Fan MSTS

Houla J'ai mal a la tête.... Pour le dévers en modélisme, il existe une norme. Elle doit etre disponible soit auprès des clubs de modélistes, soit chez un éditeur tel Loco Revue. Il existe d'ailleurs un ouvrage en 2 volumes de J.P. Guimbert, Le tracé du réseau. Le volume 1 reprend tout ca, en fonction des diverses échelles. En HO par exemple, le dévers va varier de 0.019 mm pour une courbe de 800 parcourable à 30 km/h, jusqu'a 5.140 mm pour une courbe de 300 parcourue a 300 km/h (!!!) Si cela intéresse, je peux faire des scans des pages et les envoyer par mail (apres les vacances)...

Petit truc en plus, rien n'empeche d'ecrire directement aux directions regionales, ca peut marcher dans certains cas, j'ai obtenu le plan complet de Frasne et de plusieurs lignes comme ca, et le vrai plan ! avec tout dedans, les signaux et tout et tout... On m'a juste fait payer les photocopies...

Eh ben pour les plans de voies de toutes les gares parisiennes et de leurs abords, elles sont publiées dans un ouvrage en 3 volumes qui s'appelle "nouvelle geographie ferroviaire de la france" de Gerard Blier... On doit aussi pouvoir trouver les plans sur le site de La Vie du Rail, dans la section archives, mais c'est payant... Comme je le disais plus haut, y'a que les voies, pas l'implantation des signaux... En tout cas perso, ca me sert bien pour le tracé des lignes pour Train Simulator, avec en plus des photos des gares pour les signaux on arrive a faire de bons trucs. Sinon, voir des sites comme http://bueker.net/trainspotting/index.php (pas toujours a jour, et ca change assez souvent...)

Dans le passé, n'oublions pas la Divine, la 232 U1, les "chieuvres", 230 G, les bigoudens et Iroquois, autorail renault, je ne sais plus de quelle série..., l'amphibie, un autorail unique, avec un panto, sans doute l'ancetre des BiBi, les torpilles, voitures rapides du nord, avant les saucissons... Une pensée aussi aux Pacific, Mountain, et autres Decapod.... Et enfin, versons une larme sur la douceur et le silence d'une UM de RTG démarrant de bon matin sous la verriere de Lyon Perrache... Nostalgie...

Bonjour La SNCF nous fait de belles campagnes de pub sur les tarifs en ce moment, nouvelles cartes, et tout ca, mais... Je réside à quelques km de la gare tgv lorraine (10 km...), aucun transports en commun pour la rejoindre (y'a quand meme 30 000 habitants dans mon bassin de communes, mais bon, on attend Vandières...). Je dois me rendre régulierement a Reims, desservie elle aussi par une gare TGV, avec des correspondances TER, la chance qu'ils ont... Bref, au départ de chez moi, le choix est le suivant... Prendre un TER vers Metz ou Nancy, puis un bus qui me ramene a la gare TGV, puis le tgv jusque Bezannes et enfin un TER (1h30 de trajet)... Simple non ? Ou alors, descendre à Nancy ou Metz et prendre un train direct classique jusque Reims (plus de 3 heures de route)... Jusqu'a l'an dernier, je prenais le direct, aller retour 2eme classe, billet decouverte sejour, ca me coutait dans les 45 €... Seulement voila, maintenant, prendre ce train me coute 75 €, tout le temps ! En effet, il n'y a plus de reduction possible, plus de billet sejour decouverte, c'est un tarif unique, TER ! Parait que c'est la region qui décide ! Me voila donc reduit a me taper le parcours du combattant avec toutes les correspondances pour prendre un TGV, qui lui propose les reductions, ce qui me permet de payer 50 € pour un aller retour, en 1ere qui plus est... J'imagine l'etat du portefeuille de ceux qui nont pas la chance de pouvoir prendre un TGV pour aller à leur destination, qui n'ont plus que des TER (le pire des TER sur 2 regions, meme pas possible d'utiliser la carte de reduction que certaines délivrent, elle n'est naturellement pas valable de l'autre côté, cas justement du TER Nancy-Reims...)... Bref, y'a quand meme un truc qui cloche dans tout ca, les trains les plus rapide, les plus "elitistes" (le mot est un peu mal choisi, je sais) , deviennent les moins chers, les trains les plus communs, ceux qui sont les plus fréquentés, deviennent les plus chers... Logique technocratique sans doute...

