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Réunions d’informations CFDT spécial alternants
Mardi 8 novembre 2022 de 13h30 à 16h30
OU
Mercredi 16 novembre 2022 de 13h30 à 16h30
Tu es alternant.e ? Tu t’interroges sur tes droits ?
Tu te poses des questions sur ton avenir et les perspectives proposées par la SNCF et ses différentes SA?
La CFDT Cheminots répond à tes questions.
Elle défend tes droits auprès de l’entreprise et t’expliquera comment.
Thématiques abordées : les types de contrats, la rémunération, les congés, le régime de travail, la durée du travail, l’embauche post alternance, la restauration, les activités sociales et culturelles, l’enquêtes SNCF destinée aux alternants, les élections professionnelles, les revendications CFDT pour les alternants…
La CFDT répondra également à toutes les questions que tu te poses.
Pour régulariser ton absence auprès de ton service, la CFDT Cheminots te donnera un justificatif (AY). Tu dois néanmoins aviser ton dirigeant de ton absence à minima 72 heures avant.
LA CFDT TE DONNE RENDEZ VOUS POUR UNE RÉUNION EN VISIO :
POUR LE 8 NOVEMBRE 2022
POUR LE 16 NOVEMBRE 2022
https://us02web.zoom.us/j/85977116840
https://us02web.zoom.us/j/89616549699
859 7711 6840
896 1654 9699
112766
658673
NOS AUTRES TRACTS
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NOS TRACTS
Élections professionnelles: voter pour qui ? Pour quoi ?
LES ÉLECTIONS PROFESSIONNELLES SONT UN MOMENT IMPORTANT DANS LA VIE D’UNE ENTREPRISE ET DE SES SALARIÉS. CE SONT ELLES QUI VONT DÉTERMINER QUI TE REPRÉSENTERA POUR LES 4 ANNÉES À VENIR.
TON VOTE VA DÉTERMINER LE PAYSAGE SYNDICAL DANS L’ENTREPRISE ET C’EST IMPORTANT PARCE QUE:
# Pour qu’une organisation syndicale soit représentative elle doit recueillir au moins 10% des voix # Les accords d’entreprise ne peuvent être négociés et signés que par les organisations syndicales représentatives # Pour être validé, un accord d’entreprise doit être signé par une ou des organisations syndicales représentant 50% des salariés (contre 30% avant 2018*)
Quelques exemples d’accords signés par la CFDT :
Temps de travail
Contractuels
Temps partiel
Salariés en situation de handicap
Télétravail
Intéressement
Mixité
TON VOTE TE PERMET AUSSI DE DÉSIGNER TES REPRÉSENTANTS DU PERSONNEL, ET LEUR RÔLE EST IMPORTANT. ILS DOIVENT:
# Recueillir la parole de tous les salariés
# Porter les réclamations individuelles et collectives
# Promouvoir la santé, la sécurité et les conditions de travail
# Gérer les activités sociales et culturelles
# Porter ta voix dans les consultations et avis CSE (par exemple sur les orientations stratégiques, la politique sociale, les conditions de travail, l’emploi ou encore les plans de formation)
LES RÉSULTATS DES ÉLECTIONS DÉTERMINENT AUSSI LA RÉPARTITION DES DÉLÉGUÉS DE COMMISSION DE NOTATION.
Comme tu le sais, la CFDT est première sur les notations, elle t’informe de manière personnelle et individuelle. Elle est aussi moteur dans la défense de la rémunération des contractuels.
LA CFDT EST UNE ORGANISATION SYNDICALE DÉMOCRATIQUE DANS LAQUELLE CHAQUE AVIS EST PRIS EN COMPTE.
Elle est un syndicat qui pèse dans les négociations, en étant force de proposition.
Elle est un réseau fort de ses adhérentes et adhérents, de ses équipes militantes, au service de chaque agent SNCF, quelque soit son grade ou son métier.
Elle établit ses revendications en se basant sur ta voix et les besoins que tu exprimes.
Elle t’informe, par des tracts, des vidéos, par mail ou par les réseaux sociaux, lors de ses tournées syndicales ou journées dédiées.
Elle est constituée d’hommes et de femmes au service et à l’écoute des autres.
TU L’AS COMPRIS, TA VOIX C’EST TON CHOIX, ET LES ELECTIONS PROFESSIONNELLES SONT IMPORTANTES, POUR TOI, POUR TON MÉTIER ET POUR TON QUOTIDIEN.
ENSEMBLE, FAISONS ENTENDRE NOS VOIX !
NOS AUTRES TRACTS
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NOS TRACTS
Facilités de circulation, le vrai/faux indispensable
LA CAMPAGNE ÉLECTORALE EN COURS EST L’ALIBI TOUT TROUVÉ À TOUS LES MENSONGES DES ORGANISATIONS SYNDICALES QUI FONT DE LA PEUR INSENSÉE LEUR FOND DE COMMERCE. APRÈS LES FAUX TEMPS RÉELS, VOICI LES FAUSSES INFOS SUR LES FC.
«L’ACCORD DE BRANCHE CLASSIFICATIONS/RÉMUNÉRATIONS REMET EN CAUSE LES FACILITÉS DE CIRCULATION ?»
FAUX !!
Les deux accords de branche signés par la CFDT et son Syndicat National FGAAC-CFDT le 6 décembre 2021, ne remettent pas en cause les FC mais prévoient bien au contraire :
le maintien et la continuité des FC aux agents transférés sur les services SNCF, et services publics de transport ferroviaire de voyageurs transférés, ainsi qu’à leurs ayants droit directs et à leurs ascendants. Les agents transférés conserveront également leurs droits pour eux et leurs ayants-droits au moment de leur départ à la retraite ;
que les entreprises qui remporteront des marchés de service public de voyageurs (TET/ TER/Transilien) auront l’obligation d’accueillir l’ensemble des bénéficiaires de FC actifs et retraités, à bord de leurs trains ;
que les entreprises de la branche qui le souhaitent pourront décider, par accord collectif ou décision unilatérale de l’employeur, d’ouvrir le bénéfice des FC à leurs salariés et retraités à partir du 1er janvier 2024, dans les conditions prévues à l’accord de branche.
L’ACCORD DE BRANCHE PÉRENNISE LES FACILITÉS DE CIRCULATION POUR L’ENSEMBLE DES CHEMINOTS ACTIFS ET RETRAITÉS, LEURS AYANTS-DROITS ET LEURS ASCENDANTS !
«LES FACILITÉS DE CIRCULATION ONT FAIT L’OBJET D’ATTAQUES RÉCURRENTES ?»
VRAI !!
Plusieurs rapports de la Cour des Comptes ont directement ciblé les FC au cours des dernières années. Ceux-ci ont très largement étrillé les cheminots et la Direction de la SNCF, en pointant le caractère illégal des FC en matière de fiscalité, la non individualisation et le suivi défaillant de l’utilisation des FC, et certains droits, notamment les FC accordées aux ascendants !
Ces attaques répétées ont trouvé une très forte résonnance politique et médiatique. Le risque était clairement identifié, que le Gouvernement ne supprime à un moment purement et simplement ce droit aux cheminots actifs et retraités !
L’ACCORD DE BRANCHE POSE UNE ASSISE JURIDIQUE SOLIDE ET LÉGALE, QUI PROTÈGE LES DROITS DES CHEMINOTS DE LA SNCF, ET PERMET LA MISE EN PLACE DE FC UNIVERSELLES POUR LES SALARIÉS DES AUTRES ENTREPRISES FERROVIAIRES !
«LES FACILITÉS DE CIRCULATION VONT DEVENIR UN AVANTAGE EN NATURE, SUITE À LA SIGNATURE DE L’ACCORD DE BRANCHE ?»
FAUX !!
Une convention conclue entre la SNCF et l’ACOSS (devenue URSSAF Caisse Nationale) et prenant effet au 1er janvier 2010, a reconnu que les FC constituaient bien un avantage en nature et les a intégrées à ce titre dans la base de calcul des cotisations sociales (CSG et RDS). Cette convention ne prévoyait en revanche pas qu’elles soient soumis à l’impôt sur le revenu.
Depuis 2010, la SNCF prend à sa charge la part patronale dont elle est redevable, mais également les contributions sociales des cheminots (CSG/RDS), car il est impossible d’individualiser le calcul de cet avantage en nature. L’assiette de calcul prévue par cette convention est en effet celle des seuls trains à réservation obligatoire.
CONTRAIREMENT AUX CONTRE-VÉRITÉS VÉHICULÉS PAR LA CGT, LES FC SONT DÉJÀ CONSIDÉRÉES COMME UN AVANTAGE EN NATURE DEPUIS LE 1ER JANVIER 2010 !
«LES SIGNATAIRES DE L’ACCORD DE BRANCHE ONT DONNÉ UNE VALEUR CONTRACTUELLE AUX FACILITÉS DE CIRCULATION ?»
VRAI !!
Les FC sont issues du Décret-loi du 12 novembre 1938 relatif
à l’organisation du contrôle des transports et à diverses
mesures intéressant la Société nationale des chemins de fer
De par leur nature juridique, elles étaient totalement à la main
de l’Etat qui pouvait décider, s’il le souhaitait, et comme il le
voulait, de les rayer d’un trait de plume !
la Loi Nouveau Pacte Ferroviaire n’a, de plus, pas prévu le
transfert des FC dans le cadre des garanties sociales prévues
par la loi. Faute d’accord de branche, leur maintien même à
titre transitoire durant 15 mois n’était pas certain d’être assuré.
Grâce à la signature des deux accords de branche du 6
décembre 2021, les FC intègrent le champ conventionnel ce qui
permet de renvoyer leur gestion aux partenaires sociaux de la
branche, au lieu d’être à la main de l’Etat !
L’ACCORD DE BRANCHE PRÉVOIT LA MISE EN PLACE D’UN COMITÉ
REPRÉSENTATIF DES BÉNÉFICIAIRES DE FC, QUI AURA POUR
MISSION DE S’ASSURER DE LA BONNE DÉLIVRANCE DES FC ET DE
RECENSER LES DIFFICULTÉS RENCONTRÉES PAR LES AGENTS !
«LES CHEMINOTS VERRONT LEUR SALAIRE, OU LEUR PENSION DE RETRAITE, GRÉVÉ DES COTISATIONS DUES POUR LES FC ?»
FAUX !!
L’accord de branche relatif aux classifications/rémunérations prévoit que les cotisations sociales (CSG/RDS) et le montant intégrant l’assiette
fiscale au titre de l’impôt sur le revenu seront calculées sur une base forfaitaire et non sur une utilisation réelle des FC.
L’accord de branche prévoyait qu’une convention cadre soit conclue entre l’URSSAF Caisse Nationale et l’UTP (Fédération Patronale) afin de normaliser les règles relatives aux FC sur la base des propositions de la mission interministérielle qui avait remis son rapport commandé par la branche en juillet 2021. Celle-ci a été conclue en septembre 2022 et prévoit notamment, que les retraités seront globalisés avec les actifs. En d’autres termes, les retraités ne seront pas concernés par d’éventuelles incidences sociales ou fiscales !
