NEMO94

Oui, tout comme la réouverture d'Orly le 26 juin, avec le trafic Schengen et DOM (si la quatorzaine à l'arrivée est supprimée) En septembre aussi le plan d'économies pour la SNCF, on verra si ça secoue autant que chez AF/HOP On a bien compris que pour toi Farandou n'est qu'une simple potiche, ce qui est vrai, mais ça ne l'empêche pas de tenter de défendre les intérêts de sa boite !

Et comme prévu, fin aussi de la limite des 100 km qui de toute façon devenait de plus en plus virtuelle On espère que le ministre a fini sa réflexion, et qu'il a pris une décision, et qu'à partir du 2 juin, fini le 1 sur 2, si ça continue, Farandou se sera bien fait avoir ! Comme dit plus haut maintenant il faut voir si pour les vacances les gens prendront le train ou préféreront (pour diverses raisons) la bagnole ! Et si à la rentrée on assiste (ou pas) à une réduction des déplacements professionnels, un poste de dépenses sur lequel entreprises et administrations peuvent tailler facilement et rapidement...

Mais quelle surprise.... https://www.bfmtv.com/economie/la-sncf-bientot-autorisee-a-ouvrir-tous-ses-sieges-a-la-reservation-1921729.html

Ca va quand même être saignant : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/hop-le-pdg-prepare-les-esprits-a-des-choix-douloureux-et-annonce-des-plans-de-departs-848644.html https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/air-france-va-tailler-a-la-hache-dans-son-reseau-domestique-848700.html Contraction de l'offre domestique AF/HOP de 40 % Ca tronçonne sévèrement de et vers Orly, et on peut penser que Smith n'hésitera pas à dézinguer pas mal de radiales, déficitaires depuis toujours, mais maintenues parce qu'à l'autre bout de la ligne il y avait un notable influent, un patron qui activait ses réseaux, un ancien ministre... A voir maintenant comment Farandou et ses stratèges vont réagir face à cette attrition conséquente de l'offre aérienne domestique.

Prochaine étape, la SNCF rachète les A380 AF et lance Air OUI ! La salle supérieure de la R1 chez inOUI c'est le fameux Espace Pro 1re normalement garanti sans mouflets qui braillent pendant 3h mais truffé de costards cravate qui finissent leur réunion ou lancent des mots doux à leur deuxième épouse non officielle... Sur les quelques OD sur lesquelles il y a ces clients Affaires, ce ne devrait pourtant pas être trop compliqué de les convaincre qu'une rame 2N2 en 1re en 1 - 2 c'est mieux pour bosser et plus confortable qu'un A320 en 3 - 3 avec des sièges planches à repasser. Un vrai programme de fidélité et des salons qui proposent autre chose qu'un verre d'eau et un café ça peut le faire...

https://www.bbc.com/news/uk-52765054 Ca fait cher l'amende en cas d'infraction ! Le service minimum c'est toujours un A/R Paris/Londres et un A/R Bruxelles/Londres ?

Jusqu'à présent c'est le choix exactement inverse qui a été fait avec le développement de Ouigo. Et depuis 10 ans toutes les tentatives de montée en gamme de la 1re à destination de cette petite niche de clientèle à relativement haute contribution ont été des échecs cuisants.

Les autres modes de transport, ils ont souvent peu voire pas du tout de guichets, les agences AF ont quasiment toutes disparu, les autres compagnies aériennes françaises vendent en ligne et en AGV, les cars Macron je doute que les quelques guichets physiques présents dans certaines gares routières représentent la majorité des ventes.

Le Préfet des BdR refuse l'ouverture officielle des plages à Marseille avant le 2 juin. Cadeau d'adieu avant de devenir 1er ministre du gouvernement monégasque !!!

Avec la quarantaine imposée en entrée au RU à partir du 8 juin le trafic n'est pas prêt de revenir à la normale... Je suppose qu'on peut déjà faire une croix sur l'A/R estival Londres/Marseille ?

En cas de réduction de l'offre aérienne, nul doute que la SNCF peut tenter d'attirer des voyageurs habitués de l'avion en point à point, il suffit de pratiquer des tarifs raisonnables, et de proposer une offre cadencée en HP et flexible... A voir la tendance à la rentrée, parce que les déplacements Business ce sera le premier poste d'économies faciles pour les entreprises qui auront expérimenté puis pratiqué les réunions en audio ou vidéo conférence. Les prix cassés chez V7 sur la Corse pour juillet, c'est un pari risqué, parce que rien ne dit que tous ces vols ouverts actuellement à la vente seront réellement opérés... Bon à 17 € A/R même si ça se termine par un bon à valoir, ça vaut le coup de tenter l'aventure !

La série des Z6400 a un intérêt patrimonial certain, puisque représentative de l'évolution finale de la série des automotrices inox. C'est bien dommage qu'en dehors de la Cité du Train, il n'y ait pas un autre espace de présentation, en IDF, ouvert au public, pour les matériels ferroviaires préservés.

