plus le cas aujourd’hui. Une étude menée par la SA conclut à un temps réel de 3min04 par remise de service.La CFDT a pointé l’incohérence de ce calcul.
Début de négociation : 5 min/journée de service
-Puis 7 min
– Puis 10 min
La CFDT a contesté la proposition initiale de n’intégrer que les AC du réseau structurant pour intégrer les aiguilleurs, les personnels des COGC mais aussi tous les AC quelque soit leur poste.Ce temps sera inclus dans les JSsi possible,crédité en TQ sinon.
Mise en place mars 2023
PÉNIBILITÉ ET FIN DE CARRIÈRE
Pour la CFDT, la pénibilité doit être traitée tout au long de la carrière
Des expérimentations vont être menées sur les roulements,les éléments de QVT.Pour les fins de carrière,un travail commun avec les agences territoriales de mobilité.
Ce travail devra être mené à moyen terme.
LES ORGANISATIONS SYNDICALES SONT AMENÉES À SE PRONONCER SUR CES MESURES ET LEUR APPLICATION,LA CFDT CONSULTE SES STRUCTURES
NOS AUTRES TRACTS
-
Accueil 5
NOS TRACTS
Table Ronde Salaires: une négociation sous le signe de la mobilisation
TABLE RONDE SALAIRESUNE NÉGOCIATION SOUS LE SIGNE DE LA MOBILISATION
CONTEXTE
La négociation annuelle sur les salaires était très attendue. Dans un contexte de crise économique persistante et de tensions sociales très fortes, les cheminotes et les cheminots étaient très en attente de mesures significatives.
DES MESURES CONCRÈTES OBTENUES
POUVOIR D’ACHAT
# 1. Augmentation générale de 2% pour tous les salariés à partir du 1er janvier 2023
# 2. Augmentation de la prime de travail de 600€ par an Ex : PR4 : 2% + 600€ = 1047€ bruts annuels
# 3. Augmentation des EVS : 4% pour les EVS Nuit, Dimanche et Fêtes, et 2 % sur tous les autres EVS
# 4. Augmentation de l’indemnité de résidence de la zone 1 à 2,8%. Extension de la zone 1 à la Savoie et Haute Savoie. Etude à venir sur le périmètre de la zone 1.
# 5. Prime de Travail : intégration du code prime 1 dans le traitement. Lancement d’un groupe de travail (1er semestre 2023) sur intégration de la prime de travail dans le traitement.
# 6. Mise en place d’un budget d’augmentation individuelle pour les salariés contractuels :
– Classe 1 à 6 : 1,4% + 0,6% d’ancienneté
– Classe 7 et 8 : 1,7% + 0,3% d’ancienneté
– Enveloppe « début de parcours » : salariés embauchés depuis moins de 4 ans au 01/01/23 sur les classes 1 à 6, enveloppe d’augmentation individuelle égale à 3%
LA CFDT A DEFENDU LES SALARIÉS DE TOUS LES COLLÈGES, STATUTAIRES ET CONTRACTUELS.
La CFDT remercie les cheminotes et les cheminots qui se sont mobilisés
TRANSPORTS
La CFDT a défendu la mise en oeuvre de mesures de mobilités durables et de compensation de l’inflation.
# 1. Abondement transport : augmentation de la participation employeur de 50% à 75% pour l’année 2023
# 2. Mise en place d’une mesure carburant : 150 euros versés sur la paie de mai sur justificatif
# 3. Mise en place du Forfait Mobilité Durable : versement d’une allocation de 400 euros par an pour favoriser l’usage du vélo, co-voiturage, voiture électrique… Mise en place d’une aide de 150 euros pour l’achat d’un vélo
RÉTROACTIVITÉ
Les négociations ont permis d’obtenir la rétroactivité au 1er janvier 2022 des mesures du 6 juillet 2022, soit trois mois supplémentaires. Les sommes seront versées en janvier ou février 2023.
REVOYURE
Pour la CFDT, l’obtention d’une clause de revoyure était incontournable.
En effet, il est impératif d’être en capacité de faire un état des lieux au cours de l’année 2023 du niveau de l’inflation, et d’évaluer l’avancement des travaux sur l’Indemnité de Résidence et l’intégration de la Prime de Travail au sein du traitement.