Bonjour Pour la sécurité... Le plan des voies de toutes les gares parisiennes (et des avants gare) ont tous été publiés, et à plusieurs reprises, par la vie du rail dans ses diverses éditions... et ce meme en période risquée comme en ce moment... Evidemment ces plans ne reprennent que les voies, n'y apparaissent pas les signaux et autres installations fixes, qui ne sont visibles que sur les plans détaillés... Mais il y a suffisamment de photos qui trainent sur le net pour se faire une idée. Il y a meme des sites officiels qui mettent de tel plans a disposition (sites anglais de train spotters, les fadas du rail...). Quand aux photos satellites, bon, elles datent de quelques années quand même, j'ai cherché pour la gare de reims, celles qu'on voit ne laissent meme pas apparaitre la LVG est... C'est dire que ce truc est à jour...

Ben, j'y ai pensé, jusqu'au moment ou je me suis rendu compte sur les photos qu'elles datent un peu, les travaux de la LGV ne sont meme pas commencés par endroit et la gare de Reims est toujours dans son ancien état, et là, j'ai le plan...

Dans le meme registre... J'ai reçu, il y a un mois de cela, un courrier de Suez-GDF. Celui ci contenait 2 exemplaires d'un contrat de fourniture de gaz, deja signé par les gens de la boite, manquait juste ma signature... J'avoue que j'ai failli plonger, croyant d'apres la presentation que c'était un simple avenant a mon contrat, jusqu'à ce que je remarque en haut, en tres petits caracteres, que c'etait un devis pour un contrat au prix du marché, avec des asterisques renvoyant à la page de derriere, encore en plus petits caractères, précisant bien que j'abandonnais définitivement le contrat au tarif fixé par l'état... Autant vous dire que le truc est parti à la poubelle... Je n'ose imaginer le nombre de personnes qu'ils vont réussir a arnaquer de cette manière... Au passage, tout contrat, quelqu'il soit, qu'il soit fait par internet, telephone, a domicile, ou autre, doit obligatoirement comporter un document écrit, signé des 2 parties (manuelle, ou électronique dans certains cas). Tous les contrats conclus par demarchage, tel , domicile, internet, foires expo, comprennent obligatoirement un droit de retractation de 7 jours. Enfin, tout contrat lié a l'obtention d'un crédit, est automatiquement annulé si le dit crédit n'est pas accordé.

Un hélicoptère volait au dessus de Seattle hier quand une anomalie électrique a mis hors circuit tout l'équipement pour la navigation électronique ainsi que tout l'équipement destiné aux communications de l'appareil. En raison des nuages et du brouillard, le pilote ne pouvait plus déterminer ni sa position ni son trajet jusqu'à l'aéroport . C'est alors que le pilote voit un grand building, il vole en sa direction, fait une première rotation, puis voyant des gens à la fenêtre, fait du vol stationnaire. Ensuite, il fait des signes de la main pour se faire comprendre des gens de l'immeuble et il leur demande: "OU SUIS-JE ?". Les gens dans l'immeuble répondent très rapidement au pilote: avec de grands gestes ils disent: "VOUS ETES DANS UN HELICOPTERE". Alors le pilote sourit, regarde sur sa carte et détermine sa route jusqu'à l'aéroport où il atterrit sans aucun problème. Une fois sur la terre ferme, le copilote demande à son pilote comment il a réussi à retrouver sa route: Le pilote lui répond: "Ce building ne pouvait être que celui de MICRO$OFT car, comme pour leur assistance téléphonique, ils m'ont donné une réponse techniquement correcte mais sans aucun intérêt."

Bonjour Dans le but d'améliorer un peu le réalisme de l'exploitation de la Ligne Grand Est (extension du jeu Train simulator), je recherche (désespérément jusqu'à maintenant ) le plan des voies de la gare de Reims en situation actuelle (avec si possible l'implantation des signaux)... Quelqu'un saurait il où je peux trouver ça (à part en allant le photographier au bout de la voie A... ca fait quand meme 400 km aller retour...) ? Autre question, la ligne Reims Epernay est désormais doublée entre Reims et la bifurcation vers Bezannes, ce parcours est il banalisé ? Merci de vos réponses, et bonnes fêtes à tous...