A moins que l'hydrogène ne soit au centre d'un nouveau plan "Il faut sauver Alstom" en lui commandant en masse des Régiolis H2

On verra bien si les trains à batteries sont disponibles, homologués et fiabilisés pour septembre 2021, personnellement je doute, mais bien entendu, l'infra modernisée reste parcourable par tout matériel thermique... Quand à l'hydrogène, vu les lourds investissements indispensables, pour le matériel roulant comme sur les installations fixes de production et de distribution d'H², je doute qu'en période de restrictions budgétaires et d'économies post-COVID ce soit une technologie prioritaire, sauf pour ceux en mal de greenwashing...

Sans doute, dans ce cas ce serait effectivement stupide de ne pas leur permette de s'installer dans un carré...

Rapide A/R en TGV ce matin, moins de 100 km sans prendre la LGV, entre Marseille et Toulon, aucun contrôle de police ni à l'aller ni au retour, contrôle des billets à bord au retour. Peu de voyageurs non munis de masques, mais souvent mal porté, mis en attente sous le menton, des voyageurs enlèvent leur masque et s'installent face à face dans un carré... Taux d'occupation très faible, mais au milieu du pont de 4 jours sur la journée la plus creuse du samedi, ce n'est pas significatif.

Si vaccination il y a un jour, il est probable qu'elle soit obligatoire, et pas seulement recommandée, et les vaccinateurs ne seront pas les médecins généralistes de ville, pour éviter la possibilité de vacciner le lavabo... Raoult n'a pas réagi à l'étude publiée hier, mais déjà les commentateurs de BFM TV et LCI s'excitent en analysant sa récente proximité avec le souverainiste philosophe Onfray.

Et les cars Macron (pour le moment rien ne roule tant chez Flixbus que chez BlaBlaBus) si on les autorise à redémarrer, ce sera en vendant tous les sièges ou un siège sur 2 ? Je n'ai pas trouvé la réponse.

Ce qui empêche de dépasser les 4 trains par heure et par sens, c'est pas la VU, c'est l'insertion de la ligne à l'entrée du complexe Saint-Charles, problème devant être résolu avec la fameuse gare souterraine, qui maintenant ne risque pas de se faire avant un bon moment... Mais un train au 1/4 h avec alternance de directs, semi-directs et omnibus ce serait déjà bien, les BGC actuels donnent satisfaction ils ont juste besoin d'une rénovation des aménagements intérieurs, pour se lancer dans des expérimentations hasardeuses et potentiellement source de retards et de difficultés, il ne faut pas choisir cette ligne. Et la halte ferroviaire desservant la zone commerciale de Plan-de-Campagne, elle ne sera même pas réalisée. Dans une approche multimodale, les cars directs par autoroute et le train peuvent parfaitement être complémentaires et pas concurrents.

Il devrait filer le numéro de l'Elysée à Farandou, parce qu'avec le ministre qui kiffe les aéroplanes ça va continuer à patiner...

Eh oui, encore 4 mois de fermeture estivale et rebelote en 2021, et à la fin 4 trains par heure et par sens et une électrification partielle pour y faire rouler des BGC B81500 bidouillés en retirant la motorisation thermique remplacée par des batteries rechargeables en gare et sur les sections équipées de caténaires, un matériel qui n'existe pour le moment que sur le papier, et qui devra être prêt et fiabilisé en septembre 2021 lors de la réouverture... Pauvre ligne d'Aix qui va servir de terrain de jeu pour politiques en mal de gadgets, les bidules à batteries faisant suite à des annonces tonitruantes y envoyant des machins à hydrogène... Si en 2021 le Covid-19 n'est plus qu'un lointain mauvais souvenir, les étudiants continueront à préférer les cars à étage au départ de Saint-Charles ou d'Aix, ça roule au gazole, mais ce sera sans doute plus fiable, et en HP c'est un départ toutes les 5 minutes !

Reportage ce midi sur France 2, les horaires des circulations ferroviaires ont bien été revus pour que le train (si il n'y a pas de retard) passe plus de 15 min avant ou après que les cars scolaires ne franchissent le PN, le principal reçoit même une alerte SMS pour décaler la sortie des élèves !

Depuis quelques semaines on aura tout de même pu enrichir le lexique, entre ARS, HAS, DGS, et tenté de comprendre le fonctionnement de "ceux d'en haut" entre guerre des chefs, renvois d'ascenseur sur fond de consanguinité, intrigues secrètes où les courtisans s'écharpent, erreurs de casting, coups bas et petites mesquineries, querelles savantes entre diverses chapelles... Et loin de cette armée mexicaine, la première ligne des hôpitaux et des EHPAD tous les jours à la télé !

73 balais, et on lui refile encore un beau et généreux fromage pour l'occuper avant la retraite, Macron avait annoncé la chasse aux comités théodule, mais le Conseil national d'évaluation des normes, fallait le faire... Ferait mieux de se faire oublier et de fermer sa g....

Si il n'a pas été vérifié et rechargé depuis 1995 il est périmé...