COMPENSATION DE L’ARRET DU RECRUTEMENT AU STATUT
La CFDT, conformément à ses revendications, a poussé pour que des mesures de compensation de l’arrêt du recrutement au statut soient prises.
#1. Majoration du contingent en niveaux à 15%
#2. Extension du dispositif de compensation de l’arrêt du recrutement au statut pour les classes 3, 4, 5, 6, TA et TB
#3. Mise en place des PR C2 16 et D2 20 (Hors Compte pour les salariés ayant une ancienneté PR antérieure au 01/04/2017)
Passage à 16+ et 20+ pour les agents sur 15+ ou 19+ depuis 18 mois (au 1er avril 2023)
La CFDT cheminots va consulter ses structures pour se positionner sur cet accord
NOS AUTRES TRACTS
-
Accueil 5
NOS TRACTS
Urgence salaires: tous mobilisés le 7 décembre
URGENCE SALAIRES TOUS MOBILISÉS LE 7 DÉCEMBRE !
LES SALAIRES, UNE PRIORITÉ
Dans un contexte économique et social dégradé, la question des salaires reste une priorité absolue.
La CFDT a oeuvré tout au long de l’année pour que des mesures salariales soient mises en oeuvre et permettent aux cheminotes et aux cheminots d’avoir des mesures de compensation de l’inflation et de progression salariale.
Après la mobilisation du 6 juillet qui a permis de véritables avancées, la CFDT Cheminots a continuer à oeuvrer.
Dans un courrier adressé à la DRH le 3 octobre dernier, la CFDT Cheminots a dressé la liste des revendications qu’elle porte pour les cheminotes et cheminots.
La réponse reçue par la DRH montre que des voies de progrès sont possibles et que des mesures salariales peuvent être gagnées.
TOUS MOBILISÉS LE 7 DÉCEMBREPOUR GAGNER SUR LESSALAIRES!
LES REVENDICATIONS POUR LES CHEMINOTES ET LES CHEMINOTS
- AUGMENTATION GÉNÉRALE DES SALAIRES ;
- RÉTROACTIVITÉ AU 1ER JANVIER 2022 DESMESURESDELA TABLERONDEDU 6 JUILLET;
- RÉÉVALUATION DE L’INDEMNITÉ DERÉSIDENCE ;
- RÉÉVALUATION DES EVS ;
- 13ÈME MOIS POUR TOUS LESCHEMINOTS ;
- RECONNAISSANCE DE L’EXPERTISE ;
- COMPENSATION DES EFFETS DEL’ARRÊT DU RECRUTEMENT AU
- MISEEN PLACEDU « FORFAITMOBILITÉDURABLE » ET D’UN DISPOSITIF DECOMPENSATION DE L’AUGMENTATION DES PRIX DU TRANSPORT ;
- COMPENSATION DES COÛTS LIÉSÀ LA GÉNÉRALISATION DU TÉLÉTRAVAIL;
NOS AUTRES TRACTS
-
Accueil 5
NOS TRACTS
Réforme des retraites: la CFDT prête à la mobilisation pour dire non
RÉFFORME DES RETRAITES, ON PARLE DE QUOI ?
Après le projet de réforme des retraites de 2019, que la crise sanitaire avait repoussé, le gouvernement revient à la charge avec un projet basé sur des mesures de recul d’âge.Explications.
1. Réforme paramétrique
Systémique ou Paramétrique ?
Ces deux mots reviennent souvent quand il est question de réforme des retraites. En clair, une réforme «systémique» change l’ensemble du système quand une réforme « paramètrique» modifie uniquement les leviers. L’intention du gouvernement est claire : augmenter l’âge de départ. Pour la CFDT, c’est injuste et inacceptable.2. Aucune nécessité !
Quand il s’agit de réforme des retraites, deux arguments sont généralement posés : «on vit plus vieux, faut bien travailler plus» et «il faut financer le système qui est en déficit».Ces deux arguments, dans le contexte, sont contestables ! D’une part, c’est la question de l’âge en bonne santé qu’il faut poser et, d’autre part, celle de l’équilibre économique. En effet, le déficit projeté est de 12 milliards d’euros pour 2027, ce qui représente en réalité 3 % des dépenses de retraites annuelles (324 milliards par an). Le dernier rapport du COR le démontre, il n’y ni urgence ni nécessité !