Alors la reponse est simple, oui et non... Des fois ca marche, des fois pas... En théorie (selon l'evangile de Microsoft) il est compatible... En pratique, houla... Je l'ai testé sur des ordinateurs Dell (oui, bon, j'aime les risques ), tous semblables, et ben ca a marché direct sur un seul... Pour un autre il a fallu installer des tas de patches (et passer en mode compatibilité 32 bits), et un n'a rien voulu savoir... Je crois que cette question a déjà été posée il y a quelques temps sur le forum (un an, a peu pret). Sinon, tu trouveras sans doutes des reponses sur le forum http://forum.activitysimulatorworld.net/

Il n'y a que cette ligne qui ne marche pas ? etonnant.. Le fichier TSmvhlp.dll est une dll installée de base par MSTS... elle sert a l'affichage de l'aide... Solution, réinstaller MSTS...

Les 5302 a 5306 etaient les waterman (avant en forme d'ecrier), par contre le nom cyclope a aussi été porté par des engins moteurs, les 2d2 54001/5423 ex Etat, elles n'avaient qu'un seul feu a l'avant... En restant dans les 2d2, la derniere serie, celle de la sncf, 9100 (je crois), les batteuses. Et puisqu'on attaque les voitures, rappelons, les bruhats, et les boites a tonnerre (trucs a 3 roues et plate forme, tres confortables et silencieux)...

Nez de cochon : autorail X52000 (Decauville) utilisés jusqu'en 1973 sur l'etoile de Grenoble. Je me souviens aussi de Zebulon, prototype d'automotrice a grande vitesse Les CC 14000 et BB 12000 ont été aussi surnommées les Crocodiles, rapport a leur ressemblance avec les vrais, ceux des CFF...

Sauf erreur il manque CC250000 (bicourant savoie) et CC20001 (le proto) Les loc maurienne : 2BB2 3301 ex 242BE1 PLM 2BB2 3202 ex 242AE1 PLM 1ABBA1 3501 1ABBA1 3601 à 3610 1CC1 3701 à 3710 1CC1 3801 à 3810 Les BBB 6002 et 6053 En thermique : BB 60011 ex 4-AMD-1 BB 60021 ex 4-CMD-1 1D1 60051 ex 141-AMD-1 262-AD-1 et 262-BD-1 BB 60030 ex 4DMD PLM BB 60041 ex 040 DF-1 ...

Hello, Ca pourrait aussi venir d'un probleme de droits d'acces au fichier en question. A verifier (le cas echeant) en faisant clic droit dessus et en verifiant les droits via propriétés et onglet securité. L'utilisateur de l'ordi (toi) doit avoir des droits complets pour effacer le fichier...

Bonjour Pour le nettoyage des choses inutiles, utiliser CCleaner. Suffit de tout cocher dans la liste de ses parametres (sauf les caches menus, et icones) et de lancer... Ca va virer tous les trucs temporaires, les cookies, les machins et bidules divers que windaube colle un peu partout , et ca peut en faire de la place gagnée... Je me souviens d'un disque ou ce truc a dégagé plus de 10 Go... 2 ans de navigation sans entretien... Pour les codecs, perso je conseille de virer Divx et de mettre Xvid a la place, au moins il est gratos et n'a pas les restrictions de Divx (format de l'image par exemple). Sinon, VLC ! THE player, universel, pas de codec, rien, et pourtant, il lit (presque) tout... Denis (qui a débuté sur un PET !!! 16 ko de ram ! lecteur a K7 ! Si !!! et sur un gros Ibm a lecteur de cartes perforées.... Nostalgie...)