CONTRAIREMENT AUX FAUSSES INFORMATIONS, VOICI LES MONTANTS FORFAITAIRES DÉFINIS PAR LA MISSION INTERMINISTÉRIELLE POUR UN AGENT SNCF ACTIF «MOYEN»(1) :
Agent SNCF actif «moyen»(1)
Montant estimé moyen de l’avantage
404€/an
Part salariale des cotisations sociales (CSG/RDS)
39€/an
Montant de l’impôt sur le revenu supplémentaire
40€/an (2)
(1) agent «moyen» : agent ouvrant droit à facilités de circulation pour le nombre moyen d’ayants-droits directs et ascendants du Groupe Public SNCF (1,66 ayants-droits directs et 2,28 ascendants moyens sur la période 2017-2019).
(2) taux d’imposition «moyen» : la mission interministérielle a appliqué un taux d’imposition de 10% au montant de l’avantage en nature. Ce taux de 10% correspond au taux moyen d’imposition recensé en France pour l’année 2019.
LA MISE EN OEUVRE DE CES NOUVELLES DISPOSITIONS EN LIEN AVEC LES COTISATIONS SOCIALES ET D’INTÉGRATION DES FC DANS L’ASSIETTE FISCALE FERONT L’OBJET D’UNE NÉGOCIATION AU SEIN DE LA SNCF EN 2023 :
La CFDT et son syndicat de conducteurs FGAAC-CFDT se sont clairement positionnées pour que la SNCF continue à prendre à sa charge l’intégralité des cotisations sociales (CSG/RDS) comme aujourd’hui ;
Concernant plus spécifiquement l’assiette fiscale, la CFDT s’est d’ores et déjà positionnée en faveur d’un scénario visant à compenser par une augmentation salariale la fiscalité induite afin de la neutraliser.
LA SIGNATURE DE L’ACCORD DE BRANCHE PERMET DE SÉCURISER LES FC VIS-À-VIS DES POUVOIRS PUBLICS. LA BASE FORFAITAIRE RETENUE, GÉNÈRE UNE ÉCONOMIE DE PLUSIEURS MILLIONS D’EUROS POUR LA SNCF.
POUR LA CFDT, ELLE DOIT SERVIR À COMPENSER LA FISCALITÉ INDUITE, PAR UNE AUGMENTATION DES SALAIRES !
LA cfdt a choisi, elle ne ment pas aux cheminotes et aux cheminots, elle les informe !
la campagne de doit pas se faire sur des peurs irrationnelles mais sur le bilan des actions passées, des gains apportés aux salariés et des engagements pour l’avenir.
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Urgence ASCT, la CFDT accompagne le collectif et dépose une DCI
Depuis des années, la CFDT dénonce le mal être de la filière Trains et ce sont les mauvaises décisions de l’entreprise qui opposent les ASCT TGV, TER, IC et TN entre eux. Les conditions de travail sont dégradées, les parcours professionnels sabordés, les notations malmenées, la rémunération stagne et la notation pure ASCT a disparu.
LA CFDT ASSUME SOUTENIR LES DEMANDES DU COLLECTIF ET REVENDIQUE POUR LES ASCT TGV (DONT OUIGO), TER, IC, TN :
# 1.
Le retour de la Direction des Trains en charge de l’emploi, des notations, du parcours pro, de la rémunération, du déroulement de carrière et des gestes métier.
# 2.
Le recrutement à minima à la QC (classe 3).
# 3.
Des listings de notations spécifiques aux ASCT au sein de chaque établissement
# 4.
La revalorisation du Code Prime 24 atteignant un montant de 700€ par mois.
# 5.
La création d’un système identique à celui des ADC compensant la perte de rémunération liée aux absences types congés, maladies ….
# 6.
Le respect du parcours professionnel permettant d’accéder aux PR20 et 21 de la classe 4 en fin de carrière.
# 7.
De la souplesse en matière d’inaptitude. Les ASCT ne doivent plus être descendus manu militari, d’autres solutions existent, et sans perte de rémunération !
# 8.
La création d’un dispositif de bonification permettant de faire valoir la pénibilité des ASCT en fin de carrière
# 9.
Un mécanisme financier spécifique maintenant la rémunération des ASCT lorsqu’ils souhaitent évoluer, changer de filière, de métier.
LE MALAISE DES AGENTS DE LA FILIÈRE TRAINS EST RÉEL, LA CFDT N’EST DONC PAS SURPRISE DE LES VOIR SE RÉUNIIR EN COLLECTIF. L’ENTREPRISE SE DOIT D’ENTENDRE LEURS REVENDICATIONS ET DE PRENDRE TOUTES LES MESURES NÉCESSAIRES À LA BONNE SANTÉ DE LA FILIÈRE.
LA CFDT A TRAVAILLÉ AVEC LES REPRÉSENTANTS DU COLLECTIF EN VUE DE DÉPOSER UNE DCI CATÉGORIELLE TRAINS, ET LES ACCOMPAGNERA PORTER LEUR REVENDICATIONS AUPRÈS DE LA DIRECTION !
À LA CFDT, TOUTES NOS REVENDICATIONS S’ADRESSENT AUX ASCT STATUTAIRES ET ASCT CONTRACTUELS !
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Quiz CFDT – Élections professionnelles
LES ÉLECTIONS PROFESSIONNELLES ONT LIEU DU 17 AU 24 NOVEMBRE. TU TE DEMANDES PEUT ÊTRE POUR QUELLE ORGANISATION SYNDICALE TU VAS VOTER. CE TEST VA TE PERMETTRE D’ÉCLAIRER TON CHOIX. RÉSULTATS EN BAS DE PAGE !
Pour faire progresser mes droits , il faut cumuler diverses avancées :
🤩 Bien sûr
🙄 Le progrès n’existe pas
😬 Je ne connais pas mes droits
Une prime d’intéressement c’est du pouvoir d’achat en plus :
🤩 Oui, et je la mérite
🙄 Les primes c’est nul
😬 Ça se négocie ça ?
Il faut être utile aux cheminotes et cheminots contractuels et statutaires:
🤩 Oui, il n’y a pas de différence
🙄 On ne peut pas aider tout le monde
😬 Comment peut-on être utile ?
Mon avis doit être entendu et pris en compte :
🤩 Oui, si la décision me concerne
🙄 Non, il faut décider à ma place
😬 Je peux vraiment donner mon avis ?
Les titres restaurant sont un avantage important :
🤩 Oui et ça m’aide financièrement
🙄 Je ne mange jamais
😬 J’ai faim je fais comment ?
Le dialogue social c’est d’abord proposer et négocier :
🤩 Oui, c’est indispensable
🙄 Non, je suis contre
😬 Comment fait-on pour proposer ?
Les activités sociales et culturelles doivent s’adapter à mes envies :
🤩 Ce serait idéal
🙄 Il ne manquerait plus que ça
😬 Ça peut être le cas ?
Un représentant syndical doit être là pour m’aider si besoin :
🤩 Oui, c’est son rôle
🙄 Non, il a mieux à faire
😬 Comment je peux en contacter un ?
Une mutuelle prise en charge par mon entreprise c’est primordial :
🤩 Oui, ma santé a un coût
🙄 Non je préfère payer moi-même
😬 Ça existe vraiment ?
Un syndicat doit offrir une assistance juridique et une aide en cas de grève :
🤩 Oui, c’est parfait
🙄 Non c’est superflu
😬 Je n’ai jamais osé en rêver
TU AS UN MAXIMUM DE :
🤩 –Tu es déjà adhérente/adhérent à la CFDT cheminots et tu sais exactement pourquoi.
OU – Il est temps que tu adhères à la CFDT cheminots pour appartenir à un collectif qui partage tes valeurs et au sein duquel tu pourras les défendre. Tu auras ainsi accès à tous les services proposés.
🙄 Ta vie ne doit pas être facile tous les jours, mais la CFDT cheminots peut t’aider à positiver.
😬 Ton embarras n’attend que d’être dissipé. Pas de panique, la CFDT cheminots peut répondre à toutes tes questions, t’informer et te former.
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NOS TRACTS
Les 10 revendications de la CFDT Cheminots
LES ÉLECTIONS POUR LES REPRÉSENTANTS DES SALARIÉS DANS LES COMITÉS SOCIAUX ET ECONOMIQUES AU SEIN DE LA SNCF SE DÉROULERONT DU 17 AU 24 NOVEMBRE 2022. CE RENDEZ-VOUS DE DÉMOCRATIE SOCIALE EST TRÈS IMPORTANT. IL CONDITIONNE LA REPRÉSENTATION DES CHEMINOTES ET DES CHEMINOTS POUR LES QUATRE ANNÉES À VENIR.
LA CFDT EST PRÉSENTE ET AGÎT AU QUOTIDIEN POUR DÉFENDRE LES SALARIÉS ET AMÉLIORER LEURS DROITS. C’EST EN PROXIMITÉ ET À LEUR SERVICE , QUE LE SYNDICALISME SE RÉALISE.
LA CFDT PORTE DE NOMBREUSES PROPOSITIONS POUR CONSTRUIRE L’AVENIR. FACE AUX NOMBREUX ENJEUX ET AU REGARD DE LEUR IMPORTANCE, LA CFDT PROPOSE, INNOVE ET APPORTE DES RÉPONSES.
AMÉLIORATION DES CONDITIONS DE TRAVAIL
Parce que de bonnes conditions de travail sont la base de toute activité, la CFDT agit et intervient au quotidien pour lutter contre leur dégradation et les améliorer.
Pour la CFDT, les conditions de travail sont un levier incontournable afin d’équilibrer les charges et les ressources.
Les conditions de travail emportent également les sujets de Qualité de Vie au Travail (Respect du droit à la déconnexion, amélioration des environnements de travail via les locaux, sanitaires, réfectoires, foyers… ) mais aussi d’organisation du travail via OTS, enchainement des journées, jour / nuit, RHR …)
LA RÉMUNÉRATION
Levier indispensable de reconnaissance de l’engagement et des compétences des agents mais également d’attractivité, la rémunération est un sujet majeur de l’action de la CFDT Cheminots.
La crise économique que nous traversons impacte nos conditions de vie et de travail. C’est pour cela que la CFDT est intervenue dès 2021 par la mobilisation et la proposition, pour contrer les effets de la crise. Gagner sur les rémunérations, c’est agir sur différents sujets : la grille statutaire, la rémunération des contractuels, la reconnaissance de l’engagement des salariés.
LES RÉMUNÉRATIONS AU SEIN DU GROUPE DOIVENT DEVENIR ATTRACTIVES, QUELLE QUE SOIT LA NATURE DU CONTRAT DE TRAVAIL :
Les actions de la CFDT ont permis des avancées (création de PR pour les statutaires, prime d’ancienneté pour les contractuels…). Elle revendique un véritable 13ème mois pour tous, des heures de dimanche et de nuit mieux payées, et l’alignement de LA PRIME sur la part variable des cadres (GIR).
De plus, l’augmentation des minimums salariaux est indispensable. Des actions de la CFDT, notamment au niveau de la branche ferroviaire, ont permis des avancées. Rendre son attractivité à la SNCF est urgent, nous continuerons à pousser !
L’EMPLOI
Cette question est vitale. Elle est au coeur des préoccupations de tous les salariés de tous les collèges (exécution, maîtrise et cadre). La diminution des emplois est plus que jamais violente et malmène les cheminots.