3. Recul de l’âge
Pour le gouvernement, l’objectif est de dégager, au plus vite, des marges financières. Pour cela, deux options sont sur la table :
# 1. Recul de l’âge de départ (Âge d’Ouverture des Droits – AOD) à la retraite à 65 ans ;
# 2. Recul de l’âge de départ (Âge d’Ouverture des Droits – AOD) à la retraite à 64 ans et accélaration du rythme d’augmentation des trimestres à cotiser ;4. Cheminots impactés
Si ces mesures sont adoptées, tous les cheminots, statutaires et contractuels, seront impactés. La réforme pourrait prévoir un maintien du calcul de pension à hauteur de 75% des 6 derniers mois, néanmoins, le recul de l’âge de départ touchera tous les cheminots.POUR LA CFDT, C’EST NON !
LA CFDT EST TRÈS CLAIRE , LE RECUL D’ÂGE EST UNE MESURE INJUSTE ET INEFFICACE !
Une telle mesure est injuste pour ceux qui ont commencé tôt, ceux qui ont des difficultés à se maintenir en emploi ou qui ont des métiers pénibles.
Dans le cadre des concertations ouvertes par le gouvernement, la CFDT marque son opposition et porte des revendications sur :
# 1. La pénibilité
# 2. Les fins de carrière
Deux sujets cruciaux pour toutes les cheminotes et les cheminots.NOS AUTRES TRACTS
-
-
Accueil 5
NOS TRACTS
SNCF Réseau: majoration de la prime de travail. La CFDT agit pour que les agents de réserve perçoivent leur dû
APRÈS AVOIR OBTENU DES MAJORATIONS DE 20% DES PRIMES DE TRAVAIL DANS CERTAINS COLLECTIFS, LA CFDT A IDENTIFIÉ DES ERREURS D’APPLICATION ET A IMMÉDIATEMENT AGIT POUR QUE LES DROITS DES AGENTS DE RÉSERVE SOIENT RÉTABLIS.
Grâce à des DCI nationales pour les agents circulation ou les régulateurs sous station, ou encore par des actions locales, la CFDT se bat au quotidien pour les agents de Réseau.
À la lecture des premières fiches de paie impactées par cette nouvelle mesure, la CFDT a été alertée par des agents de réserve de la non-indexation de l’indemnité d’utilisation de réserve sur la prime de travail temporairement majorée.
Pourtant, l’article 2 du règlement GRH 00130 ne laisse pas place à interprétation :
LA BASE DE CALCUL DE L’INDEMNITÉ D’UTILISATION À LA RÉSERVE EST LA PRIME DE TRAVAIL,
MAJORATION INCLUSE !
Après renseignements pris par la direction des Ressources Humaines de l’EIC BFC en réponse à une DCI CFDT, le CARRT (spécialiste en interprétation de la réglementation) confirme notre lecture et écrit :
« L’article 2 du GRH0130 qui traite de la prime de réserve prévoit que le montant de cette prime est égale au montant de la prime de travail multiplié par le coefficient déterminé en fonction de la durée d’affectation à la réserve.
Le cas échéant, il est tenu compte des corrections apportées au montant de la prime de travail en application de l’article 25 (désormais l’article 27) du GRH00131. »
Par conséquent, il convient d’appliquer la majoration de 20% de la prime de travail ET au calcul de l’indemnité d’utilisation à la réserve !
La CFDT a demandé que ce rappel soit effectué sur
l’ensemble du périmètre de la SA réseau, pour tous les agents (contractuels et statutaires) concernés, par un courrier en date du 23 novembre.
UNE FOIS DE PLUS, LA CFDT SE MOBILISE, AGIT ET OBTIENT DU PLUS POUR LES AGENTS DE LA SA RÉSEAU.
TU PENSES ÊTRE CONCERNÉ ?
TU AS BESOIN D’AIDE ?
CONTACTE-NOUS !