Hello Pour les RIO, elles sont effectivement mixtes diesel/electrique. La Lorraine c'est équipée de rames en 1970 pour le service cadencé métrolor (RIB 70 à l'origine, puis RIO 78) , et ces dernières sont depuis utilisées aussi bien sur 25k avec 16500 qu'en diesel avec 66000 (sur St DIé et Epinal par exemple, jusqu'a l'electrification)... A noter que certaines Rio Lorraine ont subit une modification des faces avant, avec la pose d'un bouclier type RRR, d'autres ont conservée leur face avec renovation totale de l'interieur et suppression de la porte d'accès mediane. Pour la vitesse, c'est marqué dans le cartouche situé sous l'une des portes. Seules les rames équipées de bogies Y38 sont autorisées à cette vitesse.

Hello, Sans vouloir chercher la ptite bete, le hero de MI se contente de faire ses acrobaties sur la motrice de queue, accroché aux mains courantes d'un TGV A filant à toute allure pantos baissés dans le tunnel sous la Manche (!!!)... James Bond, lui se contente d'une belle bagarre apres avoir poursuivi un train avec une voiture (octopussy !)... Par contre on a Indiana Jones (the last crusade, quand il est jeune, il pourrait plus faire ca maintenant, en fauteuil roulant c'est plus dur...) qui court sur le toit d'un train (vapeur), rempli de bebetes dont un rhino... Ceci dit, faut franchement etre con pour faire ce genre de choses, surtout a cet age... Mais hélas ca arrive encore trop souvent... Enfin, au moins ils sont au courant maintenant (pour des gars qui étaient a la masse, c'est un progrès)...

Hello, Pour moi, c'est plutot ca http://www.deezer.com/track/742950 avec la chaine a fond ! Ou alors, quand l'orage menace, que le ciel est sombre, je me rabas sur les chefs d'oeuvre de Mike Oldfield, Song of the Distant Earth et Millenium Bells....

Hello, tu peux essayer de contacter par email la société Faiveley. Ils ont des docs techniques sur ca... Mais les seules en libre service sur leur sites sont les cx et compagnie... Ils doivent bien avoir les anciens en stock quelque part...

Ce qui est assez etrange, c'est le fait que ces cables soient placés sur des supports differents de ceux de la caténaire. Ne pourrait-il pas s'agir d'une utilisation de la plateforme ferroviaire pour le compte d'une autre société ? EDF ou autre ?

Bonjour, Les acieries de Terrenoir, actuellement quartier de St Etienne, ont été les premiers acieries modernes en France à exploiter les procédés de coulée anglaises. Les rails que vous mentionnez ont été fabriqués dans leur établissement, le 75 indiquerait la date de coulée soit... 1875... Ce qui doit quand meme en faire des rails parmi les plus vieux de France... Amicalement

Hello Pour le TGV-A, c'est ici http://www.activitysimulatorworld.net/Les_...Francais_10.htm (j'espere que la pub est pas interdite...) Pour l'installation de la ligne, le fichier install.bat copie les fichiers texture, shapes, environnement des 6 lignes de bases de MSTS (europe 1/2, usa 1/2 et japan 1/2). Il est donc nécessaire que ces six lignes soient présentes (et donc installées des l'origine) dans le dossier routes de msts, ce qui a pour effet de ralentir le jeu par la suite... Voir un autre de mes posts pour savoir comment s'affranchir de ca... En général, même avec un ordi récent ca prend un moment à copier.... Un truc aussi qui me revient, un plantage au lancement d'une route peut aussi provenir du fait qu'il est obligatoire qu'il y ait au moins une activité enregistrée dans le dossier activities. Si le dossier est vide, plantage assuré... (et attention a la version de la ligne, une activité créée sur une version ne fonctionne souvent pas sur l'autre) Et enfin, certaines erreurs du type "ECHEC DE L'INITIALISATION DU MONDE DU TRAIN" peuvent etre dues au matériel utilisé (fichiers non conformes) ou a des erreurs dans l'activité sélectionnée (y compris en mode exploration), par exemple, depart d'un quai court avec une rame longue peut provoquer un plantage parce que le jeu va se mélanger dans les signaux, ou départ d'une parcelle de terrain tres chargée avec du matériel haut de gamme (genre sylium, qu'est ce que ca a pu planter avec la ligne Paris-Dijon, trop de polygones à calculer)... Et je parle pas des erreurs totalement bizaroïdes que personne n'a jamais su régler (plantage dans le sens pair, pas dans l'impair... merci a qui saura m'expliquer ça)....

St Georges de Luzancon ?