Aujourd’hui, nous sommes confrontés à un triple problème : les difficultés d’embauche, la fidélisation des salariés et les départs. La CFDT Cheminots pousse sur 4 leviers :
- Valorisation de nos métiers prenant en compte leur technicité et leur utilité
- Reconnaissance de la responsabilité juridique individuelle des salariés lorsqu’elle est engagée
- Création d’un véritable accord sur la gestion des parcours professionnels. La mobilité doit être permise au niveau du groupe SNCF et de ses filiales et s’appuyer sur une politique de formation ambitieuse. Chaque agent doit pouvoir être acteur du développement de ses compétences, valoriser celles déjà acquises, et les faire reconnaitre.
- Permettre à chaque agent de vivre et travailler au pays.
LE LOGEMENT
Un logement décent, à proximité du lieu de travail et à un prix raisonnable pour l’ensemble des salariés c’est LA revendication de la CFDT !
Le logement est un élément majeur du contrat social et une condition d’attractivité. Il ne suffit pas pour la SNCF de dire que « le logement est une composante de la marque employeur » et dans le même temps de procéder à la vente du patrimoine. La politique logement doit devenir une réalité, d’autant plus lorsque qu’il s’agit d’accompagner les agents lors de mobilité pour nécessité de service.
La CFDT travaille également à l’amélioration des aides à l’accession à la propriété.
UNE MUTUELLE POUR TOUS
Depuis 2013 les employeurs ont l’obligation de participer au financement d’un contrat de mutuelle pour leurs salariés.
La SNCF, elle, refuse d’appliquer cette obligation aux salariés statutaires ! La CFDT Cheminots est la seule organisation syndicale à avoir assigné la SNCF en justice pour faire appliquer ce droit dont sont privés des dizaines de milliers de cheminots.
La mutuelle pour tous, c’est une meilleure protection pour soi et ses proches, plus de justice sociale et l’amélioration des conditions de vie et de pouvoir d’achat.
DES PRESTATIONS SOCIALES ACCESSIBLES, ÉTHIQUES ET ÉQUITABLES
Les activités sociales, c’est un budget. Il y a :
- Ceux qui l’utilisent pour faire vivre des structures qui ne bénéficient pas aux cheminots et qui vous expliquent que vous n’avez le droit à rien ;
- Ceux qui vous promettent Bali en faisant profiter un tout petit nombre avec le financement de tous ;
La CFDT, dans les CSE qu’elle dirige, met en oeuvre des prestations pour tous, accessibles à chacun en fonction de ses revenus (Voyages, Cinéma à prix subventionnés, Chèques vacances, Sport d’hiver, Campings et mobil homes à prix réduits, chèques lire, participation au
soutien scolaire …)
LA GESTION DES ACTIVITÉS SOCIALES ET CULTURELLES PAR LA CFDT EST BASÉE SUR UN PRINCIPE SIMPLE :
L’ARGENT DES CSE, C’EST CELUI DES CHEMINOTS, PAS CELUI DES ORGANISATIONS SYNDICALES. DANS LES CSE GÉRÉS PAR LA CFDT, LE BUDGET EST CONSACRÉ À TOUS LES AGENTS AVEC DES BARÈMES QUI TIENNENT COMPTE DES SITUATIONS DE CHACUN.
Audit des comptes, transparence financière et rigueur de gestion avec le souci de l’euro bien dépensé : nos candidates et candidats s’engagent à l’exemplarité. Le mandat qui vient de passer le prouve, là où la CFDT est aux commandes, les comptes sont équilibrés, les bilans sont accessibles et l’information est disponible pour toutes et tous.
LA RESTAURATION
Pour la CFDT Cheminots chaque salarié doit disposer d’une solution de restauration. C’est avec cette conviction que la CFDT a imposé les titres restaurants à la SNCF. Parce qu’accéder à une solution de restauration répond à un besoin essentiel, la CFDT vous propose :
- La reprise des cantines par les directions. Là où la CFDT l’a fait, la qualité a été maintenue et du budget a été libéré pour les activités sociales qui profitent directement aux salariés ;
- L’extension des titres restaurant à toutes celles et ceux qui n’ont pas accès à des cantines, y compris aux télétravailleurs.
- Une compensation à destination des agents non éligibles aux titres restaurant
- L’utilisation des titres restaurant comme moyen de paiement dans les Cantines et Restaurants SNCF
L’AVENIR, COMMENT LE CONSTRUIRE ?
Face à l’éclatement de la SNCF, une seule réponse : Unité sociale et valorisation des parcours !
Les mauvais effets de la loi de 2018 se font durement sentir. L’arrêt du recrutement au statut a engendré des difficultés accrues d’attractivité, de fidélisation et une augmentation des démissions et autres départs.
L’accélération du processus d’ouverture à la concurrence nous conduit à une politique de filialisation à outrance (TER, GIE Optim’service…) qui n’épargnera, à terme, aucun cheminot.
Face à cette situation, la CFDT se bat pour l’égalité des droits et des garanties sociales de l’ensemble des cheminots des 5 SA et pour l’extension des accords aux filiales créées ou à venir. C’est une condition essentielle pour réaliser des parcours professionnels à même de valoriser les compétences des salariés.
La CFDT propose des solutions pour les développer et les reconnaître à leur juste valeur. Cela implique que ces parcours professionnels soient construits à l’échelle des 5 SA et des filiales.
LA BRANCHE FERROVIAIRE
Si la branche a pu paraitre abstraite et lointaine, l’accélération de l’ouverture à la concurrence fait prendre conscience de la nécessité de faire de la branche ferroviaire un « pivot social ».
En clair, seuls des accords de branche de haut-niveau permettent d’empêcher le dumping social. La CFDT Cheminots est pleinement impliquée dans la branche et l’a montré en négociant et en signant des accords. Elle a prouvé :
- Que des progrès étaient possibles (mise en place de la prime d’ancienneté de branche…)
- Que des protections de droits existants pouvaient être gagnés (Facilités de Circulation…)
«Si certains se servent de la branche «pour faire peur» et «capter les votes des cheminots», ils se contentent de leur rôle de commentateur ! La CFDT, elle, agit pour construire l’avenir.
LUTTER, SANS RELÂCHE, CONTRE LE SNCF BASHING
Conséquence ou origine des mauvaises décisions prises pour le ferroviaire et les cheminots, les attaques infondées sont devenues habituelles. La CFDT combat par tous les moyens ces injustices et s’engage à poursuivre la défense des cheminots et du ferroviaire dans les médias et auprès des décideurs.
CONSTRUIRE UN SYSTÈME FERROVIAIRE PLUS ÉCOLOGIQUE ET SOLIDAIRE
La CFDT Cheminots a publié un manifeste pour construire le monde ferroviaire de demain. Partagé avec les cheminots et les parties prenantes, ce manifeste pose 11 propositions concrètes pour inventer et construire un modèle ferroviaire dont la raison d’être est sociale et environnementale, avant que d’être économique.
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ÉLECTIONS PRO : ACTIVITÉS SOCIALES CFDT
VOTER CFDT, C’EST LA GARANTIE D’AVOIR DES ACTIVITÉS QUI TE CORRESPONDENT.
VOTER, C’EST IMPORTANT !
TU SOUHAITES CONTINUER A EN BÉNÉFICIER,
OU POUVOIR Y ACCÉDER ?
UN SEUL CHOIX :
VOTER CFDT ! — DU 17 AU 24 NOVEMBRE —
NOS AUTRES TRACTS
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NOS TRACTS
Notations
SOUVIENS TOI QUI T’ACCOMPAGNE LORS DES NOTATIONS !
Partout où la CFDT a des délégués de notation, tu as reçu l’ensemble des informations te concernant et une visibilité sur ton positionnement dans les listings !
CECI Grâce Au logiciel CFDT.Pour en bénéficier, vote CFDT !
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Revendications ASCT
Durant la crise sanitaire, la CFDT Cheminots a agi au quotidien en imposant la réouverture des foyers, en protégeant ton emploi (grâce à l’APLD) et ta rémunération via de nouveaux dispositifs type ICESR, compensation de RHR perdus ….
Depuis la fermeture de la Direction des Trains, l’emploi est à la main des activités qui ne cessent de supprimer les effectifs roulants… Quant aux gestes métiers ils sont tout aussi malmenés, chacun y allant de son innovation ! La vision purement économique de l’entreprise oubliant les ASCT et les clients qui sont à bord doit cesser !
#1
Rémunération
#2
Une politique RH adaptée à tes besoins
#3
Sureté
#4
Déroulement de carrière
#5
Parcours Professionnel
#6
Temps de travail
#7
Formation
#8
Le respect de ton métier
#9
Ta qualité de vie au travail et tes conditions de travail
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Revendications Action Sociale
La CFDT s’engage à être au plus près de tous les agents, quel que soit son coeur de métier. Le mandat des candidat.e.s de la CFDT Cheminots sera guidé par ces engagements pour améliorer le quotidien des cheminots.
Nos revendications sont les suivantes:
#1 Construisons avec la CFDT Cheminots une norme sociale de haut niveau. #2 Obtenons une feuille de route (orientations politiques) garantissant les objectifs et l’avenir de l’action sociale au sein du GPU. #3 Renforçons et développons la promotion de l’action sociale auprès des établissements et des salariés. #4 Exigeons une meilleure rémunération et gagnons en pouvoir d’achat #5 Allions vie privée et vie professionnelle #6 Améliorerons la quallité de vie au travail #7 Réinventons la GPEC, une politique indispensable #8 Inventons des reconnaissances spécifiques face à des métiers qui évoluent #9 Négocions de nouvelles pratiques managériales Retrouvez notre tract developpant nos revendications, cliquez ici
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NOS TRACTS
Urgence ASCT, la CFDT à l’écoute des salariés
Depuis des années, la CFDT dénonce la fermeture de la direction des Trains, la gestion par activité et la suppression des effectifs trains.
Ces 3 phénomènes cumulés opposent les ASCT TGV, OUIGO, TER, IC, et TN entre eux, dégradent les conditions de travail, sabordent les parcours professionnels, ont mis fin à la notation pure ASCT, et entravent l’évolution de la rémunération ….
La SA Voyageurs fait la sourde oreille, quant à la direction de TGV-Intercités elle se cache derrière son programme baptisé « Atout chefs de bord » qui ne solutionne en rien les difficultés rencontrées par les ASCT ….
La crise sanitaire d’abord, puis l’été 2022, ont accentué le malaise des agents de la filière trains.
Il n’est donc pas surprenant de les voir se réunir en collectif. L’entreprise se doit de les entendre et de prendre toutes les mesures d’urgence nécessaires à la bonne santé de la filière.
DE SON CÔTÉ, LA CFDT RESTE AUX CÔTÉS DES ASCT, ÉCHANGE RÉGULIÈREMENT AVEC LES REPRÉSENTANTS DU COLLECTIF VOYAGES, S’APPRÊTE À LES RENCONTRER, ET SOUTIENT LEURS REVENDICATIONS QUI SONT AUSSI LES NÔTRES.
