NaSa

TPV terminal de vente: Par contre Katamiaw, ton log m'interesse... Nasa(cc2i)

Petite précision ST2000 Accelio (avec 2 c) est sur la base d'un Psion teklogic donc un Pocket PC Il y a pas mal de possibilité de développement du PALM. Le premier programme de régularisation que j'avais réalisé était sur PALM (Palm III xe) Bien que le palm ayant l'avantage d'être très abordable au niveau prix et économme en énergie, les outils de developpement qui existe sont du genre bas niveau (langage C et ASM) après on se retrouve avec des langages comlme Satellite forms (très bien d'ailleurs) et Appforge qui necessite des runtimes propriétaires et ce ne sont pas des outils gratuit. Alors que la politique commerciale sur PocketPC est différente. On trouve des outils gratuits pour developper en Visual Basic. Pour les documents PDF, deux choses : -Lire des PDF sur palm sera très difficile, tant par la charge processeur et mémoire que cela demande -Ce n'est pas confortable y compris sur Pocket PC pour l'avoir testé Par contre le format HTML est très bien supporté par les 2 plateformes, et j'ai déja intégré le RH0077 et RH0131 sans problèmes, des procedures materiel et sécurité interactives, et des informations gares (1048 gares aujourd'hui) Bien que la génération des RH ne demande pas trop de difficultés (avec un programme fait maison) les fiches de procedures elles demandent une écriture complète. J'en ai profité d'ailleurs pour developper un navigateur plein écran dur Pocket PC, ce qui améliore la visibilité... PS: Je ne peux pas vous transmettre les RH et procedures par email, mais à l'occasion par courrier interne ou lors de votre passage par bordeaux.... NaSa(cc2i)

En fait il y a possibilité de l'installer sur une carte mémoire. Pour ceux qui ont un peu de connaissance en informatique, qu'il jette un oeil sur le fichier testriho.ini situé dans le dossier windows du PDA Si votre carte CF dans l'explorateur s'appelle "\Carte CF" alors cela pourrais donner dans le genre trigare=\Carte CF\Hiver2005\trigare Hiver=\Carte CF\Hiver2005 Nasa(cc2i)

Nous on a des Z2 et lors que l'on est dans le fourgon et qu'il y a les essais VA et KVB, on s'en prend plein les oreilles

Précision : Ce n'était pas un TGV, (y-en a pas encore) mais un train corail. Il n'a pas été happé, mais percuté alors qu'il traversait la voie 2 située entre le quai 1 & 2 en pleine gare de marmande. Cet accident s'est passé devant un bon nombre de clients ainsi que le chef de service qui ouvrait sa porte pour le défilement du train (Bah oui ce train ne s'arrete pas à marmande). Ce jeune a à priori explosé à en juger par les petit morceaux d'os et de chair qui restaient 2 heures après.(ainsi que quelques morceaux de son baladeur)

Moi j'en suis malade....... :roger: :angry: :angry2: c'est vraiement du gaspi... Quand tu sais que les espagnols étaient près à investir pour rétablir et exploiter la ligne coté français.... :dntknw:

ici http://blueleader.free.fr/gallerie/index.php?ppage=1

Les deux solutions sont à envisager et restent très efficaces Firefox+adaware

TOULOUSE (AFP - 22:08) Une contrôleuse de train de 31 ans a été violée mardi soir à bord d'un TER circulant entre Toulouse et Cahors par un passager qui a été placé en garde à vue, entraînant mercredi de multiples grèves spontanées affectant le trafic ferroviaire dans les "3/4 des régions", selon la SNCF. Unanimement dénoncée, cette agression a provoqué un arrêt de travail des contrôleurs notamment en Midi-Pyrénées, Aquitaine et Poitou-Charente, mouvement qui s'est étendu ensuite, touchant en fin d'après-midi "les trois quarts des régions" de France" et perturbant le trafic des TER ainsi que des trains Corail et TGV, selon la direction de l'entreprise. A la "connaissance" de la SNCF, cette agression sexuelle est "sans précédent". Elle a précisé qu'environ 8.400 contrôleurs sont employés à la SNCF -dont 18 % de femmes- et qu'au total en 2004, 487 agressions ont été commises à l'encontre des agents SNCF, dont 27% sur des femmes. Grâce au signalement détaillé fourni aux policiers par la jeune femme dès l'arrivée du train à Cahors, à 20H24 mardi, l'auteur présumé de l'agression, un Cadurcien de 24 ans connu des services de police mais pas pour des agressions sexuelles, a été identifié et interpellé à 21H25 à son domicile. Mercredi, le parquet de Cahors a indiqué avoir ouvert une enquête pour "viol" et en fin d'après-midi, la garde à vue de l'agresseur présumé a été prolongée pour 24H00. Selon les premiers éléments de l'enquête, il serait passé à l'acte alors que la contrôleuse était seule dans une rame. Hospitalisée mardi soir, la jeune femme a pu regagner son domicile mercredi matin, selon la SNCF qui a immédiatement fait part de "son émotion et de toute son indignation face à ce genre d'événement". Les syndicats ont également fait part de leur "solidarité" à l'égard de la victime et ont aussitôt réclamé que les questions liées à la sécurité des agents soient abordées avec la direction de la SNCF. L'Unsa-Cheminots a évoqué "un environnement de plus en plus hostile" pour les cheminots. "Les solutions sont sociétales et nécessitent les coordinations des actions de tous les acteurs de la société: police, justice, éducation", estime le syndicat. "Nous revendiquons depuis longtemps d'être deux à bord de tous les trains pour effectuer les contrôles. On n'a jamais vu des policiers faire des contrôles seuls, ce doit être pareil pour les agents SNCF", a déclaré Philippe Martin, responsable régional de SUD-Rail en Midi-Pyrénées. Face au mouvement de grève spontané qui a touché les 3/4 des régions, le président de la SNCF, Louis Gallois, a appelé les cheminots à mettre "tout en oeuvre pour permettre le retour des gens" mercredi soir en rétablissant le trafic. "Beaucoup de contrôleurs n'assurent plus le service, ce qui veut dire que le trafic est très perturbé. Je comprends leur dégoût face à cet acte odieux mais je demande aussi qu'on mette tout en oeuvre pour permettre le retour des gens chez eux ce soir", a déclaré à l'AFP M. Gallois. Une réunion de crise qui a commencé à 17H00 entre la direction nationale des trains (responsable des contrôleurs) et les syndicats devrait permettre, selon M. Gallois, d'étudier "les mesures que nous pourrons mettre en oeuvre pour la sécurité de nos agents". © 2005 AFP. Tous droits de reproduction et de représentation réservés. Toutes les informations reproduites dans cette rubrique (dépêches, photos, logos) sont protégées par des droits de propriété intellectuelle détenus par l'AFP. Par conséquent, aucune de ces informations ne peut être reproduite, modifiée, transmise, rediffusée, traduite, vendue, exploitée commercialement ou réutilisée de quelque manière que ce soit sans l'accord préalable écrit de l'AFP. Papic : Sujet fermé existe déja ici Le Web des Cheminots > France > Infos 24h/24 - 7j/7

Il est arrivé la même chose en italie ya pas si longtemps.