ET TOI ? QUI DÉFEND TES DROITS ?
NOS AUTRES TRACTS
-
Accueil 5
NOS TRACTS
Pratico-pratique: Comment voter?
ÉLECTIONS PROFESSIONNELLES PRATICO-PRATIQUE : COMMENT VOTER
#1 JEUDI 10 NOVEMBRE 2022 EXPÉDITION 1IER COURRIER PAR L’ENTREPRISE
#2 LUNDI 14 NOVEMBRE 2022 EXPÉDITION 2IEMECOURRIER PAR L’ENTREPRISE
#3 J’AI MES CODES :
ENTRE LE 17 NOVEMBRE ET 24 NOVEMBRE 2022 JE ME CONNECTECE QUE JE DOIS RETENIR
- JE VOTE PAR VOIE NUMÉRIQUE (ORDI, TABLETTE, ETC.). JE PEUX ÉGALEMENT VOTER SUR LES BORNES SNCF MISES EN PLACE À CET EFFET
- JE REÇOIS CHEZ MOI MON IDENTIFIANT & CODE SECRET QUE JE GARDE PRÉCIEUSEMENT, AINSI QU’UN DOCUMENT M’EXPLIQUANT COMMENT PROCÉDER POUR VOTER.
- JE VOTE CFDT
- SI ENTRE LE 17 ET LE 24 NOVEMBRE JE VOIS QUE JE N’AI PAS EU UN DES COURRIERS, JE CONTACTE LA CFDT CHEMINOTS ( Délégué(e) CFDT de proximité ) OU (contact@cfdtcheminots.org ) POUR M’AIDER À OBTENIR RAPIDEMENT MES IDENTIFIANTS DE VOTE.
NOS AUTRES TRACTS
-
Accueil 5
NOS TRACTS
Négociations salariales: la CFDT expose ses revendications
Les négociations annuelles obligatoires (NAO) sur les salaires auront lieu en décembre et en janvier. la cfdt cheminots porte de nombreuses revendications sur les salaires et considère que cette négociation doit permettre de solder l’année 2022 et de cranter de nouvelles dispositions pour 2023. REçUE EN BILATÉRALE, LA CFDT A EXPOSÉ SES REVENDICATIONS. EXPLICATIONS.
Mobilisée de longue date sur la question des salaires, la CFDT avait posé ses revendications dans un courrier adressé à la DRH du groupe dès le mois d’octobre. La CFDT Cheminots l’a toujours portée, les NAO de fin de l’année doivent apporter des éléments de pouvoir d’achat concrets afin de solder l’année 2022.
Dans la continuité des mesures négociées lors de la table ronde du 6 juillet, compte-tenu d’un contexte économique fortement marqué par l’inflation, la CFDT Cheminots revendique la mise en place de mesures immédiates. Sujet essentiel pour les salariés, la CFDT Cheminots a donc porté un grand nombre de revendications sur les salaires. Voici quelques exemples de revendications:
# Augmentation générale des salaires et rétroactivité au 1er janvier 2022
# Mise en place d’un véritable 13ème mois pour tous
# Revalorisation des primes de travail, prime traction et indemnité de résidence
# Mesures de compensation de l’arrêt du recrutement au statut
# Mise en oeuvre des nouvelles PR actées en 2021, et des échelons 9 (ADC) et 11 (Sédentaires)
# Revalorisation des allocations, indemnités et éléments variables de solde
# Mise en place d’un forfait mobilité durable mieux disant que les dispositions légales
# Mesure de compensation pour les coûts «télétravail» qui pèsent sur les salariés
# Mesure carburant pour compenser la hausse du coût de l’essence
La direction s’est d’ores et déjà engagée a étudier une rétroactivité au 1er octobre 2022. pour la cfdt, et afin de solder de l’année 2022, toutes les mesures en cours de négociation devront être retroactives au 1er janvier 2022.