LA CFDT REVENDIQUE POUR LES ASCT TGV, OUIGO, TER, IC, TN :
# 1. Le retour de la direction des Trains en charge de l’emploi, des notations, du parcours professionnel et des gestes métier ;
# 2. Le recrutement à la QC (classe 3) et l’accélération du déroulement de carrière ;
# 3. Le maintien du Titre 1 pour tous les personnels roulants ;
# 4. La revalorisation du Code Prime 24 et qu’il soit rendu liquidable ;
# 5. La compensation de la perte de rémunération liée aux absences types congés, maladies ….
# 6. Le respect du parcours professionnel ;
# 7. De la souplesse en matière d’inaptitude. Les ASCT ne doivent plus être descendus manu militari, d’autres solutions existent, et sans perte de rémunération !
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L’info du matériel #6
TECHNICENTRE TGV DU LANDY : UNE RÉNOVATION EN COURS POUR LE TGV,L’INCONNUE POUR LE TER DES HAUTS DE FRANCE
Le jeudi 14 avril 2022, la CFDT a été reçue par la direction du Technicentre de Maintenance TGV du Landy. Au cours de cette réunion nous avons échangé sur différents sujets comme les investissements, la stratégie économique, les charges de travail, la concurrence et le social.
INVESTISSEMENTS
Concernant l’investissement, le technicentre va bénéficier d’un important budget, environ 8 millions d’euros pour 2022 pour :
-Travaux d’adaptation du quai 76/77 en 2023
-Création d’une installation de vidange WC FixesTER en 2023
-Remplacement de la machine à laver en 2024
-Banc test automatisé de maintenance (Freins etEssieux) fin 2023 en voie 55
-Remplacement du locotracteur diesel par deuxlocotracteur électrique (verdissement du matériel)
-Régénération du tour en fosse en 2023/24
-Régénération des tables 44T en 2023/24
Toujours dans le cadre d’un ojectif du verdissement des installations les éclairages seront remplacés progressivement par des lumières LED 2023/24.
STRATÉGIE
L’arrivée de la concurrence a accéléré les améliorations des rames et de la qualité de service par les projets :
– Des rames 5 étoiles : un pland’amélioration sur le confort,
– La Qualité de production et de service :le déploiement de SPID et Synchro,
– La Satisfaction des salariés :investissement QVT, plan d’action «C àvous» et la formation des DPX à la prisede poste,
– L’Engagement sociétal, territorial,environnemental : meilleuresmaîtrises et utilisations des dépenses énergétiques.
CHARGE DE TRAVAIL
L’objectif TGV Intercités est de gagner 8 rames en petite M (Augmenter de 8 rames en disponibilité), ceci se fera par différents leviers :
– Mise en place d’Osmose en 2022
– Rattachement des sites de province(Tourcoing)
– Projet MEX (Evolution de la tramede maintenance en scindant chaquefonction indépendamment les unes desautres)
– L’amélioration de la QVT et la formationsur les nouvelles technologies).
Des opérations confort 3 ans, 6 ans et 9 ans sont prévues à partir de 2023 sur l’ensemble des rames TGV.A horizon 2026, retour des rames TGV RTri au Landy, le nombre n’est pas encore défini, une charge de maintenance Eurostar pourrait être transférée du Landy vers Forest en compensation. Pour le reste de la flotte, la répartition des charges est encore en cours de réalisation pour 2023.Concernant TER, le matériel classique va continuer d’être radié pour être remplacer par des automoteurs. A horizon 2025/26, il y aura plus de 90 automoteurs, un projet d’adaptation des installations vient d’être lancé, l’établissement le Landy est concerné par ce schéma directeur.
NOS MÉTIERS :
Les métiers de la maintenance ferroviaire vont évoluer avec l’arrivée des nouvelles rames TGV, les nouveaux outils et des nouvelles méthodes de travail.
CONCURENCE:
La région Hauts-De-France, Autorité Organisatruce (AO), s’est engagée dans ce processus, impactant dès lors, l’organisation actuelle de TER Hauts de France aicisi que celle du technicentre du landy.
Le périmètre TER HDF a été divisé en 10 lots.
Sur ces 10 lots, 4 procédures d’ouverture à la concurrence ont été innitiées (lots Etoiles d’Amiens Etoile de St Pol sur Ternoise, Beauvais- Paris et Radiales parisiennes).
Très récemment (et à date uniquement par voie de presse), l’AO a modifié l’allotissement réalisé: de 10 lots, le périmètre serait désormais divisé en 4 lots (Etoile d’Amiens, Etoile du Nord et du Littoral, Radiales Parisiennes et les lignes TER-GV).
Cette nouvelle prise de position de l’AO dessine le calendrier de l’ouverture à la concurrence sur un temps long et donne un cadre dans les suites qui seront données à la Convention actuelle (nouvelle Convention ou avenant à celle en vigueur).
Ces évolutions impactent les procédures d’ores et déjà initiées pour les lots Etoile de Saint-Pol-sur-Ternoise, Beauvais-Paris et Radiales Parisiennes.
Elles n’impactent par la procédure en cours pour le lot dit de l’Etoile d’Amiens.
REGROUPEMENT ET SÉPARATION DES ACTIVITÉS DE VOYAGES:
SOCIAL
L’établissement du TNC TGV TLL compte un effectif de 911 salariés, dont environ 766 pour TGV Intercités et 145 pour TER.
Il est localisé au sein du Landy et nous avons également une équipe de l’UO CC, à Tourcoing (à peu près 45 effectifs).
EMBAUCHES
En 2021, il y a eu 75 embauches.
Pour 2022, il y a 70 autorisations d’embauche tous collèges confondus (TER + TGV Intercités).
Actuellement, le technicentre recherche tous types de qualification et de métiers mais plus particulièrement des :
•Mécaniciens•Electriciens•Climaticiens•Remiseurs dégareurs•Agents de Manoeuvre•Gestionnaires de flotte, de site•Coordinateurs opérationnel
L’équipe RH travaille avec l’agence de recrutement afin d’optimiser la couverture des besoins opérationnels.
Une collaboration directe avec un prestataire de service de recrutement « Le bureau d’à côté » a été engagée.
Les recherches sont réalisées sur 3 périmètres : IDF, NORMANDIE et Haut de France.
L’entreprise «Z COM», agence de communication, prépare une campagne de publicité locale (presse régionale, affichage en gare…).
ALTERNANCE
En 2020, l’établissement a recruté 20 nouveaux alternants sur un total de 42 alternants présents.
En 2021, l’établissement a recruté 37 nouveaux alternants sur un total de 53 alternants présents, soit +26% d’alternants en 2021 vs 2020.
En 2022, l’établissement s’est associé au TSEE dans le partenariat AFPA/Pôle Emploi, pour créer une classe préparant au diplôme de Technicien de Maintenance Industriel contextualisé aux métiers du ferroviaire, afin de couvrir à terme nos besoins en recrutement.
L’objectif de ce dispositif étant qu’à l’issue de la réussite de la formation, les stagiaires puissent être embauchés.
L’établissement a renouvelé son engagement dans les dispositifs d’alternance piloté du Bac Pro MSPC au BTS MS, en collaboration avec le CFA Ferroviaire.
En 2021, 3 alternants en fin de cursus piloté ont été embauchés en CDI.
En 2022, 13 besoins ont été exprimés pour l’établissement. Les recrutements par l’agence de recrutement son actuellement en cours.
Parmi les 13 besoins à couvrir, 5 alternants présents actuellement en BAC PRO piloté ont été proposés pour poursuivre en alternance piloté sur un niveau supérieur.
DÉMISSIONS
Pour 2022, nous comptons à date 3 démissions.
Raison : 1 pour avoir trouvé un autre poste, meilleur salaire ou idem sans contrainte nuit et WE.
SALAIRES / PRIMES
La Direction de l’Axe a décidé d’attribuer pour l’ensemble des DPX la prime Indemnité de Continuité de Service (ICS).
DAQE
8 salariés sont dans le processus d’accès à la qualification E par le dispositif DAQE
ACCIDENTS DU TRAVAIL
A ce jour, il y a 7 accidents du travail et 4 accidents de trajets.
POUR LA CFDT, LA REPRISE DES INVESTISSEMENTS POUR LE TECHNICENTRES TGV EST UNE BONNE NOUVELLE.
L’INQUIÉTUDE DEMEURE CONCERNANT LES ACTIVITÉS TER ET INTERCITÉS OÙ L’OUVERTURE À LA CONCURRENCE VA ENGENDRER DES FORTES INTERROGATIONS DES SALARIÉS CONCERNÉS SUR LE SITE.
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Rachat des RTT et forfaits jour : la CFDT Cheminots écrit au DRH Groupe
La direction de la SNCF a décidé de mettre en place les dispositions des lois « pouvoir d’achat » et « de finances rectificative » permettant le rachat des RQ, RM et RU et le déblocage de l’épargne salariale. Dans un contexte de crise, cela revient à dire aux salariés qu’ils doivent en compenser les effets par leur épargne, en temps et en argent. Pour la CFDT Cheminots, la vraie solution passe par des augmentations.
Faute d’actions immédiates sur les salaires, beaucoup d’entre nous n’auront pas d’autre choix que de recourir au dispositif. Pourtant, les salariés au forfait-jour n’y ont pas accès. Pour la CFDT, l’égalité et l’équité doivent s’appliquer. Explications :
EXTRAIT DU COURRIER ENVOYÉ PAR LA CFDT CHEMINOTS À LA DRH DU GROUPE :
Au-delà de cette position exprimée, la CFDT a pleinement conscience que certains cheminots ne pourront attendre de tardives mesures issues de la prochaine NAO. Contraints et forcés, ils n’auront pas d’autres choix que de recourir à ces mesures.
C’est pourquoi, pour répondre aux principes d’équité et de justice sociale au sein du groupe, qui nous tiennent à cœur, nous vous sollicitions pour obtenir dérogation à l’exclusion d’une partie du personnel. De fait, la mesure que vous choisissez de déployer, exclue le rachat des RQ pour les agents soumis aux conventions individuelles de forfait en jour.
Cette exclusion est posée par les dispositions légales et réglementaires, nouvelles et transitoires. Elle pose néanmoins un problème d’équité manifeste.
Comme vous le savez l’accord forfait jour du 17 mars 2017 prévoit en son article 9 la possibilité de dépassement de forfait (…) Cet article prévoit, en outre, qu’en cas d’un tel dépassement, un avenant soit conclu avant la fin du deuxième trimestre de l’année considérée.
Le dépassement exceptionnel de forfait jours pour les agents relevant de cet accord, et qui
en feraient la demande, semble donc inéluctable au regard de la décision que vous avez prise. L’équité oblige donc à autoriser, à titre exceptionnel, la possibilité de valider cet avenant au-delà du délai prévu par l’article 9 de l’accord forfait jours.Si la loi vous contraint, il n’en demeure pas moins que vous disposez de la capacité de traiter ce sujet par la voie conventionnelle en proposant une évolution positive de l’accord forfait-jour ou de la possibilité de prendre une décision unilatérale.
EN OUTRE, LA CFDT CHEMINOTS RAPPELLE SA POSITION POUR L’ENSEMBLE DES SALARIÉS DU GROUPE :
# 1. La CFDT cheminots attache la plus grande importance au pouvoir d’achat des cheminotes et cheminots dans une période particulièrement instable qui impacte tous les salariés et frappe singulièrement les plus fragiles. C’est pour cela que nous portons des revendications en faveur de nos salaires ;
# 2. La mesure contrevient à certaines dispositions de l’accord collectif sur l’organisation du temps de travail du 14 juin 2016, ainsi qu’à certains principes et valeurs que sa signature entérinait.