Suite à notre rencontre du 15 novembre avec la direction, deux tables rondes sont programmées les 7 décembre et 17 janvier prochain, y seront abordés les sujets suivants:
- Augmentation générale des salaires Mise en place de nouvelles PR et échelons
- Compensation de l’arrêt de recrutement au statut
- Majoration de l’indémnité de résidence et des EVS
- Revalorisation des primes de travail et intégration dans le traitement de base
- Plan de mobilité (Carburants, télétravail, véhicules électriques, abonnements de transport…)
NOS AUTRES TRACTS
-
-
Accueil 5
NOS TRACTS
Facilités de circulation: stop à l’intox !
LA CAMPAGNE ÉLECTORALE DEVRAIT ÊTRE L’OCCASION DE DRESSER LES BILANS ET DE CONSTRUIRE NOTRE AVENIR. C’EST CE QUE NOUS FAISONS À LA CFDT CHEMINOTS. D’AUTRES PRÉFÈRENT ESQUIVER CE QU’ILS ONT FAIT, PARIENT SUR LA PEUR ET MULTIPLIENT LES INTOX. LA CFDT AGIT ET RÉTABLIT LA VÉRITÉ.
LA CFDT INTERPELLE LA DIRECTION
Les facilités de circulation sont essentiels à notre pacte social. La CFDT Cheminots a oeuvré pour qu’elles soient sauvées et pérénisées.
Deux accords l’ont permis :
# 1. L’accord de branche relatif aux classifications et rémunérations;
# 2. L’accord de branche «sac à dos social».
Face à la propagation des fausses informations, la CFDT a interpellé la direction par courrier le 9 novembre. L’occasion de rappeller comment les facilités de circulation ont été maintenues et potentiellement étendues !
RÉPONSES ET ENGAGEMENTS
Dans sa réponse du 14 novembre, le DRH du Groupe SNCF a confirmé 3 points fondementaux :
Ce sont bien les deux accords de branche qui ont permis de «sécuriser le dispositif des FC de loisir applicable à SNCF, et en a élargi le champ ». Extrait du courrier :
« 1 . L’accord « sac à dos social » prévoit le maintien et la continuité des FC pour les agents transférés, ainsi que pour leurs ayants droit directs et leurs ascendants. Il prévoit également l’accès pour l’ensemble des bénéficiaires de FC à tous les réseaux exploités par des entreprises qui remporteront des marchés de service public de voyageurs (TET/TER/Transilien).
2. L’accord « classification rémunération » prévoit par ailleurs que les entreprises de la branche qui le souhaitent pourront décider d’ouvrir le bénéfice des FC à leurs salariés et retraités à partir du 1er janvier 2024, dans les conditions définies à l’accord de branche.»
FACILITÉS DE CIRCULATIONSTOP A L’INTOX !
RÉPONSES ET ENGAGEMENTS
Même si certains pensent que tout est autorisé en temps de campagne, comment peut-on imaginer que des organisations syndicales iraient détruire les salariés ? Le mythe de l’organisation affidée au patron sert surtout à cacher les échecs de ceux qui n’ont pour bilan que des promesses non tenues.
Concernant les FC, il n’y a pas de changement pour les cheminotes et les cheminots de la SNCF !
Extrait du courrier :
«Comme cela a été rappelé dans le dossier d’information consultation du 27 janvier relatif à la transposition de la classification : « L’accord de branche décrit les droits applicables en matière de facilités de circulation, dans l’ensemble des entreprises de la branche qui choisiraient d’entrer dans ce dispositif à compter du 1er janvier 2024.
Pour l’ensemble du personnel SNCF, la transposition de l’accord de branche du 06 décembre 2021 n’emporte aucune modification des règles et pratiques en vigueur au sein de la SNCF en matière de facilités de circulation. »
Toujours plus gros, toujours plus fort : l’accord classification et rémunération serait, pour certains, responsable d’une possible suppression du Pass Carmillon !
C’est faux, une fois encore.
Extrait du courrier :
«Enfin, il est rappelé que le pass carmillon étant la carte d’identité du salarié, qui lui permet d’accéder aux emprises ou de se rendre à son travail, avant même d’être l’outil portant ses FC, il n’est en aucun cas envisagé de retirer le pass Carmillon à qui que ce soit.»
Pour aller plus loin et retrouver toutes les informations, consultez notre «Vrai-Faux».
NOS AUTRES TRACTS
-
-
-
Accueil 5
NOS TRACTS
Urgence ASCT. Un seul objectif : gagner! Un seul moyen: 100% de DII le 2 décembre !
APRÈS AVOIR ÉTÉ REÇUS PAR LA DIRECTION ET AVOIR PRIS CONNAISSANCE DU RELEVÉ DE CONCLUSION, LES MEMBRES DU COLLECTIF AVEC LES SYNDICATS SUD-RAIL ET CFDT CONSTATENT QUE LES RÉPONSES APPORTÉES AUX ASCT SONT LARGEMENT INSUFFISANTES. IL FAUT DONC PASSER À L’ACTION, DE MANIÈRE CATÉGORIELLE, ORGANISÉE ET RASSEMBLÉE POUR GAGNER SUR NOS REVENDICATIONS !
En l’absence de réponses concrètes quant à nos revendications métiers, le collectif national ASCT et les fédérations SUD-Rail et CFDT Cheminots annoncent qu’un mouvement de grève spécifique ASCT est sur les rails !
Un préavis de grève vient donc d’être déposé ! Le collectif national ASCT et les deux organisations syndicales signataires du préavis appelleront à la grève à compter du 2 décembre jusqu’au 5 décembre dans un premier temps. Si la direction ne comprenait toujours pas le message, c’est ensuite du 23 au 26 décembre et au jour de l’an que les ASCT seront en grève !
Les ASCT revendiquent la mise en place d’un listing de notations spécifiques ASCT dans chaque établissement Voyages, Intercités et TER, le recrutement à la classe 3 ainsi que la définition précise d’un parcours professionnel permettant d’accéder aux PR20 et 21 du niveau 2 de la classe 4 en fin de carrière (ou équivalent pour les contractuel-le-s).
Les ASCT revendiquent que le code prime 24 soit porté à un minimum de 700€ mensuels avec la mise en place d’un système, similaire à celui de la Traction, de moyenne journalière à verser lors des congés ou absences rémunérées.
Les ASCT revendiquent un traitement similaire à celui de la Traction concernant le maintien de la rémunération en cas d’inaptitude.
Les ASCT revendiquent que les agents déclarés inaptes au métier d’ASCT par la médecine d’aptitude soient utilisés sur les trains même s’ils sont frappés d’une restriction concernant la sécurité.
À la suite des réformes des retraites successives, les ASCT (comme les autres cheminot-e-s) voient leur carrière s’allonger sans que la direction ne prenne en compte la pénibilité. À ce titre, les ASCT revendiquent la mise en place de mécanismes financiers spécifiques permettant de maintenir la rémunération en cas de changement de filière et/ou de métier. De plus, un dispositif de bonifications doit permettre de faire valoir la pénibilité en fin de carrière.
Les ASCT revendiquent le retour de la Direction Des Trains, à l’image de la Direction de la Traction, en charge de la gestion de l’emploi, des notations, des parcours professionnels et de la mise en place des spécificités trains dans toutes les activités.
LE COLLECTIF ASCT, SUD-RAIL ET LA CFDT CHEMINOTS INVITENT LES ASCT À DÉPOSER DÈS MAINTENANT LEURS DII SUR LE PRÉAVIS QUI DÉBUTERA LE 2 DÉCEMBRE.
LA DIRECTION EST PRÉVENUE, ELLE DOIT REVOIR SA COPIE, IL LUI RESTE DU TEMPS POUR RÉPONDRE AUX REVENDICATIONS DES ASCT !
NOS AUTRES TRACTS
-
Accueil 5
NOS TRACTS
Salaires, pourquoi la CFDT n’appellera pas à la grève le 10 novembre
SALAIRES, OÙ EN EST-ON ?
La question salariale demeure la préoccupation numéro 1 des salariés. Elle est également au premier rang des actions de la CFDT Cheminots.C’est pour cela que la CFDT s’est inscrite dans la démarche unitaire qui a abouti à une DCI le 26 octobre.A la suite de cette réunion, les 4 organisations syndicales se sont retrouvées en interfédérale. La date du 10 novembre a été posée. Pour la CFDT Cheminots, ce n’est pas une date programmée dans le calendrier interprofessionnel de la CGT qui fera gagner les cheminots.