# 3. Bien que légale, cette disposition amène à compenser les effets de la crise par l’épargne des salariés. La crise va être longue, il faut donc une réponse pérenne et qui s’inscrive dans la durée. C’est sur les salaires qu’il faut agir. Il y a urgence.
# 4. Les impacts sur l’emploi doivent être analysés.
La direction fait le choix, avec cette disposition, de compenser le manque d’effectifs en augmentant la durée de travail des salariés qui seront contraints de recourir à cette disposition. C’est «travailler plus pour morfler (un peu) moins financièrement».# 6. Le manque d’effectifs est lié à une politique salariale contrainte, qui pèse sur l’attractivité et entrave les recrutements.
# 8. L’allongement de la durée de travail induit par l’utilisation de cette disposition pose la question, cruciale, de la sécurité des personnels et des circulations.
LA CFDT A PLEINEMENT CONSCIENCE QUE, FACE À LA CRISE, DES CHEMINOTES ET DES CHEMINOTS N’AURONT PAS D’AUTRES CHOIX QUE D’UTILISER CE DISPOSITIF. LA CFDT CHEMINOTS CONTINUE À POUSSER POUR QUE DES MESURES SALARIALES D’URGENCE SOIENT MISES EN OEUVRE.
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Salaires et rémunérations: une action continue de la CFDT
UN SUJET MAJEUR, UNE ACTION CONTINUE.
La question des salaires et de la rémunération est au cœur de toutes les préoccupations. La crise aggrave la situation et détériore les conditions de vie. Face à la situation, la CFDT agit. Retour sur plus d’une année d’actions et de négociations menées par la CFDT Cheminots.
1 : 14 Septembre 2021
La crise sanitaire, bien présente, a posé un grand nombre de problématiques dont celle des rémunérations. La mise en place de l’APLD, négociée et obtenue par la CFDT, permet de compenser les impacts.
La CFDT pose ses revendications (augmentation générale et de la prime de travail, 13ème mois pour tous, prime Covid, revalorisation des indemnités de nuit, dimanche et fêtes, compensation des effets de l’arrpet du recrutement au statut…)
La CFDT, rassemblée en nombre devant le siège de la SNCF à Saint-Denis, fait entendre sa voix et impose ses thèmes.2 : 17 Novembre 2021
Le 17 novembre se tient la table ronde sur les salaires. La CFDT obtient du concret et des mesures attendues depuis de trop nombreuses années : revalorisation de la prime de travail, majoration des contingents en niveaux, équivalence des mesures pour les salariés contractuels, création des PR 14, 21 et 36 et d’un onzième échelon.
3: 6 Juillet 2022
La crise économique et énergétique s’enracine. L’inflation explose et la CFDT martèle la
nécessité de prendre des mesures d’urgence. Mobilisée avec CGT, UNSA et Sud Rail, la CFDT Cheminots négocie un premier paquet de mesures :
# 1. Réévaluation générale de 1,4% du point d’indice,
# 2. Revalorisation de 400€ brut (annuelle) pour l’ensemble des agents,
# 3. Augmentation de 100 euros de la prime de vacances,
# 4. Revalorisation des EVS de production et des allocations de déplacements.4: 14 Septembre 2022
Le rendez-vous de branche du 14septembre 2022 a permis de négocier une augmentation des salaires minimums de branche. Compte-tenu des effets de l’inflation et de la réévaluation du SMIC en 2022, l’urgence était réelle.
La CFDT, responsable, fait donc le choix de signer l’accord de branche. Cette étape est nécessaire pour pouvoir, ensuite, peser sur l’entreprise.5: 29 Septembre 2022
La CFDT Cheminots a continué à pousser en s’inscrivant dans la démarche unitaire et l’appel à la grève le 29 septembre. La mobilisation des cheminots démontre, une fois de plus, les attentes très fortes sur cette question des rémunérations.
Concernant les salaires, la CFDT est constante. Depuis un an, certaines OS ont fait le choix dans l’action, un autre non. C’est leur choix. Les justifications sont parfois hasardeuses mais elles leurs appartiennent. La CFDT, elle, ne varie pas et agit avec cohérence.ET MAINTENANT ?
LA CFDT CHEMINOTS ÉCRIT AU PRÉSIDENT ET POSE 10 REVENDICATIONS POUR AMÉLIORER LE SALAIRE DES CHEMINOTES ET DES CHEMINOTS.
Dans un courrier adressé au Président du Groupe Public SNCF et Directeur des Ressources Humaines, la CFDT Cheminots réitére les différents points qui doivent être mis en oeuvre pour répondre à la situation d’urgence vécue par les salariés :
# 1. Une augmentation générale des salaires qui, à l’instar des mesures prises le 6 juillet, permette de couvrir l’ensemble des salariés ;
# 2. Une mise en oeuvre au plus rapide des nouvelles PR et des nouveaux échelons actés lors de la NAO 2021 ;
# 3. La mise en œuvre d’un véritable 13ème mois pour l’ensemble des cheminotes et des cheminots ;
# 4. Une revalorisation des minima salariaux avec le renforcement et la poursuite des mesures spécifiques du 6 juillet ;
# 5. Une revalorisation des Éléments Variables de Solde dont indemnités de nuit, Dimanche et Fêtes, allocations de déplacement et prime de forfait-jour.
# 6. Un relèvement, rapide, de la prime de travail. La reconnaissance des compétences doit être faite et porter sur l’ensemble des salariés. Une stricte équivalence pour les salariés contractuels doit être faite ;
# 7. Un relèvement de l’indemnité de résidence, étendue à l’ensemble du territoire et tenant compte à la fois de la cartographie de l’emploi et des coûts réels de la vie. Ces dispositions doivent s’appliquer à tous, statutaires et contractuels ;
# 8. Une compensation des effets de l’arrêt du recrutement au statut avec l’attribution de contingents supplémentaires à débloquer dès le prochain exercice de notations ;
# 9. Une réflexion sur les modalités de transport des salariés jusqu’à leur lieu de prise de service. Il s’agit du « forfait mobilité durable », avec un remboursement employeur abondé, et d’un dispositif de compensation des effets de l’inflation sur les coûts liés à l’augmentation des prix du transport. L’urgence consiste à ne pas faire porter le coûts du travail sur les salariés qui l’exerce ;
# 10. Un traitement des obligations de sobriété énergétique.
Si le recours au télétravail est favorisé, voire renforcé, il faudra compenser les coûts qui porteront sur les salariés (énergie, restauration, etc). Au-delà d’une revalorisation des dispositions de l’accord télétravail, une mesure spécifique doit être envisagée. Le coût du travail n’a pas à être transféré sur les salariés !NOS AUTRES TRACTS
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Bilan Contractuels
Les contractuels, il y a ceux qui s’en souviennent au moment des élections et il y a ceux qui s’en occupent tout le temps.
À la CFDT, les contractuels sont des acteurs de la politique revendicative.
Leur nombre est en constante évolution à la SNCF puisque c’est devenu la norme d’emploi à dans le groupe Public ferroviaire avec près de 26 000 Cheminots (alternants inclus).
À la CFDT, les contractuels ne sont pas des faires valoir mais des militants à part entière, ils sont acteurs de la politique revendicative, de la négociation et parties prenantes lorsque nous sommes reçus par la direction sur tous les sujets.
SALAIRES, PROTECTIONS SOCIALES, INFORMATIONS AUX SALARIÉS, VISIBILITÉ : LA CFDT S’OCCUPE DES CONTRACTUELS.
Durant la précédente mandature, la CFDT a réalisé une enquête nationale destinés aux cheminots contractuels.
La CFDT a multiplié les demandes d’audiences au niveau national et régional pour régulariser la situation des contractuels :
sur le plan régional, elle a obtenu des régularisations salariales et sur le plan national, elle a été reçue sur les problématiques liées à la rémunération, au déroulement de carrière, à la spécificité des acteurs RH, etc.
La CFDT a grandement œuvré après l’échec de 2019, pour permettre
de relancer avec succès l’accord classification- rémunération de branche en 2021.C’est ainsi que la CFDT obtient
une augmentation de 3% des rémunérations minimales garanties, la mise en place d’une prime d’ancienneté, l’amélioration du paiement des heures de nuit et dimanche.Mais ce n’est pas tout, la CFDT fidèle à sa logique de protection, grave dans le marbre les facilités de circulation des cheminots lesquelles s’ouvrent à cette occasion à tous les salariés de la branche : une revendication historique CFDT qui militait pour des facilités de circulation universelles.
Nous irons chercher l’équité pour permettre à tous les contractuels d’une ancienneté de 15 ans de conserver leurs FC après leurs départs à la retraite comme leurs collègues statutaires.
La CFDT a lancé l’opération nationale « Contractuels, tous informés, tous concernés en 2021.
Nos équipes ont rencontrés, formés plusieurs centaines de contractuels sur leurs droits et l’actualité sociale les concernant.LA CFDT A ORGANISÉ DES WEBINAIRES DONT LE SUCCÈS A ÉTÉ AU RENDEZ- VOUS ET À PROLONGÉ LES
ÉCHANGES PAR LA CRÉATION D’UN GROUPE D’ÉCHANGES EN LIGNES, PARTICULIÈREMENT APPRÉCIÉSPAR LE SERVICE D’ENTRAIDE ET DE BIENVEILLANCE QUI LE CARACTÉRISE.
LE PÔLE TECHNIQUE NATIONAL CONTRACTUEL CFDT, C’EST QUOI ?
Ce groupe a pour mission d’étudier et de porter l’ensemble des revendications spécifiques à cette catégorie de personnel.
Composé d’une vingtaine de militants représentatifs de la population cheminote contractuelle, ce groupe se réunit régulièrement pour instruire
les dossiers en cours et pour développer de nouveaux axes revendicatifs à porter auprès de la direction.
#1 UNSA ET CGT REFUSENT UN DISPOSITIF D’AMÉLIORATION DE L’OFFRE DE SANTÉ DES CONTRACTUELS
Malgré la volonté évidente de faire avancer ces deux points de la part de deux organisations syndicales (SUD et CFDT), UNSA et CGT se sont opposées à une amélioration de l’offre de soins. D’un côté, la CGT s’est retranchée derrière les recommandations de sécurité sociale qui considère que le service médical rendu (SMR) de ce type de médicaments est faible, de l’autre l’UNSA a indiqué craindre pour l’équilibre du régime, tout juste à elle entrouvert la porte à une mise en place d’une option chirurgie. La CFDT rappelle que la mise en place de ces dispositifs est parfaitement soutenable pour le régime des contractuels qui est légèrement excédentaire .
#2 REMBOURSEMENT DE PHARMACIE À 15% : ILS REFUSENT AUX CONTRACTUELS, CE QUI EST ACCORDÉ AUX SALARIÉS STATUTAIRES ET
À CEUX BÉNÉFICIANT DE L’AIDE MÉDICALE D’ÉTAT
Un choix d’autant plus incompréhensible que les collègues statutaires bénéficie d’une prise en charge des médicaments à 15% lorsque l’ordonnance est délivrée par des médecins des cabinets médicaux SNCF. Pour la CFDT, l’objectif est simple : il nous faut une complémentaire santé de haut niveau pour les contractuels dans la perspective de la mise en place d’une complémentaire santé pour nos collègues statutaires.