LES REVENDICATIONS DE LA CFDTLES RÉPONSES DE LA DIRECTION
Au-delà des revendications unitaires, la CFDT a écrit le 3 octobre au DRH du groupe pour revendiquer des mesures portant notamment sur :
# 1. la compensation des effets de l’arrêt du recrutement au statut;
# 2. la compensation de l’envolée des prix sur les transports des salariés avec, notamment, le « forfait mobilité durable » et un dispositif de compensation de l’augmenation des prix du transport ;
# 3. Le traitement des obligations de sobriété énergétique.Le recours au télétravail est renforcé, il faut compenser les coûts qui porteront sur les salariés (énergie, restauration, etc) avec une mesure spécifique.
LE CALENDRIER
Entre le le 9 et le 17 novembre
TABLES RONDES
15 décembre et 17 janvier. Elles porteront sur le pouvoir d’achat, les mesures de déblocage de la grille, la prime de travail, les notations, les EVS, l’indemnité de résidence, le forfait mobilité durable…
LES RÉPONSES DE LA DIRECTION
Dans sa réponse du 24 octobre au courrier de la CFDT Cheminots, le DRH du Groupe confirme les points suivants :
# 1. Prime de travail : le courrier confirme à la CFDT qu’un travail sera lancé et concernera « non seulement les personnels « sédentaires » mais également les personnels de conduite et d’accompagnement des trains. Les possibilités d’intégration de cette prime de travail dans le traitement, ou d’une partie de celle-ci pour les personnels roulants (ADC, ASCT) devront être mis à l’étude sur la base d’orientations et d’un calendrier arrêtés lors de cette table ronde »
# 2. Mobilité Domicile – Travail : le courrier confirme à la CFDT qu’un « projet d’accord sur l’accompagnement de la mobilité (abonnements transports, incitation à la mobilité économe en C02, accompagnement du télétravail mais également des salariés contraints d’utiliser leur véhicule personnel pour rejoindre leur lieu de travail) » sera proposé lors de la table ronde du 15 décembre.
# 3. Rétroactivité des mesures : le courrier précise également que la SNCF envisage la possibilité d’une « nouvelle rétroactivité au 1er octobre » pour les mesures qui seront négociées lors des tables rondes de fin d’année. Si cette annonce ne répond pas à la demande unitaire de rétroactivité des mesures du 6 juillet au 1er janvier, elle ouvre un nouveau champ de mesures à aller chercher.
# 4. Compensation de l’arrêt du recrutement au statut : le DRH du Groupe accepte d’étudier la possibilité d’étendre « les mesures prises en 2022 pour la classe 2, à la (ou aux) classe(s) suivante(s), et cela afin d’assurer aux salariés les mêmes possibilités de promotions qu’auparavant ». Il confirme également la possibilité de mettre en place des contingents de niveaux supplémentaires pour l’exercice de notations 2023.
# 5. Revalorisation des minima salariaux pour les contractuels : le courrier ouvre la possibilité, en réponse à la demande de la CFDT, de réactualiser « les salaires minimaux applicables aux contractuels de l’entreprise (au-delà des seules dispositions prises en juillet dernier pour les classes 1 à 4) »
# 6. Revalorisation du travail de nuit, des dimanches et jours fériés : le DRH accepte de mettre ce point à la discussion et d’ouvrir sur une rétrocativité au dernier trimestre 2022 ;
# 7. Indemnité de Résidence : là encore, ce point est inscrit à l’ordre du jour de la négociation pour une revalorisation avec rétroactivité au dernier trimestre 2022.
AGIR AU BON MOMENT, POUR LES CHEMINOTS
La question du 10 novembre a donc été posée en interfédérale.
Quelle est la position de la CFDT ?
# 1. C’est une nouvelle date interprofessionnelle qui s’inscrit dans le calendrier d’une organisation syndicale mais qui risque de diluer les revendications des cheminots. Clairement, cette date unique et isolée n’est pas le meilleur moyen de faire gagner les cheminots;
# 2. Le calendrier des négociations est dorénavant connu. C’est sur ces dates qu’il faut peser pour faire gagner les cheminotes et les cheminots.