Malgré un énième refus de ces O.S, la CFDT a encore interpellé la direction et a demandé à ce que ce sujet soit inscrit à l’ordre du jour de la prochaine commission paritaire. Nous ne lâcherons pas, car nous savons que lorsque la direction ouvrira des négociations sur la complémentaire santé pour les statutaires, les garanties proposées aux contractuels serviront de référence.
#3 CONTRACTUELS, SI VOUS VOULEZ VRAIMENT FAIRE AVANCER VOS DROITS, VOTEZ CFDT RÉMUNÉRATION, SANTÉ ET ACCÈS AUX CABINETS MÉDICAUX SNCF, PRÉVOYANCE, FACILITÉS DE CIRCULATION POUR LES RETRAITÉS, LES SUJETS NE MANQUENT PAS ET LA CFDT CHEMINOTS EST À LA POINTE.
SUPPRESSION DE LA JOURNÉE DE CARENCE : OUI, C’EST POSSIBLE, OUI, NOUS LE REVENDIQUONS.
Le régime de prévoyance piloté aujourd’hui par la direction et les partenaires sociaux permet la mise en place de la suppression de la journée de carence. La direction ne le souhaite pas et certaines organisations syndicales se rangent sur cet avis en ne voulant pas faire de distorsions entre les agents contractuels et ceux au cadre permanent. Ce n’est pas le cas de la CFDT pour qui c’est une question essentielle du contrat social. Dans de nombreuses filiales du Groupe SNCF, les salariés ne subissent pas de journée de carence. Ce sujet est loin d’être inaccessible. Nous continuons à le revendiquer.
CONTRACTUELS, SI VOUS VOULEZ VRAIMENT FAIRE AVANCER VOS DROITS, VOTEZ CFDT RÉMUNÉRATION, SANTÉ ET ACCÈS AUX CABINETS MÉDICAUX SNCF, PRÉVOYANCE, FACILITÉS DE CIRCULATION POUR LES RETRAITÉS, LES SUJETS NE MANQUENT PAS ET LA CFDT CHEMINOTS EST À LA POINTE.
Nos revendications pour les contractuels :
– Après avoir obtenu l’accès à la médecine de soins spécialisées pour les contractuels, la CFDT revendique l’accès à la médecine de soins.
– Formation des managers pour leur permettre de jouer pleinement leur rôle dans l’évolution de carrière des contractuels. Plus de transparence pour le calcul de la rémunération, à l’embauche.
– Des évolutions de carrière et de salaire équivalentes à celles des agents du cadre permanent.
– Harmonisation des facilités de circulation pour les retraités : droit équivalent au cadre permanent.– Un véritable 13ème mois pour tous les cheminots
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ÉLECTIONS PROFESSIONNELLES SNCF 2022: PROTÉGER ET CONSTRUIRE AVEC LA CFDT
Les élections pour les représentants des salariés dans les Comités Sociaux et Economiques au sein de la SNCF se dérouleront du 17 au 24 novembre 2022. Ce rendez-vous de démocratie sociale est très important. Il conditionne la représentation des cheminotes et des cheminots pour les quatre années à venir.
PROTÉGER ET CONSTRUIRE :
La CFDT est présente et agît au quotidien pour défendre les salariés et améliorer leurs droits. C’est en proximité et au services des salariés, que le syndicalisme se réalise.La CFDT porte de nombreuses propositions pour construire l’avenir. Face aux nombreux enjeux et au regard de leur importance, la CFDT propose, innove et apporte des réponses.
Mon quotidien :
Salaires, emploi, conditions de travail, métiers, territoires… la proximité, c’est la CFDT. Accompagner les salariés et leur construire des avancées en matière d’organisation du travail sont au cœur de l’action de la CFDT.
Mon futur:
Dans ce nouveau monde ferroviaire où la concurrence et les filiales sont imposées, la CFDT se bat pour construire les protections et les garanties indispensables aux salariés. Elle pousse également pour améliorer le cadre social, avec par exemple, une mutuelle pour tous. La CFDT, par le biais de son manifeste pour le ferroviaire, pose une vision globale du système ferroviaire à mettre en place qui puisse répondre aux enjeux sociaux et écologiques.
Mes Activités Sociales et Culturelles
L’accès à la culture et aux loisirs est primordial pour améliorer le quotidien de tout un chacun. La CFDT met en place des activités qui correspondent aux besoins actuels. Dans les CSE gérés par la CFDT, les prestations proposées sont accessibles à toutes et tous, et la gestion se fait en toute transparence.
Mes droits
Les accords sur l’égalité professionnelle, la gestion des parcours, l’intéressement, etc. sont à conserver, améliorer ou à gagner. Pour obtenir cela, il faut plus de CFDT dans les 5 SA du groupe SNCF afin de négocier et gagner des droits pour toutes et tous.
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NÉGOCIATIONS SALARIALES DE BRANCHE DES 23 ET 29 AOÛT
GRÂCE À LA CFDT CHEMINOTS, LES MANUTENTIONNAIRES VONT BÉNÉFICIER D’UNE REVALORISATION DES SALAIRES, DES INDÉMNITÉS ET DES PRIMES DE 6% AVANT LA FIN DE L’ANNÉE 2022.
CONTEXTE
Les entreprises de la branche de la manutention ferroviaire sont désormais soumises à un champ concurrentiel élargi. Ainsi en 2021, puis début 2022, la CFDT a constaté, que des lots soumis à l’offre du marché par la SNCF, et plus particulièrement Gares et Connexions, se voyaient attribués à des entreprises comme Derichbourg, (société de services dont les champs professionnels exercés sont couverts par de multiples conventions collectives à l’exception de celle de la manutention ferroviaire) ou à des associations d’aide à l’insertion des personnes en situation d’handicap.
Les entreprises donneuses d’ordres (SNCF en tête) sont ainsi à la base d’un dumping social accru. Cela va fragiliser les entreprises de la branche de la manutention ferroviaires spécialisées depuis plus d’un siècle au nettoyage
des emprises ferroviaires, ainsi que des trains SNCF et des rames de métro RATP.
À terme, cela risque même de freiner ou stopper l’évolution de rémunération des contrats d’entretien alloués aux entreprises de nettoyage du secteur ferroviaire.
Cette situation a des effets néfastessur le niveau de la rémunération, la qualité de la formation professionnelle des salariés, la possibilité de contractualiser des accords, la perspective de parcours professionnels et l’amélioration des conditions de travail des personnels du secteur professionnel de la branche.
Dans ce contexte difficile, la CFDT a cependant joué tout son rôle pour obtenir une juste revalorisation des rémunérations dans la branche et revendiquer d’autres avancées.
Lors de ces deux réunions portant sur la négociation salariale de branche, la CFDT Cheminots a comme toujours développé de très nombreuses revendications qui pourront avoir des suites, au delà des avancées significatives déjà obtenues:
Entres autres :
- Revalorisation immédiate de la prime de panier à 5€
- Pénibilité au travail (accord à définir)
- Télétravail pour les personnels sédentaires (accord
- à définir)
- Formation professionnelle et tenue des entretiens individuels (respect de la loi)
- Titre restaurant (étude)
- Logement (mise en place d’un Groupe de Travail)
- Amélioration du niveau de prise en charge à hauteur de 60% par le patronat de la complémentaire santé.
- Amélioration des critères d’accès pour bénéficier du haut degré de solidarité de la complémentaire.
- Montant de la Prime de fin de carrière (mise en place d’un Groupe de Travail)
- Logement (mise en place d’un Groupe de travail)
- Titre mobilité….
Les réunions salariales de branche à la demande de la CFDT Cheminots avaient été avancées au mois d’août, au lieu de fin septembre/début novembre, comme traditionnellement. Cela devrait permettre une validation et une extension rapide de l’accord après parution au journal officiel.
Si le SAMERA acte l’ouverture de négociations sur la pénibilité et la prime de fin de carrière au 4ème trimestre de cette année, le syndicat patronal reste également intéressé par les propositions de la CFDT sur l’amélioration de la complémentaire santé ou un accès facilité au logement social.
FORT DE CE CONSTAT POSITIF, LA CFDT CHEMINOTS A SIGNÉ L’ACCORD SALARIAL DE BRANCHE.
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AUDIENCE ALTERNANCE CFDT DU 14 SEPTEMBRE 2022 LA CFDT CHEMINOTS AUX CÔTÉS DES ALTERNANTES ET ALTERNANTS
L’alternance ne doit plus être la variable d’ajustement aux réorganisations et à la productivité. Une délégation CFDT a été reçue le 14 septembre dernier par la DRH groupe pour évoquer les problèmes rencontrés par les alternantes et alternants, mais aussi leurs besoins et attentes Extrait.
LA CFDT A PORTÉ LES CONSTATS ET REVENDICATIONS SUIVANTS :
Les alternantes et alternants subissent de plein fouet la baisse du pouvoir d’achat et ne bénéficient pas de toutes les répercussions salariales, notamment mises en œuvre lors de la table ronde du 6 juillet dernier. Il est nécessaire de prévoir au plus vite des mesures particulières pour eux.
- L’alternance constitue un vivier qui doit être mieux mis à profit en cette période de difficultés de recrutements. L’esprit de la directive Nogué, qui prévoit une priorisation des embauches pour ces jeunes ressources déjà en partie formées, doit rester ancrée dans les usages.
- Il est nécessaire de ré examiner la politique de gestion des emplois et des parcours pros dans les fonctions transverses et envisager davantage de recrutements en particulier chez les alternants pour faire face à une vague de départs sans précédent. Cette mesure doit également s’accompagner d’une autre politique de parcours professionnels suite à la disparition des examens d’accès à la qualification E.
- Il faut plus de réactivité lors du recrutement des jeunes alternants. Les processus de recrutement, s’ils ne sont pas anticipés, mettent les alternants en délicatesse et peuvent être recrutés au risque pour d’autres entreprises de les perdre.
- La CFDT cheminots défend des solutions de restauration pour tous. A ce titre la CFDT a demandé l’attribution des titres restaurants aux alternants lorsqu’ils sont en milieu scolaire (aucune dotation financière versée par l’entreprise pour leur restauration en établissement scolaire).
- La CFDT cheminots défend le droit au logement des alternants. A ce titre la CFDT cheminots revendique la prise en charge des deux solutions de logement lorsqu’un alternant doit s’héberger à proximité de son lieu de travail et à proximité de son établissement scolaire, lorsque ceux-ci sont trop éloignés.
- Il faut améliorer l’accueil des alternants lors de leur recrutement
- Des tuteurs investis, mieux reconnus financièrement et formés : c’est cela la clé de la réussite d’une politique d’alternance, des moyens supplémentaires doivent leur être accordés.
- Les propositions de missions d’alternance doivent impérativement être fixées en cohérence avec les besoins de formation des stagiaires.
- Un partenariat avec les réseaux ferroviaires étrangers pour aider les alternantes et alternants à trouver des stages lorsque leur cursus le nécessite. ll L’alternance n’est pas assez développée dans les bilans sociaux. Il est urgent de revoir ces indicateurs pour plus de transparence et d’échange avec les partenaires sociaux.
LA CFDT A PORTÉ LES CONSTATS ET REVENDICATIONS SUIVANTS :
– L’entreprise doit s’interroger sur le positionnement des alternantes et alternants dans le cadre de l’ouverture à la concurrence et leur apporter des réponses sur leur future affectation et les mécanismes de portabilité de leurs contrats.
– Les directions s’interrogent dans le cadre de la crise énergétique sur l’opportunité de fermer certaines directions un jour par semaine. Si le cas se présente, la CFDT met en garde la direction sur la nécessité d’adapter le dispositif d’alternance en conséquence pour un bon suivi de ceux-ci.
– Le télétravail des alternantes et alternants doit s’accompagner de précautions supplémentaires, notamment dans le cadre du suivi mais aussi de la qualité de vie en général.
– Un alternant ou une alternante n’est pas un cheminot du cadre d’organisation :
ils sont d’abord là pour apprendre et non produire.L’ALTERNANCE EN QUELQUES CHIFFRES :
En 2021:
7300 alternants,
7636 tuteurs,
82% des alternants satisfaits de l’accueil qui leur est réservé à la SNCF,78% des alternants particulièrement satisfaits de l’accompagnement de leurs tuteurs !
Mais un alternant sur deux n’aurait pas eu de journée d’intégration,
189 alternants notent
1 ou 2 sur une note de 5 l’adéquation des missions qui leur sont confiées avec leur formation suivie : ce n’est pas suffisant !TU ES ALTERNANTE OU ALTERNANT ET TU AS DES QUESTIONS ? CONTACTE LA CFDT.
NOS AUTRES TRACTS
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NOS TRACTS
RACHATS RTT / DÉBLOCAGE PEG LA RÉPONSE AUX BESOINS DES CHEMINOTS ??
POUR LA CFDT,LA BONNE RÉPONSE C’EST L’AUGMENTATION DES SALAIRES
CONTEXTE : RACHATS RTT / DÉBLOCAGE EPARGNE SALARIALE
La SNCF fait le choix d’appliquer les dispositions des récentes lois sur le pouvoir d’achat et de finances rectificatives en proposant aux salariés d’ouvrir le rachat de RQ (à l’exception de ceux acquis dans le cadre du forfait jour), RM et RU 2022 et le déblocage anticipé de leur épargne salariale.
En temps de crise beaucoup n’ont pas d’autres choix que d’y recourir. Les questions que posent la CFDT Cheminots sont simples :
– Est-ce juste ?
– Est-ce aux salariés de payer les effets de la crise par leur épargne en temps ou en argent ?
– Quelle est l’opportunité pour la direction de palier les problématiques d’effectifs en augmentant le temps de travail de ceux qui seront contraints de renoncer à leurs repos ?
– Quels sont les impacts en matière de sécurité ?
Pour la CFDT, la réponse passe par les salaires et par une préservation de l’épargne des salariés.Depuis Juillet, les prix n’ont cessé d’augmenter, notamment ceux touchant l’énergie et les produits de première nécessité. Alors même que l’entreprise affiche de meilleurs résultats que ceux de 2019, la CFDT appelle les cheminotes et cheminots à se mobiliser par la grève le 29 septembre et revendique :
# 1. Une augmentation générale des salaires
# 2. La réévaluation de l’indemnité de résidence
# 3. L’octroi d’un véritable 13ème mois
# 4. La rétroactivité au 1er Janvier des mesures obtenues le 6 Juillet
# 5. La reconnaissance de l’expertise, de la qualification et de l’anciennetéLA CRISE EST DURE ET LES SALARIÉS PEUVENT NE PAS AVOIR D’AUTRES CHOIX QUE DE RECOURIR À CES DISPOSITIFS. LA DIRECTION, ELLE, A LE CHOIX DE LES METTRE EN PLACE OU DE VALORISER LES SALAIRES DANS UN CONTEXTE DE CRISE ÉCONOMIQUE, ÉCOLOGIQUE ET SOCIALE. ELLE PEUT RECONNAÎTRE LE TRAVAIL ET REDISTRIBUER LES BÉNÉFICES PRODUITS PAR LES SALARIÉS.
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NOS TRACTS
SALAIRE : NOUS APPELONS TOUT.E.S LES CHEMINOT.ES EN GRÈVE
Le 6 juillet dernier, la mobilisation des cheminot·e·s a contraint la direction SNCF à mettre des mesures salariales sur la table. Dans un contexte d’inflation qui continue à s’amplifier, elles demeurent insuffisantes.
Alors que les bénéfices ont été records cet été pour la SNCF, les fédérations CGT – SUD- Rail – CFDT considèrentqu’il est nécessaire de poursuivre ce processus unitaire et offensif sur la question des salaires.
Pour répondre à l’urgence, la succession de mesures ponctuelles ne suffit pas.
Ce sont de véritables augmentations générales de salaires et des minimas sociaux que nous voulons. Allons les chercher !
Nos trois organisations syndicales ont été reçues dans le cadre de l’alarme sociale déposée la semaine passée. Nos revendications unitaires sont claires :
• Augmentation générale des salaires ;
• Réévaluation de l’indemnité de résidence ;
• Octroi d’un vrai treizième mois pour l’ensemble des cheminot·e·s ;
• Rétroactivité au 1er janvier 2022 des mesures du 6 juillet ;• Reconnaissance de l’expertise, de la qualification et de
l’ancienneté des cheminot·e·s tout au long de leur carrière.
Les dernières expressions publiques de la direction nationale et l’absence d’annonces au cours de l’audience de la DCI nouslaissent penser qu’elle considère que les avancées du mois juillet sont suffisantes. Ce n’est pas le cas. En 2020, selon le baromètre de la Drees, il fallait au minimum 1 775 euros/mois par personne pour vivre dignement. Nous n’acceptons plus que les cheminot·e·s ne puissent plus finir leur fin de mois.
La dégradation des conditions de vie n’est pas acceptable !
Les cheminot·e·s, comme d’autres salarié·e·s dans ce pays, sont utiles à la société et, plus que jamais dans le contexte de crise écologique et sociale, leur travail doit être autrement reconnu. Répartir les richesses est un enjeu de justice sociale, mais aussid’efficacité économique.
Les salaires ne suivent pas le coût de la vie, l’espérance de vie en bonne santé baisse, les dépenses contraintes augmentent et le patrimoine des plus riches gonfle. Nos organisations syndicales sont déterminées à défendre les intérêts de celles et ceux qui produisent.
Le 29 septembre, nos organisations appellent tous les cheminot·e·s à la grève !
La part des richesses que nous produisons doit être justement répartie et distribuée !
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QU’EST-CE QU’UN EIA ?
L’EIA qui n’est pas à confondre avec l’Entretien Professionnel (EP) est un rendez- vous annuel entre son manager et l’agent(e) dont il a la charge.
Il permet à la SNCF d’apprécier les compétences nouvellement acquises par ce dernier, mais aussi d’évaluer l’atteinte ou non des objectifs qui lui ont été fixés.
POURQUOI UN EIA ?
Concrètement, il s’agit pour la SNCF d’apprécier les compétences développées par l’agent(e) au cours de l’année passée (A-1), mais également la réalisation des objectifs qui lui ont été fixés.
ATTENTION :
IL N’EST PAS POSSIBLE D’ÊTRE INTERROGÉ SUR SA VIE PRIVÉE (ÉTAT DE SANTÉ, SITUATION MARITALE, PROJET D’ENFANT…). C’EST LORS DE CET EIA QUE SONT MIS ÉVENTUELLEMENT À JOUR DE NOUVEAUX OBJECTIFS POUR L’ANNÉE EN COURS.
QUAND SE PRATIQUE-T-IL ?
Cet EIA doit être fait avant la fin du premier trimestre de chaque année et le manager est tenu d’utiliser des méthodes d’évaluation objectives, transparentes, non discriminatoires et non générateur de stress au travail pour ses agents.
L’EIA doit être prévu en amont et en concordance avec l’agent afin de pouvoir s’y préparer, il ne doit pas se faire sur son poste de travail ni même pendant une phase de sa mission (ex. : si je suis vendeur, l’EIA ne se fait pas au guichet avec un
client devant), c’est bien un temps désigné uniquement à cette fin et sans possibilité de distraction.PUIS-JE FAIRE DES COMMENTAIRES LORS DE MON EIA?
Cet EIA est également le moment pour toi de laisser un éventuel commentaire avant de valider le compte rendu de l’entretien (sur Visio par exemple pour les cadres). Ce commentaire permet de laisser une trace sur une éventuelle demande de la part de l’agent(e) ou pour y indiquer un désaccord ou une demande particulière.
À NOTER : LE MANAGER DOIT FACILITER L’USAGE DES COMMENTAIRES ET NE PEUT PAS S’Y OPPOSER NI LE MODIFIER OU LE SUPPRIMER.
COMBIEN DE TEMPS DURE UN EIA ?
Il n’existe pas de durée définie, néanmoins l’EIA doit se pratiquer sur un laps de temps suffisamment long au vu de tous les éléments à analyser, l’agent(e) doit pouvoir s’exprimer librement et ainsi avoir la possibilité d’indiquer ses propres remarques ou désaccords.
L’EIA EST STRICTEMENT INDIVIDUEL
L’exercice de l’EIA doit se dérouler en tête- à-tête avec son manager (N+1 ou à défaut N+2), dans un lieu permettant la pleine confidentialité. L’agent(e) n’est donc pas autorisé à être assisté le jour-J par un représentant du personnel ou un quelconque tiers.
L’EIA DOIT LOGER TOUS LES AGENT(E)S À LA MÊME ENSEIGNE
Celui-ci doit concerner l’ensemble des salariés de la SNCF. C’est-à-dire que tous les collègues sont évalués avec le même traitement que toi.
RÉSULTAT DE L’EIA
Le droit du travail n’encadre pas les conséquences de l’EIA, mais à la SNCF il peut se pratiquer deux situations :
EN CAS DE BONNE ÉVALUATION
Une bonne évaluation peut déboucher sur une promotion, une augmentation, une formation ou encore une prime.
EN CAS DE MAUVAISE ÉVALUATION
Dans tous les cas l’employeur ne peut baisser unilatéralement la rémunération du salarié
ni de le rétrograder. Une telle décision constituerait une modification du contrat de travail pour motif personnel et nécessiterait ton accord écrit.De même, il ne peut faire l’objet d’une procédure de licenciement à l’issue d’un EIA, même si celui-ci se passe mal. Il peut néanmoins dans de rares cas constituer un élément parmi d’autres pouvant justifier un licenciement pour insuffisance professionnelle.
QUELS SONT LES SUJETS À ABORDER?
Les sujets abordés pendant un EIA doivent être en lien direct avec la mission et les activités de l’agent(e).
Parmi les thèmes incontournables, on trouve :
L’évaluation des objectifs de l’année passée (A-1)
La définition des objectifs pour l’année à venir (en cours)
L’appréciation des compétences acquises ou en cours d’être acquises
Un point sur les formations suivies
La prise en compte des nouvelles demandes Les souhaits d’évolutions ou de mobilitéIl est également possible de profiter de cette occasion pour demander à consulter les informations DigitRem (visio pour les cadres) te concernant.