# 3. La CFDT a proposé de concentrer les actions unitaires sur une date spécifique aux cheminots pour disposer d’un rapport de force gagnant pour les salariés ;
# 4. La réforme des retraites va s’inviter dans l’agenda social de fin d’année. La position de la CFDT est claire : pas de recul de l’âge de départ et pas d’augmentation de la durée de cotisation. La capacité de mobilisation doit être préservée.
La mobilisation doit donc être utilisée au bon moment et à bon escient. C’est pourquoi la CFDT n’appellera pas les cheminots à une grève interprofessionnelle.
La CFDT continuera à pousser pour les cheminots, afin d’obtenir l’avancée des négociations et l’obtention de mesures le plus rapidement possible.
NOS AUTRES TRACTS
CFDT Cheminots - Notations 2023: la CFDT défend le déroulement de carrière de tous les agents
dans Informations syndicales
Publication:
NOS TRACTS
Notations 2023: la CFDT défend le déroulement de carrière de tous les agents
Un rendez-vous très attendu : la table ronde annuelle de présentation des contingents en niveaux a eu lieu le 26 janvier.
Pour la CFDT Cheminots, ce moment est essentiel pour la défense du déroulement de carrière du personnel à statut dans tout le Groupe Public Unifié.
Pour la CFDT Cheminots, cette table ronde a été l’occasion de mettre en lumière un certain nombre de vérités et de porter les revendications indispensables à la défense du déroulement de carrière des agents statutaires.
LES REVENDICATIONS DE LA CFDT CHEMINOTS :
# Traiter l’ensemble des classes et assurer aux cheminots à Statut un déroulement de carrière à minima identique en Classes/Niveaux et PR.
# Résoudre les problématiques liées aux délais de séjour trop longs sur certaines PR, et souvent très importants sur les fins de grille.
# Mettre en oeuvre dans le cadre de cette Table Ronde certaines mesures obtenues par la CFDT lors des dernières NAO, notamment la majoration de 15% de contingents en niveaux.
# Prendre en compte des situations liées aux réorganisations.
# Redistribuer les économies réalisées sur la masse salariale.
LA CFDT A ÉGALEMENT POSÉ DES DCI DANS CHAQUE SA POUR ALLER CHERCHER DES GARANTIES D’APPLICATION ET DES MESURES ADAPTÉES, Y COMPRIS POUR LES AGENTS CONTRACTUELS .
QUELS SONT LES RESULTATS ?
CE QUE LA DIRECTION PROPOSAIT
4 474 NIVEAUX, POUR LA CFDT C’EST INSUFFISANT.
LA TECHNICITÉ DES AGENTS DOIT ÊTRE RECONNUE, ELLE EST LE SYMBOLE DE LEUR VALEUR.
CE QUE LA CFDT CHEMINOTS A OBTENU
PLUS 1 526 NIVEAUX, SOIT UN TOTAL DE 6 000 NIVEAUX.
Plusieurs rounds de négociations auront été nécessaires pour permettre à la CFDT d’obtenir cette avancée par rapport aux contingents initialement proposés.
CLASSES
PROPOSITION INITIALE DE LA DIRECTION
PROPOSITION FINALE
MAJORATION DE 15% INCLUSE
COMPARATIF
2-1 vers 2-2
120
210
+ 90
3-1 vers 3-2
1059
1375
+ 316
4-1 vers 4-2
1166
1439
+ 273
5-1 vers 5-2
913
1116
+ 203
6-1 vers 6-2
496
794
+ 298
7-1 vers 7-2
241
468
+ 227
8-1 vers 8-2
234
290
+ 56
TA1 vers TA2
37
52
+ 15
TB2 vers TB3
208
256
+ 48
TOTAL
4 474
6 000
+ 1 526
NOS AUTRES TRACTS
Notations 2023: la CFDT défend le déroulement de carrière de tous les agents
Réforme des retraites : rendez-vous le 31 janvier 2023
Réforme des retraites. Mobilisons nous !
Manut Ferro / RÉFORME DES RETRAITES
Réforme des retraites, tous concernés, tous mobilisés le 19 Janvier
Afficher l’article complet