DigitRem est un outil à l’usage des managers, il permet de nombreuses choses, mais il sert également à savoir où se trouve le niveau de rémunération d’un(e) agent(e) en rapport au collectif rattachél
C’EST UN BON INDICATEUR POUR SAVOIR OÙ TU TE SITUES EN RAPPORT AUX COLLÈGUES.
QUELS SONT LES SUJETS À ÉVITER PENDANT L’EIA ?
Pendant l’EIA, il faut avant tout fuir tous les sujets qui entraînent un jugement de valeur sur un collègue ou un manager ainsi que globalement tout ce qui ne concerne pas l’entreprise.
ATTRIBUTION D’UNE AUGMENTATION
Si tes états de service le justifient et selon décision du Directeur de l’Établissement avec le concours de ton manager qui à la possibilité de demander une revalorisation sur justification, il peut être attribué une augmentation de salaire de l’ordre de (2022, mais peut évoluer chaque année) :
RÉVISIONS SALARIALES INDIVIDUELLES
Pour les cadres, les augmentations pourront varier dans une fourchette comprise entre 0 et 5%. Pour les non-cadres, les augmentations pourront varier dans une fourchette comprise
entre 0 et 3%.REVALORISATIONS SALARIALES DANS LE CADRE D’UNE « PROMOTION VERS UN POSTE DE RESPONSABILITÉ SUPÉRIEURE »
La majoration salariale éventuelle, consécutive à un changement de poste, pourra s’inscrire dans une fourchette comprise entre:
4 et 10% pour les cadres
3 à 6% pour les non-cadres.Cette augmentation de salaire rentre dans le cadre de l’évaluation de la performance de l’agent(e) et non dans le cadre d’une promotion sur une classe ou des responsabilités supérieures qui fait l’objet d’un autre mécanisme lié au déroulement de carrière à la SNCF.
Lors de cet EIA, il est également attribué « La prime » pour le personnel de l’exécution ou maitrise ou la « part variable » pour les cadres.DATES À RETENIR1er trimestre de chaque année
Mise en œuvre de la campagne d’entretiens individuels avec chaque agent(e).
1er avril
Si une augmentation de salaire découle de cet entretien, cela sera inscrit dans le logiciel RH pour prise en compte avec effet rétroactif au 1er janvier de l’année en cours (il y a donc rattrapage éventuel sur la fiche de paie d’avril).
CONCLUSION
AU-DELÀ D’ÊTRE UN OUTIL DE MANAGEMENT, L’EIA EST UN OUTIL RH QUI PERMET DE FORMALISER LES DEMANDES DE FORMATION, LES SOUHAITS D’ÉVOLUTION ET DE MOBILITÉ INTERNE.
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L’alternance ne doit plus être la variable d’ajustement aux réorganisations et à la productivité. Une délégation CFDT a été reçue le 14 septembre dernier par la DRH groupe pour évoquer les problèmes rencontrés par les alternantes et alternants, mais aussi leurs besoins et attentes Extrait.
LA CFDT A PORTÉ LES CONSTATS ET REVENDICATIONS SUIVANTS :
Les alternantes et alternants subissent de plein fouet la baisse du pouvoir d’achat et ne bénéficient pas de toutes les répercussions salariales, notamment mises en œuvre lors de la table ronde du 6 juillet dernier. Il est nécessaire de prévoir au plus vite des mesures particulières pour eux.
- L’alternance constitue un vivier qui doit être mieux mis à profit en cette période de difficultés de recrutements. L’esprit de la directive Nogué, qui prévoit une priorisation des embauches pour ces jeunes ressources déjà en partie formées, doit rester ancrée dans les usages.
- Il est nécessaire de ré examiner la politique de gestion des emplois et des parcours pros dans les fonctions transverses et envisager davantage de recrutements en particulier chez les alternants pour faire face à une vague de départs sans précédent. Cette mesure doit également s’accompagner d’une autre politique de parcours professionnels suite à la disparition des examens d’accès à la qualification E.
- Il faut plus de réactivité lors du recrutement des jeunes alternants. Les processus de recrutement, s’ils ne sont pas anticipés, mettent les alternants en délicatesse et peuvent être recrutés au risque pour d’autres entreprises de les perdre.
- La CFDT cheminots défend des solutions de restauration pour tous. A ce titre la CFDT a demandé l’attribution des titres restaurants aux alternants lorsqu’ils sont en milieu scolaire (aucune dotation financière versée par l’entreprise pour leur restauration en établissement scolaire).
- La CFDT cheminots défend le droit au logement des alternants. A ce titre la CFDT cheminots revendique la prise en charge des deux solutions de logement lorsqu’un alternant doit s’héberger à proximité de son lieu de travail et à proximité de son établissement scolaire, lorsque ceux-ci sont trop éloignés.
- Il faut améliorer l’accueil des alternants lors de leur recrutement
- Des tuteurs investis, mieux reconnus financièrement et formés : c’est cela la clé de la réussite d’une politique d’alternance, des moyens supplémentaires doivent leur être accordés.
- Les propositions de missions d’alternance doivent impérativement être fixées en cohérence avec les besoins de formation des stagiaires.
- Un partenariat avec les réseaux ferroviaires étrangers pour aider les alternantes et alternants à trouver des stages lorsque leur cursus le nécessite. ll L’alternance n’est pas assez développée dans les bilans sociaux. Il est urgent de revoir ces indicateurs pour plus de transparence et d’échange avec les partenaires sociaux.
LA CFDT A PORTÉ LES CONSTATS ET REVENDICATIONS SUIVANTS :
– L’entreprise doit s’interroger sur le positionnement des alternantes et alternants dans le cadre de l’ouverture à la concurrence et leur apporter des réponses sur leur future affectation et les mécanismes de portabilité de leurs contrats.
– Les directions s’interrogent dans le cadre de la crise énergétique sur l’opportunité de fermer certaines directions un jour par semaine. Si le cas se présente, la CFDT met en garde la direction sur la nécessité d’adapter le dispositif d’alternance en conséquence pour un bon suivi de ceux-ci.
– Le télétravail des alternantes et alternants doit s’accompagner de précautions supplémentaires, notamment dans le cadre du suivi mais aussi de la qualité de vie en général.
– Un alternant ou une alternante n’est pas un cheminot du cadre d’organisation :
ils sont d’abord là pour apprendre et non produire.L’ALTERNANCE EN QUELQUES CHIFFRES :
En 2021:
7300 alternants,
7636 tuteurs,
82% des alternants satisfaits de l’accueil qui leur est réservé à la SNCF,78% des alternants particulièrement satisfaits de l’accompagnement de leurs tuteurs !
Mais un alternant sur deux n’aurait pas eu de journée d’intégration,
189 alternants notent
1 ou 2 sur une note de 5 l’adéquation des missions qui leur sont confiées avec leur formation suivie : ce n’est pas suffisant !TU ES ALTERNANTE OU ALTERNANT ET TU AS DES QUESTIONS ? CONTACTE LA CFDT
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POUR LA CFDT,LA BONNE RÉPONSE C’EST L’AUGMENTATION DES SALAIRES
CONTEXTE : RACHATS RTT / DÉBLOCAGE EPARGNE SALARIALE
La SNCF fait le choix d’appliquer les dispositions des récentes lois sur le pouvoir d’achat et de finances rectificatives en proposant aux salariés d’ouvrir le rachat de RQ (à l’exception de ceux acquis dans le cadre du forfait jour), RM et RU 2022 et le déblocage anticipé de leur épargne salariale.
En temps de crise beaucoup n’ont pas d’autres choix que d’y recourir. Les questions que posent la CFDT Cheminots sont simples :
– Est-ce juste ?
– Est-ce aux salariés de payer les effets de la crise par leur épargne en temps ou en argent ?
– Quelle est l’opportunité pour la direction de palier les problématiques d’effectifs en augmentant le temps de travail de ceux qui seront contraints de renoncer à leurs repos ?
– Quels sont les impacts en matière de sécurité ?
Pour la CFDT, la réponse passe par les salaires et par une préservation de l’épargne des salariés.Depuis Juillet, les prix n’ont cessé d’augmenter, notamment ceux touchant l’énergie et les produits de première nécessité. Alors même que l’entreprise affiche de meilleurs résultats que ceux de 2019, la CFDT appelle les cheminotes et cheminots à se mobiliser par la grève le 29 septembre et revendique :
# 1. Une augmentation générale des salaires
# 2. La réévaluation de l’indemnité de résidence
# 3. L’octroi d’un véritable 13ème mois
# 4. La rétroactivité au 1er Janvier des mesures obtenues le 6 Juillet
# 5. La reconnaissance de l’expertise, de la qualification et de l’anciennetéLA CRISE EST DURE ET LES SALARIÉS PEUVENT NE PAS AVOIR D’AUTRES CHOIX QUE DE RECOURIR À CES DISPOSITIFS. LA DIRECTION, ELLE, A LE CHOIX DE LES METTRE EN PLACE OU DE VALORISER LES SALAIRES DANS UN CONTEXTE DE CRISE ÉCONOMIQUE, ÉCOLOGIQUE ET SOCIALE. ELLE PEUT RECONNAÎTRE LE TRAVAIL ET REDISTRIBUER LES BÉNÉFICES PRODUITS PAR LES SALARIÉS.
CFDT Cheminots - Élections professionnelles, avant de voter, rappelle toi !
dans Informations syndicales
Publication:
NOS TRACTS
Élections professionnelles, avant de voter, rappelle toi !
CI-DESSOUS QUELQUES AVANCÉES PERMISES PAR L’ACTION CFDT.
– Titres-restaurants
EN 2017, LA CFDT LES A INSTAURÉS QUAND D’AUTRES INVESTISSENT TOUJOURS DANS DES CANTINES INACCESSIBLES À 90% DES AGENTS.
– Accords intéressement
ACQUIS EN 2015 UNIQUEMENT PAR LA CFDT, CES ACCORDS SONT TOUJOURS SUIVIS ET NÉGOCIÉS PAR LA CFDT. ET TOI, QUI DÉFEND TON POUVOIR D’ACHAT ?
– 1er sur les notations
LA CFDT SEULE A VRAIMENT T’INFORMER ET T’ACCOMPAGNER SUR LES NOTATIONS ! ET TOI ? QUI T’ACCOMPAGNE ?
1er sur les activités sociales
VOTER CFDT C’EST LA GARANTIE D’AVOIR DES ACTIVITÉS QUI TE CORRESPONDENT.
– Accord télétravail
SIGNÉ ET MIS EN PLACE GRÂCE À LA CFDT, VOUS ÊTES DÉSORMAIS PLUS DE 30% DES SALARIÉS À EN BÉNÉFICIER ET À EN ÊTRE SATISFAITS. ET TOI ? QUI T’OBTIENT DE NOUVEAUX DROITS ?
VOTER C’EST IMPORTANT
UN SEUL CHOIX :
VOTER CFDT ! — DU 17 AU 24 NOVEMBRE —
NOS AUTRES TRACTS
Élections professionnelles, avant de voter, rappelle toi !
Réunions d’informations CFDT spécial alternants
Élections professionnelles: voter pour qui ? Pour quoi ?
Facilités de circulation, le vrai/faux indispensable
Enquête : ASC PDL, pourquoi les cheminots veulent-ils des changements ?
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